隨著越來越多的車企進(jìn)軍SUV領(lǐng)域，SUV的檔次、售價(jià)也越拉越開。目前自主品牌入門級(jí)的SUV價(jià)格已低至5萬元了。想要入手的朋友可以了解了解！
長(zhǎng)安CX20
指導(dǎo)價(jià)：4.99-7.09萬元
長(zhǎng)安CX20是依托于長(zhǎng)安奔奔而演變而來，但雖然如此，從CX20身上并不能看到太多奔奔的影子。它也是長(zhǎng)安汽車旗下首款入門級(jí)跨界車型，是長(zhǎng)安汽車全力打造的一款針對(duì)Cross這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)打造的一款自主新品轎車，在一些細(xì)節(jié)及設(shè)計(jì)上優(yōu)于之前的很多產(chǎn)品，并且更多是傾向于家用轎車的定位打造，其間添加了一部分個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素，使其看上去足夠年輕。
長(zhǎng)安CX20
長(zhǎng)安CX20的整車設(shè)計(jì)非常大膽，尤其是前臉的造型更讓人耳目一新。長(zhǎng)安CX20并不像其他車型一樣，整車的線條非常簡(jiǎn)潔明朗，前臉采用雙橫格柵搭配棱形大燈的設(shè)計(jì)，給人以粗獷的視覺感受。另外，這款車的前臉車標(biāo)采用鍍鉻裝飾圍繞，有幾分逍客的感覺。長(zhǎng)安CX20的高配版車型配備了行李架、擾流板等運(yùn)動(dòng)化配置，而且外后視鏡集成了側(cè)轉(zhuǎn)向燈功能，車門拉手的造型也比較細(xì)致，采用與車身同色的外拉式設(shè)計(jì)。CX20的輪轂采用復(fù)合式五條幅設(shè)計(jì)，配備了15寸的輪整體外觀胎，保證了這款新車的經(jīng)濟(jì)性。
長(zhǎng)安CX20
長(zhǎng)安CX20的內(nèi)飾也很有特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在中控臺(tái)上的多媒體控制區(qū)域，那個(gè)圓球形的液晶屏充滿神秘感。功能鍵分居兩側(cè)，在美觀的同時(shí)也不失實(shí)用性。同時(shí)在做工方面，銀色的拉絲材質(zhì)也為質(zhì)感增色不少。另外，炮筒式儀表盤設(shè)計(jì)也提升了車內(nèi)的動(dòng)感氛圍。三幅式方向盤帶銀色裝飾，高配車型還提供了多媒體快捷鍵功能，整體車內(nèi)氛圍還算比較協(xié)調(diào)。
配置方面，長(zhǎng)安CX20主要配置包括有前排雙安全氣囊和限力式安全帶，更擁有前、后壓潰式吸能縱梁，四門高強(qiáng)度鋼側(cè)防撞橫梁，頂蓋五橫梁結(jié)構(gòu)等。CX20標(biāo)配了四門一鍵下降式車窗，車窗也可以通過遙控鑰匙來遙控關(guān)閉。CX20的音響有4個(gè)揚(yáng)聲器。系統(tǒng)除了CD和收音機(jī)外還可以外接USB設(shè)備。不過，略顯遺憾的是這個(gè)系統(tǒng)不支持蘋果ipod/itouch/iphone系列的播放器。
長(zhǎng)安CX20
動(dòng)力方面，CX20搭載的是型號(hào)為JL474QL的1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為63千瓦，峰值扭矩為110牛米。由于排量較小，所以主要還是以滿足日常駕駛為主，擁有更加出色的經(jīng)濟(jì)性才是更加重要的。同時(shí)CX20搭載的是5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱。
長(zhǎng)安CX20提供有自動(dòng)擋車型可選，它的自動(dòng)擋車型直接目標(biāo)群當(dāng)然是女性用車者。與前面兩款車相比，CX20車內(nèi)空間表現(xiàn)更為出色，不僅在駕乘空間方面能滿足日常需求，而且小儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)也非常到位，行李廂擴(kuò)展容積也非常可觀。當(dāng)然，若是提供1.5L版本發(fā)動(dòng)機(jī)的話，估計(jì)會(huì)對(duì)男性購車者更有吸引力。
瑞麒X1
指導(dǎo)價(jià)：5.28-6.48萬元
瑞麒X1是一臺(tái)迷你版的小型SUV，它不需要龐大的體型吸引消費(fèi)者，而只有另類的賣相作為個(gè)性之選。2012款瑞麒X1熏黑設(shè)計(jì)的前大燈格外醒目，而搭配在白色車身的瑞麒X1上面，遠(yuǎn)看還以為是熊貓眼呢，仿生學(xué)的角度看確實(shí)惟妙惟肖的。標(biāo)配前后霧燈、前后盤剎（ABS+EBD），中等配置車型配備了全車鋁合金輪轂，為雙色車身增色了不少。如果您對(duì)瑞麒X1整體另類外觀設(shè)計(jì)不太感冒，我覺得只要端詳每個(gè)細(xì)節(jié)，估計(jì)會(huì)慢慢喜歡上它。
