全新哈弗H2目前提供三款車型，均為1.5T+6MT的動(dòng)力組合，其9.88-11.28萬元的售價(jià)區(qū)間，看上去確實(shí)不算便宜，而通過一天的試駕之后，無論你看到的、聽到的，還是感受到的，哈弗H2都會(huì)顛覆你對(duì)自主品牌的固有印象。
哈弗品牌漸漸形成的家族特征可識(shí)別性很強(qiáng)，大尺寸的進(jìn)氣格柵即便放在尺寸緊湊的哈弗H2身上，看上去也十分協(xié)調(diào)。進(jìn)氣格柵除了標(biāo)準(zhǔn)的橫輻造型外，還提供一款網(wǎng)狀風(fēng)格的時(shí)尚款作為選裝（加價(jià)2000元）。
作為一款時(shí)尚的小型SUV車型，哈弗H2對(duì)車燈設(shè)計(jì)多有用心，環(huán)繞大燈下緣的是LED示寬燈和轉(zhuǎn)向燈，獨(dú)立放置的前霧燈，以及最下方的LED日間行車燈。哈弗H2標(biāo)配帶透鏡的鹵素前大燈組，另外可以選裝鹵素熏黑、氙氣大燈，以及氙氣熏黑大燈，分別加價(jià)100、3000、3100元。
位于C柱的HAVAL車標(biāo)是一處精致的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。錯(cuò)落的分體尾燈已經(jīng)漸漸形成了哈弗的家族特征，LED燈帶也是最新的設(shè)計(jì)，哈弗H2的高位剎車燈在點(diǎn)亮?xí)r，呈現(xiàn)HAVAL，很有趣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。
哈弗H2全系標(biāo)配18英寸的雙五輻輪圈，235/55 R18的錦湖輪胎，同時(shí)提供與車身顏色風(fēng)格統(tǒng)一的五輻造型輪圈作為選裝（加價(jià)6000元），不過個(gè)人更推薦標(biāo)配款式。哈弗H2全系標(biāo)配左右單出扁口尾排，視覺效果不錯(cuò)，還提供左右單出圓形尾排（加價(jià)300元）。
內(nèi)飾功能 強(qiáng)大
哈弗H2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)簡潔，搪塑軟質(zhì)儀表板、鋼琴漆材質(zhì)中控臺(tái)面板等，用料和做工絕對(duì)對(duì)得起售價(jià)。與外觀風(fēng)格統(tǒng)一，哈弗H2的內(nèi)飾同樣提供多款配色方案，包括4款單色和4款套色，其中選擇套色內(nèi)飾需要加價(jià)500元。
內(nèi)飾有多款I(lǐng)MD紋路飾板方案可選，科技紋、仿木紋和時(shí)尚紋。中控臺(tái)面板除了鋼琴漆材質(zhì)外，還提供一款鈦銀色涂裝，選裝加價(jià)200元。哈弗H2全系配備多功能真皮方向盤，具備音響、藍(lán)牙電話、定速巡航、行車電腦及影像切換功能，以及方向盤四向調(diào)節(jié)功能。
藍(lán)色冷光儀表很好看，中間的3.5英寸行車電腦顯示屏，除了提供常規(guī)平均油耗、胎壓監(jiān)測(cè)等信息外，還支持多國語言，以及系統(tǒng)版本升級(jí)，看來哈弗H2已經(jīng)做好的走向全球大的準(zhǔn)備。
8英寸的中控臺(tái)屏幕具備從觸摸和按鍵的雙操作方式，集成了導(dǎo)航、音響、倒車影像等功能。哈弗H2還增加了右側(cè)盲區(qū)輔助功能，通過右后視鏡下方的監(jiān)控探頭，可以通過中控臺(tái)屏幕實(shí)時(shí)顯示。
倒車影像系統(tǒng)，不僅提供隨車專轉(zhuǎn)向的線條指引，還有側(cè)方停車以及垂直停車的語音提示，這在成本有限的前提下，算是一種泊車輔助功能，對(duì)于生疏的新手來說還是不錯(cuò)的。此外中控臺(tái)的功能鍵分區(qū)并不是很明確，造型也并不是很美觀，算是一點(diǎn)小小的遺憾。
_ueditor_page_break_tag_3空間表現(xiàn) 細(xì)節(jié)到位
哈弗H2的軸距達(dá)到了2560毫米，要比目前大部分小型SUV都要有優(yōu)勢(shì)，實(shí)際空間表現(xiàn)也完全達(dá)到了夠用的水準(zhǔn)。
