六年前，寶馬X6的驚艷問世標志著運動型轎跑SUV這一細分市場被開拓出來。以公路性能見長的寶馬創(chuàng)新性地將COUPE與SUV完美融合，在受到市場的廣泛認可之后，寶馬X4也隨即應(yīng)運而生。鮮艷的涂裝、霸氣的M套件、風(fēng)騷的溜背，寶馬X4定會成為街頭絕對的拉風(fēng)利器。
相信很多人都對寶馬X6那優(yōu)美的溜背印象深刻，所以不難想象，將它縮小一號誕生的X4將有著怎樣的魅力。相對來說，寶馬X4更有全新一代BMW應(yīng)有的時代感。在保留了寶馬應(yīng)有神韻的基礎(chǔ)上，開眼角大燈和更大氣的車尾使得寶馬X4有更好的賣相。
M運動型的空氣動力套件對整車性格的提升作用是顯而易見的。保險杠下霸氣的出風(fēng)口并不僅僅是裝飾作用。對于公路性能非常重視的寶馬來說，讓外觀更符合“馬路殺手”這一身份當然不是壞事。
方才提到寶馬X4有了一個更大氣的車尾，事實上，它相比X6的變化并不是非常明顯。兩個尾燈明顯可以看到全新一代X5的神韻，它的寬度更大，造型更圓潤，漂亮的L型LED燈帶有著非常出色的視覺效果。而M套件給了后保險杠一個鋼琴烤漆的面板，配搭與車身同色的下護板，一切都很和諧、厚重，不失動感和霸氣。
跟拉風(fēng)的外觀相比，寶馬X4的內(nèi)飾設(shè)計相對保守了不少。除了M運動型中出現(xiàn)的專屬標識方向盤及銀色拉絲金屬飾板，我們幾乎找不到它和X3還有什么區(qū)別。當然作為高端品牌，做工和用料相對于老款寶馬車型來說已經(jīng)有了長足的進步，黑色與銀色的搭配，也在運動與簡潔中間取得了平衡。
編輯小結(jié)：寶馬X4或許終究只屬于特定人群，過于張揚的結(jié)果就是如此。但如今，這樣的潛在購車者并不是少數(shù)。當年寶馬X6問世時，也并不是所有人都能預(yù)料到它的成功。我們面前的X4比它小，也比它更有個性。寶馬本身就是一塊金字招牌，給熱衷駕駛的年輕人最直接的征服欲。而購買X4的人，則又在這二者的基礎(chǔ)上加上了不甘平庸、追求拉風(fēng)。難找嗎？可能要比想象中簡單得多。
