【SUV中國網】“全球首款量產互聯網汽車——榮威RX5，在7月初上市后不到兩周的時間里，互聯網版車型的訂單量就突破一萬輛。”這是車界微視不久前在網上看到的一則消息。

　　首先，車界微視為榮威RX5所取得的成績感到十足的驕傲，自主品牌車型在價格和銷量上的雙重突破仿佛讓我們看到了希望。但是，這則消息也引發了車界微視的思考，上汽究竟下了一盤怎樣的棋，讓榮威RX5博得如此彩頭？

　　產品亮點多，抓住了年輕消費者的需求。

　　對于榮威RX5這款產品，車界微視認為，不管它好與不好，現在都還沒到能夠全面判斷的時候，因為新車上市還不到一個月。事實上，如果一款產品不能經受住市場的考驗，維持銷量的穩定以及在市場實現較好的認可度，就不能說這款產品是成功的。因此，車界微視不會說榮威RX5這款產品有多好，只說在這款產品上我們可以看到許多的亮點，而這些亮點可以讓消費者動心并影響其購買決策。

　　諸如同級最大的10.4英寸獨立顯示屏、阿里的“黑科技”YunOS for Car系統等，這些象征著科技、高級的配置在目前的國產車型中都是獨一無二的，也因此，榮威RX5確定了在市場獨一無二的標識，這種差異化讓榮威RX5與市場上其他產品的有著明顯的區分。

　　正如我們所了解的，年輕消費者逐漸崛起，他們對于個性化的產品格外追求，榮威RX5的獨特性正好對應了最廣大消費群體的心理需求，足以引發好感。除此之外，時尚的外觀及內飾的品質感也為榮威RX5加分不少，這讓消費者對其好感進一步加深。

　　最后在售價上，榮威RX5售價區間為9.98-18.68萬元，我們不具體分析這個價格是不是合理，但至少在消費者看來，不到十萬元的起售價能夠買到這樣一款具有高顏值、高品質的全球首款互聯網汽車，心理上還是能夠得到滿足的。

　　上汽的營銷，很有看點。

　　早在榮威RX5上市之前，上汽集團對這款產品的宣傳就花足了心思。

　　首先以互聯網的概念切入，上汽將榮威RX5定義為全球首款量產互聯網汽車，既抓住了互聯網的熱潮，也契合了市場對前衛的需求，足以引發關注。隨后各種媒體品鑒會、文案的推廣等全面拉開榮威RX5在市場的宣傳廣度，使其熱度繼續升溫。

　　在產品發布會時，榮威RX5預售價公布，2.0T兩驅互聯網智享版預售價不高于17萬，2.0T四驅互聯網智尊版預售價不高于19萬，又引起行業熱議。我們知道，自主品牌溢價能力不強，對于一款緊湊型SUV來講，榮威RX5與同級別車型相比，互聯網版的預售價平均高出6萬元左右，這樣一個“作死”的預售價很容易讓人拿出來調侃。但是在網絡時代，這卻是個博眼球的好方法，榮威RX5點出了“有人黑你，說明你紅”這句話的精髓。

　　在產品發布會和產品上市期間內，上汽對榮威RX5的宣傳也沒有中斷過，加上各大媒體對這款車的津津樂道，宣傳的持續性維持得很好，這也讓消費者對此款產品的印象和認識更為深刻。

　　而最擊中消費者內心的應該是在上市會當天，馬云出現在了發布會現場，這個在中國影響力巨大的男人，他的出現足以場內外所有人為之激動。應該來講，名人效應足以讓消費者對產品的固有形象形成改觀，就如榮威RX5，擁有互聯網的旗號以及馬云的現場助陣瞬間拔高了它的檔次，改變了絕大多數人心中“自主品牌就很低端”的固有印象，從而讓其搖身一變，成為了當之無愧的“網紅”。

　　應該來講，產品亮點加上好的營銷，榮威RX5目前所表現出來的市場沖力還是值得我們肯定的。不過車界微視在文章開頭就說過，我們先不說榮威RX5是一款好產品，因為好的產品是能夠經受得住市場和時間的考驗的。而榮威RX5能不能經得住考驗，或許還得日后見分曉。