也許在你看到馬自達(dá)近來的產(chǎn)品時，你會覺得全新的“魂動”設(shè)計理念讓新一代的馬自達(dá)變得十分吸引人，不過似乎忽略了家族中的一個新晉成員，那就是馬自達(dá)CX-7，確切的說是國產(chǎn)版的CX-7。作為今天的主角，因為沿用上一代的家族設(shè)計使其在家族中顯得有些格格不入，而新車的亮點就是新增2.3T發(fā)動機(jī)以及四驅(qū)系統(tǒng)，而這些恰巧是車子所看不到的部分，接下來就讓我們一同了解這臺國產(chǎn)CX-7。
馬自達(dá)CX-7定位于中型跨界SUV，早在2009年，就以進(jìn)口車身份進(jìn)入國內(nèi)市場，不過當(dāng)時僅開放一款2.5L的車型，單一的車型以及較高的售價使其在銷量上并不走俏。此次的國產(chǎn)版CX-7也在2014年的7月30日上市，共推出5款車型，售價19.98-27.38萬元人民幣，最大亮點就是新增了2.3T車型以及加入四驅(qū)系統(tǒng)，價格上更為實在。
作為一臺跨界SUV，國產(chǎn)CX-7有著SUV的身材以及RX-8的運動風(fēng)格，外觀方面，國產(chǎn)CX-7與進(jìn)口保持一致，沒有采用家族最新的“魂動”設(shè)計理念，而是沿用上一代家族設(shè)計，雖然外觀并不過時，但與家族其他車型相比就顯得有些老邁。大嘴式下進(jìn)氣格柵讓人們十分熟悉，內(nèi)部的網(wǎng)格設(shè)計確實讓人感受到強(qiáng)烈的運動氛圍。
車身尺寸方面國產(chǎn)的CX-7與進(jìn)口車型保持一致，依舊為4705*1872*1645mm，軸距為2750mm，軸距比起家族中的CX-5要長上50mm，低矮的車身加上未安裝行李架，使得整體視覺效果偏運動化。18寸大腳是國產(chǎn)版新增的配置，比起原先的17寸輪轂，造型上更為霸氣。
圓潤的線條讓尾部看起來比較飽滿，雙邊單出排氣管是尾部的亮點之一，這是2.3T車型獨有的，雙出的造型在視覺效果以及運動感上都表現(xiàn)得十分出色。尾燈采用雙圓疊加的設(shè)計，造型上沒有太大的亮點，右側(cè)尾燈配備加上AWD標(biāo)志，以顯示自己的身份，不過在安全配置上讓人有些捉摸不透，國產(chǎn)CX-7沒有配備倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像，需要后期加裝。
與外觀一樣，國產(chǎn)CX-7在內(nèi)飾方面同樣沿用了進(jìn)口版的設(shè)計，放在現(xiàn)今看著有些樸素，好在平直的線條、明確的布局讓內(nèi)飾十分耐看，全黑的內(nèi)飾突顯馬自達(dá)一貫的運動氛圍，內(nèi)飾的材質(zhì)與進(jìn)口版一樣，采用硬質(zhì)塑料，相比現(xiàn)在同級別車型，顯得有些不夠誠意。
方向盤依舊沿用三幅式造型，表現(xiàn)出運動風(fēng)格，采用真皮包裹使得手感出色，方向盤上多功能按鍵較多，雖然看著有些繁瑣，但確實為駕駛者帶來便利。炮筒式儀表盤是馬自達(dá)慣用的設(shè)計，彰顯品牌運動本質(zhì)，三炮筒加上垂直指針的設(shè)計，都強(qiáng)調(diào)運動性，儀表盤所顯示的信息也比較簡潔、直觀。
中控的造型用現(xiàn)在的眼光看著有些傳統(tǒng)，為了提升車內(nèi)質(zhì)感，CX-7在空調(diào)出風(fēng)口上加入鍍鉻裝飾，中控上并沒有配備彩色大屏，依舊以按鍵為主，第一眼看起來按鍵較多、布局緊湊，但實際操作起來上手并不困難，做工方面保持了進(jìn)口版的水準(zhǔn)，按鍵和旋鈕的手感都很不錯。空調(diào)面板上則采用自動空調(diào)，但并沒有分區(qū)設(shè)置，有些遺憾。
_ueditor_page_break_tag_雖然CX-7帶有運動SUV的風(fēng)格，但是在座椅上卻有些不同，CX-7的前排座椅十分柔軟、寬大，有種坐上沙發(fā)的感覺，滿足不同身材駕駛者的需求，真皮座椅以及柔軟的填充物都提供了良好的乘坐舒適性，在功能性方面，前排座椅帶有電動調(diào)節(jié)、腰部支撐以及前排座椅加熱功能，這些功能都為前排座椅加分不少。
后排空間方面，得益于2750mm的軸距，使得后排擁有充裕的腿部空間，而在后排乘坐感受上，CX-7也同樣能提供讓人較為滿意的乘坐舒適度，后排座椅平直、寬大，填充物的柔軟程度堪比前排。不過中間的隆起部分以及沒有配備后排出風(fēng)口讓后排的舒適度得不到進(jìn)一步提升。
后備箱空間還是不錯的，內(nèi)部平整，常規(guī)狀態(tài)下容積能達(dá)到400L，并帶有兩層隔板，提升使用靈活度，后排支持4/6比例放倒，能進(jìn)一步提升空間利用率，搬運大件物品時變得方便，并且放倒后排座椅前只需輕輕扣動尾箱兩側(cè)的部件即可。
動力部分是國產(chǎn)CX-7最大的賣點之一，國產(chǎn)CX-7除了提供進(jìn)口版那臺2.5L發(fā)動機(jī)之外，新增了一臺2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率238馬力(175千瓦)/5000rpm;最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm。與2.3T車型匹配的是一臺6速手自一體變速箱，與2.5L的5速手自一體變速箱相比，具備更好的換擋平順性，而2.3T車型上新增的四驅(qū)系統(tǒng)同樣增加駕駛穩(wěn)定性。
作為進(jìn)口版的延續(xù)產(chǎn)品，國產(chǎn)的馬自達(dá)CX-7雖然沒有采用最新的“魂動”理念以及“傳馳藍(lán)天”技術(shù)，但2.3T的發(fā)動機(jī)以及四驅(qū)系統(tǒng)，都讓國產(chǎn)CX-7重新獲得矚目的籌碼，除此之外，良好的品牌口碑、豐富的車型選擇以及保持進(jìn)口版的工藝，這些同樣是馬自達(dá)賣點之一，至于未來的銷量如何，我們拭目以待。
