目前市場上銷售的小型SUV大多數都是以一些名不見經傳的自主品牌為主，而在合資品牌中只有福特翼搏和別克昂科拉兩款車型而已。而作為即將上市的東風標致2008能否成為一個攪局者，來與這兩款車型掰掰手腕，從這個細分市場中分到一杯羹呢?下面就來全面了解一下這款全新小型SUV。
在2012年的巴黎車展上標致2008概念車首次亮相，它一身熒光綠外衣給人留下了相當難忘的印象，而量產版的標致2008基本上保持了概念車的整體設計。標致2008來自于EMP1模塊化平臺生產，這個平臺屬于標致小型車平臺，與它處于同一個平臺生產的車型還有標致301。
第一眼看上去，標致2008很像是小一號的標致3008，當然在保持標致家族特征的基礎上，在一些細節方面處理的要比3008更精致、更時尚一些，這也非常符合標致2008年輕時尚的定位，更加迎合年輕消費者的口味。
在車身尺寸方面，標致2008的長為4159mm、寬為1739mm、高為1578mm，軸距為2538mm。從數據上來看，標致2008在競爭對手面前并沒有占到半點便宜，包括軸距在內均處于下風，可以說是并沒有什么優勢可言。
16寸輪轂在造型上與配色上比較獨特，與其搭配的則是瑪吉斯VICTRA 510系列輪胎，這款輪胎兼具良好的駕乘舒適性以及耐磨性，對于一款小型SUV來說非常適合。
從整體造型來看，標致2008的設計很年輕化，此外車身大量的采用了中國消費者最喜愛的鍍鉻材質，看起來很有質感。只不過在車身尺寸上與同級別車型占據下風。盡管標致2008的外觀設計很出彩，但是我更中意的還是它的內飾設計以及豐富的配置。
_ueditor_page_break_tag_雖然標致2008的外觀設計與家族其它車型保持了一致的風格，但是在內飾的設計上獨樹一幟。標致2008用極為豐富的層次感給人耳目一新的感覺，此外設計師還賦予了標致2008很多太空色彩，包括像太空飛船駕駛舵的手剎、高過方向盤的儀表盤等。
儀表盤的設計可以說是內飾中的一大亮點。整個儀表臺的設計要高于方向盤，這在其他車型上并不多見。此外在儀表盤上還配備了冰藍色的氛圍燈，給視覺上添加了更多的沖擊力。
標致2008方向盤的尺寸比一般車型要小很多，而且造型并不是正圓形，方向盤下方略微向上收起，也許是為了給腿部留出更多的空間。
標致2008配備的全景天窗可以說是一大亮點，也是它的最大賣點。標致2008共有三款配置車型，除了最低配車型外都配備了全景天窗。不過遺憾的是，這塊全景天窗并不能打開，也不能向上翹起。
標致2008在車內空間方面并不是很突出，畢竟是一款小型SUV。前排的空間表現還是不錯的，不過后排的空間略顯局促，只能屬于基本夠用的水平。
后備廂的空間表現很不錯，在正常情況下后備箱容積為350L，可以滿足日常生活所需。而且標致2008后排座椅靠背可以按比例放倒，放倒之后的平整度也不錯，為車主提供了最大便利。
_ueditor_page_break_tag_在動力方面，標致2008采用了配有CVVT可變正時技術的1.6L發動機，最大功率可達到86kw/6000rpm，最大扭矩為150Nm/4000rpm。這款發動機想必大家并不陌生，在PSA旗下的1.6L車型中基本都采用了該發動機，包括去年上市的東風標致301也在使用。與之相匹配的是5速手動變速箱或是4速手自一體變速箱。
標致2008被定位在年輕消費者群體，但是從動力輸出表現上并沒有感覺到“年輕”。此次試駕的1.6L+4AT這套動力系統并沒有給我太大的驚喜，在實際駕駛中并不會讓你感覺到有多么的激情，而在遇到一些上坡路段時能夠明顯的感覺到動力的不足。
電子助力轉向系統沒有辜負方向盤出色的手感，線性的回饋力度給予駕駛者一定的信心，細小的曠量則照顧到了日常駕駛。
在懸掛系統方面，標致2008采用了前麥弗遜，后扭力梁的結構。在調校方面偏向運動，充滿韌性的懸架配合轉向系統能夠產生一定的駕駛樂趣。
結語：東風標致2008擁有了年輕消費者喜歡的時尚外觀，充滿科技感的內飾也非常符合年輕群體的口味，尤其是全景玻璃車頂的配備總以打動年輕消費者的心，同時也是與同級別車型中最具競爭力的配置。不過動力系統方面只能說是夠用，并沒有做到與本身設計的動感外形所匹配。這樣一款外形時尚動感的小車能否打動消費者，還是要等4月中旬上市的時候看價格吧。
