雖說(shuō)現(xiàn)在越來(lái)越多的SUV(Sport Utility Vehicle：運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē))車(chē)型已經(jīng)逐漸將自身產(chǎn)品的戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移到了城市道路，但總有那么一部分依舊執(zhí)著著對(duì)自然和原野的向往。這好比那些愛(ài)好攀巖的極限人士，縱使不被廣泛關(guān)注和認(rèn)知，但他們從未停歇自己奮勇向上的堅(jiān)強(qiáng)四肢和不屈意志，只為滿足內(nèi)心中與生俱來(lái)的征服欲望。
當(dāng)然，戰(zhàn)士的勇猛無(wú)時(shí)無(wú)刻離不開(kāi)胯下馬、掌中槍?zhuān)徊吭揭靶阅軆?yōu)良的車(chē)輛才是支撐我加入這個(gè)偉大家族的硬件指標(biāo)。Jeep?路虎?請(qǐng)?jiān)從贻p的我尚無(wú)足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來(lái)駕馭這類(lèi)世界頂尖的西洋利器。于是我決定將目光鎖定在同樣具有不俗實(shí)力的本土制造中，如果你此刻正與我志同道合，那就不妨一同走進(jìn)今天的精彩(強(qiáng)硬)內(nèi)容。
北京40
2013年底正式上市的北汽北京40(以下簡(jiǎn)稱(chēng)BJ40)絕對(duì)是個(gè)激情四射的“搖滾青年”，硬派越野風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念，讓人嗅不出它身上哪怕半點(diǎn)城市氣味的殘留。透過(guò)剛勁有力的車(chē)頭線條、時(shí)尚大氣的五孔式進(jìn)氣格柵和簡(jiǎn)約動(dòng)感的燈組結(jié)構(gòu)，源自北汽勇士的諸多設(shè)計(jì)元素都賦予了BJ40堅(jiān)韌硬朗的性格特質(zhì)。
而車(chē)身整體結(jié)構(gòu)的短小精悍和熟悉的外掛式備胎也不禁令人聯(lián)想到了一位世界級(jí)選手——Jeep牧馬人，但請(qǐng)相信我，第一眼牧馬人的印象并不會(huì)令北汽BJ40感到尷尬，因?yàn)樗拇_在某些屬性上有著超越標(biāo)桿的優(yōu)異表現(xiàn)，譬如車(chē)身接近角(37°)、離去角(33°)與縱向通過(guò)角(22°)這些體現(xiàn)越野實(shí)力的直觀數(shù)據(jù)。此外，前風(fēng)擋、車(chē)門(mén)與前/后車(chē)頂蓋的可拆卸能力也讓BJ40的駕駛者獲得了與大自然更為親近的交流方式。
內(nèi)飾布局的簡(jiǎn)潔規(guī)整，這在某種程度上恰好迎合了越野一族們的審美眼光。方正的中控臺(tái)造型既復(fù)古又突出了強(qiáng)烈的力量感，同時(shí)用料選擇也較為生硬，這其中必定包含了成本控制的因素，但在BJ40身上卻很少會(huì)遭人詬病。
三輻式方向盤(pán)采用塑料發(fā)泡材質(zhì)，手感稍顯生澀有待改善，而音響與行車(chē)電腦控制按鍵的集成則證明了其在功能性上并無(wú)疏漏。雙筒儀表設(shè)計(jì)延續(xù)了整車(chē)的簡(jiǎn)約風(fēng)格，黑底白字的視覺(jué)效果清晰明了，并且行車(chē)電腦顯示內(nèi)容除提供常規(guī)的瞬時(shí)油耗與續(xù)航里程外，還包括有指南針?lè)较颉⒑０胃叨取⒋髿鈮毫Α④?chē)內(nèi)外溫度等戶外旅行中的實(shí)用信息。
來(lái)自北汽自主研發(fā)的代號(hào)G4CA2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是BJ40車(chē)型唯一的動(dòng)力單元，其最大功率105kW(143Ps)/4800rpm;最大扭矩217Nm/4000rpm，賬面數(shù)據(jù)并不喜人。傳動(dòng)部分均匹配5速手動(dòng)變速箱。
同時(shí)，非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)下的懸架系統(tǒng)由前雙橫臂式獨(dú)立懸架與后五連桿式非獨(dú)立懸架組成。采用手動(dòng)機(jī)械式分動(dòng)操縱的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是BJ40強(qiáng)勁越野性能的重要組成部分，除空檔模式外，2H兩驅(qū)模式、前后軸傳動(dòng)比為50：50的4H高速四驅(qū)模式與低速扭矩放大2.5倍的4L低速四驅(qū)模式可使BJ40輕松應(yīng)對(duì)鋪裝、濕滑與礫石等不同狀況的路面。并且，LSD后橋限滑差速器的選裝還可進(jìn)階提升車(chē)輛的脫困能力。
