隨著生活水平的提高,中國(guó)汽車(chē)保有量不斷提升,越來(lái)越多的人開(kāi)始成為有車(chē)一族。選擇什么樣的汽車(chē)就是選擇什么樣的生活方式,因而選車(chē)就變得慎之又慎。SUV市場(chǎng)的爆發(fā)式發(fā)展,智能SUV異軍突起,智能科技和強(qiáng)勁動(dòng)力成為人們衡量汽車(chē)的新標(biāo)準(zhǔn)。福特翼虎2.0L車(chē)型以其在動(dòng)力和智能領(lǐng)域的完美表現(xiàn)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,為消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的全新體驗(yàn)。

超級(jí)智能,掌控全局
靠一兩項(xiàng)智能配置打天下的時(shí)代早已過(guò)去,智能SUV迎來(lái)革命性突破,且是從內(nèi)到外的全面變革。真正的智能座駕絕對(duì)是智能科技的全方位加載,讓用戶(hù)無(wú)時(shí)無(wú)刻都能體驗(yàn)到科技帶來(lái)的智能體驗(yàn)。與同級(jí)的本田CR-V、大眾途觀(guān)、現(xiàn)代IX35等車(chē)型比較,跟它們?nèi)詰{一兩個(gè)智能配置賺吆喝不同,搭載眾多智能裝備的超級(jí)智能座駕福特翼虎無(wú)疑是智能SUV完美座駕。

福特翼虎與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手智能配置對(duì)比 | ||||
配置/車(chē)型 | 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型 | CR-V 2012款 2.4 四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版 | 途觀(guān) 2012款 2.0TSI 自動(dòng)菁英版 四驅(qū) | ix35 2012款 2.4 AT 四驅(qū) 領(lǐng)航版 |
ACS低速行車(chē)安全系統(tǒng) | ● | - | - | - |
TVC彎道智能扭矩分配 | ● | - | - | - |
TCS牽引力控制系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● |
ESC電子行車(chē)穩(wěn)定系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● |
EBA緊急制動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● |
RSC放側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng) | ● | - | - | - |
HSA坡道起步輔助 | ● | ● | ● | ● |
主動(dòng)泊車(chē)輔助 | ● | - | - | - |
LKA行車(chē)道保持系統(tǒng) | ● | - | - | - |
ACC智能自適應(yīng)巡航 | ● | - | - | - |
智能四輪驅(qū)動(dòng) | ● | - | ● | ● |
BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng) | ● | - | - | - |
感應(yīng)式后備廂門(mén) | ● | - | - | - |
SYNC | ● | - | - | - |
●=標(biāo)配 ○=選配 | ||||
翼虎不僅智能配置豐富多樣,且做到了同級(jí)領(lǐng)先甚至獨(dú)有,都是同類(lèi)車(chē)型無(wú)法比擬的。同類(lèi)車(chē)型中獨(dú)有的ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)跟普通的巡航系統(tǒng)不同,它能夠在車(chē)速高于30公里/小時(shí)時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟,根據(jù)預(yù)先設(shè)定的車(chē)速來(lái)監(jiān)控油門(mén)制動(dòng),當(dāng)前方無(wú)車(chē)時(shí),能夠保證車(chē)輛保持設(shè)定車(chē)速,讓你自由馳騁。當(dāng)前方有車(chē)時(shí),該系統(tǒng)會(huì)在不影響駕駛的情況下自動(dòng)降低車(chē)速,與前車(chē)保持設(shè)定車(chē)距,省去了反復(fù)調(diào)節(jié)巡航的麻煩,減少疲勞駕駛。
翼虎的感應(yīng)式后備廂門(mén)同樣是其他同類(lèi)車(chē)型所不具備的,不僅操作簡(jiǎn)單,更是相當(dāng)實(shí)用。當(dāng)車(chē)主拿著大量物品時(shí),只需在車(chē)尾擺擺腳就能把后備廂門(mén)打開(kāi),省去了放下物品翻找鑰匙的麻煩。讓車(chē)主盡享智能科技為生活帶來(lái)的便捷。
傳統(tǒng)車(chē)型一個(gè)智能配置打天下的時(shí)代也早已一去不復(fù)返,翼虎2.0L車(chē)型秉承福特在SUV領(lǐng)域超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的積淀,以前瞻性的眼光打造超越同級(jí)的智能座駕,開(kāi)創(chuàng)出智能SUV的新格局。
越級(jí)動(dòng)力,無(wú)懼挑戰(zhàn)
大家都知道發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟,汽車(chē)好不好,“心臟”很重要,擁有強(qiáng)勁動(dòng)力才能行走天下。與同類(lèi)車(chē)型相比較,福特翼虎2.0L車(chē)型在動(dòng)力上同樣毫不遜色。
車(chē)型 | 福特翼虎 | 本田CR-V | 大眾途觀(guān) | 現(xiàn)代ix35 | 新奇駿 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0GDTI | 2.0L | 1.8TSI | 2.0L | 2.0L |
最大功率 | 178kW | 114kW | 118kW | 120kW | 110kw |
最大扭矩 | 350Nm | 190Nm | 250Nm | 226Nm | 200Nm |
百公里油耗 | 8.8L | 8L | 9L | 8.4L | 7.5L |

數(shù)據(jù)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn),翼虎2.0L車(chē)型的最大輸出功率為178KW,比同級(jí)的新奇駿高出68KW。在最大扭矩對(duì)比上,350Nm的扭矩接近是本田CR-V最大扭矩的兩倍,超級(jí)動(dòng)力優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。不僅如此,在強(qiáng)勁動(dòng)力的背后,油耗與同類(lèi)車(chē)型相當(dāng),8.8L的百公里油耗比新奇駿每百公里省1.3L,讓你在無(wú)懼油耗,自由馳騁。
之所以擁有如此優(yōu)異的數(shù)據(jù)表現(xiàn),離不開(kāi)福特翼虎EcoBoost GTDi汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其燃油直噴、渦輪增壓以及雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí) (Ti-VCT)等三大核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力和超低油耗的完美平衡。

完美座駕福特翼虎2.0L車(chē)型從智能配置到動(dòng)力挑戰(zhàn),均以無(wú)可辯駁的表現(xiàn)拔得頭籌,讓中級(jí)車(chē)擁有了豪華車(chē)配置,為消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的全新體驗(yàn),“智”能運(yùn)籌帷幄,“動(dòng)”則行走天下。越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇福特翼虎2.0L,智能SUV市場(chǎng)格局正在被改寫(xiě)。傳奇,讓我們一同見(jiàn)證。