Jeep作為全球市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的SUV品牌，用最純粹和專(zhuān)業(yè)的越野性能，引領(lǐng)人們不斷探索未知境界，追求Jeep所帶來(lái)的精神自由。時(shí)至今日，Jeep不僅是全球銷(xiāo)量第一的SUV品牌，更是車(chē)型最豐富的SUV品牌，其中作為豪華旗艦車(chē)型的全新大切諾基則是該品牌銷(xiāo)量的中流砥柱。大切諾基從1993年問(wèn)世，至今年8月份第500萬(wàn)輛在北美下線，已經(jīng)成為同級(jí)累計(jì)銷(xiāo)量最多的豪華SUV車(chē)型，從這個(gè)數(shù)字可以看出消費(fèi)者對(duì)于這款SUV的認(rèn)可。
此外，作為Jeep最純粹的SUV牧馬人系列車(chē)型也是越野玩家最為追捧的車(chē)型。這兩款車(chē)型一個(gè)追求豪華，一個(gè)追求純粹，各自在SUV細(xì)分市場(chǎng)中占有著重要的地位。而在近日，這兩款備受越野迷追捧的SUV車(chē)型推出了3.0L車(chē)型，進(jìn)一步降低了入門(mén)門(mén)檻，使更多的消費(fèi)者可以擁有如此豪華和純粹的SUV。
全新大切諾基3.0L
此次將上市的3.0L車(chē)型將替代3.6L舒適版，將進(jìn)一步降低入門(mén)門(mén)檻，勢(shì)必會(huì)在價(jià)格方面讓人更加容易接受，這對(duì)更多的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)算是好消息。新推出的3.0L舒適導(dǎo)航版，在外觀和內(nèi)飾方面均沒(méi)有變化，只是在配置方面有些區(qū)別，基本與3.6L豪華版一樣。
此次搭載在全新大切諾基上的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與搭載3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)同屬于“沃德全球十佳”Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)家族，同時(shí)也繼承了3.6L Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)的全部?jī)?yōu)點(diǎn)。官方給出的百公里加速時(shí)間為10.1秒，此外在燃油消耗方面也進(jìn)一步較低，官方給出的油耗為百公里10.3升。
全新的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)除了繼承了成熟的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)以外，更在3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上優(yōu)化了新凸輪型線，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴流量，采用尺寸更小的電子節(jié)氣門(mén)，使得燃油脈沖寬度減小到最小，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。優(yōu)化后的活塞連桿組件設(shè)計(jì)，保證了3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在縮短沖程的同時(shí)優(yōu)化性能。
此外3.0L全新大切諾基依舊配備了Selec-Terrain全路況模式自選系統(tǒng)，并提供7大駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地、泥地和巖石，全面涵蓋公路、越野和節(jié)能駕駛?cè)箢?lèi)型需求。
在傳動(dòng)方面，3.0L車(chē)型依舊搭載了ZF 8速自動(dòng)變速箱，這款變速箱的一個(gè)優(yōu)勢(shì)是與雙速分動(dòng)箱搭配，可釋放出低達(dá)44.1：1的攀爬比。
在實(shí)際駕駛當(dāng)中這款3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的很平順，結(jié)合齒輪比更加寬泛的8速自動(dòng)變速器，在D擋模式下的升降擋過(guò)程并不明顯，并且換擋速度很快，使車(chē)輛變速時(shí)的平順性更加優(yōu)異，駕乘更為舒適。
不過(guò)坦白的講，3.0L的排量帶動(dòng)如此大的SUV，在后段的加速過(guò)程還是有些力不從心，不過(guò)當(dāng)開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)變的略微亢奮，可以小小的彌補(bǔ)一下后段的動(dòng)力。對(duì)于沒(méi)有太多追求速度感的朋友來(lái)說(shuō)，這款3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是可以滿足大多數(shù)人的需求了。如果想要獲得更加暢快的加速感，那就一定要舍得向下深踩油門(mén)。
3.0L車(chē)型與其他大切諾基車(chē)型一樣，駕駛起來(lái)非常的舒適，噪音控制的很好。同時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)忽略大部分的路感，只保留一些對(duì)駕駛員必要的提示，整體的駕駛感受偏重舒適和安逸。
3.0L車(chē)型的四驅(qū)系統(tǒng)與3.6L車(chē)型一樣，同樣搭載了Quadra-Trac全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央采用多片離合器式限滑差速器，每個(gè)車(chē)輪都是通過(guò)電子輔助來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖止的。分動(dòng)箱帶有扭矩放大擋，當(dāng)需要時(shí)可以給車(chē)輛提供更大的扭矩，保證其自身的脫困性。
也許是降低售價(jià)或是與3.6L車(chē)型有所區(qū)分，3.0L車(chē)型并沒(méi)有配備Quadra-Lift空氣懸掛，不過(guò)這也使消費(fèi)對(duì)于日后的維修保養(yǎng)降低了成本。盡管無(wú)法像空氣懸掛那樣升高或較低底盤(pán)，但是大切本身的最小離地間隙已經(jīng)達(dá)到了206mm，基本可以滿足稍差的路況以及越野玩家想去的那種野的地方。
