● 福特翼虎
上市時(shí)間：1月22日
價(jià)格區(qū)間：19.38-30.88萬元
新車亮點(diǎn)：福特緊湊級(jí)SUV，途觀最強(qiáng)對(duì)手
全新翼虎無論在品質(zhì)還是做工方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)，內(nèi)飾的整體造型充滿科技感和現(xiàn)代感，此外翼虎還擁有SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)與MyFord Touch車載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、感應(yīng)式電動(dòng)開啟尾門等。福特汽車稱，VUI(語音用戶界面)、TUI(觸摸式用戶界面)和GUI(圖形用戶界面)的完美結(jié)合，將帶給駕駛者前所未有的科技感受。
福特翼虎6款車型的配置差異比較大，其中大燈是一個(gè)比較明顯的區(qū)別：低配車型配備的是普通鹵素大燈，而高配版車型采用了遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈，大燈內(nèi)集成了LED日間行車燈，同時(shí)還帶有彎道輔助照明功能。另外，高配置車型在前保險(xiǎn)杠上還增加了伸縮式大燈清洗裝置，尾燈也升級(jí)為與新款蒙迪歐致勝相似的光帶式LED燈組。長安福特翼虎的底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛。2.0T車型全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，而1.6T車型只有“精英版”帶四驅(qū)系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，1.6T版本搭載的福特1.6L E-coBoost發(fā)動(dòng)機(jī)具備132kW(180PS)/5700rpm的最大功率、峰值扭矩達(dá)到240Nm/2500rpm，動(dòng)力參數(shù)絲毫不弱于大眾途觀所搭載的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)；2.0T版本采用的是在蒙迪歐致勝，乃至路虎攬勝極光、捷豹XF等車型都有裝備的福特2.0L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率176.5kW (240PS)/5500rpm、峰值扭矩340Nm/3000rpm。
小結(jié)：從上市至今，福特翼虎的熱度一直非常高，甚至還出現(xiàn)了加價(jià)提車的情況，翼虎已經(jīng)成為了途觀和CR-V最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。翼虎的整體表現(xiàn)達(dá)到了同級(jí)車中的較高水準(zhǔn)，是一款非常容易讓人接受的美系SUV。
● 一汽豐田RAV4
上市時(shí)間：8月26日
價(jià)格區(qū)間：16.98-27.28萬元
新車亮點(diǎn)：全新?lián)Q代車型
全新RAV4在去年的洛杉磯車展上首發(fā)亮相，新車外觀造型有了很大變化，全新豐田RAV4采用了重新設(shè)計(jì)的前散熱格柵和位置更低的前保險(xiǎn)杠，前大燈與散熱格柵巧妙地結(jié)合在了一起。另外，車輛的前組合大燈還集成了LED日間行車燈，突顯了車輛動(dòng)感、時(shí)尚的特點(diǎn)。
內(nèi)飾方面，新款RAV4的變化同樣很大，全新豐田RAV4采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的三輻多功能方向盤，為駕駛者提供了更為便利的駕駛條件。中控臺(tái)面板更加平整，并借鑒了雷克薩斯的設(shè)計(jì)風(fēng)格和理念，采用分層式設(shè)計(jì)，上部分是多媒體和空調(diào)控制區(qū)，中控臺(tái)配備了一塊6.1英寸多媒體液晶屏，空調(diào)控制面板也經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，下部分是較大的儲(chǔ)物空間，造型變化非常明顯，檔次感得以提升。
