提到冰雪試駕，許多消費(fèi)者都認(rèn)為其道路的復(fù)雜以及極寒的領(lǐng)域?qū)⑹侵苯涌简?yàn)一款車型好壞的因素，隨著中國市場城市SUV的逐漸增多，許多SUV在逐漸適應(yīng)城市道路時(shí)卻失去了SUV原本該有的越野品質(zhì)，然而一直致力于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及全時(shí)四驅(qū)技術(shù)的斯巴魯卻并沒有放棄這一點(diǎn)。2014年1月11日，斯巴魯旗下2014款傲虎正式在華上市，新車的外觀以及內(nèi)飾都經(jīng)過了小幅調(diào)整，并且此次還為中國推出了特別版車型，斯巴魯中國（汽車）有限公司市場部部長武藤毅先生表示：“此次上市的全新傲虎車型，其中2.5i車型為新增的特別版車型。”那么新款傲虎究竟能否接受住極寒領(lǐng)域的考驗(yàn)?zāi)兀看舜挝覀儊淼搅撕＠瓲枺挥械谌綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及全時(shí)四驅(qū)技術(shù)的新款傲虎將在此接受考驗(yàn)。
斯巴魯新款傲虎在車身尺寸上的變化并不是很明顯，甚至可以用沒變化來形容，唯一細(xì)微的變化只是行李架影響了高度尺寸，對(duì)于中國消費(fèi)者喜歡的車內(nèi)空間則與2013款車型保持一致。動(dòng)力其依舊搭載的是2.5L以及3.6L兩款自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5AT以及6速CVT，此次試駕的車型很遺憾只有2.5L排量，不過應(yīng)付海拉爾的冰雪路面足矣了。
此次試駕的場地在位于呼倫貝爾賓館約50公里的呼和諾爾湖上，場地氣溫零下24度（早上9點(diǎn)半左右）并夾雜著零星小雪。在1米左右的冰面上伴隨著積雪，傲虎車型已經(jīng)整裝待發(fā)并所有車型均換上了適應(yīng)雪地的輪胎，相比普通輪胎而言雪地胎擁有更加細(xì)小的紋路以及更深的花紋。
斯巴魯2014款傲虎外觀內(nèi)飾小幅休整
斯巴魯新款傲虎已經(jīng)在去年廣州車展期間正式亮相，時(shí)隔1個(gè)半月左右其已正式在華上市，新車的前臉進(jìn)行了小幅修改。除了依舊保持斯巴魯原有的家族化設(shè)計(jì)外，新車進(jìn)氣格柵的造型也得到了改變，中網(wǎng)橫幅采用了更為平整的排列并采用了啞光的金屬配色。內(nèi)嵌式的前霧燈也非常時(shí)尚，此外新車的前大燈造型看上去更加富有沖擊性，轉(zhuǎn)向燈與近光、遠(yuǎn)光采用了分層式設(shè)計(jì)。
新車的行李架也尤為吸引人，大型的銀色行李架可以說是叫新款傲虎這款中型SUV更具有越野風(fēng)格，同時(shí)也有著較強(qiáng)的視覺沖擊力。相比2013款傲虎而言，新車同樣配有倒車影像，全新的8英寸觸摸液晶屏中顯示非常清晰，唯一的缺點(diǎn)就是沒有標(biāo)尺線。
在外觀進(jìn)行了小幅修改后，新款傲虎在內(nèi)飾上的變化同樣并不是很大，其中值得一提的是其融入了全新的8英寸液晶屏，將收音機(jī)分離了出來。屏幕觸摸反映速度可圈可點(diǎn)，此外25i全系以及3.6R豪華導(dǎo)航版車型均配備了全新的導(dǎo)航系統(tǒng)，對(duì)于消費(fèi)者而言使用性將更加方便。三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤有著扎實(shí)的手感，且集成了定速巡航、藍(lán)牙電話以及換擋撥片等，電子手剎以及前排座椅加熱功能也為消費(fèi)者提供了不少的便利性。
發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)以及方向盤手動(dòng)調(diào)節(jié)等配置已經(jīng)受到廣大消費(fèi)者的好評(píng)，這里要提一下發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)功能，在國內(nèi)同級(jí)別車型中配備該功能的車型正逐漸增多，在許多自主品牌上也能得以表現(xiàn)。在中控臺(tái)左下方，VDC按鍵、外后視鏡調(diào)節(jié)以及電動(dòng)折疊都集成在了這一區(qū)域，這也很方便駕駛員日常操作。
