今天選取的均是1.6T車(chē)型，福特翼虎憑借多年以前福特引進(jìn)國(guó)內(nèi)的第一代翼虎（ESCAPE）獲得的口碑，長(zhǎng)安福特翼虎從上市之初就有著很高的關(guān)注度，是一款被各界都寄予了很高期望的車(chē)型，有一種先聲奪人的感覺(jué)。而標(biāo)致的SUV長(zhǎng)期處于不溫不火的狀態(tài)，東風(fēng)標(biāo)致3008實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后整體車(chē)型價(jià)格下降，加上針對(duì)本土化的改變確實(shí)增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力。

從上方表格可以看出，福特翼虎的外部配置以實(shí)用性為主，僅配備了后視鏡加熱和感應(yīng)雨刷，值得驚喜的是全景天窗，這一項(xiàng)是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者較為鐘愛(ài)的配置。反觀標(biāo)致3008的配置相對(duì)豐富一些，日間行車(chē)燈和后視鏡電動(dòng)折疊都是1.6T車(chē)型標(biāo)配，不過(guò)同樣沒(méi)有使用氙氣大燈，但加入了透鏡組合，而一向主張浪漫主義的法國(guó)人，在標(biāo)致3008身上卻沒(méi)有使用全景天窗。

側(cè)面造型上翼虎的層次感要更加豐富，雖然取消了行李架，但從高腰線(xiàn)和外凸的輪拱都充滿(mǎn)力量，車(chē)身曲線(xiàn)也更加時(shí)尚動(dòng)感一些，車(chē)尾銀色下護(hù)板與黑色的車(chē)身裙邊形成很強(qiáng)的對(duì)比性。標(biāo)致3008車(chē)頂?shù)母吡零y色行李架與車(chē)窗的鍍鉻邊框和車(chē)門(mén)的鍍鉻防擦條互相呼應(yīng)，裝有前后雷達(dá)探頭，對(duì)日常駕駛泊車(chē)十分便利。

 

 

 翼虎的內(nèi)飾氛圍極力營(yíng)造年輕和前衛(wèi)的理念，中控臺(tái)的用料都是手感舒適的軟性材質(zhì)，豐富的按鍵和藍(lán)色的主燈光極具科技感，同時(shí)縫隙的銜接等做工非常出色，著這個(gè)方面也可以感受到長(zhǎng)安福特裝配工藝的提升。標(biāo)致3008的中控采用非對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于幻影戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)艙，環(huán)抱式空間加上飛航式中控按鍵營(yíng)造出充滿(mǎn)“戰(zhàn)斗”氣息的視覺(jué)效果，如果是首次看到標(biāo)致3008的中控臺(tái)，肯定會(huì)為之驚嘆。

翼虎的多功能方向盤(pán)分為四個(gè)區(qū)域，分別為儀表盤(pán)液晶屏的功能選擇、音響系統(tǒng)控制、定速巡航系統(tǒng)控制和車(chē)載電話(huà)系統(tǒng)控制，強(qiáng)大的功能足以讓其他同級(jí)別車(chē)型為之側(cè)目。儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)與福克斯如出一轍，藍(lán)色的指針十分動(dòng)感。

標(biāo)致3008的方向盤(pán)后方一共有四根檔桿，分別負(fù)責(zé)大燈、雨刷、定速巡航、多媒體控制。兩大兩小的飛航式儀表讀數(shù)清晰，配備的HUD平視顯示系統(tǒng)可以將信息顯示在駕駛員平視范圍的前方玻璃上，避免低頭看儀表而引起的交通事故。

上面表格列出的是兩車(chē)主要的配置差異，車(chē)內(nèi)配置方面，標(biāo)致3008要比翼虎齊全，標(biāo)致3008的中控彩色大屏可以提供倒車(chē)影像、GPS導(dǎo)航，同時(shí)前排座椅帶有加熱功能，以及多處前/后排頭部氣簾的被動(dòng)安全裝備。而翼虎在這個(gè)環(huán)節(jié)只有多功能方向盤(pán)這一配置扳回一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，翼虎只有上升到2.0T車(chē)型的配置才更為豐富。

【翼虎空間報(bào)告】

【標(biāo)致3008空間報(bào)告】

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翼虎搭載的Ecoboost1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，EcoBoost福特汽車(chē)對(duì)旗下?lián)碛袦u輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的總稱(chēng)，是福特最新動(dòng)力的代表，注重節(jié)能和高效。最大功率達(dá)到了130kW，這臺(tái)機(jī)器的渦輪增壓器來(lái)自博格華納，渦輪在1750轉(zhuǎn)時(shí)介入，最大扭矩為240Nm，賬面數(shù)據(jù)可圈可點(diǎn)。

標(biāo)致3008采用1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)為PSA集團(tuán)與BMW集團(tuán)共同研發(fā)，由于采用先進(jìn)的高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)和Twinscroll雙渦道渦輪增壓技術(shù)，渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1000轉(zhuǎn)時(shí)就開(kāi)始介入，在1400轉(zhuǎn)時(shí)即可迸發(fā)出240Nm的峰值扭矩。

翼虎與標(biāo)致3008的發(fā)動(dòng)機(jī)都是全鋁材質(zhì)，雖然是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但只需要加注93號(hào)燃油。兩款車(chē)的主動(dòng)安全配置都非常全面，只在駐車(chē)制動(dòng)部分有所區(qū)別，翼虎采用傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，標(biāo)致3008的電子手剎帶有自動(dòng)駐車(chē)功能，當(dāng)車(chē)輛熄火拔出鑰匙以后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)駐車(chē)，防止出現(xiàn)后溜等狀況。

點(diǎn)評(píng)：隨著對(duì)高效節(jié)能、環(huán)境保護(hù)的重視，搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型逐漸成為汽車(chē)市場(chǎng)的主流，在緊湊級(jí)SUV之中，使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型并不多，翼虎和標(biāo)致3008這兩款1.6T動(dòng)力的SUV非常符合時(shí)下的趨勢(shì)，翼虎的尺寸更大，外觀更加霸氣；而標(biāo)致3008則贏得了配置的優(yōu)勢(shì)，且價(jià)格更便宜，不過(guò)從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，翼虎最大的“對(duì)手”來(lái)長(zhǎng)安福特自產(chǎn)能。作為消費(fèi)者，我們更愿意看到越來(lái)越多這樣良性的競(jìng)爭(zhēng)，有更多這種配置和設(shè)計(jì)都與全球同步標(biāo)準(zhǔn)看齊的車(chē)型可以選擇。