SUV車型的代表詞已經不在是昂貴、高油耗、超大等這些詞語了，現在的SUV車型已經進入了一個流行時代。它既有超大的空間，也有精致的外形，還有媲美于轎車的豪華以及價格。對于目前考慮購買SUV的人群來說已經到了一個難以抉擇的時候了，各品牌SUV爭奪戰的序幕早已悄然拉開。
這次的三位主角為：福特翼搏 1.0L GTDi 手動尊貴型昂科拉Encore1.4T 手動兩驅進取型以及東風標致3008 2.0L 手動經典版。雖然福特翼搏在價格上和后面兩個車型有著明顯的差異，但在其它地方可能會給你一些不一樣的驚喜。
_ueditor_page_break_tag_外觀：發揮各自的優點
福特翼搏外觀設計
昂科拉Encore外觀設計
東風標致3008外觀設計
三款車的前臉設計都給人不同的視覺體驗。翼搏的前臉十分霸氣，多層次的格柵設計加上上下采用不同顏色的視覺效果讓車頭更顯厚重。昂科拉Encore前臉設計有著濃郁的家族氣息，豎條鍍鉻的進氣格柵顯然成為了別克的前臉家族式的設計風格。標致3008前臉相對于進口3008則顯得秀氣不少，鍍鉻多邊形設計的格柵頂端鑲嵌了英文LOGO。
大燈的設計和實用性上面翼搏很顯沒有昂科拉和3008做的好，翼搏只是采用了非常簡單的設計，并沒有像其它兩個車型采用帶有透鏡的大燈。只是在大燈的輪廓上面進行了一些簡單的線條設計。
_ueditor_page_break_tag_內飾：福特翼搏配置出眾
福特翼搏內飾細節
福特翼搏的內飾采用了家族式設計，看起來和福克斯已經嘉年華的內飾都非常相似。多功能方向盤可以控制音量同時也集成了藍牙電話。采用了“炮筒式”儀表盤，看起來運動感十足。
昂科拉Encore內飾細節
昂科拉Encore也同樣采用家族式的設計布局，辨識度極高的兩大兩小鍍鉻邊框的儀表盤設計，中控臺緊湊的布局讓內飾顯得尤為飽滿。
東風標致3008內飾細節
東風標致的內飾設計上，不管是從儀表盤到中控臺還是折疊顯示屏，都透露著一種超現代化的設計感覺。但唯一不足的是方向盤的控制按鈕被集成在了方向盤后面。
在來看看這三款車的配置，編輯只是選擇了三款車不是共同擁有的配置。售價最高為15.97萬元的3008并沒有配備天窗，座位高低調節，以及藍牙電話系統，這點有些讓人遺憾。然而表現最為突出的則是售價最低的翼搏，真皮方向盤，后倒車雷達，腰部支撐調節，這些配置其余兩款車型都沒有。從配置上來說翼搏還是非常有優勢的。
_ueditor_page_break_tag_動力與安全配置：翼搏表現突出
由于三款車并非是同一排量車型，所以僅供大家對比參考。功率最大的是3008的2.0L發動機，但108kW的最大功率也只比昂科拉1.4T發動機最大功率只多了5個千瓦，在扭力上昂科拉和3008的最大扭矩都是2000Nm，但由于昂科拉為渦輪增壓發動機，轉速到1850轉時就能夠達到200Nm的最大扭矩，而3008則需要到4000轉才能發揮。然而翼搏的1.0T渦輪增壓發動機則能夠給這臺車帶來最大功率92千瓦，最大扭矩170牛米的動力，從數據上來看翼搏和后兩款車的動力相差并不算大。
我們選擇的三款車型同為手動擋車型，我們從表格可以看出翼搏和3008采用了5速手動變速箱，而昂科拉采用了6速手動變速箱，這也更好的提供了燃油經濟性。
在安全配置方面想必大家都已經找出了亮點吧！三款車型中只有長安翼搏帶有前排頭部氣囊和后排頭部氣囊，但讓我很困惑的是為什么翼搏的后制動器采用了鼓式制動呢？而3008也同樣有發光之處，它采用了電子駐車系統。
編輯總結：
從三款車的對比中雖然在價格上排量上三車都有一定的差距，但通過對比來看動力和配置方面的差距由于車型突出的變現使得原本以為會有很大懸殊的對比變得更有意思。售價最便宜的長安翼搏在動力和安全配置方面都表現的尤為突出，而售價最貴的3008，我們原本認為會和其它兩款車型拉開差距，但變現卻不盡人意。