全新一代豐田RAV4將有兩排和三排兩種空間布局，以滿足更多駕乘者的需求。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新豐田RAV4搭載2.0L和2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。為了確保動(dòng)力的平順輸出，全新豐田RAV4還將搭載一臺(tái)全新的六速自動(dòng)變速箱，并有四驅(qū)和兩驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式可供選擇。
小結(jié)：RAV4終于迎來了換代，大家對(duì)于它可謂千呼萬喚始出來。而通過目前的銷量表現(xiàn)來看，盡管RAV4飽受做工問題的困擾，但仍然是這個(gè)級(jí)別中較受大家關(guān)注的SUV，預(yù)計(jì)未來仍然會(huì)有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。
● 奇瑞瑞虎5
上市時(shí)間：11月28日
價(jià)格區(qū)間：9.39-15.09萬元
新車亮點(diǎn)：有代表性的自主SUV
作為奇瑞汽車2013年的一款重磅車型，奇瑞全新SUV瑞虎5于11月28日晚在上海正式上市，新車共推出6款車型售9.39-15.09萬元。新車采用奇瑞全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀搶眼，配置豐富，新車先期上市車型搭載2.0L+5MT/7CVT動(dòng)力總成，未來還將推出1.6T和1.4T車型。
全新SUV瑞虎5整車外觀與上海車展上的β5概念車非常接近，進(jìn)氣格柵采用類似艾瑞澤7的單橫杠式處理方案，不過整個(gè)前臉幾乎是平面型設(shè)計(jì)，除了霧燈框采用菱形造型外，直線條是瑞虎5的主基調(diào)。
相對(duì)于簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾，瑞虎5豐富的配置更具賣點(diǎn)，瑞虎5配備了無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、GPS導(dǎo)航、DVD影音娛樂系統(tǒng)、四門防夾系統(tǒng)、四門一鍵式升降門窗、自動(dòng)恒溫空調(diào)、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、電動(dòng)天窗、BOSCH9.0版本ESP、HHC坡道輔助系統(tǒng)、等眾多先進(jìn)配置。
奇瑞瑞虎5搭載一款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW，傳動(dòng)部分采用的是5速手動(dòng)變速器和模擬七速的CVT變速器，明年可能推出1.6T版本。
小結(jié)：雖然同為瑞虎系列車型，但是瑞虎5與之前的瑞虎車型可以說有著天壤之別。新車采用奇瑞全新iAUTO平臺(tái)打造，外觀設(shè)計(jì)搶眼，值得稱贊。另外，在外觀細(xì)節(jié)之處，如車頂行李架以及車窗周圍的鍍鉻裝飾條等細(xì)節(jié)部位處理的很細(xì)致，也體現(xiàn)了奇瑞在設(shè)計(jì)、工藝標(biāo)準(zhǔn)上的升級(jí)。
● 斯柯達(dá)野帝
上市時(shí)間(進(jìn)口)：04月20日
上市時(shí)間(國產(chǎn))：11月18日
價(jià)格區(qū)間：16.58-26.88萬元(國產(chǎn))/27.49-33.28萬元(進(jìn)口)
新車亮點(diǎn)：斯柯達(dá)首款入華SUV
野帝基于斯柯達(dá)在法蘭克福車展上發(fā)布的新款Yeti進(jìn)行了本土化的改進(jìn)，最大的變化是家族式前臉和取消了那個(gè)碩大的霧燈，外形顯得親和許多，也更能被國內(nèi)消費(fèi)者所接受。
全新浮雕鍍鉻標(biāo)識(shí)，雖然少了一分色彩，但卻擁有了十足的質(zhì)感。全新的U型直瀑式進(jìn)氣格柵，視覺效果上也變得更加硬朗。大燈組棱角線條分明，燈腔內(nèi)熏黑元素的點(diǎn)綴和底部的LED燈帶也為前臉增添了時(shí)尚感。長條狀的霧燈回歸到了前杠兩側(cè)。野帝還配備了亮銀越野下護(hù)板、環(huán)繞式大包圍跨界裝備，盡顯越野氣質(zhì)。
車身側(cè)面輪廓并沒有太多改變，只是在一些細(xì)節(jié)上有所提升。車頂銀色行李架對(duì)于SUV車型來說是一個(gè)不可或缺的配置，不光具有實(shí)用性，視覺效果更加出色。黑底銀邊的雙條幅5幅輪轂與黑色的側(cè)裙搭配，給人一種十足的Cross風(fēng)味。輪胎尺寸為225/50 R17，輪胎品牌則由Yeti的鄧祿普換為了韓泰。
