縱觀20-30萬(wàn)價(jià)位的SUV車(chē)型，能叫得上號(hào)的有不少，但真正做到脫穎而出的卻鳳毛麟角，不服用銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)話(huà)——2012年全年總銷(xiāo)量途觀以超過(guò)17萬(wàn)輛位居榜首，由此可見(jiàn)，大眾這塊金字招牌更受消費(fèi)者所青睞，在中國(guó)用戶(hù)心中它在品質(zhì)、配置以及動(dòng)力方面的均衡性領(lǐng)先其他對(duì)手。不過(guò)隨著福特翼虎的上市——以更低的價(jià)格、更高的配置、更強(qiáng)的動(dòng)力似乎要打破大眾一枝獨(dú)秀的市場(chǎng)格局，業(yè)界也同樣呼喊著——大眾途觀迎來(lái)最強(qiáng)對(duì)手。
俗話(huà)說(shuō)是騾子是馬拉出來(lái)遛遛，之前我們用2012款途觀對(duì)比翼虎似乎有些不公平，畢竟有點(diǎn)以新欺舊的感覺(jué)，最強(qiáng)對(duì)手就應(yīng)該用最新車(chē)型來(lái)衡量，隨著昨日2013款全新途觀的降臨，不僅帶來(lái)了全新的時(shí)尚外觀更提升了配置，因此在第一時(shí)間我們奉獻(xiàn)出這場(chǎng)即將在2013年上演的中端SUV市場(chǎng)的龍虎斗，它們之間有太多的相似之處但卻又存在很多不同，誰(shuí)更強(qiáng)比比就知道。
價(jià)格定位分析——從兩款車(chē)型的價(jià)格表，我們至少可以得出以下幾點(diǎn)結(jié)論：一、全新途觀擁有1.4T/1.8T兩款低配手動(dòng)車(chē)型，翼虎無(wú)手動(dòng)；二、中配20萬(wàn)-24萬(wàn)的對(duì)決中，翼虎1.6T與大眾1.8T相抗衡；三、中高配25萬(wàn)-28萬(wàn)的價(jià)位上，翼虎2.0T頂配直對(duì)大眾1.8T頂配；四、大眾2.0T車(chē)型與翼虎無(wú)價(jià)位交集；五、同價(jià)位翼虎四驅(qū)與途觀兩驅(qū)對(duì)位車(chē)型有三款?？偨Y(jié)：同價(jià)位大眾途觀價(jià)格/配置雙劣勢(shì)，翼虎將以配置與價(jià)格錯(cuò)位直擊途觀軟肋。
以下我們選取了相同27萬(wàn)價(jià)位的兩款車(chē)型進(jìn)行深度比較，分別為大眾途觀1.8T頂配和翼虎2.0T頂配，并輔以24萬(wàn)同價(jià)位1.6T四驅(qū)翼虎和1.8T兩驅(qū)做協(xié)助比較，至于為什么不選大眾2.0T頂配，原因很簡(jiǎn)單——超了翼虎頂配4萬(wàn)元，就算贏了也勝之不武。
2013款大眾途觀1.8TSI四驅(qū)豪華型 / 售價(jià)：27.68萬(wàn)
上海大眾New Tiguan 全新途觀6月7日昨晚正式上市，推出藍(lán)驅(qū)版、風(fēng)尚版、舒適版、豪華版以及旗艦版共8款產(chǎn)品，售價(jià)區(qū)間為19.98-31.58萬(wàn)元。新款途觀除了在外形上小改外，配置方面也有所增加。
全新途觀采用了更多的橫向性設(shè)計(jì)元素，線條更為簡(jiǎn)練、飽滿(mǎn)，型面組合更為干凈、簡(jiǎn)潔，在進(jìn)一步提升視覺(jué)張力的同時(shí)，彰顯出一種大氣、充滿(mǎn)力量感的城市生活形態(tài)。
尾部設(shè)計(jì)與現(xiàn)款基本一致，只是對(duì)尾燈造型進(jìn)行了調(diào)整，采用了全新的方形設(shè)計(jì)，相比老款圓潤(rùn)的造型順眼了不少，內(nèi)部以LED光源所取代，更節(jié)能更安全。值得一提的是，大燈造型與進(jìn)口相同并全系標(biāo)配氙氣大燈，這是大眾少有的敞亮，造型輪廓不僅更清晰，內(nèi)部熏黑鍍鉻設(shè)計(jì)，更時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)，LED日間行車(chē)燈也植入了大燈內(nèi)部，但除最頂配外僅為選配功能，太讓人失望了。
2013款福特翼虎2.0GTDi四驅(qū)尊貴型 / 售價(jià)：27.58萬(wàn)
作為福特首款引入到國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)SUV，翼虎可謂千出萬(wàn)喚始出。雖然相比其它同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看，翼虎的加入似乎有些遲到，但這一代全新翼虎卻有些來(lái)者不善，以更低的價(jià)格更強(qiáng)的配置更優(yōu)秀的動(dòng)力，一露面矛頭就直指銷(xiāo)量王途觀，19.38萬(wàn)-27.58萬(wàn)的全自動(dòng)價(jià)格并不貴。
