曾備受“關(guān)懷”的自主品牌在2013年仿佛找到了破繭成蝶的感覺(jué)，雖然相比合資品牌自主品牌仍有很大的上升空間，但優(yōu)異的銷量、進(jìn)步的品質(zhì)、累積的口碑都讓這些咱們自家的孩子有了揚(yáng)眉的資本。下面我們就再次對(duì)它們細(xì)細(xì)打量，它們的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、賣點(diǎn)、心意，或許，它們就是你需要的。
日前，LMC Automotive公司發(fā)布了2013年中國(guó)車市銷量數(shù)據(jù)，列出了在華銷量最高的前20個(gè)大乘用車品牌，中國(guó)本土自主品牌占據(jù)6個(gè)席位，包括比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、東風(fēng)和哈弗，其中比亞迪進(jìn)入前10名。
| 2013年自主品牌SUV銷量 | |||
| 車型 | 2013年全年銷量 | 2013年12月銷量 | |
| 哈弗H6 | 217889 | 23746 | |
| 比亞迪S6 | 93168 | 10700 | |
| 廣汽傳祺GS5 | 65742 | 8777 | |
| 全球鷹GX7 | 52440 | 7518 | |
| 奔騰X80 | 41505 | 5393 | |
| 榮威W5 | 10507 | 751 | |
| 奇瑞瑞虎5 | 5514 | 5514 | |
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制表：搜狐汽車
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● 哈弗H6：守得云開(kāi)見(jiàn)月明、領(lǐng)頭羊
售價(jià)：9.58萬(wàn)-15.88萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★★★
車型特點(diǎn)：整車做工堪比合資品牌，2013年SUV銷量冠軍。
與傳統(tǒng)的三大自主品牌（吉利、比亞迪、奇瑞）不同，長(zhǎng)城汽車自成立以來(lái)一直主攻SUV領(lǐng)域。去年3月，長(zhǎng)城汽車正式宣布將哈弗作為獨(dú)立的品牌，其中單數(shù)型號(hào)車型（H3、H5、H7）為主打越野能力的硬派SUV，而雙數(shù)型號(hào)車型（H2、H6、H8）為定位鋪裝道路的城市SUV。作為旗下最炙手可熱的車型，哈弗H6首批更換哈弗新車標(biāo)。
哈弗H6是長(zhǎng)城推出的一款都市智能緊湊型SUV。在外形設(shè)計(jì)上，H6既沒(méi)有過(guò)于夸張的大膽設(shè)計(jì)線條，更沒(méi)有明目張膽的抄襲模仿，穩(wěn)重、大氣是它的定位。哈弗H6的車身尺寸長(zhǎng)/寬/高為：4640mm/1825mm/1690mm，軸距為2680mm，這是標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV身材。
打開(kāi)車門(mén)時(shí)你無(wú)須再用鑰匙進(jìn)行解鎖，因?yàn)楣6配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，這在同級(jí)車型上還并不多見(jiàn)。當(dāng)你還未進(jìn)入車內(nèi)，迎賓踏板上的泛出藍(lán)光的“HAVAL”字樣以及反光鏡下打出的一束迎賓光就會(huì)吸引住你的眼球，之前在一些合資車型上會(huì)見(jiàn)到這個(gè)配置，雖然談不上什么實(shí)用性，但是這個(gè)時(shí)尚的噱頭年輕人還是很買賬的。新款哈弗H6的整體內(nèi)飾顏色采用了黑色為主色調(diào)，無(wú)論是用料還是做工都比較講究，整體質(zhì)感比過(guò)去提高了不止一個(gè)檔次，這點(diǎn)僅從門(mén)板上就可窺見(jiàn)一斑。
雖然哈弗H6多功能皮質(zhì)方向盤(pán)上面的打孔設(shè)計(jì)只是個(gè)樣子貨，但紅色的縫合線卻是實(shí)打?qū)嵉模⑶矣形崭小⒂匈|(zhì)感。黑底白字的儀表盤(pán)算不上很惹眼，亮點(diǎn)是中間的電腦行車顯示屏上集中的胎壓監(jiān)測(cè)以及前后雷達(dá)感應(yīng)提示功能，它們對(duì)車輛使用的安全上有不小的幫助。