野帝真皮座椅具有很好的支撐性和舒適型，主駕還提供了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)。車內(nèi)空間上得益于“盒子”造型的優(yōu)勢(shì)，身高185cm的駕駛員頭部和腿部空間十分充裕。增加了60mm的軸距后，后排乘坐空間變得更充足。
野帝搭載大家熟知的2款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW，峰值扭矩250Nm，匹配的變速箱為6速DSG。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96kW，峰值扭矩為220Nm，匹配的變速箱為7速DSG或5速手動(dòng)。野帝采用與途觀完全相同的前麥弗遜后多連桿懸掛。
小結(jié)：想想年初標(biāo)致3008由進(jìn)口轉(zhuǎn)型國產(chǎn)后完美逆襲，讓我們對(duì)斯柯達(dá)野帝的市場(chǎng)前景還是十分看好的。看看老大哥途觀在國內(nèi)的熱銷勢(shì)頭依舊不減，擁有著相同動(dòng)力系統(tǒng)和更大車內(nèi)空間的野帝，應(yīng)該可以在SUV這塊大蛋糕上分得一塊。目前的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，途觀、翼虎、標(biāo)致3008、CR-V、現(xiàn)代ix35、RAV4這些車型都是野帝將要面對(duì)的主要對(duì)手。野帝的售價(jià)相對(duì)比較合理，其市場(chǎng)前景還是非常不錯(cuò)的。
● 奧迪Q3
上市時(shí)間(國產(chǎn))：4月8日
上市時(shí)間(進(jìn)口)：7月25日
價(jià)格區(qū)間：25.65-42.88萬元(國產(chǎn))/34.70-47.90萬元(進(jìn)口)
新車亮點(diǎn)：豪華品牌小型SUV
Q3的外形設(shè)計(jì)充滿了濃濃的“奧迪味道”，“大嘴”進(jìn)氣格柵已不再那么單調(diào)，六邊形的設(shè)計(jì)看起來更加活潑，而這種設(shè)計(jì)語言同樣用在最新的A4及A6車型上。倒梯形的頭燈充滿殺傷力，里面則隱藏著由LED作為燈源的日間行車燈，這同樣是奧迪最新的設(shè)計(jì)語言，相比以前的“燈粒”式設(shè)計(jì)，顯得更加時(shí)尚。
Q3的中控臺(tái)采用了“包圍式”的內(nèi)飾布局，整個(gè)中控臺(tái)更偏向于駕駛員一側(cè)，更方便操作。MMI系統(tǒng)集合在中控臺(tái)上，鋁合金雕花的旋鈕展現(xiàn)出奧迪一貫的制作工藝。
說到配置，Q3配備了很多高科技的安全性配置。首先就是車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，這會(huì)大大提高行車變線時(shí)的安全性；而停車輔助系統(tǒng)則會(huì)讓女孩子愛不釋手，因?yàn)槟阍僖膊粫?huì)為泊車而煩惱了；MMI系統(tǒng)配備的7英寸顯示屏或許沒有那么大，但隨車的20G硬盤可以讓你裝下不少音樂，而這些歌曲最終都會(huì)通過14個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響奏響，這時(shí)相信你就不會(huì)那么癡迷屏幕的大小了。
動(dòng)力方面，國產(chǎn)奧迪Q3搭載與進(jìn)口車型相同的動(dòng)力系統(tǒng)，其中35TFSI搭載的是編號(hào)為CRH型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為125kW，另一款則是高功率版本的40TFSI型，發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)為CGM型，最大功率為147kW(較進(jìn)口版高功率車型155kW略有降低)。
小結(jié)：無論什么車型，奧迪總是不愁銷量。Q3的銷量表現(xiàn)再次驗(yàn)證了這個(gè)說法，我們經(jīng)常會(huì)在馬路上見到奧迪Q3。除了品牌以外，Q3的SUV定位也是保證銷量的重點(diǎn)，畢竟用A3的價(jià)格可以買輛SUV車型，消費(fèi)者何樂而不為呢?
