一般來說，小女生喜歡開可愛造型的車；而家庭主婦開的車自然也是務(wù)實(shí)派的家轎多一些；說起最近流行的獨(dú)立自強(qiáng)的女漢子當(dāng)然是SUV最合適的了。介紹幾款適合女漢子開的城市SUV。
福特翼虎
指導(dǎo)價(jià)：19.98-28.48萬元
福特翼虎上市之前，渦輪增壓SUV的合資市場一直由途觀占領(lǐng)，而現(xiàn)在我們可以多一個(gè)選擇了，翼虎也是全系采用渦輪增壓動(dòng)力的SUV車型。在動(dòng)力性能和操控方面，我們給予這款新上市車型更多期盼。
福特翼虎的外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感前衛(wèi)。前臉看上去像是一個(gè)加大版的新福克斯，犀利的前大燈、倒梯形的進(jìn)氣格柵配合霧燈處的附進(jìn)氣格柵，再加上兩邊的兩顆“獠牙”造型裝飾板，這種看似有些兇悍夸張的前臉對于性情溫和的女性來說也許無法很快接受，但是對于個(gè)性酷女來說，這樣的“相貌”一定是自己想要征服和足以駕馭的。
翼虎的內(nèi)飾和福克斯有些類似，不過更加個(gè)性以及立體感突出。讓人放心的是，翼虎中控臺大部分面積采用質(zhì)地更柔軟的材質(zhì)包裹，做工也符合它當(dāng)前的定位。現(xiàn)款蒙迪歐致勝做工粗糙的毛病總算沒有在延續(xù)。儀表造型和福克斯一樣漂亮立體，更重要行車電腦不僅采用彩色液晶屏幕，同時(shí)可以顯示豐富的信息，當(dāng)中包含了車輛設(shè)置、平均油耗等等。
作為主攻國內(nèi)競爭激烈的城市緊湊型SUV市場的車型，翼虎自然有其獨(dú)特之處，首先車身尺寸方面，翼虎的長寬高分別為4524mm、1838mm、1685mm，軸距為2690mm，對比其他競爭對手，翼虎在數(shù)據(jù)上稍占優(yōu)勢。除此以外，全新翼虎的內(nèi)部將有22種個(gè)性儲物空間，能夠很好的滿足用戶日常的需求。另外，在行李箱空間上，翼虎的常規(guī)容積為960L，而將第二排座椅放倒后可拓展至1915L。
在四驅(qū)技術(shù)方面，翼虎還是配備電控多片離合式四驅(qū)系統(tǒng)，談不上多么強(qiáng)悍，但可以增加復(fù)雜路況通過性與提高操控效果。翼虎底盤結(jié)構(gòu)和福克斯十分類似，沉穩(wěn)而不失為靈活，操控方面完全可以與途觀平分秋色。
國產(chǎn)翼虎將推出搭載1.6T、2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的6種配置車型。其中2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是與蒙迪歐致勝相同的版本，不過全新翼虎車型會直接搭載高功率的178kW/6000rpm，350Nm/1900-3500rpm動(dòng)力版本。而翼虎身上的那臺1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣也采用的是高功率調(diào)校，其最大輸出功率130千瓦，最大扭矩240牛米。
翼虎作為長安福特生產(chǎn)的第一輛SUV，具有里程碑的意義。動(dòng)力系統(tǒng)是翼虎最大的賣點(diǎn)，因此次低配的1.6T兩驅(qū)風(fēng)尚型也吸引了眾多消費(fèi)者。還有一大亮點(diǎn)就是翼虎的安全配置。比如：ACC自適應(yīng)巡航以及FCM預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，如此豐富的主動(dòng)安全配置才是翼虎讓途觀、CR-V以及新森林人等對手感到汗顏。
北京現(xiàn)代ix35
指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.28萬元
2013款現(xiàn)代ix35
現(xiàn)代ix35是現(xiàn)代歐洲研發(fā)中心的全新作品。和i30一樣ix35的命名方式采用了現(xiàn)代全新的命名方式，其中的“x”意為具有越野能力。除了名稱的類似，ix35也采用了現(xiàn)代新一代的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，個(gè)性十足的外觀將時(shí)尚、動(dòng)感和科技這三個(gè)詞都體現(xiàn)得淋漓盡致。
