三菱勁炫ASX
外觀方面，國產勁炫ASX外觀改動并不是很大，前進氣格柵改為新家族式的六邊形設計，同時對前包圍下方的護板以及霧燈進行了細微的優化調整，增加了下方塑料防護板的面積，更適合在非鋪裝路面上行駛。尾部線條變的更加上揚，同時兩顆反光板變圓嵌入到后包圍下方。
【廣汽三菱勁炫 外觀】
【廣汽三菱勁炫 外觀】
內飾沒有任何改變，依舊是三菱的傳統運動精神，整齊的中控臺面板、炮筒型的儀表盤和三輻式方向盤都煥發著活力。高配車型帶有方向盤換擋撥片，造型與手感都足夠運動，是個加分的項目，很符合年輕人的胃口。
【廣汽三菱勁炫 內飾】
動力方面，國產勁炫ASX將搭載的是2.0L的發動機，最大功率可以達到150馬力，峰值扭矩為198N·m，與之匹配的是CVT無級變速箱。同時增加了1.6L搭配5速手動變速箱的動力組合，以拉低售價。
【廣汽三菱勁炫 內飾】
新三菱勁炫ASX的四驅系統跟老款相同，有2WD、4WD、4WD-LOCK三種模式。中央差速機構采用了電控多片離合式差速器，四輪帶有獨立電子剎車輔助系統的配合，算是城市SUV中比較強悍的了。
編輯點評：
1.6升手動擋勁炫的誕生，豐富了產品線，降低了售價，拉近了與消費者之間的距離，動力方面也沒有任何問題。國產勁炫上市后會與日產逍客，別克昂科拉等車型形成競爭，不過更高的性價比以及更大的空間，新勁炫ASX的優勢還是比較明顯的。
斯巴魯XV
作為2012款翼豹的跨界版車型，斯巴魯XV有著與新款翼豹高度相似的外觀，無論是大燈、格柵還是發動機蓋上的的隆起，都給一人一種似曾相識的感覺。通過大量的鍍鉻裝飾，斯巴魯XV的前臉造型充分迎合了國內消費者的審美，而側面流線型的車身設計也充分的展現了XV的時尚動感。而在尾部圓潤飽滿的設計不僅保證了后排乘客的頭部空間，也使整個尾部造型充滿張力。
【斯巴魯XV 外觀】
【斯巴魯XV 外觀】
內飾方面，大到風格設計，小到按鈕造型，斯巴魯XV都與全新的翼豹如出一轍，不過這次在儀表板、中央扶手和車門內側都使用了軟性材料。配置方面，電動調節后視鏡、可按比例放倒的后排座椅、車外溫度檢測系統、多功能顯示屏、發動機電子防盜等均為標準配置。高配車型還具備多功能方向盤、前排座椅加熱、車內空氣檢測系統、自動頭燈等功能。
【斯巴魯XV 內飾】
【斯巴魯XV 內飾】
動力方面，斯巴魯XV搭載2.0L水平對置引擎，最大功率110kW/6200rpm，最大扭矩196Nm/4200rpm，搭配CVT變速箱，燃油經濟性得到保證。另外，斯巴魯XV也全系標配了左右對稱的全時四驅系統，懸掛則采用和翼豹相同的前麥弗遜后雙叉臂結構，這將使它的操控性值得期待。而斯巴魯最新的行車安全輔助系統“EyeSight”也將裝備于XV之中。
編輯點評：
斯巴魯XV是一款在翼豹平臺衍生出的新車型，以滿足消費者對SUV車型的鐘愛需求。價格方面，也是XV的優勢之一，對于喜好運動風格的年輕消費者來說是個不錯的選擇。
東風日產逍客
逍客作為跨界車型在市場中的表現一直比較穩定，日產和諧流暢的外形設計和優于轎車的通過性讓它更能得到消費者歡迎。逍客試圖將跑車般的“敏捷性”融入更多的SUV元素，因此逍客具有了跑車和SUV共同給人帶來的“設計出眾感、動力強勁感、靈活輕便感、安全保護感”，同時力求通過空氣動力學的優化設計達到省油的目的。
【東風日產逍客 外觀】
【東風日產逍客 外觀】
內飾風格上，新款逍客的內飾沿用了老款的整體設計。最明顯的變化必然是液晶屏，新款逍客液晶顯示屏已經由中央空調出風口下方移到中控臺頂部，這樣的設計更便于駕駛員在駕駛中對相關信息的查看。現在大部分日系車一般都采用內嵌式的設計，新款逍客所采用的則是歐式的設計風格，粗壯的液晶屏非常符合逍客跨界車的運動感，同時通過車外攝像頭可查看車輛四周的情況。此外，儀表盤繼續沿用了老款車型的設計，加大的中央液晶屏幕能夠提供更多易讀易用的實用數據。
【東風日產逍客 內飾】
【東風日產逍客 中控臺】
動力方面，新逍客在重新調校發動機后，馬力以及扭力相比老款都有微小的提高，1.6L發動機的最大功率提升到了121馬力，最大扭矩154N·m。2.0L發動機最大功率則提升到144馬力，最大扭矩為198N·m。
編輯點評：
日產逍客全系配置了側安全氣囊和頭部安全氣囊，整體的安全性得到了很大的提升，2.0L+CVT的動力組合加上四驅版的車型可供選擇，對于這款緊湊型跨界車來說更為接近完美。
標致3008
外形設計方面，國產3008在外觀設計上與之前的進口版本還是有一些變化的，最明顯的在前臉部分，可以看到進口3008那夸張的大嘴不見了，取而代之的是標致家族式的倒梯形進氣格柵，雖然少了一些個性，但是體現出更強的豪華感，更加符合國人的審美觀，而霧燈旁邊的鍍鉻裝飾也是特別針對中國市場加入的。
