奇瑞瑞虎5
還記得今年4月份上海車展奇瑞汽車帶來的兩款概念車嗎？一臺是α7，一臺是β5，其中α7已經命名為艾瑞澤7并且正式上市銷售，而另外一款概念車的量產版車型，前兩天剛剛在位于大連的奇瑞新工廠下線，并將于年底上市，這款車作為一款全新的SUV車型，在命名上卻沿用了瑞虎的名字，但是相比瑞虎，它已經發生了質的變化。
奇瑞瑞虎5在外觀上基本保持了奇瑞β5概念車的整體造型，不得不承認，在自主SUV產品中，瑞虎5的外觀給人們帶來了足夠的驚喜。
奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
前臉上，矩形的進氣格柵搭配蜂窩狀的中網，配合鍍鉻的裝飾以及LOGO，整體風格還是比較硬朗的，下保險杠的設計則顯得更加現代。大燈的設計細節有了很大提升，近光燈加入了透鏡，側面的“CHERY”LOGO則體現出更高的質感，相比之下，位于外角的幾顆LED燈則給人一種硬生生加進去的感覺。
奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
瑞虎5的外觀尺寸為4506mm/1841mm/1740mm，軸距為2610mm，屬于主流的緊湊級SUV的身材。雙五幅鋁合金輪轂能夠很好的體現出SUV的力量感，全系標配佳通SUV 520系列輪胎，具有不錯的性價比以及耐用性，尺寸為225/65 R17。
瑞虎5的側面采用了雙腰線的設計，具有很強的層次感，上層的腰線更是從車前輪眉一直貫穿至尾燈處，視覺效果進一步提升。
奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
車身底部被黑色的塑料護板包裹，在車輛越野時起到了對車身的保護作用，一條鍍鉻裝飾的貫穿加上“CHERY”的LOGO則讓瑞虎5更顯檔次感。
后視鏡的尺寸較大，能夠保證不錯的視野，另外集成了LED轉向燈，增強了燈光的提示作用。瑞虎5的尾部設計飽滿，造型符合大眾人群的審美，另外上沿的尾翼的加入則賦予了車輛更多運動的元素。
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奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
后尾燈采用了上翹的造型設計，為平淡的尾部增添了一絲活力，采用了“C”型的LED發光光源，夜間辨識度較高。
后保險杠上標配4顆雷達探頭，配合倒車影像功能，避免了泊車時較高的尾部視野受到影響的問題。
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奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
從艾瑞澤7開始，奇瑞汽車的內飾質量有了很大提升，此次瑞虎5也不例外，中控臺的布局以及上深下淺的配色有著不錯的視覺效果。
即使是最高配車型也沒有采用真皮方向盤，不過方向盤的造型以及鍍鉻裝飾還是讓其看上去足夠高檔，另外集成了藍牙、音量控制、定速巡航等多功能按鍵。雙炮筒式儀表盤看上去有很大提升，白色字體配合紅色指針雖說算不上讓人感到驚喜，但也是最舒服的搭配了，另外中央的液晶屏內能夠顯示出詳細的車輛信息。
中控臺的液晶屏集成了娛樂系統、導航以及倒車影像功能，支持觸摸操作，界面相比其他自主車型要順眼的多，操作起來也比較順手。
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奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
無鑰匙進入以及一鍵啟動功能配置在高配車型上，配置已經超出了同級別的其他車型。雖然只配備了手動空調，不過出風選擇的控制鍵采用了生動的人形設計，使用更加方便，另外旋鈕的阻尼感調整的非常出色，完全可以和十幾萬元的合資車來相比。
多媒體擴展方面，瑞虎5搭配了SD卡插槽、USB接口以及AUX接口。另外還提供了兩個12V電源，能夠滿足越來越多的需要充電的設備需求。
雖然瑞虎5的中控臺面板以及門板的大部分區域仍為硬塑料材質，不過其細膩的顆粒感看上去并不廉價，另外，手觸的部分包括了軟性的皮質，還是比較人性化的。
奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
四個車門的車窗全部帶有一鍵下降功能，不過并不支持一鍵升起。另外瑞虎5全車設計有33處儲物空間，貼心設計體現在各處。
瑞虎5搭配的真皮坐椅采用手動調節的方式，座椅的柔軟度以及包裹性都相當出色，尤其是兩側對身體提供的側向支撐比較到位。后排空間無論是頭部還是腿部都還算充裕，能夠滿足一般用戶的需求，美中不足的是沒有配備后排空調出風口，多少會影響到后排乘客的舒適性。
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奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5
瑞虎5的后備箱秉承了SUV車型一貫的開口大以及內部空間平整的特性，一般使用不在話下，另外還可以通過放倒后排座椅來獲得一個更大更平整的空間。
奇瑞瑞虎5搭載了一臺2.0L DVVT自然吸氣發動機，最大功率102Kw，最大扭矩182Nm，在同級車中算是主流水平。與之匹配的是CVT變速箱，帶有手動模式以及運動模式，除此之外，還有5速手動變速器可以選擇。
不可否認的是，奇瑞汽車的新車質量相比之前的車型確實有了質的飛躍，即使是和同級別的競品相比，奇瑞瑞虎5也具有絕對的競爭力，這樣的產品如果能夠擁有一個合適的價格，將會有多大的市場？看看每月銷量排名第一的哈弗H系列就知道了，自主車型不是不會被認可，而是需要瑞虎5這樣的力作。
