提起中國(guó)越野車，212可謂開創(chuàng)并延續(xù)了一個(gè)時(shí)代。從1965年量產(chǎn)，到2004年生產(chǎn)線退役，212創(chuàng)造了近40年的輝煌。它的傳奇，一直被模仿，從未被超越。如今，北京汽車正式邁出振興“越野世家”的步伐，以時(shí)尚硬派越野車BJ40的上市，向212致敬。雖然身處不同時(shí)代，BJ40與212卻有著極其相似之處，無(wú)論是精神訴求，還是品牌使命，基于卓著的產(chǎn)品力，它們都有一個(gè)共同的追求——成為時(shí)代的符號(hào)。

自強(qiáng)——彰顯民族精神

自強(qiáng)，是我們民族的精神，也是BJ212和BJ40共同承載和發(fā)揚(yáng)的精神。無(wú)論它們的誕生，還是發(fā)展，都與自強(qiáng)精神緊密相聯(lián)。

上個(gè)世紀(jì)60年代初，中蘇關(guān)系破裂，我國(guó)軍用指揮車失去了供應(yīng)來(lái)源。中央軍委發(fā)出指示：一定要盡快開發(fā)制造出部隊(duì)裝備用車，以滿足國(guó)防建設(shè)的需要。在此背景下，北京汽車發(fā)揚(yáng)自強(qiáng)不息的民族精神，著手自主研制蘇聯(lián)“嘎斯69”的替代品。1961年-1964年，經(jīng)過(guò)不斷摸索、改進(jìn)，終于有了動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)超過(guò)嘎斯69的212，同時(shí)，自強(qiáng)精神也被212傳承下來(lái).

改革開放后，隨著在民用領(lǐng)域的擴(kuò)展，212所承載的自強(qiáng)精神，通過(guò)用戶影響了世界。1996年，福建省歌舞劇團(tuán)創(chuàng)作室編劇吳蘇寧駕駛2020S(212改進(jìn)后的車型)單人單車登上珠峰大本營(yíng)，創(chuàng)下吉尼斯紀(jì)錄，它也成為世界上“第一輛跑遍中國(guó)的汽車”。1997年，四川車手周光強(qiáng)駕駛他的BJ2020S縱橫歐亞大陸、橫跨大西洋，并出現(xiàn)在舉世聞名的美國(guó)汽車城——底特律，讓世人震驚，它成為開創(chuàng)環(huán)球遠(yuǎn)征壯舉的中國(guó)第一車。2001年，BJ2020領(lǐng)銜的中國(guó)志愿者申奧遠(yuǎn)征車隊(duì)，歷經(jīng)33天艱苦跋涉，行程11000多公里，勝利抵達(dá)莫斯科，成功見證了中國(guó)申奧成功的光輝時(shí)刻。

如今，自強(qiáng)精神依然在延續(xù)。在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今天，北京汽車通過(guò)多元化創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)，成為最成功的自主品牌之一。經(jīng)過(guò)近10年努力，終于完成越野車板塊布局，并將率先推出BJ40。作為首發(fā)車型，BJ40傳承212衣缽，繼續(xù)走專業(yè)硬派越野路線，并用“探秘大北線”行動(dòng)，吹響上市號(hào)角，用隆冬西藏大北線的專業(yè)、硬朗表現(xiàn)，打破了各種質(zhì)疑，向世人展現(xiàn)了“唯越野，行無(wú)疆”的真諦。

標(biāo)桿——共樹越野典范

正是自強(qiáng)的精神，鍛造出實(shí)力出眾的產(chǎn)品。無(wú)論212，還是BJ40，在它們所處的時(shí)代，都是時(shí)尚硬派越野車的標(biāo)桿。

1966年初，總參謀部、總后勤部和國(guó)家科委的代表和專家對(duì)212進(jìn)行了全面認(rèn)真的鑒定，結(jié)論是：212主要技術(shù)指標(biāo)和性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)還超過(guò)了蘇制嘎斯69的水平。212不僅是開國(guó)領(lǐng)袖毛澤東主席檢閱群眾的座駕，更成為縣團(tuán)級(jí)干部的身份標(biāo)志；作為軍車，212爬高原、穿沙漠，馳騁越南疆場(chǎng)，遠(yuǎn)赴非洲叢林，在槍林彈雨中盡顯堅(jiān)不可摧的超群品質(zhì)；和平年代，BJ212更是擴(kuò)展到民用領(lǐng)域，以堅(jiān)固耐用、越野性能良好等卓越產(chǎn)品力，讓“綠軍裝”遍及城鄉(xiāng)各處。

從1986底到2000年初，北京吉普公司先后對(duì)212車型進(jìn)行了五大輪次的技術(shù)改進(jìn)，使其在行車安全、整車性能、外觀、舒適性、動(dòng)力性、排放等方面有了非常大的提升。90年代風(fēng)靡大江南北，最好的年份創(chuàng)造了年銷5.5萬(wàn)輛的佳績(jī)，創(chuàng)造了中國(guó)輕型越野車市場(chǎng)的銷售紀(jì)錄。

與212一樣，BJ40同樣以專業(yè)實(shí)力著稱。BJ40見棱見角的設(shè)計(jì)體現(xiàn)軍車血統(tǒng)，在圓潤(rùn)、流線當(dāng)?shù)赖腟UV市場(chǎng)顯得更加潮流時(shí)尚；BJ40配備經(jīng)典分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用堅(jiān)固的非承載式車身，擁有低速高扭的動(dòng)力輸出和無(wú)可比擬的高通過(guò)性，配合可靠安全的設(shè)計(jì)，越野性能傲視群雄。BJ40采用軍車級(jí)制造標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，通過(guò)軍車及嚴(yán)苛測(cè)試，擁有無(wú)與倫比的軍車耐久品質(zhì)，能讓駕駛者更安心、省心的駕駛。

11月12日到16日，“BJ40探秘大北線”車隊(duì)先后通過(guò)納木錯(cuò)、羊卓雍錯(cuò)、卡諾拉冰川、班戈等地區(qū)的高原凍土起伏路、冰雪路、沙土路、坑坡路、搓板路以及沒過(guò)車輪的水渠、布滿鵝卵石的干涸河床等最典型、最困難的越野路段，并成功登上海拔近6000米的卡若拉冰川。BJ40如履平地一般“倔強(qiáng)”挺進(jìn)，被試駕的專業(yè)媒體和車手譽(yù)為“東方牧馬人”。

作為中國(guó)第一款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的越野車，212書寫了那個(gè)火紅的時(shí)代，主導(dǎo)了中國(guó)改革開放后汽車市場(chǎng)的前20年，它已經(jīng)成為時(shí)代的符號(hào)，讓經(jīng)歷過(guò)那個(gè)年代的人，都留下了揮之不去的“212情結(jié)”。肩負(fù)北京汽車越野世家品牌振興先鋒重任的BJ40即將上市，它第一次亮相就用硬派時(shí)尚的風(fēng)格打動(dòng)了千萬(wàn)粉絲的心，未來(lái)，它會(huì)掀起新的越野潮流，成為新越野時(shí)代的符號(hào)嗎？我們拭目以待。