哈弗H6的皮質(zhì)座椅也和方向盤(pán)一樣采用了紅色的縫合線來(lái)凸顯其質(zhì)感。后排的頭部空間雖然沒(méi)有前排那么充裕，但依舊能有三指的富余空間，腿部的剩余空間還是讓人比較滿意的，大概兩拳的距離。另外值得一提的就是哈弗H6后排的地臺(tái)非常小，你幾乎感覺(jué)不到它的存在，所以即便后排坐三名乘客的情況下，中間的那位也不會(huì)覺(jué)得腿部有絲毫不適。
后備箱儲(chǔ)物多元化的空間使得哈弗H6變得很實(shí)用，常規(guī)的容積可以達(dá)到808L，第二排座椅放倒后可以達(dá)到2010L的容積，如果你覺(jué)得座椅放倒后的后備箱不夠平整的話，那你可以將第二排的坐墊掀起，再將靠背放倒以此來(lái)獲取平整的后備箱空間，相當(dāng)方便。
哈弗H6的懸架系統(tǒng)為前麥弗遜后雙橫臂，這樣的搭配對(duì)路面的震動(dòng)過(guò)濾的比較到位，整體調(diào)校的偏向于舒適性更多一些，且其后懸架帶有的平衡桿也有效的提高車身橫向穩(wěn)定性。
長(zhǎng)城為H6提供了多款型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，2.4L、1.5T、2.0T可以滿足不同消費(fèi)者的需求，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前長(zhǎng)城汽車主推的發(fā)動(dòng)機(jī)。哈弗H6采用的是高功率版本也就是型號(hào)為GW4G15B的這款（長(zhǎng)城C50采用的是型號(hào)為GW4G15T的低功率版本）。其最大功率達(dá)到了110kW（150馬力）/5600rpm，最大扭矩達(dá)到了210Nm/2200-4500rpm。
編輯點(diǎn)評(píng)：2013年是哈弗H6的豐收年，它的銷量不但超越了途觀、CR-V、翼虎等合資標(biāo)桿SUV車型，更一舉提升了長(zhǎng)城品牌整體的市場(chǎng)占有率。當(dāng)然，哈弗H6也絕不是無(wú)懈可擊，其最大的短板是變速箱的局限，相對(duì)其搭載的6速手動(dòng)變速箱，4速自動(dòng)變速箱明顯拉了哈弗H6的后腿，而作為一款城市SUV，自動(dòng)擋車型的需求顯然很大。
● 比亞迪S6：自主品牌也加價(jià)？是的！
售價(jià)：7.99萬(wàn)-12.99萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★★
車型特點(diǎn)：模仿的外形遮不住實(shí)惠的本質(zhì)。
沒(méi)有人會(huì)否認(rèn)比亞迪S6的模仿痕跡，就像沒(méi)有人會(huì)質(zhì)疑比亞迪S6的成功。 在外觀設(shè)計(jì)方面，比亞迪S6的確有很多曾經(jīng)熟悉的元素被融入進(jìn)來(lái)，但是通過(guò)一些細(xì)節(jié)，尤其是前臉我們就可以看出，比亞迪家族式的設(shè)計(jì)傳承開(kāi)始脈絡(luò)清晰，線條圓潤(rùn)、大燈形狀十分圓潤(rùn)，更多體現(xiàn)的是飽滿與平滑的思路。
比亞迪S6車身尺寸為長(zhǎng)4810mm×寬1855mm×高1680mm，這樣的尺寸是造就威猛的視覺(jué)效果的前提，2720mm的軸距也保證了內(nèi)部的空間，綜合這個(gè)數(shù)據(jù)比較，它已經(jīng)超越了同級(jí)別大部分車型。當(dāng)然，最關(guān)鍵的是車身內(nèi)部使用空間也得到了更好的保證。
比亞迪S6中控整體的樣式和配色很樸實(shí)、簡(jiǎn)潔，工藝方面則繼續(xù)保持了比亞迪汽車一直以來(lái)的進(jìn)步趨勢(shì)，做工相對(duì)比較細(xì)致，新車內(nèi)的氣味也并不強(qiáng)烈。比亞迪S6的儀表盤(pán)非常搶眼，其采用4.3英寸雙TFT屏液晶組合儀表盤(pán)，除時(shí)速表采用圓形設(shè)計(jì)外，兩側(cè)的水溫表和轉(zhuǎn)速表均采用扇形設(shè)計(jì)，各種行車信息顯示清晰，相比傳統(tǒng)的儀表盤(pán)，既顯出了個(gè)性和檔次，也提升了視覺(jué)效果。
配置是比亞迪S6的殺手锏，尤其是高配車型，7英寸彩色觸摸控制顯示屏集合了導(dǎo)航、音響、數(shù)字電視、空調(diào)控制、倒車影像等等豐富的功能于一身，快捷按鍵加觸摸屏結(jié)合的操作方式比較方便，中文的按鍵標(biāo)識(shí)相對(duì)合資車及進(jìn)口車的英文標(biāo)識(shí)更加直觀。
