安全幾乎是每個(gè)消費(fèi)者在購(gòu)車中首要考慮的因素，所以一輛車的安全性能著實(shí)重要，權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)車輛安全進(jìn)行的測(cè)試，可以很好的幫助消費(fèi)者了解這輛車的安全性能。在2013年里，Euro NCAP歐洲新車安全協(xié)會(huì)總共對(duì)33款新車進(jìn)行了嚴(yán)格的安全碰撞測(cè)試，并且在這33輛車中挑選出每個(gè)級(jí)別中表現(xiàn)最好的車型，其中大部分車也涉及國(guó)內(nèi)，僅供大家參考。
| 2013年Euro NCAP各級(jí)最安全車型名單 | ||
| 類型 | 車型名稱 | 售價(jià) |
| 小型家用車 | 觀致 3 Sedan | 11.99-16.79 |
| 小型四驅(qū)SUV | Jeep 自由光 | 37.59-45.99 |
| 行政級(jí)轎車 | 瑪莎拉蒂 Ghibli | 89.80-139.80 |
| 中型車 | 全新IS300h | 未上市 |
| 小型MPV | 起亞 佳樂 | 15.98-20.68 |
| 福特Tourneo Connect | 未在國(guó)內(nèi)推出 | |
| 微型車 | 雷諾 Zoe | 未在國(guó)內(nèi)推出 |
Euro NCAP將2013年度各級(jí)別最安全名單分為6個(gè)，分別是微型車、小型家用車、大型家用車、小型MPV、小型四驅(qū)SUV以及行政級(jí)轎車。入圍標(biāo)準(zhǔn)則是通過計(jì)算成人撞擊、兒童撞擊、行人撞擊以及安全輔助測(cè)驗(yàn)的平均分?jǐn)?shù)而來，得分最高者才能入圍年度各級(jí)別最安全名單。
觀致 3 Sedan
| 觀致3碰撞成績(jī) | |
| Euro NCAP評(píng)分項(xiàng)目 | 單項(xiàng)總得分 |
| 成人乘員保護(hù) | 34 |
| 兒童乘員保護(hù) | 43 |
| 行人保護(hù) | 28 |
| 安全輔助 | 7 |
觀致3是觀致首款量產(chǎn)車型，在2013年的Euro NCAP碰撞測(cè)試中四項(xiàng)總分達(dá)到驚人的340分，擊敗所有級(jí)別車型排在第一位，成為年度最安全小型家用轎車。這是中國(guó)自主品牌獲得的第一個(gè)五星評(píng)級(jí)，這也證明中國(guó)人是有能力造出世界上最安全的汽車。
對(duì)于觀致3的牽連設(shè)計(jì)，我的第一印象就是“穩(wěn)重但是不大氣，有細(xì)節(jié)有新鮮感”。相信第一次看著這輛車的人也是這樣的感受，觀致汽車的標(biāo)志也是特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)成了圓角長(zhǎng)方形，這在辨識(shí)度方面有很大的幫助，同時(shí)這個(gè)標(biāo)志很有設(shè)計(jì)感，使得檔次也有提升。不能說它有多高端大氣上檔次，但是至少有國(guó)際范兒。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格從我眼里看來是不是有點(diǎn)性格分裂，黑色和米色的搭配意味這很濃厚的居家風(fēng)格。但是這個(gè)三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤卻又充滿著濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息，本來這個(gè)很簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@幾樣搭配卻又顯的復(fù)雜了很多。
這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓、雙可變氣門正時(shí)、雙頂置凸輪軸等技術(shù)，在國(guó)內(nèi)這個(gè)級(jí)別車型中也算是處于同級(jí)水平。而6速雙離合變速器在試駕過程中相對(duì)也有很好的表現(xiàn)，換擋平順性不錯(cuò)，但換擋時(shí)機(jī)稍有延遲。
Jeep自由光
| 自由光碰撞成績(jī) | |
| Euro NCAP評(píng)分項(xiàng)目 | 單項(xiàng)總得分 |
| 成人乘員保護(hù) | 33 |
| 兒童乘員保護(hù) | 39 |
| 行人保護(hù) | 24 |
| 安全輔助 | 7 |
