雖然汽車電商浪潮來勢洶洶，不過身處傳統渠道的經銷商還是可以暫時松一口氣。近日，上汽乘用車、吉利、東風標致、上海通用等車企聯手天貓，再度掀起了汽車網銷熱潮。值得關注的是，“觸網”車企紛紛試圖打開線上電商與線下經銷渠道聯動的新模式，成為此次網銷熱銷的特點。并且隨著車企對于電商渠道的企圖心變大，或將導致傳統經銷渠道的業態變革。
網購汽車須經4S店
記者從某電商品牌獲悉，該品牌近期正聯手東風標致、東風雪鐵龍(微博)、通用別克等10大汽車廠家舉辦首屆“汽車節”，啟動在線直銷。
然而，與大家熟悉的網購流程不同。記者在該電商的頁面看到，在網上購車之前，須先在電商平臺挑選活動車型，申請預約試駕。再到這些品牌全國各地800家線下4S門店試駕體驗、砍價，隨后在電商處支付499元定金。提車時，消費者線下4S店PO S機刷卡支付尾款，就完成了購車過程，還能享受電商提供的禮包。
上汽乘用車數字營銷業務相關負責人周啟林告訴南都記者，如何給區域間存在差價的汽車產品制定統一的電商渠道價格，以及如何對在車輛銷售、售后環節提供服務，是車企在進行電商拓展時面臨的難題。而目前已有的線下實體經銷渠道，則可以彌補電商的尚屬不足。與此同時，如何為實體經銷商拓展更為廣泛的客源，也使得車企紛紛在電商領域挖潛。
渠道蛻變展廳+維修站?
事實上，近兩年各大車企業紛紛試水網絡數字營銷，網購購車逐漸風行。在運營成本等多方面壓力下，經銷商將網銷作為增加銷量的利器。
隨著線上與線下的重要關節被打通，以及消費者對網購的接受度不斷提升，最近幾年，各家車企的網絡營銷業績正不斷提升。截至6月30日，吉利天貓全球鷹旗艦店今年銷量達1728臺，不僅超過去年全年銷量1038臺的業績，“今年全球鷹網店銷售實現100%以上增長毫無懸疑”，徐見達告訴南都記者。
“未來，城市展廳+周邊區域維修站的模式或將取代現有的4S店”，周啟林表示。隨著汽車電商渠道的逐步做大，實體4S店的銷售功能將逐步淡化。屆時經銷商至少需要在城區中保留具有產品展示、銷售體驗等功能的展廳，并在土地成本較低的周邊區域建立售后維修站，并依托電商渠道即可滿足運營的要求。不過，她強調，這一模式的轉變，仍然有賴于汽車電商模式能否做大所需要的時間以及機會。