不足的是，顯示屏的反光現(xiàn)象比較嚴(yán)重，影響了實(shí)際的使用效果。除此之外，前后8個(gè)安全氣囊、無(wú)鑰匙進(jìn)入以及啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盤(pán)、定速巡航、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用功能，讓比亞迪S6的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯。
比亞迪S6的座椅在感官體驗(yàn)上并不顯山露水，但舒適度極高的真皮材質(zhì)絕對(duì)保證了日常乘坐的感受。值得一提的是，比亞迪S6的后排中央沒(méi)有突起的地臺(tái)，后排中間乘客雙腿的舒適性得到了有效的提高。
比亞迪S6的后備箱容積在正常狀態(tài)下為465L，而放倒的后排座椅能夠達(dá)到與行李箱底板基本持平的程度，放置大件行李很方便。
底盤(pán)方面，比亞迪S6采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后麥弗遜配三連桿式獨(dú)立懸架，在保證穩(wěn)定性的前提下，懸掛的整體調(diào)校更偏向于舒適性，能夠?qū)⒐飞犀嵥榈念嶔じ杏行н^(guò)濾，即使是行駛在比較糟糕的路況也完全不會(huì)有生硬感。
比亞迪S6的動(dòng)力組成部分有兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款變速箱可供選擇。其中2.0L車型采用比亞迪自己開(kāi)發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103kW/6000rpm、最大扭矩186Nm/4000-4500rpm；2.4L排量車型使用了三菱的4G69引擎，其最大功率為118kW/5000-6000rpm，最大扭矩215Nm/3500-4500rpm。
至于變速箱，比亞迪S6搭載的是5速手動(dòng)變速箱、6速手動(dòng)變速箱、4速手自一體變速箱，其中這款4速手自一體變速箱換擋有些遲緩，相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有太多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
編輯點(diǎn)評(píng)：S6可以說(shuō)是比亞迪造車?yán)砟畹拇恚７潞圹E很重但卻符合大眾審美的外觀、超高的科技化舒適性配置、平易近人的價(jià)格區(qū)間，這些元素締造了比亞迪S6一時(shí)成為首款加價(jià)銷售的自主品牌車型的“佳話”。在去年經(jīng)歷小改款后，比亞迪為S6標(biāo)配了后發(fā)光LOGO，盡管這樣的設(shè)計(jì)理念見(jiàn)仁見(jiàn)智，但年終的銷量卻為再次比亞迪S6正名，月均銷量近萬(wàn)不是誰(shuí)都能做到的。
● 廣汽傳祺GS5：1.8T猛增競(jìng)爭(zhēng)力，厚積待薄發(fā)
售價(jià)：12.38萬(wàn)-22.98萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★☆
車型特點(diǎn)：自主價(jià)格、合資品質(zhì)。
傳祺GS5是廣汽在推出傳祺轎車之后跟進(jìn)推出了首款SUV車型，雖然它是廣汽首款自主SUV，但依靠阿爾法羅密歐的166平臺(tái)技術(shù)、國(guó)際化的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、以及從廣豐、廣本借鑒過(guò)來(lái)的品質(zhì)控制能力，讓這款時(shí)尚美觀、空間寬敞且擁有豐富配置的城市SUV成為了自主SUV中綜合表現(xiàn)最出色的一個(gè)，并已經(jīng)具有了與合資SUV競(jìng)爭(zhēng)的一定實(shí)力。
與很多自主品牌車型不同，傳祺GS5并沒(méi)有明顯的模仿痕跡，因此這一副“專屬”的帥氣、活力實(shí)屬難得，并整體造型十分貼合它的城市SUV定位。傳祺GS5車身尺寸達(dá)4732mm/1854mm/1680mm，軸距2710mm。它的尺寸已經(jīng)超過(guò)了大部分自主SUV以及幾乎全部同級(jí)別合資SUV車型，寬大尺寸能夠?yàn)槌丝吞峁└鼮槭孢m的駕乘空間和很好的載物能力。
