[SUV中國網(wǎng) 試駕]
在如今SUV火熱的大潮中，各類小型SUV正在國內(nèi)迅速的發(fā)展壯大，而在中國品牌中，如長安CS35 瑞風(fēng)S3等都有著非常不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，而中華在推出了V5車型之后也緊接著推出了全新的V3車型，試圖進(jìn)軍小型SUV市場，與眾多前輩們一較高下。
頗具個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)
與中華V5不同的是，V3的設(shè)計(jì)明顯更偏個(gè)性化，定位也是針對如今的青年消費(fèi)者，除了采用中華的家族式設(shè)計(jì)元素之外，還明顯加入了多線條的處理以營造更加硬派運(yùn)動(dòng)的視覺效果。車身側(cè)面的懸浮式車頂模仿了路虎極光，也使得尾部的線條向后收起，更顯運(yùn)動(dòng)感。
尺寸方面，中華V3的長寬高分別為4200mm/1790mm/1600mm，軸距為2570mm，最小離地間隙為170mm，與目前銷量成績較好長安CS35/哈弗H2、瑞風(fēng)S3等小型SUV相比，軸距方面較占優(yōu)勢。配置方面，最為吸引人的莫過于18寸的大輪圈。不過在安全配置方， 車輛僅配有4顆駐車?yán)走_(dá)。并沒有配備倒車影像功能。
相比個(gè)性化的外觀，內(nèi)飾則傳統(tǒng)了許多，在中控周圍使用了鋼琴烤漆面板，外側(cè)則使用了銀色裝飾板。用料方面，中控上方全部采用了硬塑料材質(zhì)，不過在儀表上方采用了模仿雙縫線工藝的設(shè)計(jì)，提升視覺效果。
車內(nèi)配置的表現(xiàn)亮點(diǎn)在于配置了可映射手機(jī)的車載系統(tǒng)，7英寸的觸摸屏有著不錯(cuò)的分辨率和響應(yīng)速度，不過表面的反光會(huì)對操作造成一定的影響。此外，車輛還配有無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)，以及定速巡航等實(shí)用配置。
小型SUV雖然受限于尺寸，但V3的空間表現(xiàn)依然比較讓人滿意，體驗(yàn)者身高178cm，無論是頭部還是腿部都能留有非常充足的空余，駕駛座配有的扶手可以緩解長途行駛時(shí)的疲勞，并且第二排的中間地板也非常平直，對于中間乘客的腿部舒適度提升較為明顯。
儲(chǔ)物空間方面，車輛標(biāo)準(zhǔn)的后備箱儲(chǔ)物空間為455L，并可以通過將第二排座椅按照4/6比例放倒進(jìn)行擴(kuò)展。為了能將第二排座椅徹底放平，后排座墊采用了可拆卸式的設(shè)計(jì)，通過拉手可進(jìn)行向前翻折。
動(dòng)力方面，車輛會(huì)搭載一款1.5L自然吸氣以及1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW/5500-6000rpm。最大扭矩220Nm/2000-4500rpm。與之搭配的是5速手自一體變速箱。底盤方面，車輛采用前麥弗遜，后扭力梁的常見組合。
其實(shí)剛接觸這倆1.5T的車型時(shí)，給人動(dòng)力感覺并不強(qiáng)烈，在渦輪沒有介入前，低轉(zhuǎn)速扭矩的表現(xiàn)較為一般。整個(gè)油門行程的前1/3都比較慵懶。而當(dāng)轉(zhuǎn)速一旦超過2000rpm時(shí)，車輛的性格完全改變，動(dòng)力響應(yīng)得到極大改善，推背感也隨之而來，動(dòng)力輸出可以從2000rpm一直持續(xù)到4000rpm。如果還覺得不夠刺激，你還可以切換到手動(dòng)模式。
變速箱的響應(yīng)速度較為讓人滿意，深踩油門后會(huì)毫不介意把轉(zhuǎn)速拉伸至紅線區(qū)域，而在高速巡航時(shí)則會(huì)盡可能的壓低轉(zhuǎn)速，保證燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，比如我們在120km/h巡航時(shí)的轉(zhuǎn)速僅為2300rpm左右。
車輛的懸掛整體調(diào)校偏硬朗，雖然在過彎時(shí)會(huì)提供更好的側(cè)向支撐，高速行駛時(shí)也表現(xiàn)的比較穩(wěn)健，不過在市區(qū)通過減速帶或者溝坎時(shí)的舒適性就稍顯不足了。采用了隨速電子助力轉(zhuǎn)向后的方向盤手感不錯(cuò)，低速時(shí)助力較輕可以輕松完成調(diào)頭，而速度提升后則更加的穩(wěn)健。方向的回正速度也非常的迅捷。
編輯點(diǎn)評：中華V3的加入使得中國品牌的小型SUV市場更為熱鬧，面對眾多合資品牌的施壓與中國品牌中的諸多強(qiáng)勁對手，沖擊市場并非易事。憑借其較為不錯(cuò)的空間及動(dòng)力表現(xiàn)，如果能配合一個(gè)合理的售價(jià)，相信會(huì)獲得不錯(cuò)的市場反饋。
