中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入增量個(gè)位數(shù)的微增時(shí)代，2014年乘用車共銷售1970.06萬輛，同比增長9.89%。但SUV的牛市仍然在繼續(xù)，36.44%的增速可謂迅猛。面對火熱的SUV市場，大眾早已對這一市場的產(chǎn)品布局。近日匯總了大眾未來幾年將會發(fā)布的五款SUV車型，級別從小型的polo SUV到中大型的7座SUV均在列，至此大眾對于SUV市場的布局已初露規(guī)模。值得一提的是，這五款SUV車型均將引入國內(nèi)生產(chǎn)。
MQB是大眾旗下雙平臺戰(zhàn)略中生產(chǎn)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車型的平臺，平臺化的優(yōu)勢在于壓縮產(chǎn)品研發(fā)周期、縮減研發(fā)成本、同平臺產(chǎn)品零件的共通性以及生產(chǎn)線柔性。MQB平臺可靈活調(diào)整產(chǎn)品軸距、前后懸長度，因此產(chǎn)品可跨越多個(gè)級別。大眾借著中國SUV市場的高溫計(jì)劃投放的5款SUV產(chǎn)品，級別從小型跨至中大型，在彌補(bǔ)大眾SUV產(chǎn)品線短板的并且向這幾款SUV所在細(xì)分市場進(jìn)軍。
新產(chǎn)品是提升銷量的有力手段，而產(chǎn)能則是對產(chǎn)品最有力的支撐。目前大眾集團(tuán)在中國已經(jīng)形成300萬輛的年產(chǎn)能，根據(jù)大眾集團(tuán)的規(guī)劃，到2019年前后將有8座工廠生產(chǎn)MQB平臺產(chǎn)品，屆時(shí)年產(chǎn)能將攀升至500萬輛。產(chǎn)能提升源于包括長春、南京等已有工廠的產(chǎn)能擴(kuò)充，以及天津、青島、長沙三座新工廠的陸續(xù)投產(chǎn)。
隨著市場進(jìn)一步細(xì)分化，小型SUV成為了新的“藍(lán)海”市場，眾多廠商也將目標(biāo)瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域，大眾將基于polo打造一款小型SUV沖擊這塊細(xì)分市場。新車的動(dòng)力方面將搭載1.0T、1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在排量與動(dòng)力之間取得不錯(cuò)的平衡，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)81kW、峰值扭矩175Nm。
小型SUV細(xì)分市場近年十分火熱，這款Polo SUV上市后將面臨福特翼搏及雪佛蘭創(chuàng)酷的挑戰(zhàn)，其中翼搏已經(jīng)搭載了1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并且在2014年取得年銷量8.46萬輛的成績單。廠商指導(dǎo)價(jià)方面，長安福特翼搏為9.48-12.78萬元，雪佛蘭創(chuàng)酷則售11.99-15.99萬元。大眾Polo SUV若售價(jià)上更加親民其市場表現(xiàn)一定不錯(cuò)。
憑借MQB平臺靈活度的優(yōu)勢大眾基于高爾夫衍生多款車型，如已在華上市的高爾夫旅行版、此前發(fā)布的跨界概念車高爾夫Alltrack，此外還有望推出一款SUV車型。這款高爾夫SUV定位介于TAIGUN與全新途觀之間，由于換代途觀軸距加長，為高爾夫SUV在尺寸設(shè)定上留下了一定發(fā)揮空間。動(dòng)力方面新車有望搭載1.2T與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車有望在2018年正式面世。
緊湊型SUV在空間上的優(yōu)勢以及出色的性價(jià)比為其贏得廣泛關(guān)注，近年來眾多廠商推出該細(xì)分市場的產(chǎn)品，如雪鐵龍C3-XR，這款車的廠商指導(dǎo)價(jià)方面為10.88-17.18萬元，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間高爾夫的SUV依然擁有品牌優(yōu)勢。
大眾途觀是SUV銷量排行榜前三甲的常客，2014年全年共銷售23.74萬輛，同比增長18.8%。根據(jù)大眾集團(tuán)全面普及MQB平臺的計(jì)劃，新一代途觀將由MQB平臺打造，并有望于2016年面世。憑借平臺優(yōu)勢全新車型有望大幅增加軸距，并針對中國市場推出途觀“XL”7座版本，5座版本仍然保留。動(dòng)力方面，車身構(gòu)架輕量化的優(yōu)勢使得搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)入門車型成為可能，1.8T與2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)則依然延續(xù)。
現(xiàn)款國產(chǎn)途觀已是海外版加長后的版本，其軸距比進(jìn)口版加長了80mm。而這次大眾專為中國打造的換代途觀加長版在整體尺寸上將進(jìn)一步提升，這也為7座的內(nèi)部布局留出了足夠的空間。7座版的推出使緊湊級SUV途觀系列的受眾范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，這也體現(xiàn)本次大眾在SUV各級細(xì)分市場的擴(kuò)張計(jì)劃大有一步到位的勢頭。在該級別SUV中少有車型為7座布局，而廣汽三菱的歐藍(lán)德將成為途觀7座版的競爭對手。
在2013年的北美車展上大眾發(fā)布了一塊名為Cross Blue的中型SUV概念車，這款車的外觀設(shè)計(jì)預(yù)示著未來大眾車型的設(shè)計(jì)方向，而其量產(chǎn)車型將大眾SUV產(chǎn)品線延伸至中型SUV細(xì)分市場。這款概念車的量產(chǎn)版有望于今年10月亮相，采取先進(jìn)口后國產(chǎn)的方式。動(dòng)力方面，大眾全新中型SUV將搭載EA888系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，上市后與豐田漢蘭達(dá)分庭抗禮。
全新大眾中型7座SUV在該細(xì)分市場不乏競爭對手，這其中就包括長期領(lǐng)跑該級別的豐田漢蘭達(dá)。此前漢蘭達(dá)憑借空間與7座優(yōu)勢在該級成為標(biāo)桿車型，并且在2014年銷售8.44萬臺。而這款大眾的7座SUV的概念車與量產(chǎn)版已比較接近，其4986/2014/1732mm的尺寸對漢蘭達(dá)大出不少，這款新車的上市可憑借大眾在華銷售網(wǎng)絡(luò)對中型SUV市場展開攻勢。
大眾集團(tuán)在2014年全球銷量1014萬輛屈居第二，同比增長4%，與排名第一的豐田僅有9萬輛的差距。為完成全球第一的目標(biāo)抓住中國、北美兩大市場對于大眾集團(tuán)而言至關(guān)重要：其中中國市場在2014年的銷量占大眾全球銷量1/3；而這一年北美市場銷量同比下降2%，乘用車銷量下降10%。對于中國市場，SUV銷量持續(xù)穩(wěn)定的增速下大眾全面鋪開SUV產(chǎn)品線，通過各級細(xì)分市場優(yōu)勢車型進(jìn)一步鞏固市場份額；而針對北美市場，大眾接連發(fā)布極富力量感設(shè)計(jì)的Cross Blue與Cross Coupe GTE兩款混動(dòng)SUV，從符合美國人審美的設(shè)計(jì)理念與節(jié)能減排的混動(dòng)系統(tǒng)兩個(gè)維度喚起消費(fèi)者對大眾的關(guān)注，進(jìn)而在銷量上有所作為。
