2014年1月1日，菲亞特發布聲明稱，已經同克萊斯勒另一股東VEBA就克萊斯勒股權價格達成一致，將斥資36.5億美元（約人民幣220.9億元）收購克萊斯勒41.5%股權。而這距離雙方締結聯盟過去了近五年的時間，克萊斯勒已經從當初破產的陰霾中走了出來，在2016年前全新菲亞特集團將有多款新車上市，其中旗下品牌Jeep自由光剛剛正式在中國市場公布售價。另外，對于Jeep品牌國產的事宜，相信隨著菲亞特全面整合克萊斯勒后，國產規劃將會進一步加速。
1、克萊斯勒2009年破產重生 2014年菲亞特斥巨資全面收購
新年伊始，已經牽手多年的菲亞特與克萊斯勒的關系有了進一步的發展，菲亞特同克萊斯勒另一股東VEBA就克萊斯勒股權價格達成一致，將斥資36.5億美元（約人民幣220.9億元）收購克萊斯勒41.5%股權，預計在2014年1月20日前完成交易。這次交易的36.50億美元中的19億美元由克萊斯勒集團承擔，以可支付特別股息(Special Distribution Payable)的方式向VEBA支付，剩余的17.50億美元由菲亞特北美以現金支付。交易完成后，菲亞特將全面控股克萊斯勒。
而時間追溯到四年半前的2009年5月，克萊斯勒根據《美國破產法》第十一章，向美國紐約南區破產法院自愿申請進入破產保護程序,同時依據《美國破產法》第363條提出申請，要求法院快速批準其與菲亞特的協議，以及將克萊斯勒的主要資產出售給新公司，正式開啟菲亞特與克萊斯勒的整合之路。同年6月，雙方最終完成了全球性戰略聯盟的締結，一家擁有全球競爭所需各種資源、技術及全球分銷網絡的“新”克萊斯勒宣告誕生，并很快投入運營。
到2011年6月，經過多次增持股份的菲亞特支付給美國財政部5億美元，用以完成收購美國政府持有的克萊斯勒集團6%的股份。在這筆收購完成后，菲亞特將自己對克萊斯勒的持股比例提高到52%，達到了絕對控股的持股比例。最終在今年1月，菲亞特如愿以償全面并購克萊斯勒，將成為全球第七大車企。
2、到2016年 菲亞特-克萊斯勒將推出多款全新車型
在去年一月，菲亞特-克萊斯勒公布了近三年的新車規劃，盡管這張計劃圖并沒有十分明確曝光具體車型，但我們能夠看出一些端倪。 克萊斯勒品牌將于2014年推出一款全新產品，Jeep品牌未來三年每年都有新產品推出，道奇品牌2014年其會推出兩款改款車型，這兩款車可能會是Charger和挑戰者。在2015年，菲亞特品牌會集中投放6款車型，這些車型大部分都是由克萊斯勒平臺打造。阿爾法·羅密歐品牌2015年會推出一款SUV、一款敞篷跑車以及Giulia的轎車和旅行版。隨著兩個品牌的整合，越來越多的同平臺互補產品將推向市場。
3、菲亞特控制下的克萊斯勒 將加速Jeep品牌國產
菲亞特品牌重返中國市場后，對于廣汽菲亞特寄予厚望，除了引入新產品外，還投資了一個世界級的生產工廠，此工廠一期產能達14萬輛，二期（2015年）年產能將達25-35萬輛整車，目前僅有菲翔一款產品在產，另一款新車菲翔兩廂版即致悅將在今年上半年上市。未來僅靠兩款車自然無法滿足工廠25萬輛以上的產能，此前廣汽集團總經理曾慶洪表示廣汽菲亞特計劃在2014年下半年在中國投產Jeep品牌車型，隨著菲亞特全面收購克萊斯勒，Jeep車型拿到菲亞特工廠國產將不存在障礙，相關的準備工作也將進一步加速，相信我們很快就能看到國產的SUV產品，面對國內如此火熱的SUV市場，菲亞特自然要大力推進Jeep國產。
