在國內SUV市場廝殺趨于白熱化的時候，與國內消費者闊別了近9年半的林肯品牌，帶著MKC-SUV與MKZ中型豪華轎車回到了中國。相信50-80后的朋友，對于林肯品牌還是比較熟悉的，在80-90年代，林肯品牌絕對是大家心中的高檔豪華車。而大家對林肯SUV的初步印象還是停留在2005年進口到國內的全尺寸豪華SUV領航員身上。而這次，林肯品牌帶著全新的入門級城市SUV-MKC回歸國內，全新的車型帶給我們的是不一樣的感覺。
林肯全新MKC售價區間為：33.98-43.88萬。林肯為MKC的定位是中小型SUV，小型的級別，中型級別的配置。主要對手鎖定華晨寶馬X1與一汽奧迪Q3，與競爭對手相比，售價區間基本在同一范圍。但是單看外形，林肯MKC給人第一感覺要比其它兩款車型大一些。
外觀：此前方正大氣的造型已成往事 與時俱進的造型有亮點
可能很多了解林肯品牌的新老朋友，第一眼看見MKC的時候，會覺得這還是林肯嗎？如果大家覺得2005年進口到國內的全尺寸豪華SUV領航員的那種造型才是林肯的話，也是可以理解的。但是汽車工業這10年的發展，在車身造型方面已經多次凈化，MKC目前的設計，也是順應潮流而動。畢竟，過去代表不了現在，現在也無法代表未來不是嗎？
為了讓購買林肯MKC的客戶能彰顯自己的個性，體現獨特的與眾不同。林肯MKC有8種顏色可供客戶選擇，其中我感覺“深邃紫”最能吸引眼球。在外形方面，林肯MKC能讓多數消費者能接受，整體外觀做工還是不錯的，但是在個別做工方面有提升的空間。
林肯MKC在內飾設計上，給人感覺豪華感不錯，“梯形的液晶儀表”、按鍵式換擋、垂直設計的中控臺，帶給人一種與眾不同的感覺。試駕的這款車型為頂配車型，舒適配置較高。各種功能控制觸手可及，看似繁瑣的空調控制面板，操作起來并不繁瑣。中控臺觸摸屏、觸摸力度需要適應。做工方面，整體給人感覺比較細致，但是個別位置的處理還有提升空間。
林肯MKC還配備了業內首個THX?II認證的高級音響系統。該系統采用THX低音技術，在車廂左右兩側和中間位置，配備了14個揚聲器。實際試聽感覺效果非常不錯，低音渾厚。而隨車搭載的SYNC? with MyLincoln Touch多媒體通訊娛樂互動系統，由10.1英寸LCD儀表盤、中控8英寸觸屏與多媒體中心組成，使用方便，功能比較強大。
林肯MKC作為一款城市SUV，前排坐姿與視線還是不錯的。對于身高180CM的我來說，沒有任何壓抑與不舒服的感覺。真皮座椅座椅舒適度還是非常不錯的，座椅人體工程學設計也較為出色。后排空間因為受到軸距的制約，并不寬裕。后備箱空間較大，日常使用完全夠用。
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林肯MKC根據配置與驅動方式的不同，分別搭載高、低功率兩種不同調校的2.0T發動機。此次試駕的車型是203馬力的高功率車型。實際駕駛感受動力方面不溫不火，并不能時時帶給你“打雞血”以及渦輪增壓車型獨有的“被踹一腳”的感覺。感覺動力需要是總是“慢半拍”，變速箱升檔較慢，偏向舒適調校，這種溫柔的動力與運動外形有些不符。
當然，這樣的“溫柔調校”日常駕駛足夠，且能保證一定的燃油經濟性。但是對于對動力有比較高的要求的朋友，可能會覺得不太給力！尤其是40-80公里的中段加速，比較吃力。EPAS電子助力轉向系統讓方向盤力度舒適，剎車力度腳感比較生硬，經常駕駛日韓系車型的朋友需要一定的適應過程。
林肯MKC使用6速自動變速箱，在擋位方面已經并不先進了。這也是制約發動機動力發揮的一個因素。換擋平順度還是能讓你滿意的，只是與發動機配合的不是很默契，尤其是加速是感覺升擋較慢。林肯MKC全系標配CCD連續可調阻尼懸架系統，這套每秒能對懸架調校20次的高科技部件，并沒有過濾路上小的起伏，適中的速度駕駛感覺懸架很硬，但是如果換成激烈駕駛狀態需要懸架更硬的時候，反而感覺變得“舒適”了，降低了駕駛者高速過彎的信心。
結 語：如果想如眾不同 可以入手
林肯MKC是國內SUV市場的“一位新同學”！對于這樣一款美國生產的中小型豪華SUV，33.98萬元起售，最高配車型43.88萬元的價格有人覺得貴，有人覺得“還可以”，但是與直接競爭對手X1與Q3相比，在價格上優勢并不大。試駕路上經常有路人詢問：這不林肯嗎？多少錢？當我說出售價的時候，大部分人還覺得可以。畢竟林肯，在50-80后的內心還是個豪華品牌，個人感覺40萬元以下的車型將會是比較受歡迎的。如果想開著一款如眾不同的進口SUV，林肯MKC是可以考慮的。
林肯MKC絕對是一款可以打動人心的車型，首先時尚前衛卻不顯庸俗的外觀設計就能夠俘虜很多人心，當坐進車內感受到高檔內飾的氛圍和豐富的配置則會進一步提升對這款車的好感。但是我還要提醒你，這款車的一些問題，比如有限的后排乘坐空間使得林肯MKC并不能成為一款社和后排乘坐的座駕，另外平庸的動力和向舒適妥協的駕駛風格也是那些追求性能和操控的人們需要考慮的。總之，林肯MKC是一款有特色同時側重點明顯的SUV，如何你喜歡個性又不太在乎駕駛樂趣的話，這倒是一款不錯的理想選擇。