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當(dāng)人們翻閱起長(zhǎng)城汽車(chē)近年來(lái)的功勞簿，哈弗H5的名字必定赫然在列。這輛誕生于2010年的有著明確越野定位的SUV車(chē)型，數(shù)年間的發(fā)展歷程中無(wú)論銷(xiāo)量還是人氣都讓長(zhǎng)城旗下哈弗品牌收獲頗豐。而它的突出貢獻(xiàn)也令哈弗品牌榮膺了2014年上半年SUV車(chē)型的銷(xiāo)量冠軍。作為前臉最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)元素，面積寬大的鍍鉻中網(wǎng)讓大氣恢弘一詞被引用到哈弗H5的身上時(shí)顯得格外貼切。車(chē)身姿態(tài)端莊穩(wěn)重，線條刻畫(huà)波瀾不驚，一副平實(shí)憨厚的相貌往往讓人們低估了它的真正實(shí)力，更讓它得以很好的融入到城市生活中，而欣賞哈弗H5這份低調(diào)的越野愛(ài)好者們也的確大有人在。
哈弗H5的內(nèi)飾在同級(jí)別硬派越野SUV車(chē)型中當(dāng)稱(chēng)精致與細(xì)膩的表率。在全黑色調(diào)烘托出的濃烈運(yùn)動(dòng)感包圍下的駕駛艙中，亮銀金屬裝飾條與鋼琴烤漆面板的搭配使之更添質(zhì)感。
三輻式方向盤(pán)采用打孔真皮包裹，手感舒適且透氣性良好。音響調(diào)節(jié)、行車(chē)電腦設(shè)置、定速巡航和藍(lán)牙電話功能也被安置在了距離手指最近的地方。傳統(tǒng)雙環(huán)儀表帶來(lái)了直觀的數(shù)據(jù)顯示，但尺寸較小的行車(chē)電腦屏幕顯然還不足以提供更豐富的內(nèi)容信息。不過(guò)，中控彩色液晶觸控顯示的全系標(biāo)配便可滿足不少“粗野”人士對(duì)科技含量的追求。
哈弗H5擁有同級(jí)別最強(qiáng)大的車(chē)系產(chǎn)品陣容，除一臺(tái)2.0L自然吸氣與一臺(tái)2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外，兩款相同排量不同功率調(diào)教的2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)讓消費(fèi)者擁有了更廣闊的選擇余地。我們以2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版車(chē)型為例，其最大功率140kW(190Nm)/5200rpm;最大扭矩250Nm/2400-4800rpm。締造強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)寬泛的扭矩輸出平臺(tái)配合6擋手動(dòng)變速箱，可讓駕駛者充分感受到駕駛的暢快和愉悅感。
哈弗H5采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)、前雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架和后五連桿式非獨(dú)立懸架，加之這身強(qiáng)硬骨架內(nèi)所搭載的手動(dòng)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓它完全有資格入圍硬派越野SUV的行列。而高配車(chē)型配備，中低配車(chē)型可選裝的后橋伊頓差速鎖則可使哈弗H5的越野之路更加平坦。
_ueditor_page_break_tag_獵豹Q6
今年北京車(chē)展正式上市的獵豹Q6，為獵豹系列越野SUV車(chē)型陣營(yíng)再添一員虎將。一襲墨綠色的外裝讓初識(shí)獵豹Q6的消費(fèi)者單憑視覺(jué)就可感受到它身上濃重的越野氣息，而簡(jiǎn)潔樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格中更夾雜著些許出身軍旅的莊嚴(yán)格調(diào)。強(qiáng)壯的車(chē)頭造型中沒(méi)有冗余的曲線勾勒，粗獷平直的結(jié)構(gòu)組合映襯出這副表情的嚴(yán)肅與專(zhuān)注。來(lái)自老款帕杰羅的平臺(tái)基礎(chǔ)讓獵豹Q6的車(chē)身尺寸過(guò)人一等，4819/1795/1890mm的三圍數(shù)據(jù)和2725mm的軸距都確保了其寬松的車(chē)內(nèi)空間。此外，最小離地間隙230mm，最大涉水深度500mm，使獵豹Q6在面對(duì)惡劣環(huán)境時(shí)的通過(guò)能力不言而喻。
