車型的更新?lián)Q代在如今市場競爭十分激烈的大背景下已經(jīng)越來越頻繁，一再的縮短換代間隔似乎已經(jīng)成為了一種趨勢。而XC90作為沃爾沃的旗艦級SUV來說卻算是個“個例”，自從2002年推出以來雖推出了幾次小改款但始終沒有進行換代。近期這款車型在美國進行了碰撞測試，網(wǎng)通社在對相應數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和匯總后，發(fā)現(xiàn)基于老平臺打造的新XC90仍擁有優(yōu)異的安全性能，取得了碰撞測試的高分，現(xiàn)在我們就帶大家去看看這次碰撞測試的情況。（本文數(shù)據(jù)來自IIHS)
1.總體評價
沃爾沃新XC90的最終總體評價為最高級別“G”，從成績上看新車在各項碰撞中均取得了良好的成績。值得一提的是新車不但小面積撞擊測試的總成績?yōu)榱己茫移渲械母黜椏己顺煽円簿鶠榱己谩Ｎ覀冞@次選擇的參照車型奔馳ML350總體評價也是最高分，不過雖然各大項測試成績同樣為良好，但小面積測試中駕駛員的左側小腿和腳卻有受到傷害的風險。
2.正面25%碰撞測試成績
在最為嚴苛的正面25％碰撞測試中，沃爾沃新XC90的發(fā)動機艙潰縮吸收了大部分能量，車輛A柱無明顯變形，駕駛艙空間保持良好。前排正氣囊、側氣囊以及側氣簾及時彈出對駕駛員的頭部和身軀其他部位提供了充分的保護。小面積碰撞測試中新XC90的各項成績均為良好，奔馳ML350在測試中駕駛員左側小腿/腳一項得分略低，有受到傷害的風險， 此車對駕駛員的腿/腳保護應進一步提升。
3.正面40%碰撞測試成績
正面40%碰撞測試中，沃爾沃新XC90碰撞時安全氣囊及時彈出保護了駕駛員的頭部，，碰撞后A柱無明顯變形，駕駛艙空間基本保持完整，車內(nèi)人員身軀各部位都得到了充分的保護。新XC90這項測試總成績以及其中各項成績均為良好，奔馳ML350在這項測試中也同樣取得了優(yōu)異的成績。
4.側面碰撞測試成績
在側面碰撞測試中，沃爾沃新XC90的側安全氣囊和氣簾及時彈出，對駕駛員的頭部形成了良好的保護。雖然碰撞后車門已變形，但車內(nèi)生存空間保持完好，駕駛員的身軀其他部位也受到充分的保護。新XC90的側撞測試除車身結構項得分略低外，其余各項成績均為良好，奔馳ML350這項測試總成績以及其中各項成績均為良好。
5.頂部碰撞測試成績
頂部碰撞主要測試車輛發(fā)生翻滾時車型結構的變化，成績可反映出側翻時車身結構的安全性，在這項測試中沃爾沃新XC90和奔馳ML350均取得了良好的成績。
6. 頸部保護測試
在模擬追尾碰撞時對車內(nèi)乘員頸部保護的測試中，沃爾沃新XC90和奔馳ML350的座椅和頭枕均可以為乘員提供充分的防護，避免頸椎過度屈伸的損傷。
自2012年IIHS 引入正面25%小面積碰撞測試以來，新XC90是獲得最高安全評級的第三款沃爾沃車型，此前我們解析過的沃爾沃S60和XC60也已獲此殊榮。雖然基于老平臺打造的XC90從誕生之日起至今已跨越了11個年頭，歷經(jīng)數(shù)次改款，沃爾沃的制造出世界上最安全汽車的理念卻始終如一注入在每一款車型中。
