憑借大空間、高視野及良好通過(guò)性等諸多因素，SUV車型自誕生以來(lái)便受到消費(fèi)者的青睞與關(guān)注，熱度更是有增無(wú)減。為迎合與滿足消費(fèi)群體的需求，眾車企更是絞盡腦汁推出全新車型或?qū)ΜF(xiàn)有車型升級(jí)改款，起亞汽車也不例外，因此，全新第三代起亞索蘭托便應(yīng)運(yùn)而生。
早在2012年底，第三代索蘭托在國(guó)內(nèi)正式上市，先后推出24款車型，并新增7座版本，而且提供汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，售價(jià)區(qū)間為23.48-30.58萬(wàn)元。而本次試駕的車型則為5座的索蘭托 GDI豪華版，官方售價(jià)為26.38萬(wàn)元，新車無(wú)論在設(shè)計(jì)、動(dòng)力抑或技術(shù)層面上均做了全面的革新，現(xiàn)就共同探索一下索蘭托在都市SUV行列中的實(shí)力所在。
外觀設(shè)計(jì)-飽滿大氣、時(shí)尚獨(dú)特
與舊款車型相比，全新索蘭托外觀造型設(shè)計(jì)更為時(shí)尚動(dòng)感，在細(xì)節(jié)方面增添許多新鮮元素，并一改以往沉穩(wěn)的風(fēng)格，讓新車呈現(xiàn)煥然一新的感受。車身尺寸方面，全新索蘭托長(zhǎng)寬高分別為4685mm*1885mm*1745mm，軸距則為2700mm，這在同級(jí)別車型當(dāng)中擁有不俗的競(jìng)爭(zhēng)力，為車內(nèi)乘坐空間奠定良好基礎(chǔ)。
從前臉察看，新索蘭托采用起亞家族式的虎嘯式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，周邊并以鍍鉻裝飾，左右兩邊的前大燈巧妙嵌入其中，接合相當(dāng)順暢圓滑，尤如一體化設(shè)計(jì)。經(jīng)重新設(shè)計(jì)后的前大燈造型更為凌厲激進(jìn)，而與之上下呼應(yīng)的前霧燈點(diǎn)綴之下，整個(gè)車頭顯得炯炯有神。值得一提的是，新車全系列增添LED日間行車燈，無(wú)疑提升索蘭托的時(shí)尚特色水平。
寬大的車身從側(cè)面來(lái)看，也顯得頗為修長(zhǎng)，畢竟近乎4.7米的車身長(zhǎng)度在SUV隊(duì)列中尤顯優(yōu)勢(shì)。全系標(biāo)配的車頂行李架在側(cè)面看來(lái)顯得格外突出，而且一定程度上彰顯越野運(yùn)動(dòng)性能，對(duì)于長(zhǎng)途跋涉或者郊外旅游顯得更為實(shí)用可靠。至于車身線條方面，從前大燈處隆起的硬朗線條自A柱一直延伸至尾部，過(guò)渡相當(dāng)?shù)淖匀粌?yōu)雅，側(cè)裙處更是特意采用鈑金褶線設(shè)計(jì)，與前后翼子板隆起的輪廓相襯，整個(gè)車身顯得更具立體感，視覺(jué)感覺(jué)躍然提升。
寬大的外后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈，除擁有良好的視野效果以提升行駛安全性之外，還具有電動(dòng)調(diào)節(jié)與折疊功能，相當(dāng)便捷實(shí)用。全新索蘭托全系標(biāo)配獨(dú)特的10幅式18寸鋁合金輪轂，而與之相匹配的是規(guī)格為235/60 R18的耐克森輪胎，帶來(lái)良好抓地力的同時(shí)還能相應(yīng)減小胎噪，可謂兩全其美。
轉(zhuǎn)到車身尾部，近乎直立式的尾門設(shè)計(jì)顯得相當(dāng)簡(jiǎn)潔，頂端的鴨尾舌擾流板中間隱藏高位剎車燈，與下端的LED尾燈及霧燈形成一體，營(yíng)造出奪目的絢麗色彩。飽滿扎實(shí)的后保險(xiǎn)杠外包圍與后擋泥板互為一體，單出的排氣管巧妙地隱藏在尾部底下，整體造型更加有層次感與簡(jiǎn)約性。
_ueditor_page_break_tag_車廂布局-內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體感強(qiáng)、空間靈活多變
全新索蘭托在內(nèi)飾布局方面依然秉承上一代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用深色格調(diào)布局，并多處采用鍍鉻裝飾包邊點(diǎn)綴，層次布局更為清晰明了，只是在控制面板及方向盤等細(xì)節(jié)部分存在不同，經(jīng)調(diào)整改造后的中控顯得更有層次整體感，乃至操作方面也更為便捷，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是最大的誘惑。
四幅式多功能方向盤造型得以保留，只是將老款車型中的鍍鉻裝飾去掉，取而代之的是更多的功能按鍵。至此，新索蘭托集成的多功能按鍵包括娛樂(lè)影音控制、定速巡航設(shè)置、藍(lán)牙免提通話及儀表菜單設(shè)置。除此之外，方向盤還具備手動(dòng)調(diào)節(jié)及電加熱功能，更駕駛增添舒適便捷性。
