生活不斷進(jìn)步，車成為了現(xiàn)在大部分家庭的一員，各種車型接踵而來，SUV車型、小轎車、MPV車型，成為了不可或缺的一部分。今天我們就來說說目前比較熱門的SUV車型，它們擁有寬敞的車內(nèi)空間、不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)及通過性等優(yōu)點(diǎn)，受到許多消費(fèi)者的青睞。今天，我們介紹幾款18萬元左右的車型：日產(chǎn)逍客、馬自達(dá)CX-5、新勁炫ASX、現(xiàn)代ix35。
| 產(chǎn)品名稱 |
逍客 2.0L 自動(dòng) 兩驅(qū) 舒適型 |
馬自達(dá)CX-5 2.0XV CVT 2WD型 | 新勁炫ASX 2.0 自動(dòng) 兩驅(qū)豪華版 | 現(xiàn)代ix35 GL 2.0L 自動(dòng) 兩驅(qū)型 |
| 產(chǎn)品特點(diǎn) |
操控良好 配置豐富 |
空間較大 科技成熟 |
外形時(shí)尚 動(dòng)力較強(qiáng) |
配置豐富 保養(yǎng)實(shí)惠 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 18.38 | 18.38 | 17.48 | 18.38 |
逍客作為一款逍客作為一款城市SUV車型，憑借著其跨界的外觀、豐富的配置、不錯(cuò)的舒適性及操控表現(xiàn)，在銷售市場上已占有一席之地。馬自達(dá)CX-5的外觀設(shè)計(jì)理念非常時(shí)尚，與此同時(shí)，還具有較高的識別度，非常容易打動(dòng)年輕的消費(fèi)群體。三菱ASX勁炫采用了與師兄歐藍(lán)德相同的平臺系統(tǒng)，這樣設(shè)計(jì)更加吸引女性消費(fèi)群體。現(xiàn)代ix35已實(shí)惠的價(jià)格和豐富的配置，積累一批忠實(shí)的用戶群體，同時(shí)，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較多。
品牌：日產(chǎn)
車型：逍客 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型
廠商指導(dǎo)價(jià)：18.38萬
推薦理由：逍客的量產(chǎn)車型的研發(fā)則由日產(chǎn)歐洲技術(shù)中心負(fù)責(zé)，由英國桑德蘭的日產(chǎn)工廠生產(chǎn)，也是日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心成立之后開發(fā)的第一款新車。同時(shí)，逍客作為一款城市SUV車型，在操控方面非常輕盈和靈活，而在變速箱方面則配備了一臺CVT變速器，提高了換擋的平順性和節(jié)油效果。
逍客外觀的改變主要體現(xiàn)在前臉的中網(wǎng)部位，進(jìn)氣隔柵依然采用了垂直交錯(cuò)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，僅將柵簾式輻條換成了蜂窩狀護(hù)網(wǎng)。此前車標(biāo)周圍的鍍鉻裝飾條已經(jīng)擴(kuò)展到整個(gè)中網(wǎng)邊緣。逍客在頂配車型配備了氙氣大燈，可以提供更好的夜間駕駛視線。
逍客作為一款SUV車型，具有了相對緊湊的身材。側(cè)面更精干的造型也形成了對運(yùn)動(dòng)的需求。在車頂上增加了全景式天窗，此配置無疑增加了逍客的亮點(diǎn)。逍客長/寬/高尺寸分別為：4315mm/1783mm/1606mm，軸距為2630mm。
逍客還配置AVM全景監(jiān)控影像系統(tǒng)首次出現(xiàn)在新逍客的身上，該系統(tǒng)可通過位于車頭、兩側(cè)和車尾的四個(gè)廣角攝像頭監(jiān)控車身周邊狀態(tài)，為駕駛者提供實(shí)時(shí)圖像，并可模擬出車身周圍鳥瞰圖，為駕駛者提供最為有效、直觀的影像。而這套系統(tǒng)通常只使用在豪華級車型當(dāng)中，例如日產(chǎn)的高端品牌英菲尼迪FX就率先的使用這套設(shè)備。
還頂配車型所配備的17寸輪轂采用了5幅式的設(shè)計(jì)，雖然樣式上并沒有刻意的修飾，但總體感官上來說十分適用。
緊湊的尾部造型會(huì)使你在路上一眼就可以認(rèn)出逍客，短小的尾翼、不大的后窗以及急促的收尾設(shè)計(jì)，都顯示出了逍客十分靈動(dòng)的一面，同時(shí)逍客還具有較大的離地間隙與離去角，在日常生活中上個(gè)馬路牙子也變得輕而易舉。
