國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的火爆早已是眾人皆知的事情，從不足十萬(wàn)元的自主品牌到百萬(wàn)級(jí)的豪華品牌，幾乎都是各自廠家銷量中的主力軍，對(duì)于大部分消費(fèi)者而言，一臺(tái)大空間、高視野、品質(zhì)過硬的SUV就已經(jīng)是他們的全部訴求了，針對(duì)這個(gè)需求，我們今天就給大家推薦幾款18萬(wàn)以內(nèi)的城市SUV，它們都來(lái)自于合資品牌，價(jià)格親民、品質(zhì)過硬是它們的共同點(diǎn)。
別克昂科拉
推薦車型：1.4T自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型
官方售價(jià)：17.69萬(wàn)元
車型亮點(diǎn)：專屬80后的年輕設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)先進(jìn)
別克Encore定位于小型SUV，為了讓有限的車身內(nèi)有最大的空間，其整體外觀設(shè)計(jì)十分圓潤(rùn)，車身飽滿而富有運(yùn)動(dòng)感。車頭延續(xù)別克車系標(biāo)志半的直瀑式進(jìn)氣格柵，而頭燈的設(shè)計(jì)則是源自大師兄昂科雷的元素，前保險(xiǎn)杠下方帶有防刮的邊條，無(wú)疑是為了應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路況下的小摩擦。
光從尺寸上看，4278*1774*1646mm的數(shù)據(jù)，顯得別克Encore比大多數(shù)暢銷的SUV都要小許多，而2555mm的軸距也是目前別克所有國(guó)產(chǎn)車型中最短的，但所謂“車不可貌相”，單從數(shù)據(jù)上是不能體驗(yàn)到其實(shí)際空間大小的。
車尾則是更能體現(xiàn)其圓潤(rùn)“身材”的地方，然而尾部的配置卻十分齊全，配有4個(gè)倒車?yán)走_(dá)探頭和一個(gè)攝像頭，后窗還有自上而下的噴頭，能有更高的效率。紅色尾燈設(shè)計(jì)十分醒目，對(duì)于提醒后方車輛關(guān)注很有幫助。
內(nèi)飾方面，別克Encore延續(xù)別克車系的精致高檔的風(fēng)格，仍舊是熟悉的環(huán)抱式布局，采用了獨(dú)特的馬鞍棕色調(diào)，營(yíng)造出較為舒適高雅的氣息。中控臺(tái)的按鍵較多，布局上也比較密集，要熟悉各種功能需要一定的時(shí)間，然而在做工和用料方面，則體現(xiàn)出較高的品質(zhì)感。
空間方面，別克Encore在相對(duì)較小的車身內(nèi)實(shí)現(xiàn)了空間利用的最大化，不但配置了各種實(shí)用性較高的小儲(chǔ)物格，而且充分利用1646mm的車高，使得乘客不會(huì)有絲毫的壓抑感，值得關(guān)注的是后排也明顯比想象要寬一些。
尾箱在沒有放倒后排座椅的時(shí)候，容積相對(duì)同類車要小一些，而放倒了后排后則能提供足夠?qū)挻蟮膬?chǔ)物空間，適合于搬運(yùn)大件的物品，體現(xiàn)其SUV多功能性的一面。
Encore所搭載的是一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款代號(hào)為L(zhǎng)UJ的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有103kW/4900rpm的最大功率，峰值扭矩從 1850rpm開始釋放，一致持續(xù)到4900rpm。就賬面數(shù)字而言，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與大家所熟悉的大眾EA111系列1.4T單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)接近，雖然最大扭矩稍低，但最高功率更大，而且最高功率出現(xiàn)轉(zhuǎn)速更低，而且扭矩平臺(tái)也更為寬廣。從發(fā)動(dòng)機(jī)82.6毫米的長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)不難看出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)偏重于低扭輸出，更符合當(dāng)下都市駕車環(huán)境。
雖然這臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有運(yùn)用直噴技術(shù)，但從獲得的數(shù)據(jù)來(lái)看，Encore 1.4T MT兩驅(qū)版綜合油耗為6.9L/100km，AT兩驅(qū)版綜合油耗為7.6L/100km，AT四驅(qū)版綜合油耗為8L/100km，油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩。值得 一提的是，這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為9.5，可以使用92/93標(biāo)號(hào)的燃油。另外，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速手自一體變速器，帶有按鍵式的換擋鍵，但是 方向盤沒有換擋撥片，要習(xí)慣按鍵來(lái)?yè)Q擋對(duì)許多車主而言都需要一段時(shí)間。懸掛方面，別克Encore采用的是前麥弗遜式后縱臂扭轉(zhuǎn)粱式的結(jié)構(gòu)。