● 標(biāo)致3008
上市時(shí)間：1月9日
價(jià)格區(qū)間：15.42-21.67萬元
新車亮點(diǎn)：2013年標(biāo)致重點(diǎn)車型
東風(fēng)標(biāo)致3008在外觀上進(jìn)行了較大幅度的修改，采用了新的中網(wǎng)造型，把進(jìn)口版十分夸張的大嘴鍍鉻格柵換成了小嘴倒梯形，這也是東風(fēng)標(biāo)致今年最新的家族式前臉。車身上相比進(jìn)口版車型有四項(xiàng)變化：后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈，并在窗沿上增加了鍍鉻飾條，車身側(cè)面增加了鍍鉻防擦條，與此同時(shí)，輪轂造型相比進(jìn)口版也發(fā)生了改變，造型顯得更為簡(jiǎn)潔。
東風(fēng)標(biāo)致3008內(nèi)飾基本延續(xù)了進(jìn)口版的設(shè)計(jì)，坐進(jìn)車內(nèi)可以感受到十分濃厚的戰(zhàn)斗環(huán)艙的氣息，以黑色系為主的中控臺(tái)，在空調(diào)出風(fēng)口、排檔頭和開門拉手上點(diǎn)綴著亮銀色鍍面，增添了細(xì)節(jié)處的質(zhì)感。中控臺(tái)不規(guī)則條紋的烤漆面板是本次國產(chǎn)后的亮點(diǎn)所在。
東風(fēng)標(biāo)致3008先期上市車型將推出1.6T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩種動(dòng)力車型，它們都提供一款六速自動(dòng)變速箱，其中2.0L型號(hào)還提供5擋手動(dòng)變速箱選擇。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與508上采用的一致，最大功率為108kW/6000rpm，最大扭矩為200Nm/4000rpm。另一款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)照搬進(jìn)口標(biāo)致3008的動(dòng)力總成，最大功率為115kW/6000rpm，最大扭矩為240Nm/1400-4000rpm。
小結(jié)：其實(shí)標(biāo)致3008這款跨界SUV的亮點(diǎn)很多，除了抬頭顯示外，先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)、全系標(biāo)配電子手剎和高效的空間利用率都能為它贏得不少消費(fèi)者的關(guān)注。此外，標(biāo)致3008的外形設(shè)計(jì)也很符合國內(nèi)消費(fèi)者審美，最重要的是價(jià)格足夠親民，性價(jià)比夠高，絕對(duì)是標(biāo)致近幾年來誠意最足的一款產(chǎn)品。
● 哈弗H8
上市時(shí)間：11月21日
價(jià)格區(qū)間：20.18-23.68萬元
新車亮點(diǎn)：長城目前最高端的SUV車型
哈弗H8是長城汽車推出的一款中型城市SUV車型，長寬高分別為4806/1975/1794mm，軸距2915mm(豐田漢蘭達(dá)長寬高分別為：4795/1910/1730mm，軸距2790mm)，懸掛方面采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿結(jié)構(gòu)。前臉依然采用傳統(tǒng)的鍍鉻大嘴設(shè)計(jì)風(fēng)格，前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)非常強(qiáng)壯，除了黑色的設(shè)計(jì)以外，還增加了銀色加強(qiáng)護(hù)板。
外觀設(shè)計(jì)方面，哈弗H8采用了長城SUV系列的新家族設(shè)計(jì)，大面積梯形進(jìn)氣格柵加比較圓潤的大燈設(shè)計(jì)組合。其風(fēng)格看起來并不是非常張揚(yáng)，而是以一種穩(wěn)重的氣息為主調(diào)。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，哈弗H8同樣如此，整個(gè)儀表臺(tái)采用了橫向布局，其他部件的周圍都具有圓潤的倒角。