全新的LCD儀表盤更具科技感，信息顯示量也較以前更為豐富，如燃油可續(xù)行里程、平均/瞬間油耗等均可便捷查看，另外通過(guò)方向盤中的菜單按鍵，可對(duì)車輛舒適便捷系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)設(shè)置，個(gè)性化自定義更十足。
正如前面提及的中控臺(tái)控制面板略有調(diào)整，8英寸觸摸液晶顯示屏顯示效果更為出色，其集成倒車影像、導(dǎo)航、娛樂(lè)影音等功能。雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制區(qū)域也有所改變，取消以往的溫度顯示屏增加鍍鉻裝飾，功能設(shè)置更是一目了然，操作極易上手。
至于空間方面，新索蘭托保持原有車型的2700mm軸距長(zhǎng)度，令其內(nèi)部駕乘空間十分充足，完全超出SUV的主流空間水平。首先前排座椅可通過(guò)電動(dòng)或手動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，以獲取更佳的駕乘姿態(tài)，加上座椅側(cè)向包裹及支撐效果均相當(dāng)不錯(cuò)，另外座墊的長(zhǎng)度也適中，讓乘坐更為舒適。值得一提的是，新索蘭托豪華版前排座椅配備加熱功能，高配置車型更是帶有通風(fēng)效果。
除前排駕乘人員能獲得充裕的空間之外，第二排乘客更能感受到SUV所帶來(lái)的舒適感，在保障前排空間充足的前提下，后邊乘客無(wú)論腿部抑或頭部空間均令人滿意。最重要的是，第二排座椅背靠還帶有多段調(diào)節(jié)功能，讓坐姿更為隨心所欲，中間還配有扶手及杯架，人性化方面也有所兼顧。
整個(gè)車廂里面最能令人眼前一亮的莫過(guò)于超大尺寸電動(dòng)全景天窗，它采用前后雙天窗設(shè)計(jì)，而且面積相當(dāng)大，近乎占據(jù)整個(gè)車頂，可以給后排乘客帶來(lái)更好的通透感，駕駛者在車內(nèi)也絲毫不會(huì)感到壓抑，可謂是不可多得的舒適配備。
由于本次試駕車型為5座版本，因此后備箱空間顯得更為充足，若然這般空間你也不滿意，不妨將后排靠背放倒，此時(shí)騰出的空間足以勝任小貨車的裝載功能。另外，由于備胎放置在車底下，進(jìn)一步提升后備箱的使用空間，將地板掀開可以看到工具箱及方正的儲(chǔ)物處，提升不少裝載能力。
_ueditor_page_break_tag_動(dòng)力系統(tǒng)-超越同級(jí)別SUV動(dòng)力性能
全新索蘭托提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括2.4L MPI汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4L GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)及2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而本次試駕的車型則搭載直列四缸GDI缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到6300rmp時(shí)能輸出140Kw的最大功率，而242N.m的峰值扭矩則在4250rpm時(shí)可完全迸發(fā)出來(lái)。如此動(dòng)力輸出，簡(jiǎn)直完勝同級(jí)別的SUV車型，更為駕駛增添樂(lè)趣。
至于傳動(dòng)方面，新索蘭托全系匹配6速手自一體變速箱，該變速箱換檔切換較為平順，總體令人滿意。除此之外，索蘭托裝備有Active ECO節(jié)能模式，開啟該模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱響應(yīng)變得相對(duì)遲緩，升檔轉(zhuǎn)速會(huì)限制在2000轉(zhuǎn)左右，對(duì)整車的燃油經(jīng)濟(jì)性有所提升。
實(shí)際駕駛過(guò)程中，憑借GDI發(fā)動(dòng)機(jī)高功率性能輸出，對(duì)于驅(qū)動(dòng)索蘭托龐大的身驅(qū)顯得毫無(wú)壓力，這均有賴于中低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出的緣故。當(dāng)車輛行走于城市道路當(dāng)中，低速行駛顯得格外從容，換檔瞬間也難以察覺(jué)，平順性值得稱贊。疾馳于高速公路中，全新索蘭托中段提速有點(diǎn)遲疑，即便深踩油門也無(wú)法煥發(fā)出澎湃的動(dòng)力，主要是車輛降檔響應(yīng)不夠積極，若然改為手動(dòng)換檔，效果則有明顯提升，而且加速效果比較線性，對(duì)于駕乘者來(lái)說(shuō)感覺(jué)更為舒適。長(zhǎng)途高速行駛，定速巡航或多或少減輕駕駛疲勞，并降低油耗表現(xiàn)，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大福音。但筆者留意到，新索蘭托在設(shè)定巡航行駛狀態(tài)后，雖能保持設(shè)定的時(shí)速前行，但也能明顯感受到油門時(shí)大時(shí)小的感覺(jué)，車身有輕微的竄動(dòng)態(tài)勢(shì)，平順感有待提升。