瑞麒X1
瑞麒X1車內(nèi)圓形+半圓形的車內(nèi)門拉手、圓形的出風(fēng)口、圓形的大燈高度和儀表盤背景光亮度可調(diào)的控制區(qū)以及圓形或橢圓形的頭枕等等，都很有MINI的感覺。內(nèi)飾色調(diào)處理也是很有心思的，介于全黑色和米黑雙色之間，解決了小車車內(nèi)過于壓抑的感覺，也不至于用米色內(nèi)飾顯得特別不耐臟。尤其是雙色設(shè)計(jì)的織物座椅，用不同粗細(xì)的織物線組成，視覺效果倒是很不錯(cuò)。
瑞麒X1
空間方面，瑞麒X1的前排頭部空間比較出色，一位身高達(dá)到1.85米的體驗(yàn)者在調(diào)節(jié)好駕駛坐姿后，頭部還有四指的余量，已經(jīng)算是不錯(cuò)的表現(xiàn)了；而后排空間的表現(xiàn)更是令人驚喜，同樣的體驗(yàn)者在保持前排座椅調(diào)節(jié)不變的前提下，坐在后排做體驗(yàn)時(shí)，擁有一拳多的頭部空間和三指的腿部空間。這空間表現(xiàn)對(duì)于一款軸距只有2330mm的微型車來說，表現(xiàn)絕對(duì)值得稱贊。
瑞麒X1
瑞麒X1采用奇瑞SQR473F1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸（DOHC）、16氣門結(jié)構(gòu)，最大功率為62kw(84馬力)/5750rpm，最大扭矩為122N.m/3800-4500rpm。與之匹配的變速箱有5擋手動(dòng)變速箱和5擋序列式變速箱可選。
2012款瑞麒X1給我的印象是車比較小，而且外觀設(shè)計(jì)很細(xì)長(zhǎng)也很另類，車內(nèi)駕乘空間設(shè)計(jì)比較到位是最大優(yōu)點(diǎn)，座椅的承托力也比較適中。相對(duì)優(yōu)點(diǎn)而言，瑞麒X1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可能過于另類，而且小儲(chǔ)物格也不是很豐富，車內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音效果做得比較一般，好在它的價(jià)格相對(duì)比較便宜，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)比較突出。
長(zhǎng)城哈弗M4
指導(dǎo)價(jià)：6.39-7.19萬元
哈弗M4的前臉采用了非常有力量感的設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾條和大面積的黑色網(wǎng)格搭配，一副運(yùn)動(dòng)小車前臉的架勢(shì)，尤其是在前中網(wǎng)右側(cè)的M4加紅色塊標(biāo)識(shí)，與奧迪RS系列等標(biāo)識(shí)極為相似。全系標(biāo)配五輻式合金輪轂、前后盤式制動(dòng)系統(tǒng)還配備了紅色卡鉗，205/60R16的扁平寬胎，在哈弗M4這么一款小車中顯得很有氣勢(shì)。當(dāng)然，尾部的設(shè)計(jì)稍顯保守，廠家對(duì)隱形D柱有很高的評(píng)價(jià)，但相對(duì)前臉而言，協(xié)調(diào)性表現(xiàn)不是很好，幸虧鋁合金車頂行李架提升了車側(cè)的視覺效果。
哈弗M4
哈弗M4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與長(zhǎng)城汽車另外一款跨界小車C20R非常相似，無論是駕駛位感覺還是中控臺(tái)，設(shè)計(jì)都非常簡(jiǎn)潔，而且做工水平都已經(jīng)很細(xì)致了。推薦的豪華型與頂配精英型都提供了帶大屏幕液晶顯示的MP5+GPS+倒車影像系統(tǒng)，加之空調(diào)系統(tǒng)為兩大旋鈕式設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)都很簡(jiǎn)潔，視覺效果非常不錯(cuò)。當(dāng)然，我們看到的各種帶紋路面板，都是塑料的，只是紋路做得非常逼真，不得不佩服長(zhǎng)城汽車近些年來在內(nèi)飾做工上的提升水平。
哈弗M
哈弗M4的配置也是頗有亮點(diǎn)的，全系車型標(biāo)配多功能方向盤、獨(dú)立電源接口、真皮座椅等配置，整體表現(xiàn)非常厚道。此外，倒車影像視頻、GPS導(dǎo)航、液晶顯示屏等配置也都出現(xiàn)在除入門級(jí)產(chǎn)品以外車型上，極大地方便了日常用車的需要，配備天窗的頂配車型售價(jià)也不過7.19萬元，性價(jià)比還是非常高的。
安全方面，哈弗M4擁有全金屬封閉式硬頂車身、高剛性四門防撞鋼梁、博世8.1版ABS+EBD、雙安全氣囊、四輪盤剎、高度可調(diào)預(yù)緊式安全帶、BA剎車輔助等高標(biāo)準(zhǔn)安全配備，比較特殊的是其車身的D柱設(shè)計(jì)，除了在視覺上更富SUV氣質(zhì)之外，對(duì)車身安全系數(shù)也有很好的提升作用。
