從2008年發布概念車至今約6年的時間里，舉凡有些名氣的車展上都會有北汽BJ40（現改名為北京吉普BJ40）的消息，但是卻從未如約而至，因而被封了個親切的稱號“跳票王”。現在，提到12月28日將要上市的北京吉普BJ40，大部分人都得感慨一下：終于要來了??！同時也許還有這樣的疑問：這條硬派SUV之路在國內能否行得通？我們都知道，自主SUV中標榜硬派、越野的車型的銷量都不是很好，而北京吉普BJ40在籌備了6年之久的時間才重磅推出，預計20萬的售價也偏高了些，這不得不讓我們憂心這款車型未來的表現。今天，我們先為大家介紹幾款國內的自主硬派SUV車型，各位也可以預猜一下BJ40的未來將會如何。
車型一：北京吉普BJ40
上市時間：12月28日
牧馬人是多少熱血青年從小就夢想能擁有的，那種自由奔放、個性豪邁的生活方式羨煞了一票人。如今，北京吉普BJ40的出現，讓很多人離夢想之車更近了一步。BJ40擁有一副復古而充滿野性的外形，酷似牧馬人也包含有自主的設計，另外，它還擁有出眾的越野能力，喜歡牧馬人卻囊中羞澀的朋友們最適合選擇它。此時，BJ40的售價就值得關注了，此前有消息稱預計售價20萬，這引起了很多人的吐槽，這樣的售價使得有些人更愿意按揭買牧馬人。
北京吉普BJ40的外觀整體風格與牧馬人很像，前后保險杠和輪眉的設計與牧馬人如出一轍。但是細節部分又突出了自主的設計，BJ40的車身借鑒了北汽勇士的設計元素，格柵和大燈都和勇士有著相似性，一體化設計也增強了車頭的視覺效果。尾部的設計則略顯平淡，外掛式備胎則讓我們感受到了越野SUV的野性，十分醒目。
通常硬派SUV的內飾都比較樸實，不太注重設計。BJ40的中控臺也設計的很簡單，顯得有些粗糙。其中控區的各功能區分清晰，操作便捷。中控臺和方向盤都采用的是塑料材質，手感有限，有一絲廉價的感覺。對于一款純粹的越野SUV來說，設計不需要太過考究，粗糙有時候反而更能展現越野的氣質。
BJ40是一款軸距為2450mm的兩門車型，首先在乘坐空間方面，前后排頭部空間很不錯，中等個子的乘客也會有余地可以在后排神展雙腿。其次兩門車型進入第二排就是個技術活了，需要按下靠背角度調節按鍵，前排座椅和靠背自動向前移動后，會形成一個比較大的缺口供進出，加上BJ40比較高，上車的動作就不怎么好看了。所以說這款純粹的越野車更加適合男性消費者，女性群體并不是它的主攻對象。
BJ40匹配的是一臺代號為G4CA的2.4L直列四缸自然吸氣發動機，它是由此前北汽勇士上的2.7L發動機改進得來，與豐田3RZ-FE 2.7L發動機淵源頗深。這款發動機以可靠和皮實為賣點，并沒有什么值得炫耀的技術，最大功率143馬力/4800rpm，峰值扭矩217牛·米/4000rpm，調校上則是更適合SUV車型的低轉速高扭矩的類型，在1800rpm時即可達到90%的峰值扭矩。變速箱部分則是一臺傳統的5速手動變速。
車型二：榮威W5
指導價：16.28-29.88萬
榮威W5也是一款標榜硬派的SUV車型，也許是為了迎合國內消費者的喜好，廠家為榮威W5設計了非常城市化的外觀和內飾，但它并沒有帶來比較好的銷量表現。也許是定價較高，也許是區域化營銷的原因，掩蓋了榮威W5舒適性和越野型都表現優秀的特質。
不同于北京吉普BJ40粗獷夸張的外觀設計，榮威W5的外觀十分得城市化。該車采用了榮威品牌的家族臉譜，遁形散熱格柵和超廣角越野前大燈為車頭增添了犀利和動感。如果從外觀來選擇，BJ40的外觀更能激起消費者體內的越野因子，只是覆蓋群體相對較小，因此，我們也不知道BJ40的到來是否能掀起國內用戶對純越野車的購買沖動。
榮威W5的內飾設計相對較為用心，減少了我們在BJ40身上感受到的粗獷，設計感和人性化明顯了很多。車內采用了不對稱設計方式，將中控面板設計的更偏向駕駛員一側，四輻式方向盤集成了很多多功能按鍵，行車操作更方便。
前面我們也說了，榮威W5是一款在舒適性和越野性兩方面都有所顧及的車型。該車采用了非承載式地盤和硬派越野車具備的標準懸掛，擁有分時四驅系統，提供三種驅動模式供選擇。而在舒適性方面，車輛使用了柔性連接單元來承載車身，能夠有效地減弱路況不好帶來的沖擊。