新款傲虎的整體內(nèi)飾顏色由黑色以及棕色所組成，在中控臺(tái)上以及前后車門上均可看到神色啞光木紋裝飾，該裝飾也與其棕色的真皮座椅顏色統(tǒng)一。此外，前排座椅還擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)以及腰部支撐功能，舒適性將得到了保障，后排座椅還擁有兩個(gè)水杯架，這項(xiàng)配置幾乎同級(jí)別車型上都能看見，已經(jīng)不再新鮮了。
新車動(dòng)力保持不變 冰雪駕駛操控性出色
動(dòng)力方面，斯巴魯新款傲虎依舊搭載了2.5L以及3.6L兩款自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)為斯巴魯?shù)谌綄?duì)置引擎，對(duì)于一款SUV而言，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的低重心以及良好的扭矩輸出將為傲虎在冰雪路面上的表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是縱置鏈條式無級(jí)變速器Lineartronic（模擬6速），低油耗以及換擋的平順性也為駕駛者提供更加平穩(wěn)的駕駛感受。
新款傲虎在懸架上也是很下功夫，其匹配了前麥弗遜式獨(dú)立懸架以及后雙叉橫臂式獨(dú)立懸架，使得新車更具運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，對(duì)于冰雪路面也能很好的體現(xiàn)出斯巴魯獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)。
在積雪路面行駛時(shí)，由于阻力比較大，對(duì)于車輛的起步會(huì)有所阻礙，然而傲虎在這一點(diǎn)上卻表現(xiàn)的淋漓盡致。在掛入D檔松開手剎后，輕踩油門即可感受到強(qiáng)烈的推背感，這或許就是斯巴魯與其他日系車不同的地方。在雪地駕駛時(shí)VDC是必須要開啟的，其可以在車輛發(fā)生打滑時(shí)主動(dòng)修正車身并且吸收部分動(dòng)力，使得車輛能夠在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)到正常位置，從而降低了交通事故的發(fā)生。
雪地上擁有較強(qiáng)的阻力，然而冰面上的駕駛就沒有這么簡單了，在入彎時(shí)車輛極易發(fā)生側(cè)滑，切記不要猛踩剎車，也不要猛打方向，這樣只會(huì)使得車輛側(cè)滑更為嚴(yán)重。遇到上述問題時(shí)，傲虎的VDC可以很快的將車身進(jìn)行修正，只需要駕駛者收油并輕點(diǎn)制動(dòng)踏板。
對(duì)于在厚厚的雪泥地面上行使時(shí)，傲虎的左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)技術(shù)將發(fā)揮出其最大的優(yōu)勢，這也是其能夠在冰雪路面上行駛游刃有余的關(guān)鍵之一，在遇到極端的路況時(shí)斯巴魯全時(shí)四驅(qū)理論上是可以調(diào)整到前后50：50的動(dòng)力分配，從而可擁有最佳的通過性。
面對(duì)多種復(fù)雜的冰雪路面，新款傲虎均逐一克服，現(xiàn)在能同時(shí)具備脫困性以及強(qiáng)悍動(dòng)力的SUV可謂少之又少。通過此次冰雪試駕的考驗(yàn)，新款傲虎將在未來的中國市場中型SUV的競爭中，憑借出色的越野性以及水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)技術(shù)搶占不少合資車企的市場份額。