_ueditor_page_break_tag_廣汽三菱勁炫ASX
推薦車型：2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)豪華版
官方售價(jià)：17.48萬(wàn)
車型亮點(diǎn)：外觀動(dòng)感、充滿活力，國(guó)產(chǎn)后定價(jià)合理
相較之前的進(jìn)口版，國(guó)產(chǎn)勁炫ASX基本上保留了整體的本質(zhì)風(fēng)格。前保險(xiǎn)杠的下護(hù)板采用了黑色設(shè)計(jì)，并且2.0升車型還在兩側(cè)霧燈的周圍加裝了鍍鉻裝飾件。輪圈樣式也發(fā)生了變化，當(dāng)然這還是僅針對(duì)2.0升車型的。尾部的變化與前臉相對(duì)應(yīng)，下護(hù)板變?yōu)榱撕谏Ｍ瑫r(shí)，兩側(cè)反光板也發(fā)生了形狀以及位置上的變化。
以年輕人喜歡的黑色作為主色調(diào)讓新勁炫更顯年輕時(shí)尚，三幅式方向盤的樣式看起來(lái)也很漂亮，只是摸上去手感一般。多功能快捷鍵將音響功能歸為己有，并且有了音源接入功能后更是方便了不少。整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)僅僅擁有三個(gè)旋鈕，不過這已經(jīng)足夠了。
在用料上勁炫也還是可以的，除了儀表盤和中控臺(tái)以外覆蓋了大面積的軟質(zhì)材料，并且摸上去質(zhì)感也是很好的。座椅自然是手動(dòng)調(diào)節(jié)了，并且具有上下調(diào)節(jié)功能，再配合方向盤的調(diào)節(jié)功能想找到一個(gè)舒服的坐姿還是非常快捷的。
一款SUV車 型對(duì)于消費(fèi)者而言最重要的不僅僅是通過能力，還有就是空間表現(xiàn)。在新勁炫的前后排可以找到多處小型儲(chǔ)物槽以及杯架，并且后排座椅還可以按照4/6的比例放 倒一邊將后備廂空間進(jìn)一步擴(kuò)容。還有一個(gè)人性化的設(shè)計(jì)就是在將后排中央扶手放倒后，內(nèi)部擋板也是可以打開的，方便取一些小物品。后排座椅靠背還提供了兩擋 調(diào)節(jié)，雖然數(shù)量有些少，但是有總比沒有的強(qiáng)。在備胎方面，新勁炫還是比較厚道的，全都匹配了全尺寸備胎。
這款和進(jìn)口勁炫使用相同2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的新勁炫在百公里加速方面的表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，123kW的最大功率和197Nm的峰值扭矩并不能將自重將近1.5噸的新勁炫迅速推至100公里/小時(shí)的時(shí)速，但是12秒左右的耗時(shí)也與市面上很多轎車相當(dāng)了。
_ueditor_page_break_tag_日產(chǎn)逍客
推薦車型：2.0XL 火 CVT 2WD
官方售價(jià)：16.48萬(wàn)
車型亮點(diǎn)：大空間、高配置，乘坐舒適
逍客是一款兼具SUV性能與轎車舒適性的跨界車，雖然體型不大，外觀也有些女性車風(fēng)格，不過銷量倒還不錯(cuò)，促銷力度也能滿足消費(fèi)者追求性價(jià)比的心態(tài)。新款逍客外觀的改變主要體現(xiàn)在前臉的中網(wǎng)部位，進(jìn)氣隔柵依然采用了垂直交錯(cuò)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，僅將柵簾式輻條換成了蜂窩狀護(hù)網(wǎng)。此前車標(biāo)周圍的鍍鉻裝飾條已經(jīng)擴(kuò)展到整個(gè)中網(wǎng)邊緣。
逍客的內(nèi)飾明顯是比較低調(diào)的風(fēng)格，純黑色為主色調(diào)，和日產(chǎn)奇駿一 樣，逍客的中控也沒有更多花哨，簡(jiǎn)單直接之下倒也保留了幾分SUV的個(gè)性。中控和車門某些部分采用軟性材料，手感還不錯(cuò)。新?lián)Q裝的儀表盤的樣式也比老款更 具科技感，質(zhì)感也不錯(cuò)。而且紅色指針與白色自發(fā)光數(shù)字的搭配也很符合人們的審美習(xí)慣。行車電腦集成了不少有用的信息，包括平均油耗、續(xù)航里程、平均車速、 行駛距離、行駛時(shí)間等諸多信息。
配置是逍客又一亮點(diǎn)，除最低配外，前后8個(gè)安全氣囊、有電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)以及無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等豐富配置都有出現(xiàn)在表格中。 更重要的是，逍客在車頭、車尾以及兩側(cè)后視鏡上的都布置有廣角攝像頭，可以拼合成一幅完整的車身周邊實(shí)景圖像并顯示在中控臺(tái)面的液晶屏幕上。盡管不是自動(dòng) 泊車系統(tǒng)，但實(shí)用性對(duì) 于新手而言還不錯(cuò)。