【東風標致3008 外觀】
國產后的3008車身設計更加符合中國人的審美觀，犀利動感的線條，較為大氣的外觀，加上在軸距不變的情況下，加長加寬加高的車身尺寸，（國產3008長/寬/高尺寸：4428/1840/1652mm；進口3008長/寬/高尺寸：4365/1837/1639mm）都是東風標致3008的賣點所在。
【東風標致3008 外觀】
內飾設計方面，東風標致3008的內飾布局與進口標致3008基本相同，飛行座艙式的設計充滿了現代感，全黑色的配色動感十足，三幅式的方向盤底部采用了扁平化處理，更加富有駕駛樂趣，手部持握的部位采用了打孔設計，手感更佳。此外，雙炮筒式的儀表盤讓整車的檔次有了不小的提升，中央的液晶屏內可以顯示平均油耗、續航里程、平均車速等行車信息。
【東風標致3008 內飾】
【東風標致3008 中控臺】
配置方面3008絕對能夠吸引住大批消費者的目光。全系4款車標配車身穩定系統、HAC上坡輔助系統、電子手剎、中配及高配車型還配備有定速巡航、自動雙區空調、前排座椅加熱、6安全氣囊等配置，但由于控制成本的原因，此前進口車型所配備的全景天窗并沒有出現在國產3008上，這不得不說是一個莫大的遺憾。
【東風標致3008 動力】
作為東風標致引進國內的首款SUV，3008的動力系統很有特色。本次發布的4款車中共有兩種發動機提供給消費者選擇，一款為2.0L自然吸氣發動機，最大功率：147馬力（108kW）/6000rpm，最大扭矩：200N·m/4000rpm。另一款發動機為PSA集團與寶馬集團共同合作研發的這臺1.6L渦輪增壓發動機。最大功率：163馬力（120kW）/6000rpm，最大扭矩：240N·m/1400-4000rpm。目前這臺發動機也應用在了國內新上市的多款車型上。傳動方面，國產3008的2.0L車型配備的是5MT變速箱和6AT變速箱，而其1.6T車型則僅提供6AT變速箱這一種選擇。
編輯點評：
東風標致3008上市之初市場定位為一輛跨界車，既擁有轎車的舒適，又具備SUV的外形，150mm的離地間隙足夠應對日常行駛。另外，精致時尚的內飾，來自歐洲的品牌，以及與寶馬集團合作研發的1.6升渦輪增壓發動機，都展示了3008強大的競爭力。
別克昂科拉
昂科拉ENCORE是通用別克在國內生產的第一款SUV車型，車身小巧，造型圓潤飽滿，看起來很有些迷你版昂科雷的味道。前臉格柵采用直瀑式造型，屬于典型的別克品牌家族設計語言，全系標配的18寸輪轂在同級別中相當少見，整車造型強調富有張力、運動化的線條，充滿年輕活力。別克Encore長寬高分別為4278×1774×1646mm，軸距為2555mm。對于一輛跨界SUV來說，2555mm的軸距看起來并不大，但后備箱在正常狀態下容積為533L，如果將后排座椅放倒，容積則可以擴大至1372L。
【昂科拉ENCORE 外觀】
【昂科拉ENCORE 外觀】
內飾部分，Encore采用Ice Blue冰藍色雙炮筒式儀表盤，典型別克家族特征。另外，別克Encore的儲物空間也較為豐富，雖然圖中車輛未配扶手箱，但在其他位置設有多個儲物格。更值得一提的是，Encore還在副駕駛位中控臺上設有儲物暗格，空間利用率進一步提升。配置上，別克Encore配備遠程遙控啟動系統、雙區自動空調、BOSE音響系統、真皮多功能方向盤、六向可調并帶腰部支撐的真皮座椅。在安全性方面，該車配有OnStar安吉星應用系統、電子穩定系統、轉彎制動控制及制動輔助系統、車道偏離警示系統、前方碰撞提示系統以及包括側氣簾在內的10個氣囊等配置。
【昂科拉ENCORE 內飾】
【昂科拉ENCORE 內飾】
動力方面，首批上市的別克Encore將全系標配源自歐寶技術的進口1.4T雙可變氣門正時渦輪增壓發動機，可輸出103kW的最大功率和200Nm最大扭矩，與之匹配的是進口6速手動變速箱和全新一代6速手自一體變速箱，綜合工況油耗低至百公里6.9L。同時，Encore將擁有智能四驅、兩驅兩種車型選擇。安全配置方面，ESC動態穩定控制系統、ISOFIX兒童安全座椅接口等均為全系標配。 此外，新車還將配備18英寸鋁合金輪圈，并使用普利司通低滾阻輪胎。
編輯點評：
受到車身尺寸限制，昂科拉ENCORE的乘坐空間、裝載能力難以跟CR-V、ix35、途觀之類主流城市SUV抗衡，但在靈活性、燃油經濟性等方面對昂科拉ENCORE有更多期待。對于追求個性、活力的年輕消費者而言，昂科拉ENCORE是個不錯的選擇。