在傳祺GS5的內(nèi)部設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)師同樣為我們帶來(lái)了一個(gè)精致且有著很好駕乘氛圍的內(nèi)部空間。全黑的內(nèi)飾格調(diào)，加上局部冰藍(lán)色的氛圍燈點(diǎn)綴，完全能讓人感覺(jué)是身在一輛中高端車內(nèi)。對(duì)于自主車型來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者最關(guān)心也是最擔(dān)心的就是車子的品質(zhì)問(wèn)題。對(duì)于傳祺GS5的拼裝質(zhì)量，規(guī)整的縫線、均勻細(xì)密的接縫，在觀感及觸感上都讓人十分滿意。儀表臺(tái)蒙板的用料并不是廉價(jià)的硬塑，澆注材料帶有一定的柔和質(zhì)感。
雖然傳祺GS5高配車型的售價(jià)談不上親民，但極為豐富的配置絕對(duì)超出絕大多數(shù)同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其中1.8T車型全系配備了博世的ESP系統(tǒng)，也是博世最新的第九代ESP系統(tǒng)，同時(shí)帶有ABS+EBD、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、HHC上坡輔助、HDC下坡輔助等功能。而高配車型，還配備電子手剎、胎壓監(jiān)測(cè)、窗簾式側(cè)氣簾、智能鑰匙、電動(dòng)天窗、一鍵啟動(dòng)、座椅加熱、GPS導(dǎo)航、多功能方向盤(pán)、電子座椅調(diào)節(jié)等。
與傳祺的轎車一樣，傳祺GS5同樣來(lái)自阿爾法羅密歐的166平臺(tái)，不過(guò)底盤(pán)被抬高，懸掛行程被加大，它的底盤(pán)最小離地間隙達(dá)到180mm，對(duì)于一些不太高的溝坎兒、路牙子已經(jīng)不是問(wèn)題。傳祺GS5繼續(xù)保留了雙叉臂+多連桿的懸掛組合，并針對(duì)國(guó)內(nèi)的實(shí)際路況進(jìn)行了細(xì)致地調(diào)校。公路上的行駛穩(wěn)定性依然出色，即使高速過(guò)彎，懸掛的良好支撐也能有效抑制車身側(cè)傾幅度。
傳祺GS5提供兩款型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中2.0L自然吸氣DCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，采用智能連續(xù)進(jìn)排氣可變正時(shí)技術(shù)，最大功率和最大扭矩分別為108kW和187Nm。而另一款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自世界知名渦輪增壓器供應(yīng)商博格華納，最大輸出功率達(dá)到了130kW，基本超越了常規(guī)的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而國(guó)內(nèi)其他一些1.8T動(dòng)力最大功率基本都在120千瓦左右。除了一款5速手動(dòng)變速器之外，傳祺GS5還提供一款來(lái)自日本愛(ài)信的帶運(yùn)動(dòng)檔的5速手自一體變速器。
編輯點(diǎn)評(píng)：2013年傳祺GS5的總銷量達(dá)到65742，首次沖進(jìn)了SUV總銷量排行前20，這與1.8T車型上市有著直接關(guān)系。作為一款自主合資品牌SUV，傳祺GS5的綜合品質(zhì)超過(guò)了絕大多數(shù)自主品牌SUV，甚至比一些合資品牌SUV更值得信賴。只不過(guò)相對(duì)較低的品牌號(hào)召力、不夠完善的經(jīng)銷渠道影響了傳祺GS5的銷量。經(jīng)歷去年的積累，今年對(duì)于傳祺GS5格外重要，能否頂住壓力、能否更進(jìn)一步，傳祺GS5期待厚積薄發(fā)。
● 全球鷹GX7：吉利眾多“孩子”中的佼佼者
售價(jià)：9.29萬(wàn)-12.99萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★
車型特點(diǎn)：價(jià)格實(shí)惠的6AT。
從以概念車身份亮相2008年北京車展，到2012年北京車展才正式上市，吉利旗下的第一款SUV可謂姍姍來(lái)遲，這樣一款搭載6檔手自一體變速箱的親民SUV在2013年表現(xiàn)穩(wěn)定，最終全年銷量達(dá)到52440。“喬治亞羅設(shè)計(jì)室聯(lián)合吉利研究院歷時(shí)3年創(chuàng)作而成”，這是全球鷹GX7外形設(shè)計(jì)的響亮來(lái)頭。
