● 哈弗H6
售價：9.58-16.28萬
2014上半年銷量：143119臺
第一季度總銷量：88824臺
熱賣原因：品質出眾 價格實惠
哈弗新H6長/寬/高依舊是4640mm/1825mm/1690mm，軸距為2680mm，變化大多體現在前臉造型上同樣為三根鍍鉻橫條的上進氣格柵卻因為鍍鉻條造型稍微的改變，已經明顯優勝于過去的那三條直線的樣式，且下格柵與前霧燈裝飾罩的四周也加裝了鍍鉻條為裝飾。總體來說，哈弗H6這張新面孔還是足夠討喜的。
新款哈弗H6的整體內飾顏色采用了黑色為主色調，無論是用料還是做工都比較講究，多功能皮質方向盤的的造型幾乎重塑，握感也不錯，中央控制面板采用了黑色的烤漆底面，上方的多媒體系統除了傳統的按鍵外，還支持觸摸操作的模式。可以說哈弗H6的細節處理比想象中要好，在功能性和操作便捷度上非常到位。
在動力方面，哈弗H6搭載了1.5L渦輪增壓發動機，這也是目前長城汽車主推的發動機。哈弗H6采用的是高功率版本也就是型號為GW4G15B的這款。其最大功率達到了110kW/5600rpm，最大扭矩達到了210Nm/2200-4500rpm。與發動機匹配的是一款6速手動變速器，整體調校的偏向于舒適性更多一些，且其后懸架帶有的平衡桿也有效的提高車身橫向穩定性。
_ueditor_page_break_tag_● 上海大眾途觀
售價：18.98-31.58萬
2014上半年銷量：127549臺
同期銷量：100362臺
熱賣原因：先入為主的好印象 綜合素質不錯
上市以來，途觀的外形一直沒有大變化，只是通過年型款改一些細節。外形設計一直堅持著家族基因，給人感覺穩重有余、激情不足。
雖然外觀很難給人驚喜，不過途觀的內飾做工堪稱同級標桿，材質用料實在，手感細膩，細節做工好。而且和簡約樸實的外觀一樣，儀表清晰易讀，行車電腦功能齊全，重在實用。
途觀擁有1.4TSI、1.8T和2.0T三款TSI渦輪增壓直噴發動機。其中1.8T發動機最大功率118kW/4500-6200rpm，1500-4500轉釋放250N.m峰值扭矩，匹配6速手自一體變速箱， 途觀的懸掛根據國內路況重新進行調校，在保證穩定性的前提下懸掛的整體調校更偏向于舒適性，這套懸掛在正常路面行駛時能夠過濾掉路面上的多余顛簸感，通過坑洼路面時懸掛依然保留著那分韌性。
_ueditor_page_break_tag_● 東風本田CR-V
售價：19.38-26.28萬
2014上半年銷量：95022臺
同期銷量：85633臺
熱賣原因：實用設計 燃油經濟性出色
全新CR-V的設計還是有著相當不錯的亮點，細節之處融入了很多的流行元素，熏黑大燈和中網的過渡十分自然，車身周圍的黑色保險杠和側裙也流露出野性的一面。本田CR-V的長、寬、高分別為4550/1820/1685mm，軸距為2620mm，尺寸上不遜于對手，車型定位更偏向家庭用戶，與途觀與RAV4同屬一個細分市場。
本田一直都非常善于內飾的設計與空間上的布局。新款CR-V保持了本田一貫的精致思想，簡化了很多功能按鍵布局，通過線條的布局讓真個中控臺看上去更有層次感，相比于老款而言進步相當明顯。不過，隨著競爭者的增多，CR-V的內飾少了些許激進的元素，現代感不強。
空間的表現CR-V較為出眾，2620mm軸距并不算突出可內飾空間布局合理。要知道本田CR-V能夠擁有1053L的標準后備廂儲物空間，如果將后排座椅放倒后，能夠將后備廂容積擴展到2008L，如此巨大的變化升級，恐怕從外觀上并不能輕易的看出來。
動力上，本田為CR-V提供了2.0L和2.4L兩款發動機，其中2.0L發動機的最大功率為114kW，最大扭矩190Nm；2.4L發動機的最大功率為140kW，最大扭矩222Nm，且均配備5速自動變速箱。另外，其還配備了適時四驅系統，但前后扭矩分配最大比例為僅為7:3。
