最近有一款非常火的中國品牌SUV，它的宣傳口號是8秒破百，我想你肯定已經知道我說的是哪款車了，沒錯就是--名爵銳騰（它之前以“MG GS”的名字露面）。自1月20號露面到現在它可謂是吊足了大家的胃口，今天終于正式上市，售價11.97-17.97萬元，下面我們就一起來看看這7款車型中哪個性價比最高。
● 首先：快速了解一下名爵銳騰
銳騰是2013年上海車展首發亮相的MG CS SUV概念車的量產版，整車造型延續了概念車的設計風格。新車基于上汽全新的SUV架構平臺——SSA進行打造，并采用了被稱為“棱面美學”的外觀設計理念，好不好看先不說，個性和有家族特征這是毫無懸念的。
內飾：
銳騰的內飾簡約大方，也不失設計感，五邊形的空調出風口和大量鋼琴烤漆材質的運用看上去十分時尚。內飾的裝配工藝表現也不錯，各個部件之間接縫很小，而且都很牢固，屬于自主品牌的一流水平。
空間：
作為一臺SUV，銳騰的頭部空間肯定沒什么問題。前排座椅對肩部的承托較好，但是沒什么包裹性且填充物不是特別軟。后排空間屬于同級別中上水平，優勢是靠背角度可調。
動力系統：
名爵銳騰搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，它們都是上汽的全新發動機，其中1.5T車型配備的是6速手動或7速雙離合變速箱，2.0T車型僅有6速雙離合變速箱可以選擇。而能8秒破百的只有2.0T的兩驅車型。
四驅測試：
銳騰為1.5T、2.0T頂配車型裝配了四驅系統，它的結構和常見的城市SUV一樣，都是以前輪驅動為主的四驅系統，以電控多變離合器作為中央限滑式差速器，前后軸都是開放式差速器，利用電子系統實現輪間限滑。在我們實際測試的過程中，它能夠在對向車輪失去附著力的交叉軸測試中脫困，但是脫困的過程不太容易。像銳騰這種城市SUV，電子系統一般都是為公路駕駛設計的，并沒有專門的限滑程序，所以交叉軸脫困會比較費勁。
配置分析：
本次上市的7款車型中有5款1.5T車型和2款2.0T車型。1.5T車型中有2款配有6速手動變速箱、3款裝配7速雙離合變速箱的車型，2款2.0T車型則全部配備了6速雙離合變速箱。四驅系統則只有在兩個排量的最高配車型上才出現，從廠家的產品布局來看，1.5T兩驅車型才是日后銳騰的銷售主力。下面就來點評一下各款配置，看看哪款比較值。
● 入門版車型配置分析
1.5T 手動都市版是銳騰的入門級車型，售價11.97萬元，起步價不算低，我們一起來看看它的基本配置。
『電子駐車和ISOFIX兒童座椅接口是全系標配』
1.5TGI手動都市版的配置非常寒酸，首先16英寸的鋼制輪圈讓人一眼就知道它是最低配車型，接著前霧燈、倒車雷達、牽引力控制系統、車身穩定系統等安全裝備也全部缺失，我想廠家推出這款車型的目的就是為了拉低入門級車型的售價，如果不是預算非常非常有限，我們不建議購買此配置的車型。
● 精英版車型配置分析
分析完了表現并不理想的入門級車型，我們一起來看看配置更高一些的精英版車型，精英版包括1.5TGI車型的手動擋版本和自動擋版本，我們先從售價較低的1.5TGI手動精英版說起。
兩車價格相差6千元，可是配置水平完全不在一個檔次上，我想對比完了配置，你也一樣覺得這6千元花的值，這6千元不僅換來了倒車雷達、車身穩定系統、牽引力控制系統等安全裝備，還有6英寸觸控屏幕、自動空調、后排空調出風口等舒適性裝備。而且這些配置已經完全能夠滿足大部分消費者的日常使用需求了，如果預算有限或者只想買手動擋車型的消費者，1.5TGI手動精英版非常值得入手。
『車頂行李架和電動天窗』
1.5TGI手動精英版和1.5TGI TST精英版價格相差1.4萬元，除了升級到7速雙離合變速箱外，1.5TGI TST精英版還多了自動駐車、可變背光的儀表盤、電動天窗和車頂行李架，這個差價屬于合理的范圍之內，配置也完全夠用，作為入門版的自動擋車型，值得推薦。
● 豪華版車型配置分析
銳騰的車型名稱起得比較實在，讓人一看就懂，精英版車型配置已經完全夠用，豪華版車型就是又增加了一些能提升檔次感的豪華配置，不像一些品牌的車型名稱很有藝術氣息，但是完全看不懂。豪華版車型包含兩款1.5T車型和一款2.0T車型，下面我們就一起來看一看它們的表現。
『多功能方向盤和日間行車燈』
從配置表分析，1.5TGI TST豪華版所增加的這些配置都是能提升檔次感和日常使用便利性的裝備，1萬元的差價換來上述13項裝備的升級也比較合理，這款車適合那些對配置要求較高的消費者。但安全配置表現不錯的銳騰，副駕駛位安全帶未系報警僅從14.97萬元的1.5TGI TST豪華版車型上才開始裝備，這個有點讓我不能理解。汽車之家提醒您，無論有沒有安全帶未系報警，上車后都要系好安全帶。
我把三款豪華版車型的放在了同一張表格中作對比，因為在配置方面它們之間相差不多，首先來分析下1.5TGI TST豪華版和1.5TGI TST四驅豪華版這兩款車。
它倆之間相差2萬元，配置上只多了胎壓監測、倒車影像、導航等裝備，差價主要還是用在了四驅系統上，而根據我們之前的測試，銳騰的這套適時四驅系統主要是針對公路駕駛設定的，在進行交叉軸實驗時，輪間的電子限滑不是很明顯，如果真遇到難度較大的越野場地，它也應付不了，而兩萬元的差價對于這個價位的車型來說也是不小的數目了，所以對四驅系統沒有特別大要求的消費者，我們還是建議購買兩驅版本的車型。
2.0TGI TST豪華版比1.5TGI TST豪華版貴了1萬元，配置上相差不多，只是多了發動機自動啟停，少了定速巡航和后視鏡電動折疊，它們的主要差別還是在動力系統上，這款2.0TGI TST豪華型就是百公里加速能破8秒的車型，如果你真的想在20萬元以內買到一臺加速這么快的城市SUV的話，那非它莫屬。
● 2.0T車型配置分析
銳騰只提供了兩款2.0T車型，一款兩驅一款四驅，如果你對動力要求較高，要在2.0T車型之間抉擇，那么只需要考慮自己是否需要四驅系統即可。
『方向盤換擋撥片和陡坡緩降功能』
兩款車型售價同樣是相差2萬元，但是配置上的差距要比1.5T車型兩驅和四驅版大多了，這同樣也能反映出一個問題，兩驅和四驅版本的差價其實沒那么大。
作為頂配車型，像側安全氣簾、陡坡緩降、方向盤換擋、前排座椅加熱、氙氣大燈都是頂配車型的專屬裝備，但是其售價也達到了17.97萬元，如果你對動力要求高又需要四驅系統同時還是頂配控，那么這個配置適合你，否則我們不做推薦。