在動力方面，榮威W5全系搭載了1.8T和3.2L兩款發動機，其中1.8T全鋁超高壓耐久渦輪發動機最大輸出功率118kw/5500rpm，最大輸出扭矩215Nm/2000-4500rpm，百公里加速為11.5秒。變速箱方面，1.8T車型匹配的是5速手動和6速手自一體變速箱，這款6速手自一體式變速箱與同級別車型相比有著不錯的燃油經濟性。
車型三：陸風X8
指導價：10.00-16.98萬
陸風X8上市于2009年，在越野界歷經了不少磨練，已經算是老資格了。硬朗的外觀設計和非承載式車身配合硬軸設計，將陸風X8打造成了一款名副其實的硬派越野SUV，也受到了不少消費者的喜愛。非承載式車身是面對越野路面的好幫手，比較能夠享受到越野的樂趣，也在行駛過程中更為放心。
陸風X8外觀也偏向城市派，與榮威W5風格相似，不過，沒有榮威W5來得犀利。散熱格柵尺寸小于榮威W5，大燈造型相對較為內斂，延展效果有限。前臉整體干凈利落，沒有多余的線條修飾，因此缺乏了城市SUV的柔和，透露出十足的硬氣。
陸風X8的內裝設計非常簡潔，沒有太多突起的設計，平整性很好。但是在人性化設計方面就沒有榮威W5來的實在，方向盤加入了發光材質的鑲邊設計起到了一定的點綴作用，內飾的精致度和美觀度上要比北京吉普BJ40提升很多。
后排空間絕對是陸風X8的亮點，2760mm的軸距帶來了寬敞充裕的腿部空間，甚至可以媲美一些中級車型，這是我們在BJ40和榮威W5身上體驗不到的。另外，陸風X8的座椅非常柔軟，對于長途越野駕駛的用戶來說，是非常好的福利。
陸風X8提供了2.0、2.4和2.5三種排量的發動機，最低的2.0L自然吸氣發動機最大功率98kw，最大扭矩175Nm。雖然陸風X8自身定位為城市SUV，也提供了大氣的外形和不錯的配置，但這只是從表面上區別于X8以往的粗獷風格，從它的非承載式車身和越野輪胎以及硬軸設計都證明了陸風的越野性能仍然存在。
車型四：哈弗H5
指導價：9.28-17.08萬
長城汽車是最早投身SUV市場的自主品牌之一，它旗下的哈弗H5是一款非常硬派的越野車型，非承載式車廂設計增強了車身剛性，能夠面對更多更復雜的路況。
而哈弗H5在外觀和內飾設計上也下足了功夫，配置也沒有缺失，用戶能夠體驗到城市SUV的貼心和豐富，也能體驗到硬派SUV的越野性能。哈弗H5的前臉風格處于城市和越野之間，大尺寸盾形大嘴加入鍍鉻裝飾，鷹眼式大燈延展效果不錯，圓形霧燈也增加了鍍鉻框，在精致中透露著野性。
哈弗H5的內飾設計比其他幾款車型都要豐富一些，更像是一些轎車的設計。2013款哈弗H5的內飾進行了重新設計，中控臺加入了鋼琴烤漆，增強了質感。中控臺材質采用的是硬質塑料，不過表面紋理處理得當，手感還可以。
哈弗H5采用看非承載式車身配合雙叉臂后五連桿的結構，這種設計有利于提高車身的剛性和安全性。另外，這種車身設計也能帶來很好的隔音效果，底盤的噪音不容易傳遞到車廂內。
動力方面，新款哈弗H5在老款2.0L、2.0T和2.4L自然吸氣發動機基礎上增加了2.0T汽油渦輪增壓發動機，動力選擇更為豐富。其中2.0T自然吸氣發動機車型，采用三菱的4G63S4T發動機，最大功率140kw/5200rpm，最大扭矩250Nm/2400-4800rpm。與之匹配的是6速手動變速箱，而老款配備的是5速手動變速箱。自動變速箱采用的是5速手自一體變速箱。
全文總結
這種硬派SUV在國內的接受度還不是很高，偶爾在路上看到一臺這樣的車型都會引發不小的關注度。在這四款車型中，北京吉普BJ40是最有個性和越野風味的，其他三款車型或在外觀或在內飾和配置上與城市SUV以及轎車接軌，這幾款車型放在一起，相信還是BJ40會在第一時間吸引住目光。這種純粹的越野血統沖擊城市派能否成功反擊，是很多人目前思考的問題，20萬的售價帶來的性價比能不能為人們所認可也是關注的焦點，這些問題讓我們更加期待北京吉普BJ40的到來。熱血男兒們，別再隱藏體內的越野欲望了，沖動一回又何妨！