空間方面，逍客的2630mm 軸距還是可以和大多數(shù)同級(jí)SUV相抗衡，只是車內(nèi)空間并不顯得特別寬敞，特別是后排中間位置有些局促。不過就事論事而言，個(gè)人代步和家用完全夠用。至于后 備箱方面，352升正常容積有些偏小，不過放到后排之后，可以擴(kuò)寬到1513升的巨大空間。作為SUV，這是空間方面的亮點(diǎn)，同軸距緊湊轎車肯定沒有辦法相比。
動(dòng)力部分，逍客采用了日產(chǎn)型號(hào)為HR16DE及MR20DE的兩款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。前者1.6升排量，最大功率為89kW/6000rpm，峰值扭矩 154kW/4400rpm；后者2.0升排量，最大功率可達(dá)106kW/5200rpm，峰值扭矩198N.m /4400rpm，對(duì)于像逍客這樣小體積SUV來(lái)說還算充沛。轉(zhuǎn)動(dòng)部分搭載5速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)兩款變速箱，CVT不僅毫無(wú)加速頓挫之感，油耗也比較理 想。配合四輪獨(dú)立懸掛特別是205mm底盤離地間隙高度，即便是兩驅(qū)，也能讓逍客道路適應(yīng)性超過普通轎車。
_ueditor_page_break_tag_東風(fēng)標(biāo)致3008
推薦車型：2.0L 自動(dòng)經(jīng)典版
官方售價(jià)：17.17萬(wàn)元
車型亮點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)個(gè)性、做工出色
從車身參數(shù)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版本標(biāo)致3008長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4428mm/1840mm/1639m，相比進(jìn)口車型的4365mm/1837mm/1639mm，國(guó)產(chǎn)版本要更長(zhǎng)、更寬一些。當(dāng)然，由于國(guó)產(chǎn)車型的底盤并沒有發(fā)生本質(zhì)變化，所以軸距也依然維持在2613mm。
標(biāo)致3008發(fā)布已有時(shí)日，為使這款車型更符合中國(guó)消費(fèi)者的審美需求，東風(fēng)標(biāo)致對(duì)其進(jìn)行了一番中國(guó)化改造。與進(jìn)口版本相比，國(guó)產(chǎn)版3008取消了現(xiàn)售進(jìn)口版的大嘴設(shè)計(jì)，采用了來(lái)自Urban Crossover Concept概念車上的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，少了幾分狂野，卻多了幾分精致感，與其城市SUV的定位更加相符，也更符合當(dāng)前的潮流趨勢(shì)。
迎合中網(wǎng)的變化，大燈、保險(xiǎn)杠造型也有相應(yīng)改變。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋也換上了線條輪廓明顯的新設(shè)計(jì)，擁有更加的光影視覺感受。另外，車身側(cè)面的C柱設(shè)計(jì)也有 細(xì)微變化。相對(duì)而言，尾部的變化要輕微不少，主要變化集中在尾燈之上。國(guó)產(chǎn)版3008尾燈整體造型不變，但內(nèi)部的光影構(gòu)造有明顯變化，立體化的LED尾燈 擁有更佳的視覺效果，讓標(biāo)致3008顯得年輕不少。
與海外版車型相比，國(guó)產(chǎn)3008對(duì)方向盤等部件進(jìn)行了改進(jìn)，換上了樣式更為新穎的三幅方向盤。帶鍍鉻裝飾的方向盤將功能按鍵隱藏于背后，顯得簡(jiǎn)潔且時(shí)尚。中控臺(tái)樣式?jīng)]有太明顯變化，不過換擋桿的樣式有所變化，與C4L一致。
配置方面，入門版的2.0L手動(dòng)經(jīng)典版配備了BOSCH ESP車身行駛穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、前排雙氣囊+前排座椅側(cè)氣囊、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、飛翼式LED日航燈等等配置，足矣 應(yīng)付日常所需。頂配車型更是提供HUD平視顯示系統(tǒng)、泊車可視、3D導(dǎo)航、智能大燈、智能雨刮、多路況適應(yīng)系統(tǒng)（Grip Control）等等配置。
國(guó)產(chǎn)3008的尺寸介于逍客與CR-V之間，大小更接近于ix35。從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的3008最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為ix35，而 1.6T車型目標(biāo)將朝CR-V等對(duì)手看齊，試圖以渦輪增壓動(dòng)力，吸引一批法系車的支持者。值得一提的是，此前裝配的6速手自一體變速器將被一臺(tái)更為先進(jìn)的 雙離合變速器所取代。為提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，迎合未來(lái)的環(huán)保需求，新款3008還將裝備STT啟停系統(tǒng)。
