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在國內(nèi)的合資品牌緊湊型SUV市場中，長安福特翼虎和東風(fēng)日產(chǎn)奇駿算是兩款十分熱銷的車型，翼虎憑借豐富的安全配置和出色的鑄造工藝受到消費者的青睞，而奇駿在去年迎來一次改款，在科技含量及設(shè)計水平上，它都比老款有了大幅提升，那么不妨來看看這兩款車型是如何受到大家青睞的？今天，我們就拿這兩款車型對比一下，希望能夠給大家一個購車參考。
| 車型售價 | ||
| 車型 | 廠商指導(dǎo)價 | 優(yōu)惠幅度 |
| 翼虎 | 19.38-27.58萬元 | 3萬元 |
| 奇駿 | 18.18-26.78萬元 | 1萬元 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 |
在車身尺寸上面，作為緊湊級別的城市SUV，翼虎有著還算不錯的表現(xiàn)，奇駿在車身長度、高度和軸距上與翼虎相仿，但在視覺效果上，奇駿要比翼虎大不少，實際上奇駿與同級SUV相比，車身尺寸數(shù)據(jù)同樣有著一定的優(yōu)勢。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長度（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 軸距（mm） |
| 2015款翼虎 | 4524 | 1838 | 1685 | 2690 |
| 2014款奇駿 | 4634 | 1820 | 1725 | 2706 |
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外觀
外觀方面，翼虎算得上無可挑剔。車身線條硬朗，時尚且富有運動感，具備了大眾審美需求中的所有基本元素。車尾的設(shè)計層次感很強，雙側(cè)單出的排氣尾管和保險杠下方的銀色護板讓翼虎運動感十足。其歐美混血的設(shè)計風(fēng)格，時尚動感的外形深受消費者喜愛。值得一提的是，除了造型上的威武，翼虎尺寸上的優(yōu)勢雖然不如奇駿，在其他同級別車型中絕對算是一個“大塊頭”。
奇駿在同級別車型中個性非常突出，由原先狂野硬派的造型變成俊俏、時尚的潮男造型，設(shè)計風(fēng)格完全的城市化，可以說這一代奇駿和前兩代相比給人造成的視覺反差非常的大。這一代的奇駿采用了家族式SUV風(fēng)格，從遠處看去有些日產(chǎn)樓蘭的影子，碩大的U型鍍鉻欄配合犀利的前大燈，從正面極具沖擊力，而側(cè)面也比較動感，A柱的凹位設(shè)計以及腰線也頗有些英菲尼迪FX的影子，尾部則融入了更多的潮流設(shè)計元素，動感十足，當然，這樣的設(shè)計讓它少了點野性的霸氣。
防撞梁厚度與鋼板強度
什么是防撞鋼梁？
防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。
2014款奇駿全部配備了前后防撞梁，雖然老款奇駿也有防撞梁，不過比較淡薄。為了挽回先前老款車型銷售不利的市場狀態(tài)，奇駿在防撞梁厚度以及鋼板強度上也進行了一些改動，可以說是內(nèi)外兼修，那么它“修”的如何呢？
依據(jù)我們手中的資料，由防撞梁厚度體現(xiàn)的被動安全在此可見高下。具體數(shù)據(jù)如下：
| 車型 | 前防撞梁厚度 | 后防撞梁厚度 |
| 2015款翼虎 | 1.91mm | 1.80mm |
| 2014款奇駿 | 1.03mm | 1.34mm |
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鋼板強度方面，翼虎采用了高強度籠形車身結(jié)構(gòu)，并且大量應(yīng)用超高強度硼鋼材料，以及激光拼接焊等先進工藝加工而成。其中，超高強度門檻防撞鋼板、四門高剛性側(cè)面防撞梁、A柱間防撞加強橫梁等防線，翼虎在車輛被動安全這塊的功力還是十分深厚的。奇駿只有50%組成車身的材質(zhì)屬于高強度鋼，像A/B柱、底板側(cè)梁等地方均采用了980 MPa超高強度鋼材，也能夠有效提升整車抗撞擊力。
內(nèi)飾和配置
2015款長安福特翼虎的內(nèi)飾設(shè)計基本延續(xù)了2014款車型的設(shè)計風(fēng)格，工藝水準和用料也很考究。內(nèi)飾的整體色調(diào)以黑色搭配銀色為主，既不失運動氣息，又含有居家的溫馨氣氛。翼虎配備了MyFord Touch和SYNC系統(tǒng)，不僅支持觸控和旋鈕兩種操作方式，還支持語音操作，不過只有高配車型才有此配置。
