【SUV中國網(wǎng)】自5月底全國上市以來，專業(yè)級T動能SUV全新Jeep自由俠的新車效應(yīng)明顯，在各地掀起了充滿青春風暴的購車熱潮。

　　6月20日，全新Jeep自由俠在魔都正式上市，攜專業(yè)級設(shè)計、專業(yè)級安心、專業(yè)級探享、專業(yè)級效能和專業(yè)級信賴5大專業(yè)實力青春登場，重新定義入門級SUV的專業(yè)標準。

　　全新Jeep自由俠裝備1.4T+7DDCT和2.0L+9AT兩種動力總成，首批上市的均為1.4T車型。其中，1.4T動能版+售價14.18萬元，1.4T高能版售價14.98萬元，1.4T勁能版售價15.88萬元，1.4T勁能版+售價16.68萬元，1.4T智能版售價17.88萬元，全部享受購置稅減半政策。

　　當所有入門級SUV都在用“SUV外殼+稍高的離地間隙”的形式主義為自己標榜身份時，Jeep相信，一輛專業(yè)的入門級SUV應(yīng)該是融合運動小型轎車的操控性和專業(yè)SUV能力的“化學反應(yīng)”。正如全新Jeep自由俠，將Jeep75年來全球 SUV領(lǐng)導品牌的專業(yè)能力和菲亞特一百多年歐洲小車之王的基因融合、進化，讓入門級的SUV終于有了專業(yè)級標準。

　　很少有人會把駕駛樂趣和SUV聯(lián)系在一起，但全新Jeep自由俠帶來的，是和高品質(zhì)歐系小型轎車一樣動力充沛、操控精準、信心十足的日常駕駛體驗。針對中國市場的路況和環(huán)境，專業(yè)調(diào)校的1.4升渦輪增壓動力總成，不僅擁有足以讓很多豪華品牌的渦輪增壓發(fā)動機“獻上膝蓋”的79kW同級最強升功率，更重要的是在“入門級”市場，全新Jeep自由俠第一次將自然吸氣發(fā)動機所具備的平順性，和渦輪增壓帶來的扭力爆發(fā)無縫銜接，動力掌控輕易上手，給人信心十足的酣暢加速感。相比同級的昂科拉和XR-V，全新Jeep自由俠不僅動力數(shù)據(jù)表現(xiàn)全面領(lǐng)先，在實際駕駛感受上也明顯更優(yōu)。

　　全新Jeep自由俠全系標配同級唯一專業(yè)級動態(tài)底盤。四輪獨立懸架配合FSD可變阻尼減震器，再加上增強駕控穩(wěn)定性的橫向穩(wěn)定桿以及前后副車架來強化車身剛性，在繼承歐系底盤的操控與扎實感的同時，也將美系的乘坐舒適性做到相得益彰。而反觀昂科拉和XR-V，后懸掛僅為扭力梁式半獨立懸架，行駛穩(wěn)定性和舒適性自然會稍遜一籌，只要找個顛簸路段上走一遭就能高下立判。不僅如此，全新Jeep自由俠還全系標配馬牌輪胎, 以及F1賽車供應(yīng)商Brembo 所提供的剎車系統(tǒng)。這些大牌配件將入門級SUV的操控標準越級提升。

　　擁有歐盟五星安全認證的全新Jeep自由俠，車身運用了70%的高強度鋼材，遠超同級對手40%到50%的比例，加上囊括諸如TCS 牽引力控制系統(tǒng)、ESC 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、PBA緊急制動輔助系統(tǒng)等在內(nèi)的同級最完善的全車電子穩(wěn)定系統(tǒng)，重新樹立起入門級SUV的安全門檻。

　　全新Jeep自由俠采用Box-Form專業(yè)SUV設(shè)計語言，在擁有0.35的低風阻系數(shù)的同時，也讓它較競品多出了200L的實際使用空間。尤其值得一提的是，全新Jeep自由俠的接近角和離去角分別達到了19.5°和29.6°，最小離地間隙為176mm，這些數(shù)值所帶來的是比昂科拉和XR-V更出色的通過能力，他們過不去的溝溝坎坎未必能攔得住全新Jeep自由俠。

　　因為全新Jeep自由俠，入門級SUV市場第一次擁有了“沃德全球十佳內(nèi)飾”殊榮的車型。在設(shè)計同質(zhì)化越發(fā)嚴重的當下，越能體會全新Jeep自由俠的“酷”不是簡單的外在流露，而是與生俱來的氣質(zhì)。源自極限運動的色彩搭配讓它能輕易地脫穎而出，大面積觸感細膩的軟性材質(zhì)和真皮包裹的應(yīng)用同樣越級。同級別最大尺寸、最大采光面積、最大實際打開面積的全景天窗驚艷之余，極大提升了駕乘體驗上的內(nèi)部空間感。

　　除此之外，全新Jeep自由俠還提供更為智能化的專業(yè)級互聯(lián)科技——Uconnectlive智能人機系統(tǒng)，它可以像使用手機一樣實現(xiàn)車輛信息交互系統(tǒng)的操作，支持“聲控、觸屏、方向盤實體按鍵和藍牙技術(shù)”四大交互方式。通過同級最大尺寸的雙液晶屏顯示系統(tǒng)，實時反映各種車輛，道路，興趣點信息, 讓你安心駕駛，無需分心。