動(dòng)力方面，長城哈弗H8搭載長城自主研發(fā)的2.0T增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩324Nm。除手動(dòng)變速箱外，同時(shí)可匹配來自采埃孚的6AT變速箱，動(dòng)力和通過性在中大型SUV中都是比較出色的，有點(diǎn)類似納智捷大7 SUV。
小結(jié)：作為長城的旗艦級(jí)SUV車型，哈弗H8終于在廣州車展上與大家見面了。新車不僅具有大氣的外觀，而且還會(huì)有7座車型，從產(chǎn)品端來看已經(jīng)相當(dāng)靠譜了。只不過接近20萬元的價(jià)格是消費(fèi)者心中的坎，因?yàn)榛ㄍ瑯拥膬r(jià)格您已經(jīng)完全可以選擇日系合資車了。所以，選擇哈弗H8確實(shí)需要一定的勇氣。
● 傳祺GS5
上市時(shí)間：1月6日
價(jià)格區(qū)間：14.88-22.98
新車亮點(diǎn)：主打的1.8T排量車型上市
廣汽乘用車首款SUV產(chǎn)品傳祺GS5此前已經(jīng)上市，不過此前上市的僅為2.0L車型。1月6日，傳祺GS5 1.8T渦輪增壓動(dòng)力版本正式上市，不僅進(jìn)一步豐富車型序列，同時(shí)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來更強(qiáng)的動(dòng)力配置，將更受消費(fèi)者青睞。
外觀方面，傳祺GS5采用了與傳祺GA5相似的梯形格柵造型，形成了統(tǒng)一的品牌風(fēng)格，整車造型動(dòng)感而且線條流暢。全系GS5車型都配置了LED的日間行車燈，根據(jù)車型配置版本的差異，高配車型將配置氙氣大燈，AFS大燈隨動(dòng)系統(tǒng)，帶有噴水清洗燈罩裝置；低配版車型雖然沒有氙氣大燈，但仍然配置了大燈透鏡。
除了在做工上有較大進(jìn)步，GS5的配置水平同樣值得稱道，方向盤多功能按鍵、定速巡航、車載藍(lán)牙電話、一鍵啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航、倒車視頻影像、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、胎壓監(jiān)測(cè)和電子手剎等功能均有配備，如此齊全的配置在同價(jià)位SUV車型中并不多見。傳祺GS51.8T車型定位略高于2.0L車型，因此在配置上也可能將比2.0L車型更為豐富。
動(dòng)力上，傳祺GS5 1.8T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為自主研發(fā)，其最大輸出功率為130kW/5500rpm，最大扭矩為230Nm/1700-4500rpm。相比于現(xiàn)款傳祺GS5搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)108kW的最大功率，1.8T車型動(dòng)力輸出明顯提升。
小結(jié)：傳祺GS5 1.8T升級(jí)后的動(dòng)力明顯更能滿足高要求消費(fèi)者需求，更強(qiáng)的動(dòng)力搭配四驅(qū)系統(tǒng)也使GS5具備了更充分的優(yōu)勢(shì)，而且在如今渦輪增壓動(dòng)力爆發(fā)的時(shí)代里，傳祺GS5 1.8T動(dòng)力表現(xiàn)明顯優(yōu)于同排量發(fā)動(dòng)機(jī)水平。傳祺GS5是自主品牌少有的精品車型，1.8T的推出在完善GS5車系的同時(shí)也為消費(fèi)者提供更多選擇，競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步加強(qiáng)。
● 馬自達(dá)CX-5
上市時(shí)間：(進(jìn)口)：7月12日
上市時(shí)間(國產(chǎn))：8月18日
價(jià)格區(qū)間：16.98-25.28萬元(國產(chǎn))/ 23.38-28.18萬元(進(jìn)口)
