對(duì)比這兩款車型，采用三廂造型的朗逸運(yùn)動(dòng)版顯然會(huì)得到更高的關(guān)注度，并且朗逸運(yùn)動(dòng)版在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力方面均有改動(dòng)，所以我還是先從朗逸運(yùn)動(dòng)版說起吧。
朗逸運(yùn)動(dòng)版沒有對(duì)車身尺寸做出調(diào)整，其長寬高還是4605/1765/1460mm，軸距也依然為2610mm，數(shù)值與朗逸保持一致。新車主要是通過外觀細(xì)節(jié)的改動(dòng)來突出“運(yùn)動(dòng)”兩字，首當(dāng)其沖的當(dāng)然是前臉造型。
除了換裝運(yùn)動(dòng)氣息更濃的蜂窩狀中網(wǎng)和下進(jìn)氣格柵，朗逸運(yùn)動(dòng)版還對(duì)霧燈樣式和霧燈四周的裝飾面板做出了調(diào)整，整體視覺效果不錯(cuò)，第一眼就能明顯分辨出這是一款運(yùn)動(dòng)版車型。
相比前臉，車身側(cè)面變化不是很大，除增加車側(cè)防擦條外，還有就是換裝了16寸的熏黑雙色輪轂。尾部的變化相對(duì)較多，微微翹起的后擾流板、熏黑并加入了LED光源的尾燈、運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)原理的后包圍和有鍍鉻裝飾的單邊雙出尾排都是朗逸運(yùn)動(dòng)版的專屬配置。
朗逸運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾整體布局與朗逸基本無異，區(qū)別在于前者采用了仿碳纖維裝飾條，中控臺(tái)為全黑配色，并且還配備了視覺效果不錯(cuò)的雙色真皮座椅，而后者則采用的是仿桃木或金屬飾條，中控臺(tái)為上黑下米配色，座椅也只是常見的米色或者黑色。
朗逸運(yùn)動(dòng)版共有兩款車型，無論是1.6L車型還是1.4T車型都標(biāo)配了前排座椅加熱、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、定速巡航、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)和金屬踏板等，此外還提供選裝中央彩色液晶屏、倒車視頻影像、GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙電話。
此外，采用棕色縫線并且換裝了高光黑色飾板的三輻式方向盤及方向盤換擋撥片，也都是朗逸運(yùn)動(dòng)版的專屬配置，即便搭載的不是高爾夫GTI上面那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但氣勢(shì)上卻沒有甘拜下風(fēng)，營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。
和同期上市的改款朗逸一樣，朗逸運(yùn)動(dòng)版也換裝了大眾最新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中本次試駕的1.4T車型搭載了1.4T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然96千瓦/5000轉(zhuǎn)的最大功率和EA111系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，但最大扭矩卻提升了5牛米，并且225牛米的最大扭矩爆發(fā)節(jié)點(diǎn)也比老款發(fā)動(dòng)機(jī)更早。另外，在拋棄了沿用多年的鑄鐵缸體之后，采用全鋁材質(zhì)的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)成功減重22公斤，油耗表現(xiàn)更為出色，官方給出的百公里綜合油耗僅為5.7L。
雖然發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生了變化，但傳動(dòng)方面與之相匹配的卻依然還是7速DSG干式雙離合變速箱，不過為了突出運(yùn)動(dòng)性，其變速箱檔桿下方的真皮護(hù)套采用了視覺效果不錯(cuò)的棕色縫線。“1.4T+DSG”的黃金組合確實(shí)非常適合家庭日常使用，無論是動(dòng)力性還是經(jīng)濟(jì)性都非常具有優(yōu)勢(shì)，只是DSG的可靠性還有待提升，而且一、二擋切換時(shí)車身也會(huì)出現(xiàn)輕微的頓挫感。
當(dāng)聽到運(yùn)動(dòng)版這三個(gè)字后，相信很多人都會(huì)跟我一樣去思考這樣一個(gè)問題：這款車的駕駛感受是否會(huì)更偏向于運(yùn)動(dòng)？帶著這個(gè)問題，我摁下了一鍵啟動(dòng)按鈕，而當(dāng)車輛行駛了一段之后，我發(fā)現(xiàn)它的駕駛感受其實(shí)與朗逸幾乎是完全相同的，廠家并沒有為了迎合運(yùn)動(dòng)的外觀而做出更為激進(jìn)的調(diào)校，一切都還是以舒適家用為出發(fā)點(diǎn)，屬于那種駕駛起來十分輕松便捷的類型。
由于這臺(tái)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)專門針對(duì)扭矩輸出進(jìn)行了優(yōu)化，最大扭矩的爆發(fā)轉(zhuǎn)速由EA111發(fā)動(dòng)機(jī)上的1750轉(zhuǎn)下降到1400轉(zhuǎn)，因此在超過其臨界點(diǎn)之后，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)比老款車型更快。但是受制于小排量這個(gè)短板，車輛在經(jīng)過短暫的爆發(fā)之后還是會(huì)有些后勁不足。油門和剎車是典型的大眾風(fēng)格，所以如果你想要它立刻響應(yīng)你所做出的動(dòng)作，那你就得適當(dāng)加大踩下踏板的力度。
因?yàn)橄蚴孢m性做出了妥協(xié)和讓步，朗逸運(yùn)動(dòng)版的懸架對(duì)車身的支撐并不是很硬朗，所以在加速、剎車和高度過彎時(shí)，車身姿態(tài)會(huì)有較為明顯的變化。不過有弊也有利，稍軟的懸架也讓朗逸運(yùn)動(dòng)版能夠?qū)⒁恍┯陕访鎮(zhèn)鱽淼恼饎?dòng)控制的很好，在過減速帶和搓板路時(shí)，舒適性還是有保障的，不至于讓你的臀部遭受太多痛苦。
朗逸運(yùn)動(dòng)版的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用的是EPS電動(dòng)助力，輕柔、順暢的手感相信會(huì)博得很多消費(fèi)者的青睞，畢竟對(duì)于一款家庭用車來說，不會(huì)有太多人希望手中的方向盤太過沉重。雖然名字中帶有“運(yùn)動(dòng)”兩字，但廠家其實(shí)是把更多的精力放在了視覺效果上。
介紹完了朗逸運(yùn)動(dòng)版，現(xiàn)在該來聊聊朗行運(yùn)動(dòng)版了。和朗逸運(yùn)動(dòng)版一樣，朗行運(yùn)動(dòng)版同樣沒有對(duì)車身尺寸做出調(diào)整，4454/1765/1460mm的長寬高和2610mm的軸距都跟朗行保持一致，運(yùn)動(dòng)性同樣是通過外觀細(xì)節(jié)的改動(dòng)來體現(xiàn)，而且如果只看前臉的話，很難分辨出這是朗逸運(yùn)動(dòng)版還是朗行運(yùn)動(dòng)版，因?yàn)榍澳樤煨屯耆恢隆?