3.0L全新大切諾基在外觀與內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)與最新的2014款大切諾基基本一樣，2014款新大切諾基保留了Jeep家族車(chē)型經(jīng)典的七孔格柵和梯形輪拱。一個(gè)重要外部特征就是安裝了標(biāo)志性的LED日間行車(chē)燈，此外在后端也采用了全新增大的標(biāo)志性LED尾燈，別具一格的車(chē)燈設(shè)計(jì)使全新大切諾基無(wú)論日夜都能從遠(yuǎn)處一眼辨識(shí)。
在內(nèi)飾方面，3.0L車(chē)型與3.6L豪華導(dǎo)航版車(chē)型基本一樣，只是在方向盤(pán)上沒(méi)有采用實(shí)木裝飾，而是采用的全真皮包裹。不過(guò)于其他車(chē)型一樣，3.0L車(chē)型也配備了換擋撥片，這也是同級(jí)唯一標(biāo)配方向盤(pán)換擋撥片的豪華SUV產(chǎn)品。
在配置方面，3.6L車(chē)型上的雙液晶智能人機(jī)交互系統(tǒng)，也配備在了3.0L車(chē)型上。這套系統(tǒng)由一套8.4英寸液晶中控系統(tǒng)，與7英寸彩色液晶儀表盤(pán)組成。集成了3D實(shí)景導(dǎo)航、通訊、娛樂(lè)、溫控、車(chē)輛設(shè)置等功能。而藍(lán)牙通訊系統(tǒng)、中文語(yǔ)音控制系統(tǒng)的加入，將其打造成一個(gè)信息化的智能交互平臺(tái)。
除此之外，在3.0L車(chē)型上同樣配備了全景天窗、電動(dòng)尾門(mén)、座椅記憶、座椅加熱、Parksense泊車(chē)輔助等配置。不過(guò)，3.0L車(chē)型則沒(méi)有配備AFS前大燈自適應(yīng)照明系統(tǒng)、通風(fēng)座椅、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)以及FCW前撞預(yù)警系統(tǒng)，輪胎尺寸則為18寸。
搭載3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的全新大切諾基基本可以滿足日常使用的需求，無(wú)論是在公路行駛，還是基本的越野性能。3.0L車(chē)型的上市對(duì)于大切諾基產(chǎn)品線來(lái)說(shuō)得到了延伸，同時(shí)降低了入門(mén)門(mén)檻，這點(diǎn)上確實(shí)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)好事情。
Jeep牧馬人3.0L
在推出3.0L新大切諾基的同時(shí)，3.0L牧馬人也正式亮相了。牧馬人3.0L搭載了與3.0L大切同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kw/6360rpm 最大扭矩285Nm/440rpm。此次3.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)牧馬人的亮相也打破了之前柴油機(jī)的傳言，不過(guò)消費(fèi)者還需等上一段時(shí)間才可以購(gòu)買(mǎi)到這款車(chē)型。據(jù)悉，牧馬人3.0L撒哈拉四門(mén)版車(chē)型將于今年年底正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，目前已接受預(yù)定。據(jù)相關(guān)人士透露，牧馬人今后可能會(huì)推出2.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)沒(méi)有給出具體時(shí)間。
換裝3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的牧馬人將會(huì)在撒哈拉系列車(chē)型中，四門(mén)版與兩門(mén)版車(chē)型都會(huì)配備。在外觀、內(nèi)飾與配置方面則與之前的3.6L車(chē)型基本一致，因此在四驅(qū)系統(tǒng)以及懸掛方面不會(huì)有改變。
在公路試駕中，換裝3.0L的牧馬人表現(xiàn)的很平順，雖然不像3.6L那么直接強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，更多的是帶給你駕駛的輕松感。此外配合著更加平順的5速手自一體變速箱，讓你在公路駕駛起來(lái)非常的舒適。另外整車(chē)的靜音效果真是讓人出乎意料，發(fā)動(dòng)機(jī)以及路面噪音都抑制的非常好。雖然駕駛起來(lái)很舒適，但是牧馬人這樣純粹的越野車(chē)在路感方面表現(xiàn)依然很清晰。
盡管與3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的排量有所下降，但是在通過(guò)極其差的路況時(shí)也不會(huì)受太大影響，動(dòng)力輸出的表現(xiàn)還是能夠帶給你信心。這也要得益于牧馬人強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，3.0L車(chē)型并沒(méi)有對(duì)這兩項(xiàng)最引以為豪的越野輔助系統(tǒng)做出改變，這一點(diǎn)上還是很厚道的。
在越野性能試駕時(shí)，面對(duì)如此苛刻復(fù)雜的路面，強(qiáng)大的Command-Trac機(jī)械分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以完全保障通過(guò)性。行進(jìn)在坑洼路、泥濘路和砂石路上，掛入低速四驅(qū)，此時(shí)傳動(dòng)比達(dá)到2.72：1，即可輕松通過(guò)這些障礙。
駕駛牧馬人行走在道路崎嶇，沒(méi)有什么道路指向的野外道路，每次當(dāng)自己懷疑是否能夠順利路障的時(shí)候，牧馬人總是能夠很輕松的完成任務(wù)，表現(xiàn)出了很好的通過(guò)性。
結(jié)語(yǔ)：雖然是降低排量，但是這兩款車(chē)型在配置方面并沒(méi)有減少太多，尤其是牧馬人撒哈拉，這一點(diǎn)還是很厚道。在動(dòng)力表現(xiàn)方面雖然有時(shí)不如3.6L那樣強(qiáng)勁，但是實(shí)際駕駛起來(lái)還是可以滿足各種道路的需求，同時(shí)燃油消耗也會(huì)隨之降低。最大的感受就是這兩款車(chē)型在舒適性方面的感受，車(chē)內(nèi)噪音的抑制做的很好。此次推出的3.0L大切諾基與牧馬人，可以說(shuō)是進(jìn)一步降低入門(mén)門(mén)檻，讓更多的消費(fèi)者來(lái)選擇自己喜愛(ài)的SUV。