內(nèi)飾的改動(dòng)相比外形主要集中在細(xì)節(jié)上的變化，比如音響和空調(diào)的按鍵布局和顏色略有微調(diào)，儀表盤的行車電腦顯示框也改為方形。除了原有的黑色真皮座椅，還增 加了米色真皮座椅。
東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)車型所延用的這款三幅方向盤，雖然方向盤樣式較為普通，但在功能方面，這款集控方向盤還是值得認(rèn)可的，音響音量調(diào)節(jié)、定速巡航、車輛信息、免提電話等這些常用功能一應(yīng)俱全。
儀表盤繼續(xù)使用了炮筒式造型，增加了運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)，逍客加入了大屏的信息屏幕，可更詳盡的顯示相關(guān)數(shù)據(jù)，包括車門開閉提示、瞬時(shí)油耗、綜合油耗、續(xù)航里程等，同時(shí)在視覺上也更具時(shí)代科技感。
逍客在中控臺中最明顯的變化那必然是上方的液晶屏，而大部分日系車一般都采用內(nèi)嵌式的設(shè)計(jì)，逍客所采用的則是歐式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，粗壯的液晶屏十分符合逍客跨界車的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)通過車外攝像頭可查看車輛四周的情況。頂配車型中配備的DVD音響系統(tǒng)，依然與USB接口依然失之交臂，稍顯遺憾。
日產(chǎn)全新研發(fā)的“CARWINGS智行+”系統(tǒng)提供了“三重”安防系統(tǒng)，包含了車況實(shí)時(shí)監(jiān)測、遇險(xiǎn)自動(dòng)救助、車輛入侵警報(bào)等功能。同時(shí)具有同級車獨(dú)有的車況實(shí)時(shí)監(jiān)測及異常提醒功能。讓車主無論在行車途中、或意外不幸發(fā)生的情況下均能享受“全程監(jiān)護(hù)”的增值服務(wù)，以全方位的安心保障為車主保駕護(hù)航。
逍客中控臺整體設(shè)計(jì)簡潔明快，各功能區(qū)域的分布也很合理，并沿襲了日系以往的細(xì)膩?zhàn)龉ぃ瑥母靼存I及旋鈕的實(shí)際操作中會(huì)發(fā)現(xiàn)，無論從旋鈕的樣式設(shè)計(jì)上以及細(xì)節(jié)上，都可以看到細(xì)致的一面。
逍客大尺寸天窗帶來的好處不言而喻，較大面積的天窗一直延伸至后排，使得后排乘坐者有效降低壓抑感，在寒冷的冬季時(shí)也能進(jìn)一步享受到陽光的照射，這也算是一件很愜意的事了。
逍客內(nèi)部寬敞的空間依舊是它的強(qiáng)項(xiàng)，而頂配車型為米色真皮座椅，并且較高的坐姿有效提升了駕駛者的前方視野，座椅的包裹性較為一般，但適用于不同身材的消費(fèi)者。
逍客的后排乘坐空間較為舒適配，但沒有配備后排出風(fēng)口，這對乘坐舒適性上會(huì)有所降低。而非常值得一提的事后排裝備了中央手扶，增加了后排乘客舒適屬性性能。
對于SUV車型，較大的儲物空間是它們先天的優(yōu)勢，對于逍客而言，它同樣具備較大的備廂空間，且內(nèi)部的地板十分平整，這對于日常使用來說完全可以滿足消費(fèi)者的需求。
變速器方面，6檔手動(dòng)型號比較適合偏愛操控樂趣的消費(fèi)者，而CVT無級變速器一直是日 產(chǎn)所積極倡導(dǎo)的，雖然并不是主流，但在行駛平順性方面還是有一定優(yōu)勢的。 四驅(qū)車型配備了驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換器，可實(shí)現(xiàn)四驅(qū)與兩驅(qū)的瞬時(shí)切換，即可保證日常出色的油耗，在遇到復(fù)雜路況時(shí)也可從容面對，建議用戶將該系統(tǒng)調(diào)整到AUTO自動(dòng)模式即可。
逍客依然搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在平順性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，且后期保養(yǎng)的費(fèi)用能夠讓人接受。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為106Kw，最大扭矩為154N.m，同時(shí)，全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)有效的減輕了車身重量，在節(jié)油方面起到了一定效果。
