【SUV中國(guó)網(wǎng)】上周末，“活出動(dòng)靜—吉利帝豪GS百城動(dòng)靜體驗(yàn)營(yíng)”首站活動(dòng)就在我們公司樓下的音樂(lè)房子啟動(dòng)，短短幾公里的路程，又在公司附近又是國(guó)產(chǎn)品牌，必須去圍觀一下。
溫馨提示，這個(gè)人不是我，他是戴上了轟趴面具的吉利車(chē)友。
整個(gè)活動(dòng)吸引了不少新老用戶以及重慶本土媒體數(shù)百人參與。吉利這些年來(lái)，越來(lái)越會(huì)玩。反正不是VR直播上市會(huì)就是刷屏朋友圈，一個(gè)個(gè)的社會(huì)化營(yíng)銷(xiāo)拿捏得爐火純青。本次活動(dòng)吉利也邀請(qǐng)到了黑人說(shuō)唱歌手與傳統(tǒng)戲曲表演藝術(shù)家來(lái)了一場(chǎng)激烈碰撞，除此之外，吉利又一次用上了GS上市發(fā)布會(huì)用到的最新科技VR眼鏡讓在場(chǎng)觀眾著實(shí)體驗(yàn)了一次虛擬車(chē)世界。整個(gè)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，在場(chǎng)嘉賓的參與度非常高。
外國(guó)友人的Hiphop說(shuō)唱表演感染力爆棚
傳統(tǒng)的民族戲曲與時(shí)尚的酒吧派對(duì)有種穿越時(shí)空的感覺(jué)
隨著消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)品質(zhì)的要求越來(lái)越高，針對(duì)這種市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)者需求的變化，吉利汽車(chē)做出主動(dòng)性戰(zhàn)略調(diào)整。吉利汽車(chē)將從技術(shù)研發(fā)、造型設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)等環(huán)節(jié)，不斷深化精品車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略、持續(xù)提升體系競(jìng)爭(zhēng)力，完善產(chǎn)品譜系、創(chuàng)造品牌價(jià)值。
這個(gè)戰(zhàn)略的推出，表明吉利想從品牌入手，從產(chǎn)品質(zhì)量入手，將自己打造成一個(gè)被國(guó)民認(rèn)可的精英品牌，而不再是僅以低價(jià)打天下。博瑞和博越只是這個(gè)戰(zhàn)略的開(kāi)端，以后吉利將圍繞這個(gè)戰(zhàn)略發(fā)布更多的新車(chē)。隨著帝豪GS的加入，吉利將全面進(jìn)入“精品車(chē)3.0時(shí)代”。
帝豪GS的賣(mài)點(diǎn)和槽點(diǎn)
博越號(hào)稱(chēng)是中國(guó)“最美SUV”，車(chē)市進(jìn)言認(rèn)為博越更多的是中庸大氣。而帝豪GS則顯得更加年輕更加運(yùn)動(dòng)，更符合年輕人的審美觀念。這一點(diǎn)深深的抓住了80、90后消費(fèi)者的心，因?yàn)檫@群人喜歡新穎的東西也喜歡運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，但他們的心中始終都受傳統(tǒng)文化的影響。因此，一動(dòng)一靜，前衛(wèi)加中庸的外型設(shè)計(jì)能打動(dòng)他們。
有了外型當(dāng)然還不夠，帝豪GS拿出的高科技配置也很實(shí)用的。安全方面，搭載的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)在同級(jí)別SUV車(chē)型中少有配備，ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及EPB電子駐車(chē)+AUTOHOLD自動(dòng)駐車(chē)等豐富智能配置的“安全識(shí)別圈”，有了這些帝豪GS基本相當(dāng)于一輛有半自動(dòng)駕駛功能的車(chē)輛。帝豪GS采用8英寸高清觸控液晶大屏，配備CarPlay/G-Link智能雙機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)和G-Netlink智能車(chē)載系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、電話、音頻視頻播放、導(dǎo)航、應(yīng)用管理等功能，全面兼容蘋(píng)果iOS和安卓系統(tǒng)，能滿足年輕人在車(chē)載智能娛樂(lè)配置方面的需求。除了帝豪GS還很少有哪輛十萬(wàn)級(jí)的車(chē)能有這些高科技配置。
