要說中國汽車消費者最喜歡、最關注的車內配置有哪些，天窗肯定能排進前三名。先不論大家平時打開天窗的頻率是不是高，但就天窗帶來的車內通透感，就讓很多車主難以抗拒。近年來，隨著國內SUV熱，特別是豪華品牌SUV熱的延燒，全景天窗更是以近乎標準配置的身份出現在了目前眾多主流豪華品牌中型SUV車型上。今天我們就來看看，奧迪Q5、奔馳GLK、寶馬X3、凱迪拉克SRX和沃爾沃XC60這五款車型所裝備的全景天窗的面積誰最大，可開啟部分的表現又是怎么樣？
● 奧迪Q5 天窗面積0.84㎡ 可開啟面積0.43㎡
奧迪Q5的全景天窗，可以說是目前國內40-50萬價位豪華品牌中型SUV中最大的，其中天窗面積達到了0.84㎡，可開啟部分的面積也達到了0.43㎡。而且它屬于一體式的全景天窗，而非“雙天窗”。前后兩塊玻璃中間雖有隔斷，但對車內乘客而言影響不大。
奧迪Q5的全景天窗前半部分可以完全開啟，開啟后會滑移到后天窗的上部，并不會占用車內乘客的頭部空間。天窗的可開啟面積為0.43㎡，與凱迪拉克SRX相當，都算比較大的。
● 凱迪拉克SRX 天窗面積：0.78㎡ 可開啟面積0.42㎡
凱迪拉克SRX的全景天窗尺寸在同級別車型中僅次于奧迪Q5的，其面積為0.78㎡，可開啟部分的面積為0.42㎡。凱迪拉克SRX的全景天窗長度比奧迪Q5略短，為102厘米，不過在同級車中依舊處于領先地位。而得益于其較寬的車身，凱迪拉克SRX的天窗寬度很大，為76厘米，比奧迪Q5的天窗整整寬了5厘米。
凱迪拉克SRX的全景天窗可以說是在長度上表現一般，在寬度上表現占優。對于前排乘客來說，更寬的天窗帶來的車內通透感更好，而且對前排乘客的頭頂空間也有所幫助。但對于后排乘客來說，由于其102厘米的全景天窗長度還不足以覆蓋到第二排乘客的頭頂，因此后排乘客所享受到的那種通透感與前排比會有小幅下降。
● 寶馬X3 天窗面積：0.72㎡ 可開啟面積0.34㎡
寶馬X3的全景天窗尺寸為0.72平方米，并不算小。其長度為95厘米，寬度為76厘米，數據表現都還令人滿意。不過寶馬X3的全景天窗可開啟面積并不算大，僅0.34平方米，造成這一現象的主要原因是由于寶馬X3前后兩款天窗玻璃的尺寸過于平均所導致的。
而且采用了比較少見的“內滑式”設計，雖然能在天窗全開時保證車頂的平整性，對于空氣動力學設計來說也許會有點幫助。不過從理論上來說，這樣的設計多少會影響車內乘客的頭部空間表現，不過好在實車的乘坐表現還算不錯，正常身高的朋友基本感覺不出來。
● 奔馳GLK 天窗面積：0.61㎡ 可開啟面積0.33㎡
奔馳GLK的天窗與其稱為全景天窗，還不如稱為雙天窗更準確。奔馳GLK的雙天窗累計總面積為0.61㎡，其中前部天窗比后部略大為0.33平方米。前部天窗可上掀起和后滑，而后部天窗則為全固定的。
（注：由于目前奔馳GLK正處于進口與國產車型交替的特殊時期，目前帶天窗的奔馳GLK進口版車型在滬已售罄，而到店的國產版車型都是不帶天窗的“低配”車。因此對于奔馳GLK的天窗體驗，我們借用了此前文章的圖片，敬請諒解。）
其實就功能性來說，奔馳GLK上的雙天窗和前面提到的寶馬X3、奧迪Q5或凱迪拉克SRX那種一體式全景天窗也差不多，不過由于這種雙天窗的設計中間隔斷相對比較粗壯，對整體感官影響比較明顯。
● 沃爾沃XC60 天窗面積：0.53㎡ 可開啟面積0.26㎡
沃爾沃XC60的全景天窗是本文中提到的這5款車中尺寸最小的，其面積為0.53平方米，可開啟面積僅有0.26平方米。其中可開啟部分的面積與普通轎車上的天窗開啟尺寸差不多。
雖說沃爾沃XC60的全景天窗尺寸偏小，但對于前排駕駛者來說區別不大，依舊可以享受到很有的陽光與通透感，但由于其天窗向后延伸較短，對于后排乘客來說那種視野開闊程度就沒有奧迪Q5和凱迪拉克SRX上那么爽了。
編輯點評：
其實對于大部分消費者來說，全景天窗的尺寸大小在購車時僅僅起到一個錦上添花的作用。是否選擇一款車還需要很多方面的綜合考慮，天窗面積充其量只能算是一個“充分非必要條件”罷了。因此本文也只是做一個趣味性展示，如果您覺得對你選車有所幫助，或者自己當初買車時就考慮過這些因素，寫到你心里去了，那自然最好。但如果您對天窗這東西壓根"不感冒"，看過就算了，那也無所謂。不過對于我來說，天窗特別是如果能有尺寸夠大的全景天窗，至少會讓我對這款車平添幾分好感。