顯然哈弗H2索所要帶給你的不只是簡簡單的闊綽空間，哈弗H2配備的座椅造型支撐性和包裹性都十分出色。主駕駛提供6向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，調(diào)節(jié)鈕以亞光銀色涂裝，細(xì)節(jié)足夠精致。
廠家特別強(qiáng)調(diào)哈弗H2的座椅以及門內(nèi)飾板蒙皮，選用的是皮革材質(zhì)，擁有更好地觸感，且相比傳統(tǒng)真皮材質(zhì)要更環(huán)保，還有一個(gè)重點(diǎn)就是相比真皮材質(zhì)成本更高。
后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，在這個(gè)級(jí)別的車型中屬于合理水平。哈弗H2為后排提供的中央扶手則花了很多心思。打開后擁有兩個(gè)杯托和一處儲(chǔ)物空間，美觀與實(shí)用兼具。觸摸式車內(nèi)閱讀燈是一處小有新意的設(shè)計(jì)，最早在H8上首次使用。且兩側(cè)的遮陽板都帶有化妝鏡和照明功能。
哈弗H2后備箱的實(shí)際容積受限車身尺寸并不算大，但造型規(guī)整，后排座椅可以分比例放倒進(jìn)行擴(kuò)展，并且放倒座椅后有遮板等細(xì)節(jié)做得很到位。下方還放置了全尺寸備胎，對(duì)于國人足夠厚道。
_ueditor_page_break_tag_4底盤 足夠出色
哈弗H2目前只提供1.5T+6MT動(dòng)力組合，沿用自哈弗H6，110千瓦的最大功率和210牛米的扭矩參數(shù)很搶眼，但渦輪介入過晚的先天硬傷一并保留，但好在適應(yīng)之后，動(dòng)力響應(yīng)還是可以做到得心應(yīng)手的，中段再加速能力表現(xiàn)也不錯(cuò)。
6速手動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配在現(xiàn)階段的自主品牌中算比較好的，即便是試駕的新車也沒有生澀的感覺，擋位清晰操作也并不費(fèi)力，動(dòng)力的銜接已經(jīng)無可挑剔，拖后腿的依然是發(fā)動(dòng)機(jī)。
沿用這套動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定但亮點(diǎn)不多，而哈弗H2全新開發(fā)的底盤給人印象深刻，與同源的自主品牌競爭對(duì)手相比，哈弗H2的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架被調(diào)教的偏硬朗，對(duì)于激烈駕駛時(shí)側(cè)傾的抑制比較到位。而得益于厚實(shí)的座椅，傳遞給駕乘者的路面情況也被衰減了不少，所以舒適性反而得到了保障，無疑是駕駛和乘坐兼得的做法。
EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力輕盈，操作并不費(fèi)力，并沒有太多虛位，四輪盤剎也給人足夠的制動(dòng)力信心。沒有配備ESP其實(shí)并不意外，因?yàn)楣2已經(jīng)將更多的成本體現(xiàn)在了內(nèi)飾做工和用料上。實(shí)際的場(chǎng)地激烈試駕，車輛的表現(xiàn)也在可控范圍之內(nèi)。
目前上市的哈弗H2只有1.5T+6MT 兩驅(qū)版本，而搭載自動(dòng)變速器車型和四驅(qū)版本都在有計(jì)劃的進(jìn)行中，自動(dòng)擋車型將在今年11月上市，喜歡的朋友可以耐心等待一下。
點(diǎn)評(píng)：順應(yīng)SUV小型潮流而生的哈弗H2，并沒有簡單的做到小而精致，而是在年輕化群體日益壯大的當(dāng)下，退出了可定制化策略，雖然有個(gè)別的配置選項(xiàng)還透著一些不成熟的氣息，但整體上的表現(xiàn)已經(jīng)超乎固有印象。拋開定制化的亮點(diǎn)，客觀看待全新哈弗H2，無論是行駛性能還是駕乘表現(xiàn)，都已經(jīng)十分出色，毫不避諱的說相比同價(jià)位的合資品牌小型SUV，表現(xiàn)還要好。
