一汽-大眾奧迪Q3于2013年正式在國內上市，奧迪Q3作為奧迪Q系家族里最為年輕的一員，它的國產拉近了與喜歡奧迪Q系車型朋友的之間距離。和進口版本相同，原汁原味保留了Cross Coupe quattro概念車的設計，使得該車型顯得十分年輕且具有生命力。動力方面，2.0TFSI發動機搭配7擋雙離合變速箱，不過，在動力調校方面取消了進口車型高功版發動機211馬力的最大功率輸出，在轉速區間不變的前提下，功率降至200馬力/5000-6200rpm，扭矩則由原先的300N·m降至280N·m/1800-4900rpm，低配車型的動力參數則延續了170馬力/4300-6200rpm的表現。

● 外觀: 外型緊湊 LED燈美觀

一汽-大眾奧迪Q3的外形設計充滿了濃濃的“奧迪味道”，“大嘴”的進氣格柵外加上六邊形的設計看起來十分具有科技感。倒梯形的頭燈充滿殺傷力，里面則隱藏著由LED作為燈源的日間行車燈燈條，這也是最吸引編輯的地方。

車身側面和進口版本依然無異，奧迪Q3傾斜的C柱營造出了Coupe車型的動感，同時側面玻璃與側面車身的比例也進行了嚴格的控制，1:2的比例正是奧迪經典的家族式設計。帶來的是它實實在在0.32的風阻系數，配合只有不到1500kg（1445kg）的體重，使得該車將會有不錯的燃油經濟性以及出色的動力。

國產版奧迪Q3的車身尺寸與進口版保持一致，長寬高分別為：4385mm/1831mm/1608mm，軸距為2603mm。外觀和車身線條都沒有變化，很好的延續。只是在車門之間的縫隙上面，看起來很明顯。

再來看看奧迪Q3的尾部，這也正式國產版的奧迪Q3和進口版在外觀上最大的區別。當然這種區別也幾乎可以說是微乎其微，如果不仔細觀察，這種區別幾乎會被忽略掉。國產版奧迪Q3在尾部的下護板上采用了與車身同色的設計，相比于進口車型，這樣的設計缺少了些“野”味。

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● 內飾：一貫的奧迪風格，科技感十足

國產版奧迪Q3的內飾采用了與進口版本一樣的雙層式的設計，豪華和高檔并非奧迪Q3首要的設計訴求，年輕、運動是它更多帶給大家的直觀感受。不過國產版的Q3依舊保持了奧迪品牌一貫的高水準，各部件之間的裝配工藝也很嚴謹。對于用戶來說，只要用料以及做工有保證，以更低的價格購買到一款和進口相同品質的車，有何不可？從內飾表面的用料以及按鍵的觸感等，都能感受到奧迪的用心。

國產版奧迪Q3在一些不太容易看到的地方，同樣延續著用料嚴謹、做工扎實的品質，比如車內的手套箱以及中央扶手箱內部都可以感受的到。

國產版奧迪Q3的真皮方向盤的手感與進口版無異，保持了奧迪全系車型慣有的細膩感覺。它的樣式與其它奧迪車型的方向盤相仿，但同樣有自己的特色，例如讓它顯得更有年輕活力的黑色鋼琴漆裝飾件。

MMI操作面板設計簡潔，它可以方便的使用藍牙電話、GPS導航、娛樂擴展和車輛信息等功能。7英寸LCD屏幕雖然沒有什么亮點，但是并不占用車內的空間，打開它就像開啟儲物盒一樣，需要用手按壓翻蓋，然后屏幕隨即就會彈起。

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● 空間及配置：后排的空間較為緊張，座椅的舒適性不錯

奧迪Q3的內部空間設計運用的非常好，例如在手套箱中設置了一個溫度調節系統，可以存放水果或是夏天冰凍飲料、前排中央扶手可縱向調節，帶有折疊方式開啟儲物箱。后排座椅搭配有中央扶手，扶手帶有杯架功能，可縮放杯子大小功能，打開可存放小件物品或手機之類的隨身物品。

國產奧迪Q3在乘坐舒適性方面針對中國車主的用車和駕駛習慣進行了全面調整。依據人體工程學標準，工程師將座椅分為17個區域，通過收集乘員坐在座椅上的壓力信息來調整座椅的軟硬程度。

奧迪Q3前排座椅可拉伸調節座椅長度，前排座椅可加熱，對座墊和靠背進行加熱，駕駛員座椅與副駕駛員座椅可單獨調節。當然國產版奧迪Q3還聽取了用戶的反饋，對后排頭枕進行優化設計，它整體呈L形狀，這樣既能對乘員的頭部起到保護作用，也減小了它的寬度，在一定程度上解決了遮擋視線的問題。

動力方面，國產版奧迪Q3準備了和進口版本相同的2.0TFSI發動機，并且根據調教不同，有高、低兩個功率可以進行選擇，分別是125kW（170馬力）和155kW（211馬力），變速器方面匹配了一款7速S tronic雙離合變速器。為了提高Q3的操控性，工程師們為它準備了奧迪駕駛模式選項系統，擁有“舒適”、“自動”、“動態”和“高效”四種模式可以選擇（除低配外，其余配備有駕駛模式選擇），不同模式下，發動機會對變速器、轉向、油門、減震器阻尼等作出調整。

編輯點評：

國產版奧迪Q3沿襲了奧迪Q系列車型獨有的“wrap-around tailgate”，即“包圍式尾門”設計。一氣呵成的設計風格使尾部更為美觀，同時大范圍的開口面積以及高達460升的行李箱容積讓裝卸行李更加便捷。位于后保險杠兩側的輔助尾燈不僅讓尾部造型更為動感流暢，而且在尾門開啟狀態下可以警示后方車輛，從而提供了更高的安全性。