新車亮點(diǎn)：馬自達(dá)產(chǎn)品陣列中的重點(diǎn)新車
CX-5延續(xù)了馬自達(dá)家族個(gè)性動(dòng)感的一貫傳統(tǒng)，多邊形的蜂窩狀格柵配合鍍鉻材質(zhì)，是我們經(jīng)常可以見到的設(shè)計(jì)。CX-5的前大燈造型也并沒有延續(xù)馬自達(dá)家族柳葉形的動(dòng)感樣式，而是顯得更加大氣與優(yōu)雅，內(nèi)部的燈組比較有設(shè)計(jì)感。
尾部SKYACTIV的標(biāo)識(shí)表示CX-5運(yùn)用馬自達(dá)全新的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。尾部保險(xiǎn)杠有大面積的黑色塑料護(hù)板，再加上近20厘米的離地間隙，任你在野外自由馳騁，不用擔(dān)心托底或劃傷車漆。
馬自達(dá)CX-5采用全黑的運(yùn)動(dòng)化內(nèi)飾色調(diào)，但中控臺(tái)造型相對(duì)較為平淡，主要以實(shí)用為主。精致的三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤使用了金屬裝飾，分布左右兩側(cè)的多功能按鍵可以實(shí)現(xiàn)音響控制、藍(lán)牙電話，以及定速巡航等功能。炮筒式儀表盤繼承家族基因，右側(cè)行車信息顯示屏可以顯示車門未關(guān)、油耗油量、行駛里程等眾多信息。
馬自達(dá)CX-5搭載了SkyActiv(創(chuàng)馳藍(lán)天)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為114kW，最大扭矩達(dá)到了210Nm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從數(shù)據(jù)上來看很有優(yōu)勢(shì)，與之匹配的是輕量化6速手自一體變速器。馬自達(dá)的SkyActiv創(chuàng)馳藍(lán)天直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比能夠做到14:1，油耗降低了15%，扭矩卻提升了15%。四驅(qū)車款綜合工況油耗為6.7L/100km，兩驅(qū)版綜合工況油耗為7.5L/100km。
小結(jié)：除了時(shí)尚的外觀，CX-5的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)同樣噱頭十足，普通汽油機(jī)的壓縮比通常都在11以下，但搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的馬自達(dá)CX-5卻將這一數(shù)值提升到了13，并且這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都僅需93#(京92#)汽油就能滿足，燃油經(jīng)濟(jì)性可見一斑。
● 華泰寶利格
上市時(shí)間：11月21日
價(jià)格區(qū)間：10.97萬-16.67萬元
新車亮點(diǎn)：配備自動(dòng)變速箱
作為華泰較有帶代表性的產(chǎn)品，寶利格的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)大膽夸張，引入了一些豪華車的設(shè)計(jì)元素，雖然這并不能立刻提升檔次，但卻給了很多消費(fèi)者更多嘗試新穎的機(jī)會(huì)。
新車的長寬高分別為4618mm×1858mm×1754mm，屬于中等偏大的尺寸。相比之下，2620mm的軸距則略顯短一些，不過實(shí)用性還不錯(cuò)，完全能滿足個(gè)人代步和家用的訴求。另外，行李廂比較讓人滿意，不但正常狀態(tài)可以達(dá)到690升，放倒后排座椅之后，竟然可以擴(kuò)展到2100升。