| 頂配車型差異配置對比 | ||
| 車型 | 2015款翼虎 2.0GTDi 四驅(qū)尊貴版 | 2014款奇駿2.5L CVT 四驅(qū)至尊版 |
| 膝部氣囊 | ● | - |
| 陡坡緩降 | - | ● |
| 中央差速器鎖止功能 | - | ● |
| 副駕駛座電動調(diào)節(jié) | ● | - |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | - |
| 氙氣大燈 | ● | - |
| LED大燈 | - | ● |
| 彎道輔助照明燈 | ● | - |
| 大燈清洗裝置 | ● | - |
| 車內(nèi)氛圍燈 | ● | - |
| 后視鏡自動防眩目 | ● | - |
| 感應(yīng)雨刷 | ● | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | - |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | - |
| 全景攝像頭 | - | ● |
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從車內(nèi)配置來看，對比的2015款翼虎 2.0GTDi 四驅(qū)尊貴版配置要比2014款奇駿 2.5L CVT四驅(qū)至尊版配置要豐富。ESP在這個級別來說比較正常，兩款車均有配備。翼虎配備多功能膝部氣囊、后視鏡自動防眩目、大燈清洗裝置、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航這些都是相當實用的配置。相比之下2014款奇駿 2.5L CVT四驅(qū)至尊版配置就顯得低許多，像彎道輔助照明燈、大燈清洗裝置、后視鏡自動防眩目這些基本配置都沒有配備在頂配車型上就顯得相當不厚道，只有LED大燈、陡坡緩降、中央差速器鎖止功能、全景攝像頭的配備才能為奇駿挽回一點分數(shù)。
奇駿的淺色內(nèi)飾看起來有明顯的居家風(fēng)格，盡管看起來不太高檔，但細節(jié)處理得還是很有質(zhì)感的。內(nèi)飾的用料也不錯，中控臺采用軟性材質(zhì)，擋把區(qū)域的側(cè)面用皮革包裹，質(zhì)感和手感都很出色，我相信大家都會更喜歡奇駿的內(nèi)飾。
動力
對于任何車來說，動力系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用。翼虎采用1.5L和2.0L直列四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機可以選擇，1.5T發(fā)動機具有不錯的平順性，最大功率133kW(181Ps)/6000rpm，最大扭矩240Nm/2000-4500rpm。在排量降低的同時維持了2014款1.6T車型的動力輸出水平；2.0T車型動力則十分充沛，在動力表現(xiàn)方面超出了競爭對手，最大功率178kW(242Ps)/5000rpm，最大扭矩350Nm/3000rpm，總體來說，翼虎配備的強悍的渦輪增壓發(fā)動機，在緊湊級SUV市場的競爭中還是具有一定的優(yōu)勢的。
奇駿有2.0L和2.5L兩個排量的自然吸氣發(fā)動機可以選擇，除了2.0L最低配車型外，其余都裝備了可以模擬7個擋位的CVT變速箱，2.0L發(fā)動機采用直噴技術(shù)，最大功率110kW(150Ps)/6000rpm，最大扭矩200Nm/4400rpm，發(fā)動機輸出線性，而且低扭也并不乏力，加上CVT變速箱良好的匹配，動力輸出令人滿意，日常使用完全夠用；2.5L發(fā)動機的最大功率137kW(186Ps)/6000rpm，最大扭矩233Nm/4000rpm，和CVT變速箱的組合也是偏向舒適的調(diào)校風(fēng)格，動力輸出順滑，當然CVT變速箱無法給你提供什么激情。
點評：翼虎搭載著眾多超越同級和獨有的安全配置，成為了車輛智能安全領(lǐng)域的代表，它在車身鋼材類型、厚薄、鑄造工藝等方面也有著出色的表現(xiàn)。奇駿在配置、舒適性以及乘坐空間方面可以滿足一般需求，最重要的一點是，它的入門價格是比較低的，這也是最吸引消費者的原因之一。當然，作為熱銷的緊湊級SUV車型，翼虎和奇駿都是合格且經(jīng)得起考驗的車型。
