隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者逐步升溫的購(gòu)買(mǎi)熱情，SUV類車(chē)型大行其道的階段還將持續(xù)，相比常規(guī)轎車(chē)來(lái)說(shuō)SUV類車(chē)型不僅具有更加高大的視野與坐姿，在日常使用時(shí)的多功能性也是轎車(chē)所不能比擬的，當(dāng)然這一切都是建立在預(yù)算寬裕的基礎(chǔ)之上，那么對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在手里只握著緊湊級(jí)轎車(chē)預(yù)算的情況下，能否買(mǎi)到實(shí)用性更出色的SUV車(chē)型呢？我們給出的答案是肯定的！在接下來(lái)的文章中就為大家推薦四款高性價(jià)比緊湊級(jí)SUV，更重要的是它們的售價(jià)都沒(méi)有超過(guò)17萬(wàn)。
2014款雙龍柯蘭多2.0L 兩驅(qū)自動(dòng)典藏版
車(chē)型售價(jià)：16.78萬(wàn)
對(duì)于大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)來(lái)自韓國(guó)的“雙龍”品牌或許較為陌生，但作為專業(yè)SUV生產(chǎn)廠商旗下最新的緊湊級(jí)SUV柯蘭多卻是一款不可多得的高性價(jià)比產(chǎn)品，在不足17萬(wàn)預(yù)算的情況下能夠買(mǎi)到的進(jìn)口車(chē)型可謂鳳毛麟角，而柯蘭多就是其中之一。
柯蘭多進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)有些年頭，但是由于其孱弱的品牌影響力，市場(chǎng)銷量一直表現(xiàn)平平，所以在去年年底廠商針對(duì)老款車(chē)型進(jìn)行了小幅改款，以求讓消費(fèi)者喚起對(duì)這款車(chē)的好感，經(jīng)過(guò)重新打造后的前臉造型更為動(dòng)感，相比舊款的圓潤(rùn)，新車(chē)采用了時(shí)下流行的“X”造型，纖長(zhǎng)的全黑蜂窩狀前進(jìn)氣格柵突出了雙龍LOGO，下護(hù)杠的造型也更貼合硬朗的氣質(zhì)。
相比外觀方面，2014款柯蘭多在內(nèi)飾方面的改動(dòng)更為明顯，新款車(chē)型摒棄了之前橫平豎直的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將中控部分的造型刻畫(huà)的更加前衛(wèi)時(shí)尚，空調(diào)區(qū)的按鈕經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化，不規(guī)則的出風(fēng)口充滿新意。另外新款車(chē)型所使用的啞光木紋裝飾板讓其內(nèi)飾檔次感得到提升。
作為一款緊湊級(jí)SUV，柯蘭多外部尺寸雖然并不突出，但是對(duì)于車(chē)內(nèi)乘坐空間的打造卻比較理想，后排平整的地板、車(chē)頂?shù)陌嘉辉O(shè)計(jì)以及可調(diào)節(jié)仰角的后排座椅都能提升后排乘客的舒適性。后排座椅放倒后的地板平整度相當(dāng)出色，總體可利用空間十分寬裕。
為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)，柯蘭多除了提供傳統(tǒng)的柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還搭配了一款2.0L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款來(lái)自現(xiàn)代集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后的最大功率達(dá)到110千瓦，最大扭矩為197牛米，輸出參數(shù)表現(xiàn)并不十分突出，與之搭配的變速器有6速手動(dòng)與6速手自一體兩種選擇。
售價(jià)16.78萬(wàn)的2.0L自動(dòng)典藏版是柯蘭多全系的中配車(chē)型，在配置方面，真皮方向盤(pán)、真皮座椅腰部支撐、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)等保證了乘坐的舒適度，而行車(chē)功能方面則具有定速巡航、倒車(chē)?yán)走_(dá)等，中控彩屏集成了包括導(dǎo)航、倒車(chē)影像、藍(lán)牙電話以及DVD播放，完全可以滿足車(chē)內(nèi)乘客對(duì)于車(chē)載娛樂(lè)方面的需求。
2013款長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)舒適版
車(chē)型售價(jià)：16.98萬(wàn)
馬自達(dá)CX-5上市已經(jīng)接近一年，銷售情況也基本符合廠商預(yù)期，究其原因無(wú)外乎馬自達(dá)全新推行的“魂動(dòng)”理念與“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”再輔以更加吸引人的低價(jià)策略讓這款緊湊級(jí)SUV在強(qiáng)敵林立的局限面下依然能夠占據(jù)一席之地。