配置方面，寶利格標(biāo)配了電動(dòng)天窗，真皮座椅、駕駛席電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、定速巡航、GSP導(dǎo)航、內(nèi)置硬盤、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)等齊全舒適功能，從而為性價(jià)比提供了更好的注解。從某種方面來說，寶利格擁有渦輪增壓的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，同時(shí)配置也顯得更加親民。
華泰給寶利格配備了全套渦輪增壓系統(tǒng)，分為1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8T則是引入榮威旗下的那款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kW，峰值扭矩215Nm。2.0T柴油動(dòng)力最大功率雖然只有110kW，但峰值扭矩卻可以達(dá)到310Nm，動(dòng)力方面十分充沛。盡管5擋手動(dòng)與4擋自動(dòng)變速箱技術(shù)有些平常，但油耗控制倒是不錯(cuò)。
通過性方面不是寶利格的強(qiáng)項(xiàng)，雖然172mm離地間隙并不輸給對(duì)手，但是大部分車型缺乏四驅(qū)系統(tǒng)的輔助，實(shí)際上也僅僅是在鋪裝路面上行駛。如果有需要的話，寶利格還是有四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇，不像比亞迪S6、海馬騎士、全球鷹GX7這些完全是前驅(qū)車型。
小結(jié)：寶利格的霸氣外觀正是這款車的最大亮點(diǎn)，如果你在路上見到它很容易誤以為這是一輛豪華轎車。而新款車型也正在實(shí)用性上下功夫，它不僅在動(dòng)力方面有所調(diào)整，加入了自動(dòng)擋車型，而且還增加了更多實(shí)用配置，更利于用戶選擇。
● 奔馳GLK260
上市時(shí)間：11月21日
價(jià)格區(qū)間：39.8萬元起
新車亮點(diǎn)：配備2.0T車型，拉低豪華品牌SUV價(jià)格
從外形上看，這款由北京奔馳國產(chǎn)的新GLK 260 4MATIC和GLK 300 4MATIC幾乎沒有差異。只不過在細(xì)節(jié)上，GLK 260 4MATIC的頭燈沒有配備如今奔馳家族標(biāo)志性的LED燈眉。其次，在頭燈的總成配備上也配置的是普通的鹵素大燈而非帶有透鏡的氙氣燈。
此外，在水箱罩隔柵的樣式上，GLK 260 4MATIC和GLK 300 4MATIC雖然相同，但卻缺少了鍍鉻的裝飾。另外，在輪圈的配置上GLK 260 4MATIC車型配置了三爪五輻樣式的輪圈。至于說輪胎的配置，其配備的為規(guī)格235/50 R19的輪胎，這點(diǎn)應(yīng)該是和GLK 300 4MATIC相同的。
在內(nèi)飾方面，全新的GLK 260 4MATIC和目前國內(nèi)在售的GLK 300 4MATIC、GLK 350 4MATIC車型是完全一致的。至于說配置上有多少差異。
在動(dòng)力總成的配置上，目前由北京奔馳國產(chǎn)的小改款GLK-CLASS僅有兩款動(dòng)力配置分別為GLK 300 4MATIC和GLK 260 4MATIC。其中GLK 300 4MATIC是沿用老款GLK上M272系列的3.0L V6自然吸氣引擎，最大功率輸出231馬力，峰值扭矩300牛米。GLK 260則配備了2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備奔馳的7G-TRONIC七速手自一體變速器。
小結(jié)：奔馳GLK260的出現(xiàn)，終于可以讓更多人圓了豪華SUV夢(mèng)，30多萬元的售價(jià)已經(jīng)能夠被更多消費(fèi)者接受。所以在配置并未縮水的情況下，2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更有利于燃油經(jīng)濟(jì)性的發(fā)揮，導(dǎo)致它將更加符合消費(fèi)者的胃口。
● 海馬S7
上市時(shí)間：6月5日
價(jià)格區(qū)間：10.68-14.68萬元
新車亮點(diǎn)：主打性價(jià)比的自主SUV
