雖然有些城市頒布了汽車(chē)限購(gòu)令，但更多的城市還是允許有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人買(mǎi)一輛又一輛的車(chē)。如果說(shuō)第一輛代步車(chē)注重實(shí)用性，那么第二輛就講究個(gè)性。目前銷(xiāo)量火爆的SUV會(huì)是家用第二輛代步車(chē)的人氣之選。
福特翼虎
指導(dǎo)價(jià)：19.98-28.48萬(wàn)元
翼虎
外觀方面，長(zhǎng)安福特翼虎與美版Escape設(shè)計(jì)上幾乎完全相同，外觀上采用了Vertrek概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，采用了大尺寸的下進(jìn)氣格柵，當(dāng)然為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的獨(dú)特口味，國(guó)產(chǎn)版在鍍鉻飾件的運(yùn)用上可謂毫不吝惜。長(zhǎng)安福特將推出的國(guó)產(chǎn)版翼虎在設(shè)計(jì)方面與海外全新Kuga保持一致，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4524/1842/1669mm，軸距達(dá)到2690mm。
內(nèi)飾方面，在翼虎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中也能找到諸多與全新福克斯相同的元素，比如四幅多功能方向盤(pán)、儀表盤(pán)、擋桿樣式等。但中控臺(tái)看上去更為立體，功能區(qū)域布局更清晰。此外，翼虎還提供了多顏色選擇的內(nèi)飾氛圍燈光。
翼虎
國(guó)產(chǎn)翼虎最大的亮點(diǎn)在于配置方面，其中新車(chē)在安全性配置中標(biāo)配有彎道智能扭矩分配、電子行車(chē)穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車(chē)型還具有行車(chē)道保持以及自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)等高于同級(jí)別其他車(chē)型的亮點(diǎn)配置。此外頂配的2.0LGTDi尊貴型還配有低速行車(chē)安全系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航控制與盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能。
翼虎
國(guó)產(chǎn)翼虎提供兩種動(dòng)力選擇，其中1.6LGTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為177馬力（130kW），峰值扭矩達(dá)到240N·m；2.0LGTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)則可輸出242馬力（178kW）的最大功率，峰值扭矩為350N·m。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。此外國(guó)產(chǎn)翼虎除1.6LGTDi舒適型和1.6LGTDi風(fēng)尚型為兩驅(qū)車(chē)型之外，其余車(chē)型均配備了四驅(qū)系統(tǒng)。而在油耗方面，搭載1.6LGTDi發(fā)動(dòng)機(jī)的兩驅(qū)版翼虎百公里油耗為7.5升，四驅(qū)為8升，裝備2.0LGTDi發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)版達(dá)到8.8升，整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
據(jù)了解，長(zhǎng)安福特翼虎是一款原汁原味引入國(guó)產(chǎn)的車(chē)型，這款車(chē)搭載1.6LEcoBoost與2.0LEcoBoost兩款排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外全新翼虎全系標(biāo)配SelectShift6速手自一體變速器，從動(dòng)力上看，這款車(chē)還是非常值得我們期待的一款車(chē)型。如果你現(xiàn)在正在考慮購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)20萬(wàn)-30萬(wàn)元的城市SUV，那么翼虎應(yīng)該是一款不錯(cuò)的選擇。
豐田RAV4
指導(dǎo)價(jià)：18.78-26.98萬(wàn)元
RAV4定位為城市SUV，作為城市SUV的引領(lǐng)者，RAV4擁有高品質(zhì)、高性能的同時(shí)兼?zhèn)漶{駛的舒適性和優(yōu)異的通過(guò)性，可自由應(yīng)變ONROAD和OFFROAD路段，滿(mǎn)足多樣生活的需要，是一款高性能城市SUV。
RAV4在外觀上整體線(xiàn)條較為圓滑，越野元素并不是很多。雖然這樣的設(shè)計(jì)略顯得有些中庸，但時(shí)至今日看來(lái)也不算過(guò)時(shí)。車(chē)身整體線(xiàn)條比較平順，而亮點(diǎn)在于車(chē)尾的外掛式備胎，為整車(chē)增添了些許的粗獷越野風(fēng)格。
RAV4
RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的設(shè)計(jì)，上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配使得整個(gè)內(nèi)飾感覺(jué)更加具有溫馨感。做工依舊嚴(yán)謹(jǐn)，用料倒是一般。方向盤(pán)造型改變是新款車(chē)型最顯著的變化，比較運(yùn)動(dòng)化，上圓下平的設(shè)計(jì)是很多跑車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)采用了真皮打孔的設(shè)計(jì)，粗細(xì)適中，手感也非常不錯(cuò)。中控臺(tái)采用雙層復(fù)合式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相比于傳統(tǒng)的垂直式設(shè)計(jì)，這樣的結(jié)構(gòu)操作更為直觀簡(jiǎn)便。上半部突出部分為音響系統(tǒng)、下半部凹陷部分為空調(diào)控制系統(tǒng)。
