近年來，SUV的火爆有目共睹，有人將SUV形象地稱為“男人的尤物”，其實(shí)，人們對于SUV的喜愛，并不僅僅是它帶來的越野體驗(yàn)，更多的是存在于內(nèi)心深處的大車情結(jié)，高高在上的居高臨下之感和不在話下的通過性才是我們對SUV的鐘情所在。相比于之前介紹的入門級SUV，30萬這個(gè)級別上的SUV性能更加優(yōu)良，而且優(yōu)勢得以更充分的體現(xiàn)。下面，就隨小編一起來看看30萬級別高性價(jià)比的SUV車型，哪款是你的菜。
一汽奧迪Q52.0T進(jìn)取版
奧迪Q5無論是定價(jià)還是各方面的確滿足國內(nèi)人群對于一款中型SUV的需要，外觀上的整體感很強(qiáng)，大面積的中網(wǎng)富有沖擊力。腰線視覺效果鋒利，肌肉感十足，充分的體現(xiàn)它是一款不折不扣的公路SUV定位。
奧迪Q5的內(nèi)飾和其他奧迪轎車幾乎沒有什么分別，同奧迪A6L一樣的木紋裝飾，這對于主要受眾——35歲以上精英人士而言，足夠的穩(wěn)重大氣。前后10個(gè)安全氣囊、胎壓檢測、并線輔助一應(yīng)俱全。而全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、可視倒車、電動(dòng)后備廂、GPS導(dǎo)航、氙氣大燈、后視鏡電動(dòng)折疊也是這個(gè)級別豪華SUV所必須的。一汽-大眾奧迪針對奧迪Q5進(jìn)取型產(chǎn)品還進(jìn)行了功能與舒適配置的升級，增加多功能真皮方向盤及前排扶手杯座加熱/制冷功能，使得這兩項(xiàng)配置成為國產(chǎn)奧迪Q5的全系標(biāo)準(zhǔn)配置。奧迪多功能真皮方向盤集成了音響系統(tǒng)控制等多種功能，在高配車型上還集成了MMI控制與車載電話控制功能。另外，乘坐空間也比較出色，優(yōu)于福特銳界。
搭載2.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)調(diào)教后，最大功率155kw/4300-6000rpm，峰值扭矩350N.m/1500-4200rpm，在8擋手自一體變速箱的支持下，百公里加速成績可達(dá)7.9秒。
_ueditor_page_break_tag_華晨寶馬X1xDrive20i豪華版
造型獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和三眼車燈組合使車頭富有視覺沖擊力，X1的前保險(xiǎn)杠比較“收斂”，于雙腎中網(wǎng)近乎于同一平面上，這樣能更好地保護(hù)行人安全，降低碰撞對行人的傷害。較短的前后懸和后風(fēng)擋采用舒緩的溜背造型，車頂配備高亮度的銀色行李架。
全新國產(chǎn)BMWX1整個(gè)駕駛區(qū)域以駕駛者為中心，清晰的線條引導(dǎo)駕駛者把注意力集中于前方道路，內(nèi)飾上做工細(xì)致，并融入木質(zhì)元素，配備真皮材質(zhì)座椅、前排座椅加熱、全景天窗，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，人機(jī)交互系統(tǒng)、自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)按鈕、多功能方向盤、USB音樂進(jìn)口等。同時(shí)配備了陡坡、降功能(HDC)，增強(qiáng)了安全系數(shù)。但是美中不足的是，本次推薦的華晨寶馬X1xDrive20i豪華版沒有倒車影像。
搭載2.0L雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，顯著提升了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。并配備8速手自一體變速箱，最大輸出功率135kw，峰值扭矩270Nm。前置四驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式。多項(xiàng)技術(shù)融合其中，讓該車型的油耗下壓至6.1L/100km。雖然油耗下降了，最大功率也下調(diào)了，但扭矩的輸出卻有所提升，因此更具操控感。
_ueditor_page_break_tag_斯巴魯傲虎2.5i運(yùn)動(dòng)版/2.5i豪華版
