（本次試駕車(chē)型以1.5T四驅(qū)版為主，據(jù)廠家透露四驅(qū)版和自動(dòng)擋車(chē)型將會(huì)在今年11月左右上市。）
H2是哈弗推出的首款“百搭定制”車(chē)型，為了滿(mǎn)足年輕消費(fèi)群體對(duì)于個(gè)性時(shí)尚設(shè)計(jì)的追求，廠家推出了“百搭”的定購(gòu)理念，消費(fèi)者可根據(jù)自己的喜好在哈弗商城（http://mall.haval.com.cn/）為愛(ài)車(chē)選擇不同定制項(xiàng)目，例如：車(chē)身顏色有8種單色、5種套色搭配和4種單色、4種套色的內(nèi)飾風(fēng)格搭配，此外，像輪轂樣式、前臉樣式以及座椅顏色等細(xì)節(jié)之處都有不同種類(lèi)的選擇，與其后期改裝，倒不如現(xiàn)場(chǎng)定制。
H2雖然是一款小型SUV但其寬厚的體態(tài)看似十分穩(wěn)重，大U型鍍鉻格柵秉承了哈弗家族樣式，辨識(shí)度還是很高的。車(chē)燈整體造型比較符合當(dāng)下流行的各種“銳”式設(shè)計(jì)，但燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)顯得有些松散，如果變得緊湊些相信會(huì)更加精致。近光燈配有透鏡大燈光源為鹵素，不過(guò)廠家提供了氙氣熏黑大燈供消費(fèi)者選裝，當(dāng)然，費(fèi)用上也就另算了。示寬燈和轉(zhuǎn)向燈貼附在大燈底部，結(jié)合霧燈下方的“一字型”LED日間行車(chē)燈整體效果顯得很前衛(wèi)。
車(chē)身上下雙色搭配在側(cè)面看尤顯時(shí)尚，C柱處的哈弗Logo也是細(xì)節(jié)之處的時(shí)尚點(diǎn)綴之一，而且這種樣式貌似現(xiàn)在很流行。在高配車(chē)型上兩側(cè)后視鏡底部配有迎賓燈并且右側(cè)部分還裝有盲區(qū)攝像頭，而至于整車(chē)配置的豐富這只是冰山一角而已。（車(chē)身尺寸：4335mm/1814mm/1695mm，軸距：2560mm）
H2全系采用18寸鋁合金輪圈，雙五幅式的輪轂樣式比較常見(jiàn)而且也能夠彰顯出SUV的那種狂放感，采用錦湖SolusKL21高性能系列的輪胎其最大特點(diǎn)是耐磨性和抑制胎噪等，輪胎規(guī)格為235/55R18。
四驅(qū)版與兩驅(qū)版的尾部整體樣式基本一樣，四驅(qū)版只是在尾部右側(cè)添加了“4WD”的明顯標(biāo)識(shí)，不過(guò)仔細(xì)端詳尾部整體還是有種H6的神韻。尾燈很寬大在保證良好的警示效果同時(shí)也增加了一些美感，燈源依然為鹵素。底部護(hù)板配合雙邊排氣筒看上去十分動(dòng)感，同時(shí)在后保險(xiǎn)桿處我們還看到了四點(diǎn)式倒車(chē)?yán)走_(dá)以及倒車(chē)攝像頭裝置，如此來(lái)看外觀配置上絕不輸于同級(jí)合資車(chē)型。
_ueditor_page_break_tag_H2的內(nèi)飾風(fēng)格看起來(lái)很規(guī)整簡(jiǎn)潔，內(nèi)飾細(xì)節(jié)以及座椅等同樣可以選擇不同種顏色進(jìn)行搭配。而令人刮目相看的是整體精致的做工和用料上的誠(chéng)意，內(nèi)飾多數(shù)大部分面積采用皮革軟質(zhì)材料覆蓋，在一些接縫等地方也都可以看出工藝上的嚴(yán)謹(jǐn)，毫不夸張的說(shuō)幾乎每個(gè)人坐進(jìn)車(chē)內(nèi)都會(huì)連連贊嘆和驚訝甚至綜合評(píng)價(jià)趕超了合資車(chē)，同時(shí)，也在一定程度上顛覆了消費(fèi)者一直以來(lái)對(duì)自主車(chē)型造車(chē)水平上的粗糙印象。
三幅式真皮方向盤(pán)極具運(yùn)動(dòng)味道，織線(xiàn)縫合處很緊密打孔處理的地方握感也很舒適，底部的鍍鉻裝飾處印有紅色H2字樣不僅時(shí)尚而且很像德系性能車(chē)的風(fēng)格設(shè)計(jì)，兩側(cè)按鍵可以對(duì)行車(chē)電腦顯示信息和定速巡航等控制，此外，在高配車(chē)型上右側(cè)的滑輪鍵結(jié)合右后視鏡底部的攝像頭可以控制顯示車(chē)輛右側(cè)的盲區(qū)路況，在側(cè)方位停車(chē)時(shí)還是很實(shí)用的。
H2絕對(duì)是一款年輕時(shí)尚車(chē)型，儀表盤(pán)樣式很有轎跑車(chē)的感覺(jué)，深藍(lán)色背景光配以箭頭式指針給予視覺(jué)上一定的沖擊感，中間3.5寸的彩色行車(chē)電腦顯示很清晰，除了可以瀏覽常規(guī)信息外還配有胎壓實(shí)時(shí)顯示功能。
多媒體顯示屏采用觸控式反應(yīng)比較靈敏，影響價(jià)格的配置方面除了導(dǎo)航功能外就是倒車(chē)影像功能了，中控屏可呈現(xiàn)垂直和側(cè)方兩種顯示方式，并且駕駛者可在右下角自行選擇，此外，也可切換成右側(cè)盲區(qū)顯示。
分區(qū)空調(diào)控制只會(huì)在頂配車(chē)型中配有，而座椅加熱功能除最低配車(chē)型外其它車(chē)型均都配備，其它配置像全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)、大燈高度可調(diào)、自動(dòng)大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入等都有配備，綜合來(lái)看H2在配置方面占有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而且在價(jià)格方面也要優(yōu)于同級(jí)同配置的合資車(chē)型。
_ueditor_page_break_tag_H2的乘坐空間在同級(jí)中依然是占有優(yōu)勢(shì)，在體驗(yàn)空間前先來(lái)看下座椅等方面的舒適程度，皮革座椅很柔軟坐上去的感覺(jué)完全可以堪比日系車(chē)了，由其是坐在后排的乘客感受最為直觀。配置上在高配車(chē)型上主駕駛座椅可進(jìn)行6方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且腰部支撐調(diào)節(jié)也是電動(dòng)式。