_ueditor_page_break_tag_駕駛操控-平穩(wěn)扎實(shí)、四驅(qū)系統(tǒng)增色不少
懸架系統(tǒng)方面，新索蘭托采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛架構(gòu)，至于調(diào)校方面則略為偏向硬朗，因此路面反饋極為清晰。與此同時(shí)，也有效地保障車輛攻彎或并線時(shí)的穩(wěn)定性，并不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾現(xiàn)象。值得注意的是，雖說(shuō)底盤偏向扎實(shí)感，但整車舒適性也獲得良好的兼顧，讓駕乘者享受更為平穩(wěn)舒適的環(huán)境。
雖說(shuō)新索蘭托豪華版并沒(méi)有配備方向盤柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但其所配備的MDPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向所帶來(lái)的反饋力也極為輕盈，對(duì)于都市道路行駛最適合不過(guò)。另外馳騁高速公路時(shí)，隨著速度的提升，方向盤逐漸偏向沉穩(wěn)，有效保障車輛的平穩(wěn)性，而且指向性亦相當(dāng)精準(zhǔn)，總體令人滿意。
雖然新索蘭托定位為都市SUV車型，但其全系仍然配備了以前輪驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)的AWD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)疑大大增添車輛的駕駛樂(lè)趣，加上其不俗的離地間隙，令其通過(guò)性有極大提升，對(duì)于濕滑路面、惡劣天氣及崎嶇道路均能從容面對(duì)。一般正常行駛情況下，車輛動(dòng)力輸出均以前輪為主，當(dāng)車輛打滑無(wú)法獲取抓地力或遇越野路面時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向后輪輸出動(dòng)力。當(dāng)然你亦可通過(guò)駕駛席左側(cè)的差速鎖按鍵進(jìn)行鎖定四驅(qū)系統(tǒng)，從而令前后輪以50：50比例進(jìn)行分配動(dòng)力，值得注意的是，進(jìn)行切換時(shí)車速不能高于50km/h。
_ueditor_page_break_tag_安全配置-安全防御良好、舒適配置實(shí)用
安全性方面，新索蘭托從里到外都做足充分的防御保障，以提供車內(nèi)駕乘者安全的座艙。首先在被動(dòng)安全方面，新索蘭托配備前排雙安全氣囊，高配車型更是帶有前排側(cè)氣囊及安全氣簾。另外大幅度采用高強(qiáng)度鋼打造的車身架構(gòu)也為安全性奠定良好基礎(chǔ)。
其次在主動(dòng)安全方面，新索蘭托配備諸多電子安全設(shè)備，如ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、VSM車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)提示及ECM電子防眩目?jī)?nèi)后視鏡等，真正做到多方位保障駕駛倉(cāng)內(nèi)人員安全。
至于舒適配置方面，新索蘭托也頗為厚道及人性化，智能鑰匙/一鍵啟動(dòng)、倒車影像、藍(lán)牙免提通話、語(yǔ)音導(dǎo)航、影視娛樂(lè)播放、定速巡航、外后視鏡電動(dòng)折疊/調(diào)節(jié)/加熱、駕駛席座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)及雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)等，應(yīng)有盡有，而且相當(dāng)實(shí)用便捷。高配車型更是配備UVO車載信息智能系統(tǒng)，相當(dāng)于通用的安吉星及豐田的G-book系統(tǒng)，功能異常強(qiáng)大，而且樂(lè)趣多多。
全文總結(jié)：
起亞汽車導(dǎo)入國(guó)內(nèi)銷售的汽車從轎跑、SUV一直延伸至MPV，可謂覆蓋全系列車型，而且為追求環(huán)保理念，部分車型更是引入混合動(dòng)力系統(tǒng)。而作為起亞汽車城市SUV戰(zhàn)略車型，未來(lái)索蘭托也有望搭配混動(dòng)系統(tǒng)，以順應(yīng)車市發(fā)展潮流。自第三代索蘭托上市以來(lái)，憑借其與生俱來(lái)的SUV特性-高通過(guò)性及良好視野范疇，吸引不少消費(fèi)者的關(guān)注。與此同時(shí)，動(dòng)力強(qiáng)、空間大、配置足也令整車錦上添花，大大提升其競(jìng)爭(zhēng)力，加上其進(jìn)口的新車品質(zhì)，合資車型般售價(jià)，性價(jià)比方面不明而喻，讓同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不容小覷，充分彰顯出新索蘭托作為都市SUV的實(shí)力所在。
