一句話新聞：最近跟很多即將購車的同事聊天，他們的選車條件都很簡單，對動(dòng)力沒太大追求，開著省心、省油、實(shí)用即可。
最近跟很多即將購車的同事聊天，他們的選車條件都很簡單，對動(dòng)力沒太大追求，開著省心、省油、實(shí)用即可。而作為非高富帥的他們(也代表著大部分的消費(fèi)者群體)，預(yù)算基本上都在10來萬左右，可以滿足各種家用以及出差旅游一步到位的，SUV也就順其自然成了首選。而這個(gè)價(jià)位可以涵蓋的，自主車型就占了絕大部分。
奇瑞瑞虎
官方售價(jià)：8.48-12.38萬
瑞虎并不算是一個(gè)硬派SUV車型，更多的是偏向于城市使用。雖然力所不及，但門面功夫做得挺好，那種硬漢風(fēng)格的設(shè)計(jì)在瑞虎身上體現(xiàn)得淋漓盡致。“不修邊幅”就是一個(gè)特點(diǎn)，在前臉上，下方進(jìn)氣格柵被黑色的護(hù)板包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，乍一看，是不是很像紅門上貼的門神之一--尉遲恭的大胡子？
從2005年開始，瑞虎出道已經(jīng)有7年了，雖然有過大大小小的改款，但內(nèi)裝變化真的不大，整體設(shè)計(jì)還停留在多年前的設(shè)計(jì)風(fēng)格上。好在它當(dāng)時(shí)沒有標(biāo)新立異采用什么繁雜的玩意裝飾，從外而內(nèi)，它都是一如既往的簡單。
瑞虎配備的發(fā)動(dòng)機(jī)非常的豐富共有四款，5種動(dòng)力搭配，與這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速手動(dòng)變速箱、5檔序列式變速箱、4速手自一體變速箱和奇瑞剛研發(fā)出來的模擬7速CVT無級變速箱。從動(dòng)力表現(xiàn)來看，這幾臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較稱職的，雖然并沒有太明顯的加速能力，超車時(shí)也不輕松，但對于瑞虎這樣的SUV車型來說，這幾臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)已經(jīng)非常的不 錯(cuò)了，日常的駕駛中不會(huì)有任何吃力的感覺。
_ueditor_page_break_tag_海馬S7
指導(dǎo)價(jià)：10.68～14.68萬
從整體設(shè)計(jì)來看，S7還是繼承了騎士的那種方正造型，不過在細(xì)節(jié)處有了很多獨(dú)特的點(diǎn)，比如中網(wǎng)以及大燈設(shè)計(jì)等，相較之下，S7的時(shí)尚度要更高一些。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是頗為大方，而且采用了仿碳纖維的材質(zhì)，中控臺(tái)、方向盤上都有，不過這種仿碳纖材質(zhì)并不是有凹凸質(zhì)感的，而是非常光滑的質(zhì)感，樣式特別。自主品牌用仿碳纖很容易做的山寨，不過S7完全不會(huì)給人這樣的印象。
動(dòng)力方面和之前騎士車型差別不大，最大輸出功率110kW，峰值扭矩180Nm。與之匹配的是5擋手動(dòng)及擋速手自一體變速箱。最高車速為165km/h，手動(dòng)擋及自動(dòng)擋車型的百公里綜合油耗分別為8.1L和8.8L。
_ueditor_page_break_tag_吉利全球鷹GX7
指導(dǎo)價(jià)：9.29～12.99萬
全球鷹GX7的外形是由喬治亞羅設(shè)計(jì)室聯(lián)合吉利研究院為時(shí)3年聯(lián)合打造的，不過這個(gè)整體較為中庸的外形，我相信是吉利提了指向性意見的。GX7這個(gè)外觀很容易讓人接受，并且比較耐看，突出的黑色保險(xiǎn)杠其實(shí)更多的是起裝飾作用。
GX7外觀設(shè)計(jì)中庸，內(nèi)飾也保持著那份淡然，你進(jìn)入車內(nèi)不會(huì)覺得有什么突出的地方，但是會(huì)有一種大方簡潔的感受。2013款車型又新增了黑色內(nèi)飾，可以給不同喜好的客戶選擇空間。
動(dòng)力上，GX7提供了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L-2.4L排量任你選擇，動(dòng)力指數(shù)也還不錯(cuò)；對這個(gè)不小的家伙來說，2.0L和2.4L是比較好的選擇。三款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了CVVT技術(shù)，在油耗反饋上還算可接受范圍內(nèi)。而需要說明的是，6速手自一體變速器只搭載在2.0L和2.4L車型上。
_ueditor_page_break_tag_中華V5 1.5T
指導(dǎo)價(jià)：10.98-16.58萬
中華V5定位緊湊級SUV，車身尺寸不大，跟V5相差不大的車型包括長城H6、奇瑞瑞虎等。V5的車身比例跟寶馬X1差不多，長寬高分別是4405/1800/1614mm，軸距2630mm。車長和軸距比X1稍短，車寬和車高則比X1稍長。
內(nèi)飾整體氛圍營造不錯(cuò)，用料在這個(gè)級別算是差別不大，基本都是工程塑料材質(zhì)，不過V5的中控臺(tái)采用軟質(zhì)，不簡單。內(nèi)飾整體做工不錯(cuò)，模具質(zhì)量和裝配工藝都很棒。
動(dòng)力方面，中華V5搭載的是一款1.6L和一款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大輸出功率達(dá)到87kW(119馬力)，峰值扭矩為151N·m。后者最大功率為 100kW(136馬力)，峰值扭矩為200N·m。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上稍弱，不過也能滿足日常的城市使用需求，想要更加強(qiáng)勁的動(dòng)力就只能選擇1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)了。