全球鷹GX7較為硬朗的外觀雖然沒(méi)有具備太多的流線，但是較為剛硬的線條感還是比較符合其SUV的形象，多少可以從GX7上看到RAV4的影子，這也許也是受到了逆向設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的限制。GX7的全車尺寸為長(zhǎng)：4541mm、寬：1833mm、高：1700mm，軸距：2661mm。這個(gè)尺寸面對(duì)同為自主品牌的比亞迪S6要略顯遜色一些。
GX7在安全方面的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)該提一下，首先是我們看得見(jiàn)的前后泊車?yán)走_(dá)，車頭兩點(diǎn)、車尾三點(diǎn)并具備倒車影像功能，這是很多同級(jí)別車型所不具備的。看不見(jiàn)的是那車內(nèi)包括膝部氣囊在內(nèi)的7處安全氣囊。
全球鷹GX7中控臺(tái)的主要材質(zhì)依舊是以硬塑料為主，雖然材質(zhì)上并沒(méi)有本質(zhì)上的提升，可自主品牌車型越來(lái)越注重做工上的精細(xì)這點(diǎn)是有目共睹的，至少在看得到的地方縫隙銜接的比較緊密，這樣的進(jìn)步是消費(fèi)者也喜聞樂(lè)見(jiàn)的。
整個(gè)中控臺(tái)上的各項(xiàng)按鈕極為簡(jiǎn)約，單溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)的三個(gè)旋鈕操作簡(jiǎn)介便利。音響、導(dǎo)航、倒車影像等功能均集中在可觸摸操作的中控液晶屏上，這套系統(tǒng)反應(yīng)速度足夠快，比如導(dǎo)航系統(tǒng)只支持拼音輸入搜索，在觸摸屏上快速點(diǎn)擊字母輸入的速度絲毫不亞于手寫(xiě)的方式，同時(shí)也沒(méi)有死機(jī)或延時(shí)的狀況出現(xiàn)。
全球鷹GX7采用了前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)性。盡管懸掛調(diào)校偏軟，但在過(guò)彎時(shí)的表現(xiàn)還算很穩(wěn)健，底盤(pán)對(duì)車身的支撐性比較到位，并不會(huì)讓人過(guò)分擔(dān)心。只是轉(zhuǎn)向時(shí)的路感與方向盤(pán)的回饋比較模糊，但好在方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度比較輕盈。從上市至今，GX7先后推出了1.8L+5MT、2.0L+5MT、2.0+6AT、2.4L+6AT車型。
其中2.0L排量車型為GX7的主力，這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了104kW，最大扭矩則為178Nm。與之搭配的除了傳統(tǒng)的5MT，還有一款來(lái)自DSI的6速手自一體變速箱，吉利收購(gòu)了澳洲D(zhuǎn)SI公司后，這款變速箱便在多款車型上加以使用。而在GX7身上，這款6AT變速器的表現(xiàn)非常優(yōu)異。
編輯點(diǎn)評(píng)：GX7作為吉利旗下的首款SUV車型，一直以“農(nóng)村包圍城市”的理念銷售布局，在二三線城市穩(wěn)扎穩(wěn)打，可以說(shuō)是非常明智。其9.29萬(wàn)-12.99萬(wàn)的售價(jià)對(duì)廠家預(yù)判的受眾人群來(lái)說(shuō)也相對(duì)比較容易接受。從2013年全年銷量來(lái)看，這一戰(zhàn)略的實(shí)施，所達(dá)到的效果還是較為顯著的。
● 奔騰X80：叫好又叫座
售價(jià)：13.18萬(wàn)-18.18萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★☆
車型特點(diǎn)：動(dòng)力組成穩(wěn)定、成熟，整車質(zhì)量高。
自去年5月上市以來(lái)，它的關(guān)注度居高不下；成熟的動(dòng)力組成、時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，它甚至一車難求；奔騰X80就是這樣一款車。奔騰X80定位為城市SUV，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格趨于年輕時(shí)尚，其前進(jìn)氣格柵的造型有著很強(qiáng)的家族式設(shè)計(jì)，多邊盾形的造型加之中部格柵啞光與鍍鉻混搭設(shè)計(jì)提升了一定的視覺(jué)效果。