2013款現(xiàn)代ix35
在內(nèi)飾方面，現(xiàn)代ix352.0采用灰色與米色的搭配，營造出溫馨的家用風(fēng)格，該車在材質(zhì)做工方面也十分出色，無論是方向盤，中控臺，還是座椅，它的細(xì)膩表現(xiàn)手感順滑。四幅真皮多功能方向盤，并采用大面積銀色裝飾，非常明顯的突出了當(dāng)今的流行風(fēng)格趨勢。豐富的舒適性配置向來是韓系車的一大優(yōu)點(diǎn)，而ix35則很好的繼承這一傳統(tǒng)，如集成音響控制系統(tǒng)、定速巡航、全景大天窗、座椅加熱、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙一鍵啟等功能。
2013款現(xiàn)代ix35
動(dòng)力方面，ix35搭載現(xiàn)代汽車最新的θ-II雙CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和同級少有6速手自一體變速箱。θ-II發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙CVVT(連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng))技術(shù)，它會根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，實(shí)時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的開閉時(shí)間，改變進(jìn)氣量，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
2013款現(xiàn)代ix35
保養(yǎng)方面，現(xiàn)代ix35可享受兩年或六萬公里的整車質(zhì)保期，日常保養(yǎng)周期為5000公里，首次保養(yǎng)商家免費(fèi)提供。保養(yǎng)費(fèi)用上，一次普通小保養(yǎng)價(jià)格在300元左右，常規(guī)更換機(jī)油、三濾的大保養(yǎng)價(jià)格一般維持在800元上下。
起亞獅跑
指導(dǎo)價(jià)：15.98-19.68萬元
作為熱銷的城市SUV之一，獅跑一直有著不錯(cuò)的銷量。獅跑定位很精準(zhǔn)，比較適合經(jīng)常在城市駕駛又需求大空間喜歡SUV的消費(fèi)者。在安全性、操控性及動(dòng)力性上所體現(xiàn)出的“超值”之外，獅跑的用戶使用價(jià)值，也令很多消費(fèi)者贊不絕口。其實(shí)國內(nèi)的消費(fèi)者對獅跑并不陌生，因?yàn)橹暗倪M(jìn)口版早已經(jīng)跑在京城的大街小巷了。此外，獅跑的主戰(zhàn)場是在城市，如果真遇到一些荒野泥潭它也只能束手無策了。
獅跑
從外觀上來看，起亞獅跑的外形比較有個(gè)性，但不管停放在哪都不會太顯張揚(yáng)。鍍鉻圓形的前進(jìn)氣格柵并沒有給人犀利感，圓形的前霧燈也將前臉點(diǎn)綴的柔和了許多。而且，前大燈的設(shè)計(jì)十分干練，不管是從前面還是側(cè)面看，整體感覺都很有特點(diǎn)且不失大氣。與前臉相比，尾部的設(shè)計(jì)更具立體感，凸顯了車輛動(dòng)感的一面。
內(nèi)飾方面，獅跑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)注重營造時(shí)尚、優(yōu)雅的氛圍。雙色內(nèi)飾(棕色/米色)、鍍鉻金屬件，加上承托力十足的淺色調(diào)座椅，舒適中又不失時(shí)尚。方向盤采用四幅式設(shè)計(jì)，并配備了轉(zhuǎn)向盤音響控制系統(tǒng)，與右側(cè)鈦金屬色一體式中控臺相得益彰。
獅跑
在配置方面，新獅跑沿續(xù)了起亞汽車一貫以來配備齊全的特點(diǎn)，自動(dòng)恒溫空調(diào)、帶MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、電動(dòng)折疊外視鏡、后窗電動(dòng)雨刮器等設(shè)備一應(yīng)俱全，充分保證了行車時(shí)的便利性和舒適性。后排座椅可以按6：4的比例分離折疊，整車座椅組合方式達(dá)到6種之多，和MPV一樣方便靈活。當(dāng)?shù)诙抛畏牌剑髠鋷莘e達(dá)到了1886L，基本的生活和旅游備品的盛放一點(diǎn)問題也沒有，此外，后備廂玻璃采用人性化的可掀起式設(shè)計(jì)，裝卸物品時(shí)非常便捷。