哈弗M4
哈弗M4搭載的是1.5升VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為78kW/6000rpm、最大扭矩是138N·m/4200rpm。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速器。單看參數(shù)可能沒什么概念，我想說明的是，哈弗M4的這款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)也被應(yīng)用在長(zhǎng)城多款小車上，無論是穩(wěn)定性還是節(jié)油性均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
長(zhǎng)城汽車自成立乘用車事業(yè)部門后，始終專注于SUV車型的制造，近兩年來長(zhǎng)城積攢了很多小車的經(jīng)驗(yàn)，將其與SUV制造經(jīng)驗(yàn)融合研發(fā)并推出了一系列小型以及微型SUV車型，其中哈弗M系列則是最成功的代表，此次推出的M4則是又一款細(xì)分小SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品。
眾泰5008
指導(dǎo)價(jià)：5.68-7.48萬元
眾泰5008雖然是在此前的2008基礎(chǔ)上做了相應(yīng)修改而成，但總體而言，它的外觀設(shè)計(jì)算是模仿大發(fā)特銳非常成功的一員，故在二三線市場(chǎng)尤其受歡迎。滴水狀設(shè)計(jì)的前大燈使得前臉更有活力，尾部的特點(diǎn)來自于外掛的備胎，一副像模像樣的SUV形象。此外，車頂行李架、上下雙色設(shè)計(jì)車身等，也都讓眾泰5008的外觀設(shè)計(jì)增色不少。
眾泰5008采用了淺色系內(nèi)飾格調(diào)，在空間上給人的感覺比較寬敞。三輻運(yùn)動(dòng)型方向盤，采用軟質(zhì)材料包裹，手感還不錯(cuò)，唯一不足就是不能進(jìn)行高低調(diào)節(jié)。左右的兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)，該部分模具材料的工藝質(zhì)量有待提升，手感還算舒適。中央控制面板設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，上面為空調(diào)控制，下部為音響控制。按鍵沒有松垮或生硬的觸感，回饋力也不錯(cuò)，音響調(diào)節(jié)旋鈕比較大，操作比較方便。
眾泰5008
車身結(jié)構(gòu)與之前的2008沒有什么不同，側(cè)面看上去幾乎完全一樣，眾泰SUV更加注重實(shí)用性。車長(zhǎng)達(dá)到3970mm、車寬1570mm、車高1730mm，軸距達(dá)到2420，這就是標(biāo)準(zhǔn)小型SUV的身材。采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，前置后驅(qū)的布局，并且后輪采用五連桿、螺旋彈簧與整體橋組成的懸掛系統(tǒng)，和專業(yè)越野車十分相似，但是越野表現(xiàn)一般。
5008標(biāo)配ABS防抱死和制動(dòng)力分配，除了最低配兩款之外，其他車型都配有正駕駛室安全氣囊，全系都沒有配置副駕駛座位安全氣囊。另外，標(biāo)配了遙控鑰匙、鋁合金輪轂和真皮座椅值得稱道。
眾泰5008
動(dòng)力方面，眾泰5008裝配了整體性和經(jīng)濟(jì)型指標(biāo)經(jīng)過全新調(diào)校的4G13和4G15兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型小車中經(jīng)常被廣泛應(yīng)用的日本三菱“4GXX”系列發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3L最大功率68.5KW,最大扭矩113.5N·m、1.5L最大功率78KW,最大扭矩134N·m。質(zhì)保方面，5008享受兩年或五萬公里的質(zhì)保，新車在2500公里時(shí)進(jìn)行首次保養(yǎng)，首保之后一般每隔5000公里或6個(gè)月保養(yǎng)一次。保養(yǎng)更換機(jī)油和機(jī)濾，費(fèi)用約200元；大保養(yǎng)更換機(jī)油三濾不到350元，相對(duì)來說，保養(yǎng)價(jià)格還算便宜。
相比起它的前輩2008，眾泰5008的進(jìn)步非常小，可以說只是一款換湯不換藥的車型。而與幾款競(jìng)品車型相比，它的優(yōu)勢(shì)在于更加豐富的動(dòng)力選擇，4G15的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT無級(jí)變速箱都是其他車型沒有的動(dòng)力配備。
