更具機械感 實拍雪佛蘭創酷變形金剛版

● 外觀：增加“金剛”套件 增強機械感

第一眼看上去，創酷的身板與輪廓方面多多少少與昂科拉有一些神似，但細看過后你會發現創酷的線條更為硬朗。特別是增加了“變形金剛”套件后，硬漢形象更為突出。

創酷TRAX變形金剛限量版是基于頂配車型打造，其中最明顯的變化就是“金剛版”采用全新的銀色條輻進氣格柵，面積非常大，與金色雪佛蘭標形成強烈對比。

大燈下方增加了飛鏢型鍍鉻裝飾條，但車頭燈方面依舊顯得有點過于平淡，沒有透鏡、沒有LED，檔次感非常欠缺，畢竟也是一臺16萬多的車型。

創酷TRAX和競爭對手尺寸對比
車型	創酷TRAX	昂科拉	標致2008	翼搏
長（mm）	4248	4278	4180	4280
寬（mm）	1776	1774	1745	1785
高（mm）	1674	1646	1580	1658
軸距（mm）	2555	2555	2540	2530

變形金剛版的車市尺寸與旗艦版相同，為4248×1776×1674mm，軸距2555mm。整體昂科拉、翼搏相當，比標致2008也有優勢，標準的城市緊湊型SUV身材。

新增的側裙腳踏板是編者對變形金剛版最喜歡的部分，實用性拋開不說，視覺效果確實了得，很好的豐富了側身線條、看起來更為壯實。防擦條的加入也是非常實用，畢竟現在城市的停車位非常狹窄，一不小心就會開門碰到(實拍車型為試裝車，防擦條安裝并不是十分完美，希望量產車會改善)。

側面的腰線一直延伸到了尾燈上，尾燈稍微向外隆起，就像是一塊結實的肌肉一般，雪佛蘭的設計語言再一次得到體現。

變形金剛版的尾部變化不大，僅增加了長條形銀色鍍鉻裝飾條，其他完全與旗艦版相同。

與旗艦版相同采用18寸大輪轂，與緊湊的車身尺寸相比非常突出，這樣的輪子尺寸比起競爭對手要有不少的優勢，相信也會更加討人喜歡。

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● 內飾：設計年輕化 幾乎沒變化

內飾方面變形金剛版幾乎完全與旗艦版相同，非常典型的雪佛蘭設計風格。整體與愛唯歐有八分相似，盾形的中控又有科魯茲的影子，整體風格簡潔明朗、非常簡潔。

創酷中控部分非常簡潔，娛樂區控制按鈕都集成在了液晶屏下方，很好的減少駕駛員的駕駛過程中的考慮時間以及誤操作次數。

創酷車內的儲存空間非常多，無論你需要擺放的物件是怎樣的大小，都能找到最合適的擺放位置。

內飾方面，更多的變形金剛主題元素被引入，剎車油門踏板采用的新的銀色金屬樣式，迎賓踏板和腳墊上印有“TRANSFORMERS”(變形金剛)英文標識，迎賓彈射燈能在地面反射出變形金剛博派的徽章，新車的其余配置與在售的四驅旗艦版車型保持一致(由于實拍車型為試裝車，內飾的增配并未有體現)。

● 空間：日常夠用 頭部空間出色

空間方面，擁有2555mm軸距的創酷完全能滿足日常所用，而值得表揚的是它的頭部空間，175cm的模特坐入也仍有非常多的盈余、后排甚至可以夸張點用“奢華"來形容。

● 動力總成：1.4T+6AT 成熟穩定

國產后的創酷Trax僅提供1.4T渦輪增壓發動機可供選擇，這款發動機同時也應用在昂科拉上。其最大功率為103kW(140PS)，最大扭矩為200Nm。這款小排量發動機在1700即可輸出200Nm的最大扭矩，在日常的城市間行走均游刃有余。

與1.4T發動機相匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。而實拍車型所配備的6速手自一體變速箱也同時應用在雪佛蘭旗下的車型中，質量相對成熟可靠。

總結：外觀的銀色條輻進氣格柵，車身和輪圈蓋上鑲嵌有變形金剛博派的專屬徽章，前保險杠和車尾增加鍍鉻裝飾條，使得變形金剛版更具硬漢機械感;而內飾的剎車油門踏板采用的新的銀色金屬樣式，迎賓踏板和腳墊上印有“TRANSFORMERS”(變形金剛)英文標識，迎賓彈射燈能在地面反射出變形金剛博派的徽章，使得創酷更具變形金剛元素。當然，這是需要多付出4000元的代價。不少朋友會問值嗎?編者個人認為還是值得的(對于想購買旗艦版的朋友來說)，畢竟這些套件都是合法改裝。