嚴(yán)格意義上說(shuō)CX-5是馬自達(dá)產(chǎn)品全面更新?lián)Q代后在國(guó)內(nèi)推出的第一款車(chē)型，而它也讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者著第一次領(lǐng)略到“魂動(dòng)”這一設(shè)計(jì)理念，源自于獵豹的仿生式前臉造型簡(jiǎn)約內(nèi)斂，而上揚(yáng)的腰線則沒(méi)有一絲淤墜側(cè)面造型極富動(dòng)感，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型增加的行李架也增強(qiáng)了CX-5的實(shí)用性。
對(duì)于見(jiàn)識(shí)了各種個(gè)性化設(shè)計(jì)的國(guó)人來(lái)說(shuō)，此次馬自達(dá)全新的家族式內(nèi)飾風(fēng)格或許略顯樸素，但簡(jiǎn)約實(shí)用的風(fēng)格更能經(jīng)久不衰，全黑的內(nèi)飾配色輔以高亮鋼琴漆裝飾板動(dòng)感又不失雅致，經(jīng)過(guò)全面提升的用料與細(xì)節(jié)工藝讓人挑不出毛病。
馬自達(dá)CX-5車(chē)身尺寸在緊湊級(jí)SUV里并不算小，整體乘坐空間相對(duì)適中，可以滿足5人同時(shí)乘坐，同時(shí)為了營(yíng)造更加靈活的后備箱空間，第二排座椅靠背可以按照4/2/4比例放倒，并且放倒后的地板平整度也保持的不錯(cuò)，擴(kuò)展后的后備箱空間也相對(duì)比較寬敞實(shí)用。
馬自達(dá)CX-5搭載的SKYACTIV-G2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)口版本保持一致，最大功率與扭矩為114kW/200N·m。傳動(dòng)方面引入了6速手動(dòng)變速器，除此之外還配備了6速自動(dòng)變速器選擇。I-STOP（智能怠速停止系統(tǒng)）與I-ELOOP（智能能量回收系統(tǒng)）讓燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步得到提升。
馬自達(dá)CX-5手動(dòng)兩驅(qū)舒適版是全系車(chē)型的入門(mén)版，16.98萬(wàn)的定價(jià)相對(duì)于應(yīng)用了全新技術(shù)的CX-5并不算高，2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+手動(dòng)6速變速器的組合也保證了足夠的駕駛樂(lè)趣，車(chē)型配置方面保留了一鍵啟動(dòng)、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、TCS動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、前后頭部氣簾以及i-stop智能啟停系統(tǒng)，而在舒適性及多媒體方面則相對(duì)比較匱乏。
2014款東風(fēng)裕隆納智捷優(yōu)6 1.8T 智尊版
車(chē)型售價(jià)：16.68萬(wàn)
即納智捷大7 SUV之后東風(fēng)裕隆馬不停蹄的為我們帶來(lái)了旗下第二款SUV車(chē)型納智捷優(yōu)6，這此他們把目標(biāo)客戶群瞄準(zhǔn)在了崇尚個(gè)性的年輕一族，納智捷優(yōu)6在外觀內(nèi)飾方面相比之前的大7 SUV更加時(shí)尚動(dòng)感，12.88萬(wàn)的起步價(jià)格也符合年輕人并不算特別充裕的購(gòu)車(chē)預(yù)算。
納智捷優(yōu)6外觀采用了更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，凌厲的大燈造型、大面積的鍍鉻中網(wǎng)組成了極具視覺(jué)沖擊力的前臉造型，而車(chē)頂平滑的向尾部延伸營(yíng)造出類似Fastback的感覺(jué)，融合了跨界SUV的造型毫無(wú)疑問(wèn)是年輕買(mǎi)家鐘情的設(shè)計(jì)。而在納智捷優(yōu)6前后包圍下部都具有金屬質(zhì)感的護(hù)板，后車(chē)窗大面積黑色涂裝更增加了其視覺(jué)寬度。
納智捷優(yōu)6在內(nèi)飾方面也極具設(shè)計(jì)感，由于環(huán)抱式中控臺(tái)的應(yīng)用讓其更加個(gè)性，大面積的盾形中控線條硬朗，另外，優(yōu)6還將中控功能全部集成在同一區(qū)域內(nèi)，并輔以兩側(cè)銀色裝飾板，視覺(jué)上更富層次感。內(nèi)飾材質(zhì)上優(yōu)6也盡可能為駕駛員提供更加高端的感受，在方向盤(pán)上采用了NAPPA級(jí)真皮包裹，而為了提供頸部保護(hù)而加入的蝶式頭枕也成為其標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一。
作為一款緊湊級(jí)SUV車(chē)型，納智捷優(yōu)6的后備箱設(shè)計(jì)也符合實(shí)用性需求，后排座椅靠背可以按照4/6折疊，地板平整度也令人滿意，雖然受到車(chē)頂較低的限制，但經(jīng)過(guò)擴(kuò)展后的總載物空間仍然可達(dá)1150L，相比一般轎車(chē)的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯。
