SUV比轎車最明顯的優勢大概是通過性強了些。強悍的SUV翻山越嶺都不是什么難事，能夠帶您去任何您想去的地方！接下來編輯給大家推薦幾款車型。
日產奇駿
指導價：20.78-26.98萬元
奇駿沒有深厚的SUV品牌歷史，但這絲毫不影響越野愛好者對它的喜愛。全景攝像頭、燃油經濟性表現與豐富配置是優勢當然，外觀造型上也很符合硬派的風格。
奇駿
奇駿腰側線條激情流暢，從前大燈兩側極具力度感的飽滿側翼延伸貫通到車尾，硬朗的外觀更偏向男性消費者的審美，簡潔不失品位，陽剛更顯張揚。車身尺寸為4.63m*1.785m*1.685m，軸距為2.63m，整車內外部接縫均勻，增加的尾門一體化裝飾件使國產奇駿的尾箱門和后保險杠的銜接更加平滑，力度感與優雅感兼具。
內飾方面，方方正正的T型中控臺延續了日產家族的特征，配合深色系的內飾顏色，顯得更有層次感。規整的內部線條與車身硬朗的造型形成呼應，同樣深受男性車主的青睞。全新設計的儀表盤新增加了行車電腦的顯示屏，使得油耗等信息的顯示更為直觀。
奇駿
奇駿沒有使用傳統SUV慣用的非承載式車身,因此對于激烈越野恐怕是不太適合的，不過應付一般郊游或鄉村土路沒有問題。因為盡管奇駿是轎車常用的麥弗遜式前獨立懸掛＋復合多連桿式后獨立懸掛。但前后懸掛都設計有橫向穩定桿，底盤要比一般轎車或城市SUV堅實。奇駿的底盤懸掛做了調教,力求在普通路面與越野路面之間取得平衡。205mm的底盤離地最小間隙保證了奇駿具有一定的爛路通過性，此外，前后通風盤的剎車系統散熱效果也比高于同級SUV。
奇駿
新奇駿在動力方面并沒有做什么改動，使用的依然是2.0L與2.5L發動機。手動擋依然采用六速變速箱以及自動擋的XtronicCVT無級變速箱。新奇駿依然有智能四驅系統以及下坡輔助系統，智能四驅系統有三種驅動模式可供選擇包括。下坡輔助系統開啟后，奇駿將以7km/h的速度緩慢下駛坡度很陡的路段，這些配置的保留再次說明新奇駿并沒有完全放棄越野。
從造型來看，奇駿就比CR-V以及智跑之類城市SUV更硬朗，方正的傳統SUV造型盡管并不符合圓潤的潮流趨勢，但亦有個性。如果你想買一款城市SUV，同時具有好開好養以及性價比優勢，奇駿無疑是比較合適的選擇。
Jeep牧馬人
指導價：44.99-54.99萬元
Jeep牧馬人作為一款純粹的越野車，依然堅持著以征服野外地形為最高訴求。自1941年誕生以來，依舊采用堅固的非承載式車身，純機械結構的四驅系統、硬邦邦的乘坐感受，更突出了牧馬人桀驁不馴的個性。
牧馬人
牧馬人，硬朗陽剛的車身輪廓，寬大的前后輪眉，車頭七孔格柵，圓形前大燈，一副西部牛仔的硬漢形象。最新推出的Jeep牧馬人兩門款甚至保留了當初作為軍車的很多特點，外置的發動機艙蓋鎖扣，外露的車門鉸鏈，以及外露的鉚釘，這些設計在現今的汽車產品中都已很少見到。值得一提的是牧馬人的雙頂組合設計，即同時配置軟、硬兩種頂篷。Jeep牧馬人兩門款是目前國內市場唯一一款配置雙頂組合的越野車。
牧馬人
2013款Jeep牧馬人將陸續增加8款車身顏色，屆時該車將擁有13種外觀顏色供消費者選擇。內飾方面，2013款牧馬人采用了全新的真皮座椅，并提供黑色和馬鞍棕兩種顏色選擇，還可根據不同車型內飾以Rubicon或Sahara刺繡字樣。不僅如此，新車型還新增了自動防炫目后視鏡帶地圖燈功能，以及內飾照明、擱腳箱照明等配置。此外，2013款牧馬人還采用了Alpine頂級車載音響，而Rubicon四門版更新增6.5寸觸摸屏，配備原廠中文GPS導航系統以及車載信息系統。
牧馬人
牧馬人搭載的是3.8LV6發動機，最大功率可達到146KW，最大扭矩為315N·m。可在低轉速時得到超乎尋常的大扭矩。與3.8升V6發動機配備的是一臺輸出電流為160安的交流發電機，可以支持更多野外駕駛所必需的附加電器設備的使用，讓駕駛者充分體驗到貼近大自然、征服困境、挑戰越野極限的樂趣。
為Jeep家族最杰出的代表，Jeep牧馬人兩門款憑借多項強大的越野技術在業界占有絕對優勢。它的核心越野技術就是Jeep公司引以為傲的Command-TracII分時四驅系統，這套系統可應付任何路面情況，它憑借可靠的機械性能和優異的齒輪比，為車輛在低速狀況下提供了強大的牽引力，即使身陷極端嚴酷的環境中亦能進退自如。牧馬人憑借這項經典的越野技術成為當之無愧的越野之王。