品牌：馬自達(dá)
車型：CX-5 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)舒適
廠商指導(dǎo)價(jià)：18.38萬
推薦理由：馬自達(dá)CX-5定位于緊湊型SUV,而在外觀方面馬自達(dá)CX-5首次采用馬自達(dá)最新設(shè)計(jì)元素“魂動(dòng)-Soul of Motion”，整體造型仿佛矯健的獵豹，而這種的設(shè)計(jì)理念給馬自達(dá)帶來了2700mm的軸距，同時(shí)，內(nèi)部乘坐空間也相對寬敞。而在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，則采用了創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高壓縮比13:1，在這種高壓縮比的條件下，CX-5實(shí)現(xiàn)了最高效率的燃油經(jīng)濟(jì)性，在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)十分搶眼。
國產(chǎn)馬自達(dá)CX-5的外觀完美移植了進(jìn)口版，原汁原味的“KODO魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，無時(shí)無刻都在表露著優(yōu)雅和動(dòng)感，前臉造型與車身線條都融入了最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。說到“魂動(dòng)”理念，其實(shí)是源于獵豹在捕獵時(shí)候的形態(tài)，馬自達(dá)認(rèn)為，只有在這個(gè)時(shí)候，才是最動(dòng)感、最有沖擊力的。細(xì)看之下，CX-5的設(shè)計(jì)確實(shí)和獵豹有幾分神似。
馬自達(dá)式盾形中網(wǎng)（蜂窩狀配合鍍鉻材質(zhì)）、炯炯有神的大燈、模擬進(jìn)氣口式的霧燈構(gòu)成了前臉，這種簡約主義，在當(dāng)下是很流行的。
熏黑大燈是體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)元素之一，氙氣大燈配備自動(dòng)開啟、高度自動(dòng)調(diào)節(jié)、智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向及大燈清洗等功能，與進(jìn)口版功能保持一致。圓圓的霧燈雖然不太大，但配上黑色蜂窩狀飾板，看上去十分動(dòng)感。
馬自達(dá)CX-5側(cè)面延續(xù)了馬自達(dá)家族個(gè)性動(dòng)感的一貫傳統(tǒng)，一條上揚(yáng)的腰線勾勒出側(cè)面輪廓，顯得肌肉感很強(qiáng)，扁平的車頭加上梭型的車廂一改SUV慣有的圓潤。逍客寬大的后視鏡為駕駛者提供了良好的視野，集成的轉(zhuǎn)向燈隱藏在后視鏡的側(cè)面。同時(shí)，還配備了智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，無需鑰匙輕松開車門。
輪轂的樣式也與進(jìn)口版的相同，而輪胎則改用優(yōu)科豪馬Geolandar的225/65 R17輪胎，主要偏向低燃耗和靜音，造型方面五幅V型設(shè)計(jì)為CX-5增加了不少動(dòng)感。
馬自達(dá)尾部富有變化和充滿現(xiàn)代氣息的線條的顯得十分華麗，黑色下護(hù)板對尾部視覺效果有提拉作用，讓車尾變得扁平，反而有點(diǎn)兩廂車的味道。CX-5尾部還配備了倒車?yán)走_(dá)和影像功能，增加了安全功能。
國產(chǎn)CX-5在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上和進(jìn)口版保持了一致，黑色鋼琴烤漆面板搭配啞光鍍鉻飾條符合運(yùn)動(dòng)SUV定位，全黑色內(nèi)飾色調(diào)，簡潔動(dòng)感的風(fēng)格，很好的迎合了年輕人的喜好。
三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤，使用了銀色裝飾，包覆的真皮手感細(xì)膩，分布在左右兩側(cè)的多功能按鍵，可以實(shí)現(xiàn)音響控制、藍(lán)牙電話免提以及定速巡航等功能。