作為一款硬派的四驅(qū)車，Jeep切諾基不僅擁有出色的越野性能，還配有頂級(jí)的安全保護(hù)。Jeep切諾基在Euro NCAP的測(cè)試中，除了行人保護(hù)的單項(xiàng)得分稍低，其他三項(xiàng)均取得了不俗的成績(jī)。
或許在很多人眼里很難說自由光是在做創(chuàng)新，在做顛覆傳統(tǒng)這件事，但是至少我們看到了Jeep不斷創(chuàng)新的理念。就拿前臉來說，好看不好看絕不是我個(gè)人說的算的，每個(gè)人眼里都有一個(gè)不同的看法，所以能否接受這件事還是等上市之后的表現(xiàn)吧。
這臺(tái)2.4L精銳版配備了4種駕駛模式，包括自動(dòng)、雪地、運(yùn)動(dòng)以及沙地和泥地功能，為什么沙地和泥地放在一種模式上呢？因?yàn)镴eep的工程師認(rèn)為這兩種路況屬于一種情況，都可以通過一種駕駛模式就可以完全應(yīng)付的來。
自由光有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)配置，一款就是2.4L 虎鯊發(fā)動(dòng)機(jī)，直列四缸自然吸氣，這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了第二代Multiair電子控制氣門可變技術(shù)，技術(shù)來源于菲亞特。每個(gè)氣缸4氣閥門，通過電子液壓精準(zhǔn)的控制進(jìn)氣門的開啟時(shí)間和角度以及數(shù)量，以達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，說白了就是通過電腦來精準(zhǔn)控制氣門的吐油量。而明年上市的3.2L車型，配備的是271馬力、316牛·米的3.2升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與大切的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同一系列，當(dāng)然“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的殊榮也不是白給的，等明年我們?cè)诩?xì)細(xì)的體驗(yàn)這款車型，并且在越野能力上也要比2.4L車型有更大的提升。
瑪莎拉蒂Ghibli
| 瑪莎拉蒂Ghibli碰撞成績(jī) | |
| Euro NCAP評(píng)分項(xiàng)目 | 單項(xiàng)總得分 |
| 成人乘員保護(hù) | 34 |
| 兒童乘員保護(hù) | 39 |
| 行人保護(hù) | 27 |
| 安全輔助 | 7 |
瑪莎拉蒂Ghibli將感性的意大利設(shè)計(jì)、極致的駕駛樂趣和無與倫比的駕乘體驗(yàn)融于一身，能更好地滿足日益差異化的消費(fèi)者需求。在碰撞測(cè)試中，瑪莎拉蒂Ghibli在成人乘員保護(hù)和行人保護(hù)的測(cè)試中表現(xiàn)出色，能有效保護(hù)車內(nèi)乘員和路上行人在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)不受到傷害。
外觀方面，Ghibli延續(xù)了新總裁的設(shè)計(jì)風(fēng)格，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去Ghibli與新總裁的相似度非常高。在細(xì)節(jié)上Ghibli則更加年輕、激進(jìn)，相對(duì)緊湊的身材顯現(xiàn)出Ghibli的動(dòng)感。
內(nèi)飾造型上，瑪莎拉蒂Ghibli可謂大膽創(chuàng)新。通過大量棱角展現(xiàn)獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而黑紅配色也是凸顯運(yùn)動(dòng)元素最直接的體現(xiàn)，對(duì)簡(jiǎn)單直接的意大利人來說，這無疑是最好的選擇。另外，Ghibli還引入了更多碳纖維材質(zhì)。
起亞佳樂
| 佳樂碰撞成績(jī) | |
| Euro NCAP評(píng)分項(xiàng)目 | 單項(xiàng)總得分 |
| 成人乘員保護(hù) | 34 |
| 兒童乘員保護(hù) | 37 |
| 行人保護(hù) | 23 |
| 安全輔助 | 7 |