全新一代福特翼虎的整體造型依舊很"美范兒"，只不過(guò)這位美國(guó)爺們兒隨著時(shí)代變遷，換上了一身更時(shí)尚、更富有現(xiàn)代氣息的新衣。和前兩代車(chē)型相比，全新翼虎似乎少了一些狂野不羈而增添了幾分細(xì)膩，但那種隨時(shí)將自己武裝起來(lái)的架勢(shì)仍未改變。
尾部整體設(shè)計(jì)看上去仍然很熟悉，不過(guò)福特的這種家族式設(shè)計(jì)理念還算是比較新穎，畢竟出道時(shí)間不長(zhǎng)，不至于剛看見(jiàn)第一眼就會(huì)產(chǎn)生審美疲勞。只有頂配的兩款車(chē)型標(biāo)配氙氣大燈，不過(guò)全系235/50 R18的輪胎標(biāo)配似乎更加令人感到滿(mǎn)意，此外中配以上車(chē)型都有電動(dòng)尾箱的功能，并可實(shí)現(xiàn)感應(yīng)式開(kāi)啟，很難想象這個(gè)級(jí)別車(chē)型會(huì)出現(xiàn)這樣的功能配置。
外觀對(duì)比小結(jié)：兩款車(chē)型外觀設(shè)計(jì)都是消費(fèi)者喜愛(ài)的類(lèi)型，這一點(diǎn)上由個(gè)人喜好來(lái)決定；在外觀尺寸與軸距方面基本也是相差無(wú)幾的，翼虎在高度和寬度方面稍有一些優(yōu)勢(shì)，軸距6毫米的差距可以忽略不計(jì)。功能方面，途觀全系標(biāo)配氙氣大燈，翼虎全系標(biāo)配235/50 R18尺寸的輪胎，但同價(jià)位的對(duì)比上，翼虎有太多功能元素是途觀所不及的，電動(dòng)尾箱、感應(yīng)雨刷、日間行車(chē)燈、自動(dòng)大燈與清洗。甚至中配途觀身上都沒(méi)有全景天窗，還有那215/65 R16輪胎未免也太寒酸了，相比同級(jí)別的翼虎完全不占優(yōu)勢(shì)。
_ueditor_page_break_tag_2013款大眾途觀1.8TSI四驅(qū)豪華型 / 售價(jià)：27.68萬(wàn)
依舊是大眾一如既往的內(nèi)飾風(fēng)格，只不過(guò)在細(xì)節(jié)方面略有改變，說(shuō)是審美疲勞一點(diǎn)也不過(guò)分，但喜歡大眾的不在乎，不喜歡的也不會(huì)買(mǎi)，只有旗艦版儀表盤(pán)升級(jí)為彩色，其他版本依舊為黑底白字顯示。
2013款福特翼虎2.0GTDi四驅(qū)尊貴型 / 售價(jià)：27.58萬(wàn)
福特翼虎內(nèi)飾像是個(gè)大號(hào)兒的新福克斯，整體科技感十足，并且用料方面也值得稱(chēng)贊，中控臺(tái)及前門(mén)內(nèi)側(cè)裝飾板上都采用了大量軟性材質(zhì)，SONY與福特聯(lián)合推出的娛樂(lè)智能系統(tǒng)比較出彩，搭載9聲道音響與?？怂鬼斉湟恢?，但8英寸大屏幕顯示遠(yuǎn)比?？怂挂呒?jí)多了。
2013款大眾途觀1.8TSI四驅(qū)豪華型——差異性配置解析：
多功能方向盤(pán)帶換擋撥片
電子手剎+自動(dòng)駐車(chē)
帶保溫和冷卻功能的手套箱
自適應(yīng)巡航功能+自動(dòng)剎車(chē)
無(wú)鑰匙一鍵啟動(dòng)
自動(dòng)泊車(chē)功能
車(chē)道偏離輔助功能
信息聯(lián)網(wǎng)功能
內(nèi)飾/配置對(duì)比總結(jié)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格方面大眾依舊審美疲勞，翼虎則以科技感令人抱有一些好感，但整體做工品質(zhì)途觀依舊略勝一籌。在配置對(duì)比上，翼虎眾多電子安全輔助功能讓人看的眼花繚亂，還搭配了少見(jiàn)的膝部氣囊，但全系沒(méi)有換擋撥片實(shí)在讓人很難理解。大眾的電子手剎+自動(dòng)駐車(chē)依舊很先進(jìn)，同時(shí)標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)，而同價(jià)位下翼虎則配有一鍵啟動(dòng)和自動(dòng)泊車(chē)功能，整體來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者對(duì)于后者的功能的強(qiáng)大應(yīng)該更心動(dòng)，鐵打大眾粉絲除外。
_ueditor_page_break_tag_2013款大眾途觀1.8TSI四驅(qū)豪華型 / 售價(jià)：27.68萬(wàn)
途觀的前排頭部空間和后排腿部都非常富裕，但后排頭部空間稍顯不足，座椅十分舒服且材質(zhì)高檔，主副駕駛都帶有加熱功能，整體來(lái)看相比老款有所提升。
2013款福特翼虎2.0GTDi四驅(qū)尊貴型 / 售價(jià)：27.58萬(wàn)
