陌生又熟悉，
全新奔馳長軸距E級就這么出現在我面前，
長城腳下，雁棲湖畔，繁華落幕，靜感優雅奢華；
專屬中國，多么動聽和自豪的宣誓，撩人心弦，
千山萬水，悠悠癡等，為你而來；
沉魚出水，馬兒仰秣聆聽；
遇此知音，不枉絕弦一場。
渾然天成
全新長軸距E級延續了奔馳S級、新一代C級大氣優雅的外觀造型設計，采用了奔馳最新的家族式設計語言。而在細節之處，則在大燈、腰線、尾部細節等設計上處處持有E級獨有的特色。傳承E級經典的四眼造型在全新E級上被巧妙融合于一體，兩條流線型LED燈帶將遠近光燈分隔，可選配幾何多光束LED大燈，在透鏡之后，是84顆可單獨啟動的高性能LED點光源，對光束進行的精確控制。貫穿連接前大燈和尾燈的腰線靈感源于天際線，增加層次感的同時更顯修長。來自邁巴赫設計靈感的C柱三角窗設計，無論在私密性及安全性都為后排乘客帶來了超越同級的享受。而窗后中文“長”和字母“L”組成的專屬徽標也增添了整車的獨特性和尊貴感。來到尾部，燦若星河的一體式尾燈采用雙橫輻設計，依靠燈組的發射塊實現漫反射效果，以確保各個角度都能獲得良好的觀感。遠觀朦朧神似，近察驚于天工，無法不叫人對全新奔馳E級的絕美設計嘆為觀止。同上一代車型一樣，全新奔馳長軸距E級同樣是專門為中國市場打造的車型，提供豪華型（立標）和運動型（大標）兩種外觀設計風格，以此來滿足不同消費需求。兩種風格車型在前臉格柵、霧燈區域、鍍鉻飾條應用以及輪轂、方向盤造型上有顯著區別。本次實際拍攝車型為E300L豪華型，畢竟對于這款加長以后車長超過5米、軸距超過3米的中大型行政級轎車來說，穩重大氣才是其主打的風格。
傳爵襲紫
真正讓全新長軸距E級傲視群雄的當屬梅賽德斯奔馳對于其內飾豪華氛圍的營造。傳承S級的內飾設計風格，大量質地柔軟、絲毫沒有異味的軟質皮料包裹、實木材料和織物編制內飾板加之恰到好處的配色令整車的豪華氣息相比于上代車型發生了翻天覆地的變化，可以說在視覺和觸感上帶給你的享受是無法抑制的。而更值得注意的是，全新長軸距E級在保持奔馳經典的豪華氛圍的同時更多地將最先進的研發成果和豐富的科技配置導入其中。雙12.3英寸液晶顯示屏以高強度玻璃面板形式實現渾然一體的造型，同級車型中獨樹一幟。雙屏分別顯示儀表盤和中控信息，駕駛者可在經典、運動及前衛三種不同風格之間進行個性化選擇。同時，長軸距E級車上還首次引入了方向盤感應觸控板這項技術。方向盤左右位置各有一處小觸摸板，分別控制兩屏幕，以提高操作便捷性和駕駛安全性。內飾照明全面采用LED光源，環境氛圍照明系統可提供64種色彩選擇，為乘客帶來了豐富的個性化選擇。置身其中，前后上下均被色彩全方位籠罩，營造出的車內科技氛圍令人印象深刻，而在主動安全配置方面還有主動式制動輔助系統、擁堵緊急制動功能、避讓轉向輔助系統等一眾先進系統為你保駕護航。分段式全景天窗和大屏幕娛樂系統開啟了后排的奢華體驗，座椅設計符合奔馳一貫的高水準，輪廓精心雕琢且符合人體工程學，坐墊的伸縮為一體化設計且調整范圍很大。
一騎絕塵
你很難想象一輛重達1.8噸、超過5米的全新長軸距E級會帶給你如此輕盈的駕感，在舒適和運動模式間流暢的切換能夠非常全面地滿足不同情況下的駕乘需求。全新長軸距E級目前提供兩種動力選擇共6款車型，均搭載2.0T直列四缸發動機并采用不同調校，其中E300L車型發動機最大功率180kW/5500rpm，最大扭矩達到了370Nm/1300-4000rpm，整體動力參數屬同級主流水平。與之搭配的是一臺9速自動變速箱，并配有換擋撥片，1至9擋的傳動比范圍非常寬泛，達到了9.15，因此可從整體上降低發動機轉速，進而降低油耗。在實際駕駛過程中，這款代號為M274的渦輪增壓發動機相應非常積極，動力輸出線性，輕點油門，轉速在1500-3000rpm你能夠獲得非常線性的加速感受，隨著油門的深入，你會在轉速達到3500-4000rpm時獲得一個動力的涌現點。Sport+模式下，車輛的油門響應更加敏銳，無需刻意的深踩油門，擋位便降得很干脆，超車、變線一氣呵成，換擋撥片的換擋速度十分出色，可以得到不錯的駕駛樂趣。而令人暗暗佩服便是奔馳的控噪能力，即使發動機轉速上升至5000、6000轉，轟鳴聲聽起來并不擾人。開啟舒適模式聆聽柏林之聲帶給你的殿堂級音樂享受是最吸引人的。而懸架則皆采用多連桿獨立式，在后段的支撐力十足，穩定的調教讓它能夠很好的抑制車身的側傾。但畢竟全新奔馳長軸距E級并不是追求操控極限的車型，舒適地駕駛于城市間才是它的本色。