RAV4
一汽豐田RAV4長(zhǎng)寬高分別為4630/1815/1685(mm)、軸距為2660（mm），與韓系兩款SUV相比，一汽豐田RAV4整體車(chē)身尺寸占據(jù)著全面優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，一汽豐田RAV4后排座椅可以在一定范圍內(nèi)前后調(diào)節(jié)，靠背角度也可以改變，后座乘客擁有更為靈活的空間。
RAV4四驅(qū)系統(tǒng)是中央四驅(qū)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)加多片離合式四驅(qū)接合，相比CR-V不可控的四驅(qū)系統(tǒng)，RAV4的多片離合器可以讓駕駛員進(jìn)行控制，雖然同樣屬于城市SUV的級(jí)別，不適合越野，但是在四驅(qū)實(shí)用性上要比CR-V強(qiáng)得多。
RAV4
從各方面來(lái)看，RAV4沒(méi)有什么特別突出的地方，也沒(méi)有太大劣勢(shì)當(dāng)然除了人盡皆知的4AT。現(xiàn)款RAV4提供了2.0L以及2.4L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一說(shuō)的當(dāng)然是2.4升VVT-i引擎，125千瓦的最大功率能夠保證RAV4在公路上表現(xiàn)出色，車(chē)速在躍過(guò)140公里/小時(shí)之后，還能保有比較充沛的動(dòng)力。8.9L-11.5L的油耗表現(xiàn)也是處于一個(gè)SUV中較好的水平，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)完全可以承受。
09年正式國(guó)產(chǎn)的豐田RAV4，成績(jī)一直不錯(cuò)。雖然近年來(lái)本田CR-V對(duì)其沖擊挺大的，不過(guò)較好的使用口碑、充足的供貨、便利的保養(yǎng)以及不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)使得RAV4仍然是20來(lái)萬(wàn)SUV的重點(diǎn)推薦車(chē)型。介于4AT變速箱有點(diǎn)過(guò)時(shí)了，在之前上海車(chē)展展出的新一代豐田RAV4用6AT變速器進(jìn)行了替換，讓人一下子舒心不少，新款的動(dòng)力和油耗想必也值得期待。
大眾途觀
指導(dǎo)價(jià)：18.98-30.98萬(wàn)元
大眾品牌在國(guó)內(nèi)一直神一樣的存在著，德國(guó)品質(zhì)、高性能、高安全性、高價(jià)位是人們對(duì)其談?wù)撟睢 ∷馁u(mài)點(diǎn)非常明顯，提供1.4TSI/1.8TSI/2.0TSI三種發(fā)動(dòng)機(jī)，30萬(wàn)的預(yù)算已經(jīng)可以買(mǎi)到最頂配的2.0T四驅(qū)版了，無(wú)論動(dòng)力還是配置都非常優(yōu)秀，大眾品牌的口碑也是有目共睹的，全景天窗和各種實(shí)用配置也毫不示弱，較大的空間也勢(shì)必在銷(xiāo)量上幫助不小，這些都讓途觀上市后異常火爆，上市當(dāng)月就搶了霸主CR-V的勢(shì)頭。
【2012款途觀】
新款途觀的外形依然同前款沒(méi)有任何區(qū)別，硬朗、干練是這款車(chē)給人的第一感覺(jué)。前臉部分的雙條幅式進(jìn)氣格柵彰顯了大眾專(zhuān)屬的硬派風(fēng)格。簡(jiǎn)潔大氣的外觀也一直是人們熱衷于這款車(chē)的原因之一。馬路上超高的曝光率也讓我沒(méi)有必要再去用過(guò)多言語(yǔ)去介紹它的外形，說(shuō)是隨處可見(jiàn)一點(diǎn)也不為過(guò)。全黑色的內(nèi)飾總是給以人一種十足的運(yùn)動(dòng)氣息，途觀也是如此。更為符合年輕人口味的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓這款車(chē)充滿(mǎn)了活力以及時(shí)尚感。也許這樣一款外形拉風(fēng)的越野車(chē) (專(zhuān)區(qū))天生就不僅滿(mǎn)足于家用吧。
【2012款途觀】
配置方面，新款途觀也并沒(méi)有讓我們失望，就拿入門(mén)級(jí)別的手動(dòng)都會(huì)版舉例，安全配置配備了前雙安全氣囊和前排側(cè)氣囊、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)以及自動(dòng)駐車(chē)等；舒適配置方面，CD音響、手動(dòng)空調(diào)前排座椅高度調(diào)節(jié)，后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、帶加熱的電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡等，完全滿(mǎn)足日常需要。
途觀應(yīng)用了德國(guó)大眾最新全球設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)練線(xiàn)條和完美車(chē)身比例。途觀車(chē)身長(zhǎng)寬高為4525mm/1809mm/1685mm，軸距在原版車(chē)型基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了80mm，達(dá)到2684mm，這個(gè)尺寸意味著途觀的內(nèi)部空間更為寬敞，駕乘更為舒適。值得一提的是途觀后排座椅前后可移動(dòng)160mm，并且可以4/6分離折疊，通過(guò)靈活的組合方式，可滿(mǎn)足消費(fèi)者不同的使用需求。在正常狀態(tài)下，途觀的儲(chǔ)物空間為400L，后排座椅折疊后，其儲(chǔ)物空間擴(kuò)展為1530L。