_ueditor_page_break_tag_● 北京現代ix35
售價：16.98-24.28萬
2014上半年銷量：71167臺
同期銷量：72048臺
熱賣原因：造型出眾 性價比優勢明顯
新款ix35的中網經過了重新設計，造型與新款勝達如出一轍，采用六邊形鍍鉻包圍格柵，同時內部有三根橫向刀鋒式鍍鉻格柵亮條。前大燈燈組也進行了重新設計，新增加了燈眉和底部的LED日間行車燈，現款的圓形霧燈也變成了三角形與霧燈安裝板外輪廓相對應。
內飾布局與現款車整體保持一致，雖然樣式沒有改動，但即便放到現在來看，ix35的這些設計元素也都還是透著動感、時尚氣息，內飾的用料和做工在同級車型中也算是表現不錯的。
新款ix35的軸距依然還是2640mm，雖然數值看似不大，但實際乘坐體驗時后排腿部空間表現絕對能出乎大家的意料。后備箱正常情況下的容積為465L，表現已經足夠出色，在放倒后排后更是能達到1436L，這樣的表現在同級中處于上游水準，有著十分強的裝載能力。
新款ix35的動力總成沒有大的改動，依然是有2.0L和2.4L兩款發動機，只是根據排放標準的不同有著不同的功率調校。在整體的駕駛感受上，ix35的駕駛感受十分均衡，2.0L車型有著不錯的油耗表現，在搭配6速手動變速箱的情況下，工信部給出的油耗數據為8.1L，成績十分不錯。
_ueditor_page_break_tag_● 長安福特翼虎
售價：19.38萬元-27.58萬
2014上半年銷量：66225臺
同期銷量：37412臺
熱賣原因：配置豐富 個性設計吸引眼球
和同價位眾多設計保守的SUV車型相比，翼虎的外形設計明顯更具個性。翼虎繼承了福特的家族式設計，前臉有著傳統美式SUV的粗獷，尤其是發動機艙蓋上的四道線條帶有明顯的力量感，其尖銳的前大燈組和大嘴式的前進氣格柵沿襲了新款福克斯的運動風格。下方大面積的進氣格柵分為三段，在視覺上拉寬了車身寬度，中間的銀色鍍鉻條是國產車型獨有的裝飾。
翼虎的內飾設計與福克斯風格一致，棱角分明的中控臺與亮條鑲邊的空調出風口，不僅帶有一種美式的粗獷風格，同時還彰顯了年輕與時尚。在車內的儀表顯示、多媒體控制系統方面，翼虎做得很炫，加上內飾多處采用真皮和軟質材料覆蓋，扶手柔軟厚實，容易獲得用戶的好感。在配置上，翼虎最吸引人的是配備了電動尾門，這在同價位的競爭車型中很少見到，另外現在比較流行的倒車影像、全景天窗、主動巡航等功能也一應俱全，在各方面都表現非常全面。
雖然翼虎的軸距達到了2690mm，但乘坐空間方面表現卻稍顯一般，后排能給大多數人提供兩拳左右腿部空間，不足的是橫向空間有些局促。雖然翼虎后排座椅不能前后移動，但椅背可以調整角度，長途乘坐舒適性很不錯。對于那些經常需要帶大量物品外出的用戶而言，翼虎的大容積后備廂是個不得不說的賣點，960L的容積完勝不少同級對手，在放倒后排座椅后更可以擴充到1915L。
國產翼虎有1.6T和2.0T兩種動力級別，其中2.0T全為四驅，1.6T有前驅和四驅兩種。EcoBoost GTDi 2.0T增壓直噴發動機，最大功率178kW(242ps)/5500rpm，最大扭矩350N.m/3000rpm，匹配的是6速手自一體變速器。而1.6T發動機最大功率和扭矩分別達到130kW(177ps)/5700rpm和240N.m/1750-4500rpm，與同級別2.4L、2.5L自然吸氣車型動力相當。
_ueditor_page_break_tag_● 一汽豐田RAV4
售價：18.38-27.28萬
2014上半年銷量：63273臺
同期銷量：47680臺
熱賣原因：動力升級 實用省油為主