內(nèi)飾部分的保守設(shè)計(jì)恐怕很難吸引當(dāng)下年輕消費(fèi)者的目光，從中控臺(tái)造型到空調(diào)及音響控制區(qū)域的分劃，這輛獵豹Q6的內(nèi)飾組件更像是穿越自80年代的老古董一般帶有著陳舊的時(shí)代氣息，而這樣的“古典”風(fēng)格是否會(huì)得到中年階段消費(fèi)者的普遍欣賞卻也難說(shuō)。
四輻式方向盤(pán)的手感差強(qiáng)人意，真皮包裹、多功能按鍵等等一律欠奉，在獵豹Q6的認(rèn)知中，對(duì)于愛(ài)好野外探險(xiǎn)的人們而言，方向盤(pán)的功能或許只是用來(lái)指明前進(jìn)路線的。儀表盤(pán)的“簡(jiǎn)陋"樣式早已不是意料之外，但中控上方的多媒體液晶顯示卻能令人喜出望外，GPS導(dǎo)航、倒車(chē)影像、DVD播放、藍(lán)牙連接等均有涵蓋。
動(dòng)力系統(tǒng)部分，獵豹Q6依舊搭載來(lái)自三菱的4G64 S4 M序列2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95kW(129Ps)/5250rpm;峰值扭矩190Nm/2750rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱。同為非承載式車(chē)身，同樣是手動(dòng)機(jī)械式分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，獵豹Q6四驅(qū)版車(chē)型標(biāo)配了后橋限滑差速器，可幫助車(chē)輛在一定難度的越野路面條件下實(shí)現(xiàn)脫困。
陸風(fēng)X8
在今年的更早些時(shí)候，陸風(fēng)汽車(chē)正式推出了X8汽油版2.0T渦輪增壓車(chē)型，其中包含兩款四驅(qū)車(chē)型，售價(jià)分別為12.68萬(wàn)元和13.98萬(wàn)元。從外形上看，陸豐X8是今天推薦車(chē)型中最具城市氣息的，或者說(shuō)是最時(shí)尚和符合大眾審美的。這與它近年來(lái)的風(fēng)格轉(zhuǎn)變不無(wú)關(guān)系。分層式前臉設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用雙輻條鍍鉻裝飾，下部格柵為蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并加裝了銀色保險(xiǎn)杠護(hù)板以凸顯硬朗氣質(zhì)。車(chē)體側(cè)面形態(tài)堅(jiān)實(shí)勻稱(chēng)，兩條鮮明的特征線由前翼子板起始，貫穿車(chē)身并同尾部線條和諧接洽。長(zhǎng)4636mm/寬1865mm高1810mm的車(chē)身尺寸放眼同級(jí)別車(chē)型也是高人一頭，而2760mm的軸距則讓人們對(duì)它的內(nèi)部空間滿懷期待。
盡管內(nèi)飾布局與某日系品牌車(chē)型存有較多相似之處，但究其做工和品質(zhì)還是值得肯定。面板接縫間均勻的裝配工藝和旋鈕按鍵的帶阻尼處理都能給予駕駛者感官上的良好體驗(yàn)。
三輻式方向盤(pán)與雙炮筒儀表具有相同的來(lái)歷和出處，前者真皮包裹的手感細(xì)膩舒適，而后者則在強(qiáng)調(diào)視覺(jué)沖擊力的同時(shí)提供了明亮的數(shù)據(jù)顯示。中控臺(tái)并未安置大尺寸彩色液晶顯示，但通過(guò)頂部狹窄的單色屏幕所展現(xiàn)出的車(chē)身側(cè)傾角度、海拔高度、大氣壓強(qiáng)、時(shí)鐘和指南針等信息也具有相當(dāng)?shù)膶?shí)用價(jià)值。
陸風(fēng)X8汽油版車(chē)型搭載的是沈陽(yáng)航天三菱的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW(190Ps)/5500rpm;最大扭矩250Nm/2800-4400rpm。雖然同為4G63序列，但其與叱咤風(fēng)云的三菱原廠紅頭神器并無(wú)太多聯(lián)系。6速手動(dòng)變速箱由江蘇鹽城中馬出品，換擋手感較為清晰，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配也十分純熟。
