沃爾沃在中國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)是到2020年將實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)銷量，而多車型的國(guó)產(chǎn)化將助力這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。全新XC60已于今年8月在國(guó)內(nèi)上市，并且這款新車將于明年引進(jìn)國(guó)內(nèi)正式投產(chǎn)。近期新XC60在美國(guó)進(jìn)行了碰撞測(cè)試，網(wǎng)通社在對(duì)相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和匯總后，發(fā)現(xiàn)新車擁有優(yōu)異的安全性能，現(xiàn)在我們就帶大家去看看這次測(cè)試的情況。（本文數(shù)據(jù)來(lái)自IIHS)

1.總體評(píng)價(jià)

 沃爾沃新XC60的最終總體評(píng)價(jià)為最高級(jí)別“G”，從成績(jī)上看新車在各項(xiàng)碰撞中均取得了良好的成績(jī)。值得一提的是新車不但小面積撞擊測(cè)試的總成績(jī)?yōu)榱己茫移渲械母黜?xiàng)考核也均為良好，新XC60在碰撞中對(duì)車內(nèi)乘員有著充分的保護(hù)。縱觀中型豪華SUV車型領(lǐng)域，普遍安全性都較好，我們這次選擇的參照車型奔馳GLK不但在總體評(píng)價(jià)也是最高級(jí)別，而且各大項(xiàng)測(cè)試成績(jī)同樣為良好。

2.正面25%碰撞測(cè)試成績(jī)

 在最為嚴(yán)苛的正面25％碰撞測(cè)試中，沃爾沃新XC60的發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸收了大部分能量而潰縮，前排正氣囊、側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾及時(shí)彈出保護(hù)了駕駛員的頭部，車輛A柱無(wú)明顯變形，駕駛艙空間保持良好，駕駛員身體其他部位也得到了充分的保護(hù)。小面積碰撞測(cè)試中新XC60的各項(xiàng)成績(jī)均為良好，奔馳GLK則沒有公布此項(xiàng)測(cè)試成績(jī)。

3.正面40%碰撞測(cè)試成績(jī)

 正面40%碰撞測(cè)試中，沃爾沃新XC60碰撞時(shí)安全氣囊及時(shí)彈出保護(hù)了駕駛員的頭部，碰撞后A柱無(wú)明顯變形，駕駛艙空間基本保持完整，車內(nèi)人員身軀各部位都得到了充分的保護(hù)。新XC60這項(xiàng)測(cè)試總成績(jī)以及其中各項(xiàng)成績(jī)均為良好，而參考車型奔馳GLK在這項(xiàng)測(cè)試中駕駛員右側(cè)腿和腳部位的得分為“A”，此車型對(duì)駕駛員的腿/腳保護(hù)應(yīng)進(jìn)一步提升。

4.側(cè)面碰撞測(cè)試成績(jī)

 在側(cè)面碰撞測(cè)試中，沃爾沃新XC60的側(cè)安全氣囊和氣簾及時(shí)彈出，對(duì)駕駛員的頭部形成了良好的保護(hù)。雖然碰撞后車門已變形，但車內(nèi)生存空間保持完好，駕駛員的身軀其他部位也受到充分的保護(hù)。新XC60的側(cè)撞各項(xiàng)成績(jī)均為良好，參考車型奔馳GLK同樣在這項(xiàng)測(cè)試中取得了優(yōu)異的成績(jī)。

5.頂部碰撞測(cè)試成績(jī)

 頂部碰撞主要測(cè)試車輛發(fā)生翻滾時(shí)車型結(jié)構(gòu)的變化，成績(jī)可反映出側(cè)翻時(shí)車身結(jié)構(gòu)的安全性，在這項(xiàng)測(cè)試中沃爾沃新XC60和奔馳GLK均取得了良好的成績(jī)。

6. 頸部保護(hù)測(cè)試

在模擬追尾碰撞時(shí)對(duì)車內(nèi)乘員頸部保護(hù)的測(cè)試中，沃爾沃新XC60和奔馳GLK的座椅和頭枕均可以為乘員提供充分的防護(hù)，避免頸椎過度屈伸的損傷。

沃爾沃被公眾稱之為“世界上最安全的汽車品牌”，這次測(cè)試的結(jié)果也印證了沃爾沃博得這個(gè)美譽(yù)實(shí)屬當(dāng)之無(wú)愧。網(wǎng)通社近期對(duì)在美國(guó)進(jìn)行最嚴(yán)格測(cè)試的數(shù)十種車型成績(jī)均做了匯總分析，目前我們發(fā)現(xiàn)新XC60有著最高的碰撞安全成績(jī)。通過這次碰撞測(cè)試，使我們更深入的了解了新款沃爾沃XC60對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù)全面周到，擁有強(qiáng)大的安全性能。