全新RAV4外觀造型有了很大變化，采用了重新設計的前散熱格柵和位置更低的前保險杠，前大燈與散熱格柵巧妙地結合在了一起。另外，車輛的前組合大燈還集成了LED日間行車燈，突顯了車輛動感、時尚的特點。
內飾方面，新款RAV4的變化同樣很大，全新豐田RAV4采用了運動風格的三輻多功能方向盤，為駕駛者提供了更為便利的駕駛條件。中控臺面板更加平整，并借鑒了雷克薩斯的設計風格和理念，采用分層式設計，上部分是多媒體和空調控制區，中控臺配備了一塊6.1英寸多媒體液晶屏，空調控制面板也經過全新設計，下部分是較大的儲物空間，造型變化非常明顯，檔次感得以提升。
全新RAV4的乘坐空間完全能滿足家庭使用，座椅的填充物軟硬度適中，即便長時間乘坐也不會給您帶來疲憊感，座椅的包裹性也較好，并且后排座椅可多角度調節，這點還是比較實用的。儲物空間也比較多，基本可以滿足您的各項需求。后排座椅也可完全放倒，后排座椅放倒后整體非常平整。后備箱空間也可滿足日常使用，并且配有卷簾式擋板以及網兜，非常實用。
RAV4搭載2.0L和2.5L直列四缸發動機，其中搭載的2.5L發動機與凱美瑞的發動機來自相同系列，最大功率為129kW，最大扭矩為232Nm。變速箱上，2.0L版由過去的4AT變為了如今的CVT，而2.5L發動機則換成了6AT。懸架上，依舊采用了前麥弗遜后雙叉桿式獨立懸架，既保證操控性，同時維修簡便。
_ueditor_page_break_tag_● 一汽奧迪Q5
售價：35.85-56.77萬
2014上半年銷量：54771臺
同期銷量：47184臺
熱賣原因：走面利器 綜合配置豐富
目前在售的最新款為2013款奧迪Q5，作為中期改款車型，其主要是在細節方面進行了一些改動。比如前臉的變化就比較明顯，這款新車采用了連續光帶式的日間行車燈，比老款的燈源設計方式更加時尚并且富有科技感。前進氣格柵采用了全新的六邊形，遵循了奧迪最新的家族設計外觀風格。
內飾延續老款車型的設計風格，中控臺的材質依然比較精致，中控面板采用了鋼琴漆裝飾材質，看上去比較時尚，但缺點是有點兒不耐臟。方向盤采用了全新的設計，中間部分采用圓形風格，經過改進的條幅運用鍍鉻裝飾線條，看上去比老款更加年輕化。技術型的儀表盤基本沒什么變化，依然是雙圓盤設計，白色刻度和紅色指針是傳統的風格。
雖然歷經數次小改款，但奧迪Q5的軸距一直保持在2807mm，盡管不算突出，但也足夠使用，能夠給我們帶來合理的頭部和腿部空間，全系標配的全景天窗也能帶來更好的使用感受。當然，消費者也不能期待更寬敞的空間表現，畢竟后排一拳多的腿部距離并不十分讓人滿意，另外后排中間地板的凸起還是很明顯，這也影響了滿載時的舒適性。540升的行李廂倒是很標準，足夠日常用車使用。
2013款奧迪Q5 40TFSI依然搭載老款的2.0TFSI發動機，最大功率為155千瓦，最大扭矩為350牛米，匹配8速手自一體變速器。
_ueditor_page_break_tag_● 長安CS35
售價：7.89-9.69萬
2014上半年銷量：53712臺
同期銷量：32674臺
熱賣原因：大氣實用 駕乘體驗舒適
長安CS35的外形設計并沒有采用太多復雜的設計，只是通過簡單的線條勾勒出相當美觀動感的造型。其前臉主要有鷹眼大燈、鍍鉻格柵以及霧燈等部件組成，整體搭配很協調，而且板材共依法方面也相比之前有了較大進步，各個接縫之間都很均勻。
長安CS35的內飾給人感覺頗有運動范兒，全黑的配色，紅色的縫線，加上銀色點綴很合年輕消費者的口味。三幅多功能方向盤點綴銀色飾板讓其顯得質感十足。儀表盤圓形炮筒設計和通用車型驚人的相似，藍色的背景背光顯得立體動感，中間液晶提供行車電腦顯示信息，使駕駛者一目了然，全系標配的自動空調也顯得十分上檔次，中控臺顯示屏雖然尺寸很大，但并不是彩屏設計，無法提供相關的娛樂功能。
