目前市場(chǎng)上銷售的小型SUV大多數(shù)都是以一些名不見經(jīng)傳的自主品牌為主，而在合資品牌中只有福特翼搏和別克昂科拉兩款車型而已。而作為即將上市的東風(fēng)標(biāo)致2008能否成為一個(gè)攪局者，來(lái)與這兩款車型掰掰手腕，從這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中分到一杯羹呢?下面就來(lái)全面了解一下這款全新小型SUV。
在2012年的巴黎車展上標(biāo)致2008概念車首次亮相，它一身熒光綠外衣給人留下了相當(dāng)難忘的印象，而量產(chǎn)版的標(biāo)致2008基本上保持了概念車的整體設(shè)計(jì)。標(biāo)致2008來(lái)自于EMP1模塊化平臺(tái)生產(chǎn)，這個(gè)平臺(tái)屬于標(biāo)致小型車平臺(tái)，與它處于同一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的車型還有標(biāo)致301。
第一眼看上去，標(biāo)致2008很像是小一號(hào)的標(biāo)致3008，當(dāng)然在保持標(biāo)致家族特征的基礎(chǔ)上，在一些細(xì)節(jié)方面處理的要比3008更精致、更時(shí)尚一些，這也非常符合標(biāo)致2008年輕時(shí)尚的定位，更加迎合年輕消費(fèi)者的口味。
在車身尺寸方面，標(biāo)致2008的長(zhǎng)為4159mm、寬為1739mm、高為1578mm，軸距為2538mm。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，標(biāo)致2008在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前并沒(méi)有占到半點(diǎn)便宜，包括軸距在內(nèi)均處于下風(fēng)，可以說(shuō)是并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言。
16寸輪轂在造型上與配色上比較獨(dú)特，與其搭配的則是瑪吉斯VICTRA 510系列輪胎，這款輪胎兼具良好的駕乘舒適性以及耐磨性，對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō)非常適合。
從整體造型來(lái)看，標(biāo)致2008的設(shè)計(jì)很年輕化，此外車身大量的采用了中國(guó)消費(fèi)者最喜愛的鍍鉻材質(zhì)，看起來(lái)很有質(zhì)感。只不過(guò)在車身尺寸上與同級(jí)別車型占據(jù)下風(fēng)。盡管標(biāo)致2008的外觀設(shè)計(jì)很出彩，但是我更中意的還是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及豐富的配置。
_ueditor_page_break_tag_雖然標(biāo)致2008的外觀設(shè)計(jì)與家族其它車型保持了一致的風(fēng)格，但是在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上獨(dú)樹一幟。標(biāo)致2008用極為豐富的層次感給人耳目一新的感覺(jué)，此外設(shè)計(jì)師還賦予了標(biāo)致2008很多太空色彩，包括像太空飛船駕駛舵的手剎、高過(guò)方向盤的儀表盤等。
儀表盤的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是內(nèi)飾中的一大亮點(diǎn)。整個(gè)儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)要高于方向盤，這在其他車型上并不多見。此外在儀表盤上還配備了冰藍(lán)色的氛圍燈，給視覺(jué)上添加了更多的沖擊力。
標(biāo)致2008方向盤的尺寸比一般車型要小很多，而且造型并不是正圓形，方向盤下方略微向上收起，也許是為了給腿部留出更多的空間。
標(biāo)致2008配備的全景天窗可以說(shuō)是一大亮點(diǎn)，也是它的最大賣點(diǎn)。標(biāo)致2008共有三款配置車型，除了最低配車型外都配備了全景天窗。不過(guò)遺憾的是，這塊全景天窗并不能打開，也不能向上翹起。
標(biāo)致2008在車內(nèi)空間方面并不是很突出，畢竟是一款小型SUV。前排的空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，不過(guò)后排的空間略顯局促，只能屬于基本夠用的水平。
后備廂的空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，在正常情況下后備箱容積為350L，可以滿足日常生活所需。而且標(biāo)致2008后排座椅靠背可以按比例放倒，放倒之后的平整度也不錯(cuò)，為車主提供了最大便利。
_ueditor_page_break_tag_在動(dòng)力方面，標(biāo)致2008采用了配有CVVT可變正時(shí)技術(shù)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到86kw/6000rpm，最大扭矩為150Nm/4000rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)想必大家并不陌生，在PSA旗下的1.6L車型中基本都采用了該發(fā)動(dòng)機(jī)，包括去年上市的東風(fēng)標(biāo)致301也在使用。與之相匹配的是5速手動(dòng)變速箱或是4速手自一體變速箱。
標(biāo)致2008被定位在年輕消費(fèi)者群體，但是從動(dòng)力輸出表現(xiàn)上并沒(méi)有感覺(jué)到“年輕”。此次試駕的1.6L+4AT這套動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有給我太大的驚喜，在實(shí)際駕駛中并不會(huì)讓你感覺(jué)到有多么的激情，而在遇到一些上坡路段時(shí)能夠明顯的感覺(jué)到動(dòng)力的不足。
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒(méi)有辜負(fù)方向盤出色的手感，線性的回饋力度給予駕駛者一定的信心，細(xì)小的曠量則照顧到了日常駕駛。
在懸掛系統(tǒng)方面，標(biāo)致2008采用了前麥弗遜，后扭力梁的結(jié)構(gòu)。在調(diào)校方面偏向運(yùn)動(dòng)，充滿韌性的懸架配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠產(chǎn)生一定的駕駛樂(lè)趣。
結(jié)語(yǔ)：東風(fēng)標(biāo)致2008擁有了年輕消費(fèi)者喜歡的時(shí)尚外觀，充滿科技感的內(nèi)飾也非常符合年輕群體的口味，尤其是全景玻璃車頂?shù)呐鋫淇傄源騽?dòng)年輕消費(fèi)者的心，同時(shí)也是與同級(jí)別車型中最具競(jìng)爭(zhēng)力的配置。不過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)方面只能說(shuō)是夠用，并沒(méi)有做到與本身設(shè)計(jì)的動(dòng)感外形所匹配。這樣一款外形時(shí)尚動(dòng)感的小車能否打動(dòng)消費(fèi)者，還是要等4月中旬上市的時(shí)候看價(jià)格吧。