佳樂是起亞汽車進(jìn)軍小型MPV市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，其具有韓系汽車產(chǎn)品最突出的特征——時(shí)尚、實(shí)用、質(zhì)量好、性價(jià)比高。最值得一提的就是，起亞佳樂配備了4安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)等安全配置，在Euro NCAP的碰撞測(cè)試中順利完成各項(xiàng)檢測(cè)，表現(xiàn)出眾。
第三代佳樂獲得了德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，此獎(jiǎng)項(xiàng)堪稱工業(yè)設(shè)計(jì)中的“諾貝爾獎(jiǎng)”，獲如此殊榮，似乎我都不用對(duì)它做太多贅述。顛覆了起亞的彼得·希瑞爾，將它的虎嘯式前臉，延續(xù)到每一款起亞身上，而全新的家族風(fēng)格在，第三代佳樂上呈現(xiàn)出新鮮的感覺。
雙層設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，讓人第一眼看上去非常有立體感而簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也相比上一代佳樂時(shí)尚年輕很多。作為一款定位家用的MPV，儀表設(shè)計(jì)中規(guī)中矩也在情理之中，不過簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)的布局方式，讓可讀性大大提高。
全系標(biāo)配的不僅僅是那款Nu2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，還有6擋手自一體變速箱。為了提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性 變速箱早早的在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)就做出了升檔動(dòng)作，深踩下油門后能夠快速降擋，但不會(huì)給你帶來太多激情。
雷克薩斯IS300h
| 雷克薩斯IS 300h碰撞成績(jī) | |
| Euro NCAP評(píng)分項(xiàng)目 | 單項(xiàng)總得分 |
| 成人乘員保護(hù) | 33 |
| 兒童乘員保護(hù) | 42 |
| 行人保護(hù) | 29 |
| 安全輔助 | 7 |
動(dòng)感時(shí)尚的雷克薩斯IS 300h不只是光做表面功夫，其出眾的安全性能也表明雷克薩斯IS 300h是有真材實(shí)料的。雷克薩斯IS 300h在行人保護(hù)方面尤為突出，保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)對(duì)行人的頭部、臀部以及腿部起到了良好的保護(hù)作用。
福特Tourneo Connect
| 福特Tourneo Connect碰撞成績(jī) | |
| Euro NCAP評(píng)分項(xiàng)目 | 單項(xiàng)總得分 |
| 成人乘員保護(hù) | 34 |
| 兒童乘員保護(hù) | 43 |
| 行人保護(hù) | 22 |
| 安全輔助 | 6 |
福特Tourneo Connect是一款針對(duì)歐洲市場(chǎng)推出的高頂七座MPV車型，除了方正的車體設(shè)計(jì)帶來的優(yōu)異空間表現(xiàn)外，還對(duì)駕乘人員有著全方位的安全保護(hù)。不過福特Tourneo Connect對(duì)行人的保護(hù)有所不足，有待提高。
雷諾 Zoe
| 雷諾 Zoe碰撞成績(jī) | |
| Euro NCAP評(píng)分項(xiàng)目 | 單項(xiàng)總得分 |
| 成人乘員保護(hù) | 32 |
| 兒童乘員保護(hù) | 39 |
| 行人保護(hù) | 24 |
| 安全輔助 | 8 |
雷諾ZOE是一款充滿活力的高檔小型都市用車，個(gè)性的設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾、緊湊實(shí)用、燃油經(jīng)濟(jì)性高都是雷諾ZOE引人注目的特點(diǎn)，而讓人放心的安全防護(hù)性能也進(jìn)一步提升了雷諾ZOE的價(jià)值。雷諾ZOE在安全輔助保護(hù)方面成績(jī)優(yōu)異，值得肯定。
編者總結(jié)：觀致3的表現(xiàn)確實(shí)出乎意料，成為小型家用車去年的冠軍，同時(shí)在近期炒的很熱的自由光表現(xiàn)也十分不錯(cuò)，起亞新佳樂同樣搶眼，如果在日后E-NCAP能夠推出最安全車型的評(píng)比，而不分是不是本年度就最好了。