三炮筒式儀表樣式簡約經(jīng)典，黑底白字的設(shè)計(jì)貫徹了日式的極簡主義風(fēng)格，右側(cè)表盤內(nèi)為一塊液晶顯示屏，顯示油耗、里程等信息。
馬自達(dá)CX-5中控臺布局采用簡約風(fēng)格，頂部的7英寸大屏幕集成了導(dǎo)航、倒車影像、多媒體播放等多種功能，但在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，右側(cè)的一排接口被取消，取而代之的是藍(lán)牙和多媒體控制按鈕。下方配備了自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，在同價(jià)位SUV車型中比較少見，同時(shí)，采用旋鈕方式調(diào)節(jié)，上手比較容易。
馬自達(dá)CX-6前排空間較為舒適，座椅樣式和進(jìn)口版一致，即使是SUV馬自達(dá)也沒放棄它習(xí)慣的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。座椅兩側(cè)的包裹性不錯(cuò)，紅色縫線搭配黑色真皮是屢試不爽的運(yùn)動(dòng)風(fēng)組合。主駕駛位座椅采用了10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，但即便如此也沒有加入座椅記憶功能。
后排座椅設(shè)置了一個(gè)中央扶手，但厚度不夠，顯得有點(diǎn)單薄。雖然至配備了兩個(gè)杯架再無別的功能，但長途旅行時(shí)有這么一個(gè)扶手對于后排乘客來說還是會(huì)舒服不少。但后排出風(fēng)口依舊缺失，進(jìn)口版的這一確定在國產(chǎn)車型上并沒有得到相應(yīng)的改進(jìn)。
至于后備箱容積方面，國產(chǎn)CX-5性比進(jìn)口版也沒有做什么針對性改良。后排座椅可以按4/2/4比例放倒，空間擴(kuò)展的方式很靈活多變。后備箱地板也很平坦，但地板的高度很高，使得后備箱深度略顯不足，究其原因，還是CX-5在全球范圍內(nèi)只有在中國市場配備的是全尺寸備胎，所以原廠設(shè)計(jì)的備胎格空間不夠，只能抬高后備箱地板才能放得下了。
國產(chǎn)CX-5和進(jìn)口版一樣，搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0L和2.5L，前者曾獲得“沃德十佳”，最大功率114kW（155PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm；后者最大功率144kW（196PS）/6100rpm，最大扭矩252N·m/4000rpm。在數(shù)據(jù)上和一般的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么兩樣，其實(shí)差別主要還是在燃油經(jīng)濟(jì)性上。2.0L配備了6速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱，這款6速自動(dòng)變速箱可通過全域鎖定離合器和機(jī)電一體控制模塊來實(shí)現(xiàn)更好的響應(yīng)、更平順的換擋以及更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。而2.5L車型則均配備6速自動(dòng)變速箱。
品牌：三菱
車型：2.0 自動(dòng) 兩驅(qū)豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)：17.48萬
推薦理由：三菱勁炫的造型延續(xù)了三菱目前家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，鯊魚式的前臉顯得相當(dāng)激進(jìn)，進(jìn)氣格柵上的金屬鍍鉻飾條則增加了這種氣勢，在外觀上更加吸引女性消費(fèi)群體。同時(shí)，ASX勁炫采用了與師兄歐藍(lán)德相同的平臺制造，在動(dòng)力方面則搭載一臺2.0L MIVECDOHC24 VALVE發(fā)動(dòng)機(jī)（4B11型發(fā)動(dòng)機(jī)），此款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟的同時(shí)還可以保證高效的動(dòng)力輸出。
新勁炫ASX在外觀方面新勁炫在前臉上和進(jìn)口版相比，做了細(xì)微的變化，比如國產(chǎn)新勁炫配備了前霧燈功能，在造型設(shè)計(jì)上進(jìn)口車型有所差距。