對(duì)于一款SUV來(lái)講，車身尺寸大家肯定最為關(guān)注，奔騰X80的長(zhǎng)寬高分別為4586×1820×1695mm（含行李架高度），軸距為2675mm，雖然它的車身尺寸算不上大塊頭，但190mm的最小離地間隙在提供不錯(cuò)通過(guò)性的同時(shí)，也讓車內(nèi)的坐姿較高，從而帶來(lái)更開(kāi)闊的駕駛視野。
奔騰X80的內(nèi)飾造型很有新意，黑色中控臺(tái)被金屬質(zhì)感的裝飾條貫穿，顯得中控臺(tái)整體感頗為強(qiáng)烈。大面積的軟性材料包裹，雖然手感不是很軟，但是在觸感和做工方面已經(jīng)值得肯定。至于現(xiàn)在大家非常關(guān)心的車內(nèi)空氣壞境，奔騰X80同樣做的不錯(cuò)，車內(nèi)的異味卻很小，甚至超越了部分合資車的車內(nèi)空氣質(zhì)量，這點(diǎn)值得肯定。
中控臺(tái)分區(qū)很清晰，上部為音響控制區(qū)，下部為空調(diào)控制區(qū)，中間為一個(gè)隱藏的儲(chǔ)物盒。在身體經(jīng)常接觸到的位置，均大量覆蓋的皮革，觸感不錯(cuò)，只是在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面還有提升空間，比如，由于前排門(mén)板內(nèi)側(cè)的門(mén)把手較大，盡管開(kāi)關(guān)車門(mén)時(shí)更舒服方便，但是車窗升降鍵等只能受其影響設(shè)計(jì)更偏后，所以使用時(shí)感覺(jué)有些不舒服。
不過(guò)需要稱贊的是，在X80的車內(nèi)門(mén)板手托上，無(wú)論是前排還是后排，所有車窗升降鍵均可提供一鍵上升和下降，盡管成本并不高，但是卻很有誠(chéng)意，要知道很多合資車型目前也還沒(méi)有配置這些。
奔騰X80的底盤(pán)結(jié)構(gòu)除了與馬自達(dá)6保持著相同的軸距尺寸之外，前部雙橫臂式獨(dú)立懸掛、后部多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)也完全保留。但是在懸掛的調(diào)校上，奔騰X80與馬自達(dá)6完全不同。與馬自達(dá)6的堅(jiān)韌性相比，奔騰X80表現(xiàn)得更為柔和。
其所搭載的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)為：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kW/6500rpm、最大扭矩184Nm/4000rpm；2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW/6500rpm、最大扭矩207Nm/4000rpm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出參數(shù)也都與奔騰轎車及馬自達(dá)6同配置車型的完全相同。此外，傳言已久的1.8T車型也有望今年上市。
變速器方面，奔騰X80的2.0L車款可以提供6速手動(dòng)變速器或者日本愛(ài)信第二代6速手自一體變速器，而2.3L排量車款則只有6速手自一體的自動(dòng)擋配置。盡管沒(méi)有加入雙離合等技術(shù)，但是6MT和6AT變速箱在可靠性方面讓人更踏實(shí)一些。
編輯點(diǎn)評(píng)：奔騰X80同樣也是奔騰旗下首款SUV，但不同的是，X80有著很多與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)，尤其是動(dòng)力組成方面，可以說(shuō)是一款產(chǎn)品質(zhì)量很成熟的車型，而其整車做工及車內(nèi)用料都加了不少印象分。上市半年多，在產(chǎn)能沒(méi)有完全跟上的狀態(tài)下，奔騰X80依舊在2013年完成了出色的銷售業(yè)績(jī)。2014年奔騰X80 1.8T車型若能上市將進(jìn)一步豐富X80的產(chǎn)品線，如何進(jìn)一步加大產(chǎn)能是奔騰面臨的一大問(wèn)題，如果自主品牌也玩饑餓營(yíng)銷，那其后果一定是個(gè)“杯具”。
● 榮威W5：劍走偏鋒遇阻力
售價(jià)：16.28萬(wàn)-29.88萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★☆