長安CS35的車身整體尺寸為：長4160mm、寬1810mm、高1670mm，軸距為2560mm。看上去更為緊湊，這也使其更有"可愛"的特征，但其內部空間表現卻能讓人感到非常滿意，而且座椅做工也十分到位。
長安CS35所搭載的動力系統與逸動相同，是一臺帶有DVVT進排氣氣門連續可變正時技術的1.6L BlueCore發動機，最大功率92kW/6000rpm，扭矩峰值為160N·m/4000-5000rpm。其實際動力輸出表現帶動整備質量不到1.3噸的CS35輕松加愉快，輕快的油門有著不錯的相應速度，并且離合器、剎車和油門踏板都十分輕，很適合在城市路況里駕駛。
_ueditor_page_break_tag_● 比亞迪S6
售價：7.99-12.99萬
2014上半年銷量：52079臺
同期銷量：39880臺
熱賣原因：價格平易近人 設計符合國人審美
經過幾年的市場積累，比亞迪S6的外觀已經具備了較高的辨識度。通過一些細節，尤其是前臉造型，我們可以看出比亞迪家族式的設計傳承開始脈絡清晰，線條圓潤、大燈形狀十分圓潤，更多體現的是飽滿與平滑的思路，有一些日系家用SUV的優秀設計。
比亞迪S6中控整體的樣式和配色很樸實、簡潔，工藝方面則繼續保持了比亞迪汽車一直以來的進步趨勢，做工相對比較細致，新車內的氣味也并不強烈。比亞迪S6的儀表盤非常搶眼，其采用4.3英寸雙TFT屏液晶組合儀表盤，除時速表采用圓形設計外，兩側的水溫表和轉速表均采用扇形設計，各種行車信息顯示清晰，相比傳統的儀表盤，既顯出了個性和檔次，也提升了視覺效果。
比亞迪S6的座椅在感官體驗上并不顯山露水，但舒適度極高的真皮材質絕對保證了日常乘坐的感受。值得一提的是，比亞迪S6的后排中央沒有突起的地臺，后排中間乘客雙腿的舒適性得到了有效的提高。比亞迪S6的后備箱容積在正常狀態下為465L，而放倒的后排座椅能夠達到與行李箱底板基本持平的程度，放置大件行李很方便。
比亞迪S6的動力組成部分有兩款自然吸氣發動機和兩款變速箱可供選擇。其中2.0L車型采用比亞迪自己開發的BYD483QB發動機，最大功率為103kW/6000rpm、最大扭矩186Nm/4000-4500rpm；2.4L排量車型使用了三菱的4G69引擎，其最大功率為118kW/5000-6000rpm，最大扭矩215Nm/3500-4500rpm。至于變速箱，比亞迪S6搭載的是5速手動變速箱、6速手動變速箱、4速手自一體變速箱，其中這款4速手自一體變速箱換擋有些遲緩，相對來說沒有太多的競爭優勢。
_ueditor_page_break_tag_● 東風日產逍客
售價：13.98-21.98萬元
2014上半年銷量：52079臺
同期銷量：39880臺
熱賣原因：保有量大 油耗較低
逍客上市已經有五年的時間了，其外觀造型也早已為我們所熟知，寬大而厚重的散熱格柵以及飛翼式的前大燈設計，兩者間和諧搭配給人飽滿的沖擊感，同時結合發動機蓋上隆起的線條和向前突出的前保險杠，使得逍客看上去安全感十足。
逍客突出的歐式內飾風格將簡約和實用性很好地融合在一起，做工方面則堅持了日系車制作精細的傳統，材質摸上去手感厚實，只是設計上有些過于簡單。內飾的主色調采用與車門相同的上深下淺的搭配方式，整體感覺簡潔、清爽，卻又不會讓人產生廉價的感覺。
逍客的車身尺寸跟同級車型相比并不算小，因此乘坐空間方面的表現還是非常不錯的，前后排的頭部和腿部都有足夠的余量。尺寸優勢不但體現在乘坐空間，對儲物空間的貢獻也非常明顯，逍客的后備箱進深非常大，平整寬敞，非常實用。
動力方面，逍客有1.6L和2.0L兩款發動機可供選擇，其中1.6L只與手動擋車型，配置也比較低，性價比不高；2.0L發動機則已應用多年，經過時間檢驗，技術成熟可靠，其最大功率106千瓦，最大扭矩198牛米，與CVT變速箱的組合還能夠有效控制油耗。
