【SUV中國網】長安CS15這款小型SUV，卻擁有著DCT雙離合的重裝備。這種雙離合變速器（Dual Clutch Transmission）簡稱DCT，具有兩套離合器裝置，對應每套離合器還各有一套輸入軸，相當于兩臺手動變速器的組合，集成電子和機械液壓系統替代了人腦和離合器踏板，通過雙離合器實現換擋的無縫連接，讓升擋降擋更順暢，加速更迅捷，動力更強，油耗更小。
沒有任何先兆和預熱，兩款分別為時尚版和豪華版兩個配置、裝備比干式雙離合器更有優勢的濕式雙離合器的長安CS15突然間于8月9日上市，售價分別為7.29萬和7.79萬元，為上市4個月即獲得3.5萬輛銷量的手動擋車型增加了很大底氣；作為在自主領域第一個推出SCT雙離合變速器的車型，開始與CS15手動擋車型形成聯袂雙打拍檔，讓好車增加利器，如虎添翼。
這招數有點生猛，讓行業有些看不懂。就算借高上驢，讓這種耐熱性高、離合片磨損程度低、可承受較大的扭矩和適應較為激烈的駕駛環境、一般采用于高端豪華車和跑車的重武器，武裝在長安CS15身上，實在是值得行業重視的大企業新動向，耐人尋味。
這一動向意味著什么呢？小車重武器背后，有著怎樣的戰略玄機？對車型、市場和品牌，究竟有何影響呢？曉程不想對長安的真實意圖妄加猜測，只是對其動機與客觀效果略作分析。假如長安后續表現的印證與曉程分析相一致，那更說明小車重器的舉動，來頭不小來者不善，更值得玩味。
一、展示最新技術實力 強化技術投入 堅定正向研發
長安汽車擁有跨越兩岸三地的全球研發中心。該中心技術背景深遠，科技成果不斷。DCT雙離合器就是其最新成果之一。
這種最新成果甚至值得長安汽車驕傲。長安汽車的DCT，齒輪鋼采用航母傳動軸特種鋼，零部件采用德國PRAWEMA航天級超高精度加工，搭配德國布德魯斯陶瓷級鏡面打磨工藝，并用國際最精湛的法國柯馬自動化裝備生產線和最嚴苛的德國迪森克虜伯自動化檢測線。這是整合世界頂級精工的豪華陣容，制造出來的一款值得信賴的全新DCT濕式雙離合變速器。
這不只透露一個信號。其技術信號則是長安的全球研發中心絕非等閑設置，其研發實力在增強，研發成果更豐富，技術投入將強化，正向研發有價值，研發創新值得堅持。
這也意味著，長安后續大動作還將繼續。
二、產品自信更強 將這種自信傳達給消費者 轉化為消費者對產品和品牌的信賴
這種技術自信必將帶來產品自信。哈弗H1、江淮S2、紳寶X25等等，顏值確實都非常高。但論及自動檔，除了AMT或者CVT變速箱，再拿手的東西就提不起來了。對技術水準更高的雙離合器技術領域，苦于技術實力不足，望而卻步。
長安CS15擁有了DCT雙離合器，就立刻與裝備其它自動變速箱的主流熱銷自主品牌形成了嚴格區隔，打破了由于變速箱雷同造成的自主品牌產品同質化格局，甩掉了技術軟肋，增強了產品實力和產品魅力，從而讓產品在市場競爭中更有底氣，企業更有信心，并通過產品表現和市場傳播，將這種自信傳遞給消費者，轉化為消費者對產品的信賴，對品牌的擁躉，從而提升產品的認可度、美譽度和品牌忠誠度。
值得玩味的是，這樣裝備了重武器的兩款高低配CS15，價格只有7.29萬元和7.79萬元。這技術含量更高的變速箱的高成本，并沒有在產品價格里有明顯體現，是不是長安汽車對這款小型SUV另眼相看，寵愛有加？不得而知。有一點是肯定的。長安汽車如此鐘愛長安CS15，消費者自然心領神會，更不會小瞧它。
三、產品精益性追求 品牌高端化努力
任何一款產品都與品牌相關聯。長安通過DCT雙離合器的裝備，強化CS15的產品力，意在表達產品品質的精益性追求，致力于品牌的高端化努力。通過產品實力，印證品牌實力，刷新品牌形象，充實品牌價值，提升品牌技術內涵，擴大品牌美譽度和影響力。
既提升了產品力，又提升了品牌價值，CS15裝備DCT雙離合器，小車重器這步棋，可謂一石雙鳥。
四、從產品、市場到品牌 不論大小輕重 均衡性布局 協同互動 全面突進
事實上，這一步棋，關乎整個棋局。
小車重器，讓CS15這款車裝備DCT雙離合器重武器，并非“大頭沉”。這表明，對長安汽車來說，大車小車，都有大市場，都有值得開拓的產品空間和市場空間，小大由之，大小并重，輕重并重，轎車SUV并重，產品無論大小輕重，配置均衡，產品與市場、產品與品牌全面實現均衡性布局。小車大動作，大車的動作豈能更小？這意味著，長安汽車發力于小車的重錘，必然擂響高級別車型和高端市場的天鼓，整個棋局，步步相關，牽一發而動全身。
這是一盤很大的棋。
均衡性布局之后，便是長安汽車從技術創新到產品更新再到高端市場蠶食的整體上的協同互動，全面突進。
自主品牌很難掌握的結構復雜、工藝要求嚴苛的DCT雙離合器，被長安汽車率先拿下，透露的不僅僅是技術信號，更是強化行業技術領先者地位、帶動自主品牌向高端市場發起技術攻勢的開始。實力還在儲備，動力還在積累，真正爆發的那一天，一定會到來。
