6月6日，2014款寶馬X1在廈門正式上市，售價為25.9-43.6萬元。新車將在外觀、配置以及動力方面進行提升。最大變化是X1 18i車型動力由原來的N46發(fā)動機替換為N20渦輪增壓發(fā)動機，除了手動車型外全系標配8速手自一體變速器。
寶馬X1于2010年在國內上市，在2012年進行了第一次小改款，而這次應該是換代前的最后一次改款，全系標配N20 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，同時在配置上也有變化，讓X1擁有更強的競爭力，應該說8AT變速器在同級車中還是不多見的。
2013款X1
2013款X1
外觀方面，寶馬新X1屬于小改款，車身顏色增加了朱砂紅來取代原來的閃晶棕顏色。前保險杠上延長的鍍鉻飾條相比現(xiàn)款車型更顯時尚動感，同時，新X1還新增了17英寸鋁合金輪轂供消費者選裝，這些外部的變化將給新X1帶來更硬朗的形象。
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在內飾設計，新X1幾乎沒有變化，最大的變化是儀表臺表面都將采用新的軟觸材質。另外有拋光黑色、啞光珊瑚紅和珠光白三種內飾顏色供消費者選擇。另外，新X1還將提供寶馬ConnectedDrive服務，包括在線娛樂和節(jié)能駕駛模式指導。
配置方面也給了消費者更多了選擇，比如：sDrive 18i設計套裝增加了Nevada真皮內飾座椅，sDrive 20i設計套裝增加了BMW專業(yè)導航及帶USB的藍牙功能和前倒車雷達，并且xDrive 20i設計套裝及sDrive 28i X設計套裝還增加了后視攝像機。
此次X1改款最大的改 變集中在動力方面，2013款寶馬X1 18i車型為N46發(fā)動機，最大功率110千瓦。新款X1 18i車型N20發(fā)動機取代原N46發(fā)動機，N20發(fā)動機最大功率變?yōu)?15千瓦，匹配8AT手自一體變速器。而20i和28i車型根據(jù)調校的不同，最大 功率分別為135千瓦和180千瓦。
這次的試駕路線包含了市區(qū)快速路、高速公路及鄉(xiāng)村公路，我試駕是最高動力的X1 28i車型，是車系中動力最強的。在高速公路時，2.0T+8AT的組合駕駛非常的平順，尤其是配合定速巡航系統(tǒng)能夠獲得非常理想的燃油經(jīng)濟性。而在鄉(xiāng)村公路時，需要頻繁加減速的機會很多，發(fā)動機響應速度很快，8AT變速器降擋很快，加速超車都非常的容易。
當然寶馬車型所存在的如方向盤轉向力度有些沉重、懸架調校硬的“問題”，在2014款X1上依然存在，這個其實也不算問題，因為有不少消費者喜歡這樣的寶馬。
雖然X1并不是一款越野車，但配置了xDrive四驅系統(tǒng)的車型還是有一些越野能力，挑戰(zhàn)諸如交叉軸及不太負責的越野環(huán)境還是能應付的，可以說X1并不是一個樣子貨，前提是要選擇搭載xDrive四驅系統(tǒng)的車型。
總體來說，2014款X1最大的變化就是讓選擇18i的朋友也能享受到寶馬最新的動力系統(tǒng)，另外在配置及車型選擇上更加的豐富，相信在十款車中總有一款適合您！