新勁炫在前臉上和進(jìn)口版相比，做了細(xì)微的變化，這種變化倒不是實(shí)質(zhì)上的提升，更多的是證明自己和曾經(jīng)的勁炫有所不同，而傳承下來的依舊是梯形的進(jìn)氣格柵和略帶攻擊性的大。，讓人一眼就能認(rèn)出這是三菱的汽車。而大燈方面則使用了近光透鏡，增加了視覺的美感也提高了安全性能。
側(cè)面造型較為緊湊，上揚(yáng)的腰線搭配肌肉感十足的輪眉仍然是典型三菱風(fēng)格，后視鏡比較寬大，有助于觀察但并未集成轉(zhuǎn)向燈功能。在四驅(qū)車型上裝備了的行李架，在視覺上突出運(yùn)動(dòng)感。輪轂采用了16寸的十幅鋁合金輪轂，雖然尺寸小了點(diǎn)，不過好在造型中規(guī)中矩，比較容易讓人接受。
國產(chǎn)新勁炫的尾部造型是典型這一代三菱的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型非常厚重卻并不顯臃腫。怒目樣式的尾燈與前大燈相互呼應(yīng)，十分具有攻擊性，并且全系標(biāo)配LED尾燈，這一點(diǎn)十分值得肯定。
內(nèi)飾方面，和進(jìn)口版相比沒有什么變化，簡潔為主，兼顧運(yùn)動(dòng)。以黑色為主的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，明顯傾向于年輕用戶。
多功能方向盤作為又一全系標(biāo)配比較讓人欣喜，同時(shí)，在高配車型上還裝備了換擋撥片，增加了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。儀表盤采用了炮筒式造型，紅色指針配白色儀表盤突出了運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)，中間的顯示屏顯示功能全面。
中控區(qū)域就顯得相對簡潔了，七英寸的液晶顯示屏，帶有導(dǎo)航功能，并且支持觸摸控制，自動(dòng)空調(diào)旋鈕簡單的橫向陳列，可以輕松上手。
前排座椅采用了織布材質(zhì)，同時(shí)透氣性良好，而靠背兩邊的突起增加了腰部支撐，不過比較可惜的事，在低配車型采用手動(dòng)調(diào)節(jié)方式。后排座椅采用與前排座椅一樣的材質(zhì)，并可以4/6分放倒，可進(jìn)一步擴(kuò)展后備箱空間。
動(dòng)力方面，新勁炫搭載1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，就本次實(shí)拍的配備三菱看家技術(shù)MIVEC的2.0L車型而言，代號為4B11的發(fā)動(dòng)機(jī)123kw的最大功率和197Nm的最大扭矩在參數(shù)上表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，而且這款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)在三菱時(shí)下多款車型中均有出現(xiàn)，潛力也非常了得。與之搭配的是一臺5速手動(dòng)變速箱，而自動(dòng)擋車型則采用帶有模擬6速手動(dòng)換檔模式的CVT無級變速器，換擋平順性和經(jīng)濟(jì)性均十分出色
品牌：現(xiàn)代
車型：ix35 GL 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)型
廠商指導(dǎo)價(jià)：18.38萬
推薦理由：現(xiàn)代iX35將作為途勝Tucson的換代車型，積累一批忠實(shí)的用戶群體。在外型設(shè)計(jì)方面是由德國法蘭克福研發(fā)中心完成的，因此在外型上IX35帶有明顯的歐式風(fēng)格。ix35充分考慮了國內(nèi)市場的用戶使用需求，在各項(xiàng)功能配置上力求達(dá)到同級最高標(biāo)準(zhǔn)。而在維修保養(yǎng)方面，現(xiàn)代4S店服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)眾多，方便用戶隨時(shí)隨地進(jìn)行維修與保養(yǎng)，同時(shí)，在價(jià)格方面也非常實(shí)惠。
新款ix35外觀造型保留了現(xiàn)款的風(fēng)格，只是在局部造型上進(jìn)行了改動(dòng)，融入新的家族元素，讓ix35儼然變成一臺小版勝達(dá)。而外觀方面的變化主要體現(xiàn)在前格柵、前后大燈、前霧燈及輪轂等。