空間方面在同級(jí)車(chē)型中還算比較充裕的，體驗(yàn)者身高1.80米坐在前排調(diào)好坐姿后頭部與車(chē)頂有一拳的距離，腿部空間可以隨意擺動(dòng)不會(huì)有局促感，而且座椅的支撐性和包裹性也都很舒適。來(lái)到后排體驗(yàn)者頭部與車(chē)頂依然有一拳的距離，腿部與前排則有一拳多的距離。在后排乘坐體驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有后排出風(fēng)口，而這一舒適方面配置的缺失與上述提到的科技配置相比也就無(wú)足掛齒了。后排座椅可以進(jìn)行4/6放倒但整體不是很平整，不過(guò)滿(mǎn)足日常的盛放物需求還是沒(méi)問(wèn)題的。
H2四驅(qū)版與兩驅(qū)版在動(dòng)力方面相同都是搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且這臺(tái)代號(hào)為GW4G15B的發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城自主研發(fā)，其最大功率110kw/5600rpm，最大扭矩為210kw/2200-4500rpm，與之匹配的是6擋手動(dòng)變速系統(tǒng)，而在展車(chē)中我們發(fā)現(xiàn)了H2的自動(dòng)擋車(chē)型，預(yù)計(jì)會(huì)在年底與四驅(qū)版車(chē)型一并上市，其匹配的是6AT變速系統(tǒng)，由于廠家還在繼續(xù)調(diào)試當(dāng)中所以未能體驗(yàn)到。懸架系統(tǒng)上采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這樣的組合目前已成為主流，無(wú)疑更多的是為舒適性方面考慮。
在實(shí)際駕駛中這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有預(yù)想中那樣十分強(qiáng)勁，在起步加速初段動(dòng)力輸出遲緩有些明顯，渦輪介入時(shí)機(jī)有些偏長(zhǎng)當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000~2200轉(zhuǎn)左右時(shí)才會(huì)感覺(jué)動(dòng)力明顯得到提升，此時(shí)的加速感也隨之而來(lái)。在正常起步行駛時(shí)離合器的銜接點(diǎn)較低對(duì)于開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)比較生疏的人來(lái)說(shuō)還是很容易掌握的，勻加速行駛時(shí)動(dòng)力輸出很平穩(wěn)，油門(mén)踏板靈敏度比較適中。
6擋手動(dòng)變速器在換擋的時(shí)的表現(xiàn)絕對(duì)優(yōu)秀，擋位之間的切換行程較短而且很清晰，據(jù)以往試駕過(guò)的自主車(chē)型感受來(lái)說(shuō)，很多手動(dòng)擋車(chē)型在2、3擋切換時(shí)都有一定程度的生澀感，而在駕駛H2過(guò)程中換擋柔順是其最明顯的特點(diǎn)。
配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在駕駛時(shí)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度表現(xiàn)的很輕盈，當(dāng)隨著速度的提升方向盤(pán)會(huì)給駕駛者一種發(fā)沉的轉(zhuǎn)向緊繃感，高速行駛時(shí)很穩(wěn)重。說(shuō)實(shí)話(huà)就個(gè)人而言對(duì)H2這款車(chē)很滿(mǎn)意，在高速行駛時(shí)車(chē)輛對(duì)于噪音的抑制相當(dāng)不錯(cuò)，在拍攝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)小編刻意按壓了一下隔音棉，材質(zhì)較厚可以說(shuō)超出了同級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)，車(chē)輛時(shí)速在120km/h時(shí)車(chē)內(nèi)乘客正常交流毫無(wú)問(wèn)題，當(dāng)速度提升后車(chē)內(nèi)感受到更多的是來(lái)自于風(fēng)噪。
H2底盤(pán)整體偏向于舒適性調(diào)校在特殊路段體現(xiàn)最為明顯，當(dāng)行駛至較為坑洼的路面時(shí)車(chē)輛器對(duì)于震動(dòng)的處理很干脆，在比較凹凸的路面行駛時(shí)，避震器對(duì)多余的震動(dòng)抑制的比較不錯(cuò)。在高速過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾感比較明顯，而在遇到連續(xù)轉(zhuǎn)彎道路時(shí)如果車(chē)速稍有提升就會(huì)出現(xiàn)輕微的甩尾跡象，車(chē)尾循跡性不是很好。
總結(jié)：通過(guò)試駕可以看出哈弗H2的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)非常明顯了，豐富的配置、精致的做工和用料以及“百搭”理念的時(shí)尚外觀都是向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)出的強(qiáng)有力信號(hào)，而整車(chē)工藝水平的高保證相信也是大家對(duì)這款車(chē)印象最深的地方，看到這里，對(duì)于H2售價(jià)的高低與否相信大家心里也已經(jīng)有數(shù)了，而作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們而言，你們可以有危機(jī)感了。