車型特點(diǎn)：自主品牌中的高大上，是成熟還是過(guò)于成熟？
榮威品牌是地地道道的自主品牌，然而榮威W5則是源于上汽收購(gòu)韓國(guó)雙龍汽車所獲取的雙龍享御技術(shù)，可謂也是一種合資。上汽雖在原有的雙龍享御的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，但榮威W5的整體設(shè)計(jì)以及核心技術(shù)都沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的改變。
榮威W5的外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)力量感，云梯式盾形鍍鉻格柵與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋盾形特征線組成雙重盾牌，一看，感覺(jué)非常MAN，其主攻的消費(fèi)群體是中年男士。車身尺寸為長(zhǎng)×寬×高分別為4676×1888×1765mm，軸距達(dá)到了2740mm。
榮威W5的中控臺(tái)設(shè)計(jì)更傾向于駕駛員一側(cè)。換擋桿左側(cè)的W開(kāi)關(guān)代表雪地模式；而S并非我們所理解的運(yùn)動(dòng)模式，則是"Standard"標(biāo)準(zhǔn)模式，平時(shí)都應(yīng)使用此模式。高配置的車型上提供了6.5英寸的觸摸屏，并具備導(dǎo)航和DVD功能。藍(lán)牙手機(jī)接入功能更能便捷地與手機(jī)連接。
舒適科技配置方面還有智能遙控鑰匙、前檔風(fēng)玻璃、前排側(cè)窗除霜裝置、防眩目?jī)?nèi)后視鏡、后視窗定時(shí)加熱功能、電動(dòng)防夾天窗、智能電控空調(diào)及Climate-Tech全自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)、6碟CD+AUX IN、劇院級(jí)8聲道高保真音響等。
非承載式車身的榮威W5采用了分時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)，中置分動(dòng)箱、帶低速擋、前后開(kāi)放差速器，四個(gè)車輪的獨(dú)立制動(dòng)通過(guò)電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，這種設(shè)計(jì)是榮威W5定位硬派SUV的根本。
榮威W5有1.8T以及3.2L兩種動(dòng)力配置共五款車型，其中1.8T車型所搭載的Kavachi 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與榮威旗下轎車所搭載的一致，在2000-4500rpm時(shí)即可達(dá)到215Nm的峰值扭矩輸出，最大功率為118kw/5500rpm。另外，3.2L直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kw/6000rpm，最大扭矩為310Nm/4600rpm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的年代比較悠久，上世紀(jì)90年代曾搭載于奔馳E級(jí)。1.8T車型搭配的6AT Tiptronic手自一體變速器由ZF提供，而3.2L車型搭載的則是一款5速手自一體變速器。
編輯點(diǎn)評(píng)：2013年，榮威W5的全年銷量為10507，這樣的成績(jī)對(duì)于榮威W5來(lái)說(shuō)已經(jīng)著實(shí)不易。榮威W5的定位目標(biāo)人群相對(duì)較小，而它的定價(jià)比大部分同級(jí)別自主SUV卻高了一大截。再加上稍顯平庸的技術(shù)、較高的油耗、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的突飛猛進(jìn)，榮威W5確實(shí)有些力不從心。去年北汽BJ40正式上市，BJ40也成為榮威W5所處細(xì)分市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。
● 奇瑞瑞虎5： SUV霸主有力競(jìng)爭(zhēng)者
售價(jià)：9.39萬(wàn)-15.09萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★★☆
車型特點(diǎn)：有品質(zhì)、有細(xì)節(jié)，原汁原味的自主新貴。