傲虎的整車尺寸為4775x1820x1615毫米，軸距為2745毫米。2745毫米的軸距也令其后排腿部空間表現(xiàn)不成問題。值得一提的是，傲虎運(yùn)動(dòng)版車型在車頂采用了銀色行李架的設(shè)計(jì)，相比于豪華版而言，銀色的行李架在視覺效果上有一定提升，但對于功能性來說，相差不大。在燈光配置方面，傲虎全系車型均采用了氙氣自動(dòng)大燈，并且大燈組內(nèi)帶有大燈高度可調(diào)、大燈清洗裝置。在燈組內(nèi)部，沒有時(shí)下最為流行的LED元素融入其中，還是略顯遺憾。全系車型均標(biāo)配了前霧燈，為駕駛員在雨霧天氣狀態(tài)下安全行車提供了充分保證。
傲虎2.5i運(yùn)動(dòng)版/2.5i豪華版均采用了真皮方向盤、真皮座椅，并且座椅有電動(dòng)記憶、前排座椅電加熱功能。同時(shí)ABS(制動(dòng)防抱死)、EBD(制動(dòng)力分配)ESP(電子車身穩(wěn)定)/ASR(牽引力控制)等電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)也是標(biāo)配，而定速巡航系統(tǒng)，則為駕駛員減輕了來自高速路況條件下的疲勞感。傲虎全系車型在多媒體配置方面均采用了帶有AUX/USB/iPod等外接音源接口的單碟CD主機(jī)音響系統(tǒng)，并且全系車型還配備有中控液晶顯示屏，但遺憾的是，沒有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用還是不夠人性化。
兩款車型均搭載斯巴魯特有的水平對置結(jié)構(gòu)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是123kW，最大扭矩為229Nm，與老款2.5i車型完全相同，匹配的是6速CVT手自一體變速器.0-100km/h的加速時(shí)間達(dá)到10秒左右的成績，百公里綜合油耗9L左右。
_ueditor_page_break_tag_漢蘭達(dá)2.7L兩驅(qū)7座豪華導(dǎo)航版
新漢蘭達(dá)在外觀內(nèi)飾上的時(shí)尚進(jìn)化一目了然。前臉采用全新設(shè)計(jì)的銳利三角形前大燈，新增加了透鏡式的近光燈，讓前臉更加有神，加上張力十足的六邊形前格柵，更顯高檔的鍍鉻“牛頭”車標(biāo)、鍍鉻件鑲嵌的霧燈等豪華動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素的加入，使得前臉更具力量和大氣感。
車頭顯示出前傾的姿態(tài)，健碩而渾厚的腰線從車頭貫穿至車尾，加上突起的翼子板、黑色的裙邊，營造蓄勢待發(fā)的力量感。3.5L豪華版和至尊版還配備全新設(shè)計(jì)的十輻19吋輪轂，更具高人一籌的尊貴感。車尾保留了動(dòng)感的LED高位剎車燈和高位擾流板，后組合大燈新采用紅白色調(diào)和三階梯式的新組合造型，盡顯時(shí)尚簡約。
而在內(nèi)飾上，新漢蘭達(dá)繼續(xù)采用高品質(zhì)的真皮、絲絨和木紋材料裝飾，部分車型增加了高光澤銀色面板，更具高級感，加上原有的舒適配置，如8向調(diào)節(jié)駕駛席座椅、4向調(diào)節(jié)副駕座椅、駕駛席電動(dòng)腰靠、前排座椅加熱裝置以及4向調(diào)節(jié)方向盤等，營造出尊貴舒適的內(nèi)部空間，給駕車者帶來舒心愉悅的駕乘體驗(yàn)。
正常情況下，第三排座椅折疊放倒時(shí)可以與行李廂底板完全持平，對裝載物品沒有絲毫影響，需要的時(shí)候?qū)⑺穑憧梢远啻畛藘晌怀丝汀ｋm然第三排的空間相對要局促的多，但需要時(shí)還是很有用處的。趕上節(jié)假日，帶著孩子，拉上雙方父母一起到野外郊游，那會(huì)是何等的愜意。
動(dòng)力科技方面，新漢蘭達(dá)3.5L車型沿用了漢蘭達(dá)備受推崇的V62GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，新漢蘭達(dá)將該發(fā)動(dòng)機(jī)與五速手自一體變速器進(jìn)行匹配，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)201kW的最大功率，在4700rpm轉(zhuǎn)速時(shí)，可以輸出高達(dá)337Nm的峰值扭矩。2.7L車型則采用3AR-FEL4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配原有的六速手自一體變速箱。