獅跑的四驅(qū)系統(tǒng)，主要采用平時(shí)前輪驅(qū)動(dòng)輔以四輪驅(qū)動(dòng)的方式，通過多片離合器自動(dòng)壓緊進(jìn)行前后輪的動(dòng)力傳輸，而其具有的電控四驅(qū)鎖止裝置，可以通過手動(dòng)強(qiáng)制實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)車速高于40KM/H時(shí)則自動(dòng)解鎖。對于這類四驅(qū)形式，操作簡便轉(zhuǎn)換簡單是其最大優(yōu)點(diǎn)。
獅跑
動(dòng)力方面，獅跑提供了2.0L及2.7L兩種排量選擇，2.0L車型搭載高科技的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，可以根據(jù)不同的行駛狀態(tài)自動(dòng)對進(jìn)氣門開啟和關(guān)閉的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，從而確保每一滴汽油的完全燃燒，在增加動(dòng)力的同時(shí)降低油耗。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面極具競爭力。最大馬力達(dá)到了142PS，2.7L搭載成熟經(jīng)典的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更為強(qiáng)勁，最大馬力達(dá)到了175PS，加上四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等配置，獅跑的乘坐舒適性與路面適應(yīng)性也非常值得稱道。
起亞獅跑雖然也算是一款越野車，但城市氣息更為濃郁。車輛在動(dòng)力上僅提供2.0L一款發(fā)動(dòng)機(jī)，而四驅(qū)版車型也只有一款，售價(jià)是18.88萬。該車在設(shè)計(jì)風(fēng)格上偏韓系的中庸，但在滿足家用的定位上，性價(jià)比還是很高的，且同級別中競爭優(yōu)勢也很大，是一輛工薪階層值得擁有的多功能家用車。
新款寶馬X1
指導(dǎo)價(jià)：25.90-49.90萬元
新款X1
寶馬X1新車在外觀設(shè)計(jì)上也有所調(diào)整，中網(wǎng)、大燈樣式在細(xì)節(jié)上略有區(qū)別，經(jīng)過修改的下進(jìn)氣口被截成三個(gè)部分，內(nèi)部貫穿銀色的橫條格柵裝飾，層次更加分明，下方的銀色飾板面積也有所減小，看上去更硬朗一些，另外，寶馬X1采用了短前懸的設(shè)計(jì)，這不僅僅是為了增加軸距，更可以保證精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向指向性，同時(shí)可以增大接近角，增強(qiáng)車輛的通過性能。
新款X1
新車在車身尺寸上略有變化，與現(xiàn)款X1車型相比，軸距仍為2760mm，有運(yùn)動(dòng)和xLine設(shè)計(jì)套裝和SportLine運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝可選，強(qiáng)調(diào)不同風(fēng)格，滿足消費(fèi)者的多樣需求。
新款X1
新款輪胎和輪轂和現(xiàn)款一樣，輪胎采用的是倍耐力P7系列運(yùn)動(dòng)胎，雖然不如韓泰、錦湖耐磨(耐磨似乎和寶馬有些矛盾)，但有著出色的抓地力，主打操控。輪轂造型方面，除了實(shí)拍的這一款以外，或?qū)⑦€有三款輪轂可供選裝。
新款X1
新款X1除了新增的2.0L手排車型以外，其他均沿用老款的動(dòng)力總成，2.0L自然吸氣和兩款調(diào)教的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值參數(shù)分別為110kW(150PS)/200Nm、135kW(184PS)/270Nm和180kW(245PS)/350Nm。變速箱方面，2.0L車型匹配6擋手自一體變速箱，2.0T車型匹配8擋手自一體變速箱。2.0L手排車型將采用6檔手動(dòng)變速箱。