空間表現(xiàn)方面，翼虎同樣可圈可點(diǎn)，特別是后排頭部空間更加出色，比較遺憾的是全系沒(méi)有副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，但加熱并未缺失，座椅設(shè)計(jì)的比較運(yùn)動(dòng)，包裹性舒適性比較均衡
空間/座椅小結(jié)：這個(gè)環(huán)節(jié)PK就很清晰了，針對(duì)183mm的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，接近2米7軸距的途觀和翼虎在空間方面都表現(xiàn)的十分出色，較高的翼虎在后排頭部空間方面更優(yōu)秀一些。在功能方面，翼虎全系沒(méi)有副駕駛電動(dòng)座椅，這一點(diǎn)相比途觀就要遜色一些，不僅如此，途觀還具備后排座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，在這個(gè)環(huán)節(jié)途觀終于領(lǐng)先一回。
_ueditor_page_break_tag_2013款大眾途觀1.8TSI四驅(qū)豪華型 / 售價(jià)：27.68萬(wàn)
國(guó)產(chǎn)途觀搭載依舊是老三樣發(fā)動(dòng)機(jī)1.4T、1.8T和2.0T，由于2.0T車(chē)型售價(jià)偏高，并未參與此次對(duì)比，但1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為最大功率118KW，最大扭矩250牛米，也尚屬夠用。變速箱全部搭配6速手自一體，懸掛依舊是后多連桿設(shè)計(jì)，與老款如出一轍。
2013款福特翼虎2.0GTDi四驅(qū)尊貴型 / 售價(jià)：27.58萬(wàn)
翼虎最強(qiáng)的應(yīng)該是動(dòng)力環(huán)節(jié)，搭載了福特兩款EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有燃油直噴、渦輪增壓以及雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí) (Ti-VCT)技術(shù)，在節(jié)省燃油的同時(shí)提升了單位油耗的續(xù)航里程。這款2.0升EcoBoost® GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178kW/5500rpm，扭矩峰值為350N·m/3000rmp。從賬面數(shù)值看，甚至比途觀2.0T高出31kW，扭矩更是多了70N·m，何況1.8T的途觀。
動(dòng)力總成/懸掛小結(jié)：
兩款車(chē)型都具有四驅(qū)車(chē)型，不過(guò)翼虎的四驅(qū)入門(mén)價(jià)格更低且覆蓋旗下2/3車(chē)型，而途觀只覆蓋了9款車(chē)型中的4款，且其中2.0T車(chē)型價(jià)格超過(guò)了30萬(wàn)，實(shí)際上與翼虎同價(jià)位的車(chē)型上只有2款四驅(qū)，在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上兩款車(chē)型基本都是全時(shí)四驅(qū)，四驅(qū)原理也不盡相同，應(yīng)付非鋪裝路面尚可。
全文總結(jié)及購(gòu)買(mǎi)推薦：隨著福特翼虎的低價(jià)入市，多年來(lái)國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)一直被大眾途觀和本田CR-V分割天下將有所變動(dòng)，是否能出現(xiàn)三國(guó)鼎立的局面也并不是沒(méi)有可能。翼虎的優(yōu)勢(shì)在于全面的均衡，要空間有空間，要?jiǎng)恿缀醴Q(chēng)霸同級(jí)別領(lǐng)域，要配置也是同級(jí)罕有，最主要的是價(jià)格方面相當(dāng)厚道。但話(huà)說(shuō)回來(lái)，大眾途觀長(zhǎng)久沉淀下來(lái)的用戶(hù)口碑與人脈，是新出茅廬的翼虎所難匹敵的，更重要的是擁有大眾這個(gè)金字招牌，我們千萬(wàn)不能忽視品牌影響對(duì)于營(yíng)銷(xiāo)中的重大作用，何況全新途觀的做工品質(zhì)一直處于業(yè)界領(lǐng)先水平，反觀翼虎還有待提升，2013是緊湊SUV不平凡的一年，傳統(tǒng)一家或兩家獨(dú)大的局面似乎不再存在，是粉絲的博弈？還是技術(shù)配置的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲？更或是聰明的市場(chǎng)定位才是王道？鹿死誰(shuí)手 馬上見(jiàn)分曉！