納智捷優(yōu)6全系車(chē)型都搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為116千瓦，最大扭矩為230牛米，搭配5速手自一體變速器，而更為強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比1.8T在功率與扭矩方面有著9千瓦與26牛米的提升，變速器也升級(jí)為6速手自一體。
在17萬(wàn)的購(gòu)車(chē)預(yù)算內(nèi)，納智捷優(yōu)6的選擇范圍還算寬泛，其中1.8T頂配車(chē)型智尊版的售價(jià)16.68萬(wàn)最為合適，并且作為頂配車(chē)型其車(chē)型配置方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，尤其是科技化配置十分豐富，諸如定速巡航、GPS導(dǎo)航、360全車(chē)影像監(jiān)控以及夜視系統(tǒng)都包括在內(nèi)，真皮方向盤(pán)、真皮座椅以及自動(dòng)空調(diào)等也為乘坐著提供了舒適感受。
2014款上海大眾斯柯達(dá)野帝 1.4TSI 手動(dòng)炫彩版
車(chē)型售價(jià)：16.78萬(wàn)
作為上海大眾斯柯達(dá)旗下首款SUV車(chē)型，國(guó)產(chǎn)版野帝承載了斯柯達(dá)沖擊SUV市場(chǎng)的重任，從14.98萬(wàn)的入門(mén)價(jià)格可以看出此次野帝主打的是性價(jià)比路線，而售價(jià)不足17萬(wàn)就可以選擇一款搭載了1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊級(jí)SUV，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)肯定是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
為了適應(yīng)國(guó)人審美理念，國(guó)產(chǎn)版野帝摒棄了之前進(jìn)口車(chē)型頗具爭(zhēng)議但非常有個(gè)性的前臉，轉(zhuǎn)而采用了斯柯達(dá)一貫的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中最直接的改變就是用一體化大燈替換了進(jìn)口版本夸張的圓形前大燈組，進(jìn)氣格刪樣式也與家族其他車(chē)型統(tǒng)一起來(lái)，而除此之外，在車(chē)型側(cè)面及尾部線條都保持原有設(shè)計(jì)，備胎方面則提供外掛式與隱藏式兩種。
內(nèi)飾方面國(guó)產(chǎn)版野帝與其他家族車(chē)型保持高度統(tǒng)一的設(shè)計(jì)風(fēng)格，都帶有濃郁的大眾元素，平直的中控線條與扎實(shí)的用料工藝都讓人倍感放心，而相比進(jìn)口版本在中控裝飾板上略有區(qū)別，把進(jìn)口車(chē)型中的金屬貼片換成實(shí)木貼片的做法讓國(guó)產(chǎn)版野帝更顯沉穩(wěn)，與此同時(shí)方向盤(pán)造型也更新?lián)Q代。
國(guó)產(chǎn)版野帝在空間方面的表現(xiàn)同樣令人滿意，后排座椅可以按需求進(jìn)行前后移動(dòng)、折疊翻轉(zhuǎn)甚至完全拆卸來(lái)創(chuàng)造更大的載物空間，如果選擇外掛式備胎，國(guó)產(chǎn)版野帝的后備箱最大載物空間將到達(dá)1630L，完全能夠滿足一般家庭的使用需求。
動(dòng)力配置方面，國(guó)產(chǎn)版野帝也為消費(fèi)者提供了多種選擇，入門(mén)版車(chē)型搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及5速手動(dòng)變速器，而主打車(chē)型則使用了大眾家族的“黃金組合”1.4TSI+7速DSG，在保證動(dòng)力充沛換擋迅速的同時(shí)更增強(qiáng)了燃油經(jīng)濟(jì)性，不過(guò)在17萬(wàn)的預(yù)算限制下，只能選擇1.4TSI的手動(dòng)版本車(chē)型。
1.4TSI 手動(dòng)炫彩版車(chē)型是搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的入門(mén)版車(chē)型，相比探索版的區(qū)別就在于可以選擇更為豐富的車(chē)頂顏色，在外觀方面增加了個(gè)性化屬性，受限于預(yù)算問(wèn)題在舒適性上的表現(xiàn)略顯匱乏，不過(guò)其亮點(diǎn)在于可拆卸的后排座椅，以及在操控方面的全面配置，諸如坡起輔助、ESP動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測(cè)等都涵蓋在其中。
總結(jié)：
“性價(jià)比”幾乎永遠(yuǎn)是我們選擇的核心價(jià)值觀，通過(guò)此次我們?yōu)榇蠹彝扑]的這4款SUV也可以看出，都是以“性價(jià)比”作為導(dǎo)向，放棄高端緊湊級(jí)轎車(chē)轉(zhuǎn)而選擇SUV類車(chē)型已經(jīng)越來(lái)越成為一種趨勢(shì)，針對(duì)這四款車(chē)型而言，野帝與CX-5都是在品牌影響力與口碑方面較為突出，而納智捷優(yōu)6則以科技化配置與功能的豐富性為主打，來(lái)自雙龍的柯蘭多最大的賣(mài)點(diǎn)則是其進(jìn)口車(chē)型的身份。