朗行運(yùn)動(dòng)版車身側(cè)面的調(diào)整也和朗逸運(yùn)動(dòng)版基本是一個(gè)套路，增加了車側(cè)防擦條外，換裝了16寸的熏黑雙色輪轂，只是為了突出年輕與個(gè)性，朗行運(yùn)動(dòng)版還在后門腰線下方額外增加了“GRAN LAVIDA SPORT”字樣的LOGO。
由于朗行的兩廂造型本來就比朗逸運(yùn)動(dòng)不少，因此其尾部的變化比朗逸運(yùn)動(dòng)版要少一些，只有熏黑并加入了LED光源的尾燈和有鍍鉻裝飾的單邊雙出尾排這兩個(gè)地方是跟朗行有所不同。
朗行運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾整體布局與朗逸運(yùn)動(dòng)版基本一致，同樣采用了仿碳纖維裝飾條和視覺效果不錯(cuò)的雙色真皮座椅，但是由于其價(jià)格低于朗逸運(yùn)動(dòng)版，因此配置方面有所精簡。
在去掉了前排座椅加熱、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)和定速巡航之后，朗行運(yùn)動(dòng)版還標(biāo)配有倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)和金屬踏板等，中央彩色液晶屏、倒車視頻影像、GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙電話同樣都是選裝配置。
朗行運(yùn)動(dòng)版的三輻式方向盤也采用了棕色縫線和高光黑色飾板，方向盤換擋撥片同樣是標(biāo)配，但是由于缺少了定速巡航功能，因此方向盤左側(cè)撥桿上沒有相應(yīng)的標(biāo)識(shí)，方向盤右側(cè)撥桿則多了一個(gè)后雨刷控制的擋位。
朗行運(yùn)動(dòng)版搭載了與朗逸運(yùn)動(dòng)版完全相同的動(dòng)力總成，二者唯一的不同僅僅只是在于車身結(jié)構(gòu)。由于此前上市的朗行就已經(jīng)搭載的是EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，并且朗行運(yùn)動(dòng)版并沒有在朗行的基礎(chǔ)上做出更為激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)調(diào)校，因此二者的駕駛感受是完全相同的。之前我恰好試駕過朗行，想了解其駕駛感受的讀者可以點(diǎn)擊下面的圖片回顧一下。
雖然是同一平臺(tái)下的產(chǎn)物，但由于在車身結(jié)構(gòu)方面有一定差異，朗行和朗逸的后排頭部空間有可能會(huì)存在一些區(qū)別，為了驗(yàn)證我的這一想法是否正確，在本次試駕過程中我特地分別對(duì)兩車的后排空間進(jìn)行了體驗(yàn)。
通過圖片可以明顯看出，兩車的后排頭部空間基本是沒有差異的，身高1米84的我坐在兩車的后排都能有半拳左右的富余空間，能有這樣的表現(xiàn)，都得歸功于后排頭頂上方的凹槽。另外，朗行和朗逸2610mm的軸距數(shù)值雖然不算突出，但腿部空間卻也不顯局促，兩車都能有一拳左右的富余空間（前排座椅調(diào)節(jié)后會(huì)有些許出入）。
最后再對(duì)比一下行李箱空間，朗逸的行李箱容積為478L，朗行為412L。雖然朗行的數(shù)值稍小一些，但得益于掀背式設(shè)計(jì)，在把后排座椅放倒之后，朗行的載物能力明顯強(qiáng)過朗逸，尤其是在放置大件物品的時(shí)候，朗行更有優(yōu)勢(shì)。
總結(jié)：結(jié)合動(dòng)力和配置來看，朗逸運(yùn)動(dòng)版更像是加裝了運(yùn)動(dòng)套件的改款朗逸豪華版，而與朗行運(yùn)動(dòng)版相對(duì)應(yīng)的則是朗行舒適版，多出來的那部分差價(jià)都是在為增加的運(yùn)動(dòng)套件買單。要說性價(jià)比的話，那肯定還是普通版車型更高，但就運(yùn)動(dòng)版所呈現(xiàn)出來的視覺效果而言，兩者之間差價(jià)其實(shí)并不算多，而且更加豐富的車型也給了消費(fèi)者更多的選擇，對(duì)消費(fèi)者來說其實(shí)是一件好事，至于個(gè)中取舍，那就得根據(jù)消費(fèi)者自己的喜好來決定了。