凱迪拉克SRX
指導價：42.98-62.80萬元
新SRX繼承了上代車型銳利，激進的外觀設計風格，而且擺脫了老款車那種箱子般的旅行車樣子，顯得更加動感和富有活力。盡管尺寸比過去緊湊了，但相比奧迪Q5,BMWX3等競爭對手，新SRX還是有優勢的。美國人開放的性格讓他們更加善于營造視覺效果，新SRX車身線條犀利，棱角分明，硬朗的線條勾勒出一種緊繃的力量感，一條斜著的腰線劃過車身，使新SRX有種向前俯沖的姿態。在腰線以上的部分甚至有些轎跑車的感覺。家族式的中網讓人一眼就知道這是輛凱迪拉克。
【凱迪拉克SRX】
只要把新SRX的智能鑰匙放在衣服兜里，不需任何操作，就能拉開車門進入車內，熟悉凱迪拉克車的人會感到一種熟悉的氣息撲面而來，和新CTS如出一轍，如果你開過CTS，那對于SRX幾乎根本不用再適應就能對各種功能了如指掌。可以感覺到，新SRX的內飾設計師是想通過很多種材料的堆砌來渲染出豪華的氛圍，坐上駕駛座，手可及處，真皮，木飾，鋁質材料，軟質塑料，硬質塑料都會出現，選材和工藝質量都不錯。
【凱迪拉克SRX】
新SRX后排空間在這個級別SUV中算中規中矩，滿足日常使用沒有問題，而且新SRX為后排乘客也提供了豐富的設施，除了全景天窗可以享受陽光，后排獨立空調可以由乘客自由設定，還有影音娛樂系統可以享受，坐在SRX的后排不會閑的沒事做。相對于新SRX的外形尺寸，它的行李箱并不算很大，但哪怕在這里，也有設計的獨到之處，在行李箱地板上有一條U形的滑軌，可以通過欄桿來對行李進行固定和整合，從而提高了行李箱的使用效率。尾門的開啟角度還可以根據需要進行調節，很人性化。
SRX豐富的配置也是一大亮點，無論是前后排都照顧得無微不至。不過在動力上，只有一個3.0L排量的SRX表現有點單薄。不過在價格上，凱迪拉克則給足了誠意，3.0L豪華版價格只有49.8萬，要知道像Q5和GLK這些對手的起步價都接近了60萬。
【凱迪拉克SRX】
SRX裝配了一臺3.0L排量的V6發動機，這款發動機具有SIDI缸內直噴技術、D-VVT可變氣門正時、ECM發動機管理模塊等先進技術，可以輸出198千瓦的最大功率和302牛·米的峰值扭矩。由于缸內直噴技術的出現，這款發動機的燃油經濟性要比想象中的美國發動機油老虎的形象存在一定的差距，但是相比時下主流的節能技術，美國車自重大的問題同樣會帶來較高的油耗困擾。與發動機搭配的是一款6擋手自一體變速器。
這年頭是個SUV就能火，尤其像謳歌、英菲尼迪這些二梯隊的豪華品牌，銷量的重心幾乎都在SUV產品上，凱迪拉克SRX亦是如此，此次小改款或許動作不大，但在各項配置和豪華格調上的改變，這款美系SUV帶是值得重新認識一下。
豐田新款普拉多
指導價：53-67.6萬元
新PRADO
新PRADO普拉多的前臉造型更具力量感和信賴感，選用的五幅直瀑式進氣格柵粗獷有力，與全新設計的“光芒之翼”LED前大燈渾然一體，另外新增了日間行車燈。重新設計的車前下保險杠、散熱格柵，讓整車在細節之處煥然一新。
新PRADO
內飾方面，新款普拉多中控臺按鍵布局有所調整，方向盤、擋把等處加入了木質裝飾，另外該車還采用了全新的集成信息娛樂系統的大尺寸顯示屏。
安全方面，新PRADO普拉多采用了TOYOTA獨有的GOA車身，能夠在碰撞發生時有效吸收碰撞能量，7個SRS空氣囊、主動牽引力控制系統A-TRC、車輛穩定性控制系統VSC等安全配置，時刻保護駕乘人員安全。
新PRADO
越野性能方面，新PRADO普拉多將多地形可選駕駛輔助裝置MTS在原有的4種模式的基礎上，增加了山地和泥土路面模式，升級至5種，駕駛者可通過越野模式多功能選擇旋鈕，從5個模式（泥濘和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、山地和泥土路面、巖石路面）中選擇最適合實時路面狀況的模式，系統會自動控制驅動力和控制力，從而發揮4WD的最佳性能。
動力方面，國產新款普拉多將依然搭載4.0L發動機，其最大功率為275馬力，峰值扭矩為381N·m，與發動機匹配的也依然是5速手自一體變速箱。而進口版的2.7L車型則要等到2015年才能實現國產。