海馬S7前進(jìn)氣格柵進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，主體部分采用了雙鍍鉻橫條裝飾，前大燈組整體輪廓變化不大，修改了上沿線條，整個(gè)大燈變的更為細(xì)長，同時(shí)在內(nèi)燈組的結(jié)構(gòu)排列上下了一些心思，最下端添加了一排LED日間行車燈組。整體來看，海馬S7身上可以看出很多車系的特點(diǎn)，比如講究流體造型，線條感十足，同時(shí)像外凸的輪拱還能找出一些美系車的元素。
內(nèi)飾方面，海馬S7整個(gè)中控臺(tái)頂部大面積采用了同級(jí)SUV中很少使用的搪塑工藝，手感很軟，甚至超越了很多合資車型。板材拼接工藝方面也很出色，并且中控臺(tái)上除了軟性材料外，還有大量的仿碳纖維裝飾板看上去同樣很運(yùn)動(dòng)。
海馬S7的動(dòng)力依舊是海馬自主研發(fā)的具有雙VVT技術(shù)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，在4500轉(zhuǎn)時(shí)可輸出峰值扭矩180Nm，動(dòng)力不算充沛，但相對(duì)于更加緊湊的海馬S7車身還是合適的。
傳動(dòng)部分，海馬S7匹配了5速手動(dòng)和5速手自一體變速箱，在駕駛方面來看，5速手自一體變速箱比較細(xì)膩，整個(gè)海馬S7的底盤和轉(zhuǎn)向都比較細(xì)膩，比海馬騎士有提升，165mm離地間隙顯然低于同級(jí)水準(zhǔn)，但是對(duì)于僅僅擁有兩驅(qū)城市SUV來說，這倒不會(huì)有較大的用車差距。
小結(jié)：海馬S7的ESP、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、啟停系統(tǒng)都是其亮點(diǎn)所在，而隔音以及用料方面也更向合資車靠攏。和哈弗H6相比之下，動(dòng)力方面是其薄弱之處，僅有的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是有些偏弱。目前這款車3000-6000元的優(yōu)惠幅度也不是很大。
● 謳歌MDX
上市時(shí)間：11月21日
價(jià)格區(qū)間：73.9-79.5萬元
新車亮點(diǎn)：全系日系豪華SUV
外觀方面，全新MDX采用謳歌新一代的家族化前臉，細(xì)長的大燈組內(nèi)部按順序羅列了五個(gè)光源，大燈采用了LED光源。謳歌家族化的盾牌格柵依舊存在，不過前保險(xiǎn)杠已經(jīng)變得簡(jiǎn)潔許多。整車造型依舊保持著現(xiàn)款車型的比例，新一代MDX采用了全新的平臺(tái)打造。
新車內(nèi)飾依舊延續(xù)了謳歌家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)采用大量的皮革包裹，同時(shí)做工十分細(xì)致。另外，全新MDX配備了AcuraLink智能交互系統(tǒng)、ACE車身碰撞預(yù)警(FCW)、車道偏移警示(LDW)、盲點(diǎn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(BSI)、多角度倒車后視攝像頭、車道保持輔助(LKAS)、ACC自適應(yīng)巡航等高科技配置。
動(dòng)力方面，全新一代MDX將搭載配備斷缸控制的3.5L V6引擎，在擁堵路況下引擎可關(guān)閉一側(cè)氣缸以實(shí)現(xiàn)環(huán)保要求。引擎最大輸出功率231千瓦，最大扭矩368牛米，匹配6擋自動(dòng)變速器。新車將增加兩驅(qū)版車型，而SH-AWD超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)將在高配車型中出現(xiàn)。
小結(jié)：盡管在歐美市場(chǎng)賣的風(fēng)生水起，但它在國內(nèi)市場(chǎng)上一直沒有找到方向。除了價(jià)格偏高以外，謳歌最大的問題就是品牌號(hào)召力。盡管它一直以豪華形象示人，但在影響力方面顯然無法與奔馳寶馬等品牌相比。謳歌的產(chǎn)品從來不是問題，但他們確實(shí)需要在品牌方面多下些功夫了。