瑞虎5是去年最重要的上市車型之一，它是奇瑞運(yùn)用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正向體系流程打造的城市SUV車型。與奇瑞之前車型大部分采用的逆向開(kāi)發(fā)流程不同，正向開(kāi)發(fā)首先要確定的是產(chǎn)品訴求和要達(dá)到的目標(biāo)，這也就使得產(chǎn)品更有針對(duì)性，更能滿足目標(biāo)客戶的需求。相比很多自主品牌運(yùn)用合資平臺(tái)、合資技術(shù)不同，瑞虎5稱得上是一款原汁原味的自主車型。
在外觀方面，瑞虎5沒(méi)有任何模仿的痕跡，這句話看起來(lái)簡(jiǎn)單，但能真正做到的自主品牌車卻不多。雖然瑞虎5并沒(méi)有什么驚艷的地方，但你會(huì)覺(jué)得所有部分的比例都非常協(xié)調(diào)，整體給人感覺(jué)大氣穩(wěn)重，在瑞虎5的車身上找不到太多跟風(fēng)的設(shè)計(jì)元素，這同時(shí)也顯示了奇瑞對(duì)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)自信的提升。
在內(nèi)飾方面，瑞虎5與此前頗受好評(píng)的艾瑞澤7風(fēng)格接近，依舊采用了上深下潛的顏色搭配，給人的感覺(jué)溫馨舒適，而并沒(méi)強(qiáng)調(diào)過(guò)多的運(yùn)動(dòng)元素。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，功能分區(qū)清楚，布局合理，你可能不會(huì)一下記住它，但卻可以非常快的適應(yīng)它。
做工方面，瑞虎5更是達(dá)到了合資廠商的水平，雖然由于成本所限，部分材料也并不高檔，但各部件均勻細(xì)密的接縫和良好的觸感，畢竟它只是一輛十幾萬(wàn)的家用車。
在配置方面，中配的家悅版就足以滿足日常使用，導(dǎo)航、天窗、倒車影像、定速巡航、多功能方向盤(pán)等均可提供，而更高配車型還能提供電動(dòng)座椅、座椅加熱、無(wú)鑰匙進(jìn)入等豪華配置。實(shí)際使用中各種功能都讓人滿意，觸摸屏反應(yīng)速度良好，分辨率高，顯示清晰，各種按鍵旋鈕的操作手感也很不錯(cuò)。能感受到整車良好的制造品質(zhì)。
瑞虎5采用的是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，懸掛的調(diào)教更加偏向歐洲車的風(fēng)格，初段比較有韌性，后段支撐到位。高速過(guò)彎時(shí)車輛側(cè)傾并不明顯，遇到細(xì)小的顛簸車身可以被很快的控制住，車輛的高速穩(wěn)定性和循跡性都比較好，底盤(pán)在保證操控的同時(shí)也比較好的兼顧了舒適性。
目前瑞虎5只能提供一款2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139馬力，最大扭矩182N.m，與之搭配的是五檔手動(dòng)或者CVT無(wú)級(jí)變速箱。瑞虎5發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，不過(guò)據(jù)廠家透露后期還會(huì)有1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)加入，一定會(huì)有更好的動(dòng)力表現(xiàn)。
編輯點(diǎn)評(píng)：和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，瑞虎5的最大優(yōu)勢(shì)就在于整車優(yōu)秀的制造品質(zhì)。盡管瑞虎5沒(méi)有用“大空間高配置”來(lái)作為噱頭，但你卻可以在每一次開(kāi)關(guān)門(mén)，每一次使用車內(nèi)功能，每一次駕駛時(shí)真切的體會(huì)到。略顯不足的是瑞虎5只有在中高配車型中才能見(jiàn)到ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，對(duì)于如此重要的安全配置，應(yīng)該做到全系標(biāo)配。
上市一個(gè)月，5514臺(tái)的銷量對(duì)于瑞虎5來(lái)說(shuō)只是開(kāi)始，期待1.6T車型早日亮相，這是一款足以媲美合資品牌SUV的好產(chǎn)品。也正是這些爭(zhēng)氣的“自家孩子”讓我們有理由對(duì)壟斷一時(shí)的“途觀們”說(shuō)NO！