當(dāng)然，帝豪GS也有美中不足。雖然吉利吸收了沃爾沃公司的平臺(tái)技術(shù)，自己得到了極大的成長(zhǎng)，但是吉利顯然還沒(méi)把這些技術(shù)很好地消化。畢竟沃爾沃的技術(shù)研發(fā)停滯了太久，要想趕上合資品牌的步伐，還需要一段時(shí)間的成長(zhǎng)。比如其搭載的雙離合變速器，在城市擁堵的交通環(huán)境中走走停停，就可能出問(wèn)題。大眾為了自己的雙離合變速器交了不少學(xué)費(fèi)，而吉利使用的
格
特拉克6DCT雙離合變速器可靠性怎么樣還不得而知。在車(chē)內(nèi)的許多小細(xì)節(jié)上，帝豪GS也還有一些小缺陷。而扭力梁的后懸掛為帝豪GS的乘坐舒適性打了一定的折扣。
但帝豪GS的小缺點(diǎn)不能阻礙它成為一輛精品汽車(chē)，因?yàn)樗褍r(jià)格做到了極致。在搭載了如此多配置的情況下，能將高配版指導(dǎo)價(jià)定為十余萬(wàn)元，這在合資車(chē)?yán)锘臼遣豢梢?jiàn)到的。即便是在自主品牌行列里，能把產(chǎn)品力做到這么強(qiáng)的也非常少。
從本質(zhì)上講，帝豪GS沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)樗且惠v跨界SUV。但從價(jià)格上分析，帝豪GS給不少車(chē)型放了血。例如價(jià)格相差不多的寶駿560，外型上不如帝豪GS年輕，配置上不如帝豪GS豐富，因此被帝豪GS搶走一些年輕客戶。價(jià)格更高的長(zhǎng)安CS75對(duì)比帝豪GS也沒(méi)有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。而傳祺GS4的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是博越，對(duì)比帝豪GS還是有優(yōu)勢(shì)，畢竟價(jià)格在那里，二者的市場(chǎng)定位不一樣。總的來(lái)說(shuō)，帝豪GS在十萬(wàn)元以下緊湊型SUV市場(chǎng)有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
吉利為何一再求穩(wěn)
以常規(guī)思想，有了一款精品車(chē)之后，廠家應(yīng)該大量制造銷(xiāo)售，以賺取豐厚利潤(rùn)。吉利并沒(méi)有這么做，帝豪GS在上市之后銷(xiāo)量并沒(méi)有迅速飆升，而是幅度不大的上漲。博越的情況也非常類(lèi)似，當(dāng)博越名聲在外的時(shí)候，其產(chǎn)能不足導(dǎo)致銷(xiāo)量不高。可是如果吉利真的想讓博越上市即熱銷(xiāo)的話，只需要提前準(zhǔn)備，及時(shí)擴(kuò)大產(chǎn)能。這兩款車(chē)都是這樣，極高的人氣與不高的銷(xiāo)量形成鮮明對(duì)比。要理解吉利為何不忙著擴(kuò)大產(chǎn)能，其實(shí)不難。
因?yàn)椋袌?chǎng)份額對(duì)于現(xiàn)在的吉利不是第一位的，所有的一切必須服務(wù)于一樣：品牌形象。吉利想打造一個(gè)只做精品汽車(chē)的品牌形象，如果擴(kuò)張過(guò)快，新產(chǎn)品可能存在的一些小瑕疵也會(huì)隨之?dāng)U散，很容易給消費(fèi)者以一種不負(fù)責(zé)任的形象。迅速擴(kuò)大市場(chǎng)，對(duì)于吉利的精品戰(zhàn)略沒(méi)有好處。用產(chǎn)品的一車(chē)難求來(lái)烘托自己的炙手可熱，讓廣大消費(fèi)者認(rèn)為吉利汽車(chē)已經(jīng)被搶購(gòu)得缺貨了，從而從側(cè)面烘托出吉利汽車(chē)的優(yōu)秀。對(duì)于現(xiàn)在的吉利而言，銷(xiāo)量不是關(guān)鍵，關(guān)鍵的是名聲。一步一步來(lái)，先打出品牌力，然后再來(lái)大把賺錢(qián)，這才符合吉利的精品戰(zhàn)略。