全新設(shè)計(jì)的六邊形銀色中網(wǎng)邊框搭配上三條橫向裝飾條，以及兩側(cè)上揚(yáng)的處理方式，很好地提升了前臉整體的層次感。
前霧燈為全系標(biāo)配，形狀由原來的圓形變?yōu)榱爽F(xiàn)有的不規(guī)則形狀來填充滿整個(gè)霧燈區(qū)，一切都是為了硬朗、剛性！
在車身側(cè)面，新款ix35延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體風(fēng)格，“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念帶來了流暢舒展的車身造型。ix35在尺寸方面沒有任何變化，依舊保持著4420mm*1820mm*1660mm的三圍，軸距也依舊為2640mm。而輪轂的變化是此次改款的一大亮點(diǎn)，新樣式的多輻鋁合金輪轂經(jīng)過了熏黑處理，視覺上顯得極具動(dòng)感。據(jù)悉，新款ix35還可提供多款輪轂樣式，相信能夠滿足消費(fèi)者的多樣需求。
新款ix35的尾部變化同樣不大，敦實(shí)飽滿的造型讓人看起來很舒服。尾燈與前大燈造型相似，上挑的腰線與尾燈銜接的也很自然，同時(shí)內(nèi)部燈組也發(fā)生了變化，剎車燈和示寬燈也采用了LED光源。
內(nèi)飾方面：新款ix35外觀動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格在內(nèi)飾上繼續(xù)延續(xù)。純黑色的內(nèi)飾配色本來就是年輕人的最愛，在方向盤、中控上搭配極為經(jīng)典的銀色仿金屬裝飾，個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚之風(fēng)迎面撲來。另外，多變的線條也在車內(nèi)隨處可見，種種美學(xué)體驗(yàn)時(shí)刻刺激著你的眼球，讓人很容易傾心與它。
四幅式方向盤與現(xiàn)款保持一致，兩側(cè)的銀色裝飾提升檔次感，也體現(xiàn)了SUV的身份，方向盤大小合適，握感不錯(cuò)，同時(shí)，在方向盤后方還配備了一鍵啟動(dòng)和無鑰匙系統(tǒng)。儀表盤采用了經(jīng)典的雙炮筒式對稱儀表盤，藍(lán)色背光搭配白色刻度，清晰易讀，也不容易造成視覺疲勞。
中控臺的樣式?jīng)]有任何變化，延續(xù)了現(xiàn)款車型簡潔大方的設(shè)計(jì)。中控中央的多媒體娛樂系統(tǒng)，除了傳統(tǒng)的CD機(jī)頭之外，還提供AUX、USB等外設(shè)接口，使車內(nèi)娛樂性更加豐富。空調(diào)區(qū)方面，無論任何排量任何排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，只要是舒適型就是手動(dòng)空調(diào)，其他非舒適型版本均是雙溫區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，這一點(diǎn)還是非常厚道的。
座椅方面，采用皮質(zhì)座椅，并全系標(biāo)配有高低調(diào)節(jié)。同時(shí)，座椅還配備腰部支撐、前排電加熱、座椅通風(fēng)以及前排電動(dòng)座椅。后排座椅也采用真皮材質(zhì)，同時(shí)，包裹性與舒適性尚佳，空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。
新款ix35的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該不會(huì)發(fā)生任何變化，將繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為121kW/6500rpm，最大扭矩為199牛·米/4800rpm。變速器方面，依舊是5速手動(dòng)以及6速手自一體變速器，手動(dòng)只有GL最低配一款，如果講究一定的舒適性，建議入手自動(dòng)版本，直接忽略手動(dòng)。
結(jié)束：以上四款車型都是在市場上銷售較好的車型，同時(shí)，在價(jià)格方面也屬于普通家庭可以承受范圍內(nèi)的車型。而在動(dòng)力方面四款車型都是2.0升，只是在功率大小上有差異，同時(shí)在變速箱上有CVT變速器、6速手自一體變速器，同樣都能達(dá)到節(jié)油效果。如果說以上四款車型哪個(gè)值得購買，編輯個(gè)人覺得要根據(jù)家庭需求而定。
