四大豪華品牌SUV熱血比拼

我們知道，絕大多數(shù)買豪華SUV的人是不會(huì)真正拿它們?nèi)ピ揭暗摹２贿^(guò)，有時(shí)候他們確實(shí)會(huì)開(kāi)到林中小屋或是在雪地跋涉，這時(shí)候大家就會(huì)認(rèn)為，SUV就是應(yīng)該比一般的車更能勝任這些任務(wù)。這也是為什么我們要去野外測(cè)試這些車，結(jié)果大家發(fā)現(xiàn)，到了泥濘的地方這輛奔馳就不像其他車那么自信了。孔表示：“在越野時(shí)，ML350就算是抬高懸掛，也是看似淡定實(shí)則無(wú)力。它應(yīng)付這類任務(wù)沒(méi)什么太大困難，但就是覺(jué)得比其他幾輛車更費(fèi)勁。而在開(kāi)啟山地緩降控制系統(tǒng)時(shí)，還能感覺(jué)到ABS出現(xiàn)了幾次異動(dòng)。”這種缺點(diǎn)可能對(duì)多數(shù)SUV駕駛者來(lái)說(shuō)不算什么，但是糟糕的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及與其他幾輛車相比較差的性價(jià)比讓它只能排在第三的位置。

對(duì)SUV來(lái)說(shuō)，這輛車堪稱頂級(jí)運(yùn)動(dòng)好車。大家從一開(kāi)始就對(duì)它贊不絕口。馬丁內(nèi)斯稱：“開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，你簡(jiǎn)直感覺(jué)不到這輛車的重量或尺寸，在曲折的道路上它幾乎暢行無(wú)阻。所以說(shuō)，它開(kāi)起來(lái)真是太有意思了。它把卡宴久負(fù)盛名的運(yùn)動(dòng)感、動(dòng)力充沛的柴油引擎以及滑順的8速變速箱完美地融為一體，成為一輛出彎迅猛的運(yùn)動(dòng)版SUV，其十足的動(dòng)感甚至超過(guò)了一些跑車。而在普通模式下，它的空氣懸掛能吸收各種顛簸，給人一種十分舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，它還能毫不費(fèi)力地征服松軟路面、高山斜坡和各種崎嶇山道。”

孔表示：“這輛車操控響應(yīng)靈敏，引擎和變速箱盡在掌握：?jiǎn)?dòng)時(shí)扭矩充沛，過(guò)彎時(shí)則絕不失保時(shí)捷的本色。”我們可以隨心所欲地按照開(kāi)保時(shí)捷的方式開(kāi)這輛卡宴，而最后油耗卻讓我們難以置信：它的油耗表現(xiàn)是最出色的，達(dá)到了每加侖29.2英里。

而內(nèi)飾也是典型的保時(shí)捷風(fēng)格：高品質(zhì)、富有吸引力的真皮覆蓋著車內(nèi)絕大多數(shù)地方。中控上的大量按鍵一開(kāi)始感覺(jué)有點(diǎn)嚇人，但它們排列得很有邏輯，也很容易上手。這輛車能輕而易舉地轉(zhuǎn)為運(yùn)動(dòng)模式，對(duì)泥路應(yīng)付自如。車的隔音非常好，各處的觸感更是一流，比如儀表盤上的傳統(tǒng)羅盤、高度儀以及似乎能提供無(wú)限調(diào)節(jié)選擇的支撐座椅。

卡宴的拖曳能力最強(qiáng)（達(dá)到了7716磅），但后排座椅放下后的后備箱容積不如其他三輛，同時(shí)后排的肩部和腿部空間也最小。它還有一個(gè)問(wèn)題是價(jià)格太高了：這輛測(cè)試車售價(jià)高達(dá)93,000美元。不過(guò)，我們測(cè)試的這輛車配置超好，如果省掉一些時(shí)髦配置就能大幅拉低價(jià)格了。如果不考慮價(jià)格因素，而特別在意拖曳力和越野性能的話，卡宴無(wú)疑是理想選擇。

盡管卡宴已經(jīng)夠好了，但還有一輛所以裁判都認(rèn)為表現(xiàn)更出色的車，那就是：

2014款大吉普里里外外都煥然一新，還推出了2008年以來(lái)的首款搭載8速變速箱的柴油版。這輛車56,000美元的起步價(jià)一開(kāi)始會(huì)顯得有點(diǎn)嚇人，但它確實(shí)是一輛全面成熟起來(lái)的吉普。我們發(fā)現(xiàn)，在和其他三輛車的對(duì)抗中，這輛車顯得游刃有余。

它并不是四輛車?yán)镒羁斓模瑢?shí)際上它恰恰是最慢的。這不能說(shuō)是微不足道的差距，不過(guò)它畢竟要比其他車重400磅，所以這也是情有可原的——它也是行駛里程最短的。不過(guò)，在越野表現(xiàn)上它卻一舉傲視群雄，征服霍利斯特山間道路時(shí)充滿自信。不過(guò)，它在公路上的表現(xiàn)也同樣充滿樂(lè)趣。

馬丁內(nèi)斯喜歡用這種方式介紹這輛大吉普：“哇，扭矩，太爽了。1500轉(zhuǎn)的時(shí)候就能感覺(jué)到它磅礴而來(lái)。而且這種動(dòng)力來(lái)得特別舒服，它是以一種平滑線性的方式源源不斷地釋放出來(lái)的。在高速上超車簡(jiǎn)直易如反掌。”所有人都對(duì)這輛車的8速自動(dòng)變速箱的精細(xì)平順贊不絕口。怠速時(shí)它的柴油引擎聲音比較大，但開(kāi)起來(lái)就好聽(tīng)多了。

桑切斯“特別喜歡這車的木紋飾面，這讓它看起來(lái)粗獷卻不失經(jīng)典。它看起來(lái)并不顯得廉價(jià)，做工很好。儀表盤排列簡(jiǎn)潔，顯示屏細(xì)膩清晰，色彩搭配充滿活力。中控屏操作起來(lái)十分自然，幾乎不用動(dòng)腦筋就能自如使用。”馬丁內(nèi)斯對(duì)此也深表贊同：“我覺(jué)得這車的內(nèi)飾是四輛車?yán)镒钍娣摹Ｗ螌挻笫孢m，視野極佳。而特別為越野定制的功能，比如車輪實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)仿真系統(tǒng)讓它更顯得技高一籌。”

而這輛車提供的豐富配置也讓它物超所值——一鍵啟動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、氙氣大燈和無(wú)鑰匙進(jìn)入等——都不用花更大代價(jià)就能輕松擁有。

總之，這輛車在公路上充滿駕趣，越野時(shí)如履平地，內(nèi)飾既豪華又舒適，有效負(fù)載能力也最大。它的燃油經(jīng)濟(jì)性只是略遜于途銳——而且這是在負(fù)載更大重量的情況下取得的成績(jī)。花這些錢，它卻提供了最豐富的配置。所以說(shuō)，我們?cè)趺茨懿贿x它為最后贏家呢？