【2012款途觀】
途觀共有兩種動(dòng)力，分別是1.8T和2.0T兩種，都采用了渦輪增加技術(shù)。憑借缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)即可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)在1700rpm轉(zhuǎn)速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動(dòng)力和低速高扭的特征。途觀裝備的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)同樣性能卓越，1500rpm下即可達(dá)到250Nm極限扭矩值，超越同級(jí)25%-30%，是同級(jí)車(chē)中可以在起步階段就發(fā)揮強(qiáng)大動(dòng)力的SUV車(chē)型。
大眾途觀底盤(pán)采用大眾PQ35平臺(tái)，技術(shù)先進(jìn)，工藝精湛，性能上兼顧了舒適性和操控性；發(fā)動(dòng)機(jī)采用TSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，具有動(dòng)力更強(qiáng)和燃油消耗更低的作用；后排座椅變化形式更加多樣，功能更加全面，內(nèi)部空間也更加寬敞。底盤(pán)技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能卓越是途觀熱銷(xiāo)的最重要原因。
斯巴魯XV
指導(dǎo)價(jià)：19.98-23.28萬(wàn)元
斯巴魯XV量產(chǎn)版采用了與新一代翼豹相同的家族式前臉造型，頗具斯巴魯象征意義的六角形格柵設(shè)計(jì)，配以類(lèi)似于鷹眼形造型風(fēng)格的不規(guī)則形態(tài)前大燈組。斯巴魯XV有著與新款翼豹度相似的外觀，無(wú)論是大燈、格柵還是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的的隆起，都給一人一種似曾相識(shí)的感覺(jué)。
【斯巴魯XV】
車(chē)身尺寸方面，斯巴魯XV的長(zhǎng)寬高分別為4450mm、1780mm、1615mm，軸距2635mm。后行李箱容積方面，英國(guó)版斯巴魯XV在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為380L，放倒后排座椅之后可以達(dá)到1270L，即將上市的中國(guó)版車(chē)型應(yīng)該不會(huì)與英國(guó)版車(chē)型有太大差異。為了擁有更好的通過(guò)性能，斯巴魯XV的最小離地間隙達(dá)到220mm，和森林人的215mm相比有著5mm的優(yōu)勢(shì)。較大的離地間隙和斯巴魯品牌引以為豪的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓XV擁有比肩主流城市型SUV的越野性能，應(yīng)對(duì)普通消費(fèi)者日常出游綽綽有余。
【斯巴魯XV】
斯巴魯XV采用了新一代主動(dòng)扭矩分配的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，和那些適時(shí)四驅(qū)SUV基本以前驅(qū)為主不同，斯巴魯XV平時(shí)四輪均有動(dòng)力分配，正常情況下前后輪動(dòng)力分配為60:40，從而可以稱(chēng)得上是真正的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這樣的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，可以在公路上自由分配前后扭矩，因而在操控和穩(wěn)定方面表現(xiàn)也更為突出。
【斯巴魯XV】
斯巴魯XV的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)一直是其運(yùn)動(dòng)最好的保障，雖然帶來(lái)了維修和維修麻煩以及養(yǎng)車(chē)的養(yǎng)車(chē)成本增加，這樣的構(gòu)造很顯然是為體積小重心低以及震動(dòng)小做出了很大貢獻(xiàn)，這是一般直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)所不能媲美的。第三代水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0L，最大功率110Kw/6000rpm，峰值扭矩196N.m/4200rpm。雖然6速CVT變速箱會(huì)給起步爆發(fā)力帶來(lái)一些困難，但是其加速效果更加線(xiàn)性，而且油耗也十分理想。
斯巴魯XV是一款綜合表現(xiàn)都比較不錯(cuò)的車(chē)型，動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但操控表現(xiàn)比較出色，全系擁有的四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，通過(guò)能力在同價(jià)位車(chē)型中十分出色，而且斯巴魯XV的配置也比較厚道，諸如車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、膝部氣囊、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)等、后視鏡電動(dòng)折疊都是標(biāo)配。而2.0舒適導(dǎo)航版更增加了GPS導(dǎo)航、可視倒車(chē)等實(shí)用功能。
